Заброшенный завод Bugatti.
Здесь выпускался Bugatti EB110 — среднемоторный полноприводный спортивный автомобиль, названный в честь 110-летия основателя марки Этторе Бугатти. Впервые представлен широкой публике в 1991 году.
На момент выхода по совокупности использованных ноу-хау это был исключительный суперкар современности, в техническом плане на порядок превосходивший всё предлагаемое Ferrari, Lamborghini или Porsche.
Специально для этой модели Bugatti пришлось сотрудничать с Elf, они разработала механическую смазку с повышенными смазочными свойствами и способностью к полному биоразложению. Michelin сконструировала особые высокоскоростные шины, обеспечивающие максимальное сцепление при длительных экстремальных нагрузках. Nakamichi разработала компактную и передовую мультимедиа систему.
Все они есть на уже стене памяти.
За территорией и помещениями присматривает смотритель, до тех пор пока не найдется покупатель.
Свой интерес показали китайские инвесторы, но дальше разговоров пока дело не пошло.
Предлагаю начать с главного места, где собирали машины.
Смотря на эти снимки трудно поверить в то, что в то время завод был инновационным и можно даже сказать немного футуристическим производством.
Ресепшен, именно с него начинается практически любое предприятие, как гардероб в театре)
Здесь можно взять ключ от любого помещения и проверить может, что-нибудь осталось, напоминающее о легенде.
Выставочный зал, демонстрирующий инженерный прорыв во всей красе.
Конференц-зал, полный в свое время инженеров и сотрудников.
Валяются пустые папки.
В шкафах шаром покати. Хотя Аспирин еще есть)
Остался только никому ненужный мусор тех времен.
А какие были перспективы. Романо Артиолли решил дополнить модельный ряд роскошным 4-дверным седаном EB11, построенным на базе EB110. И не потянул!
Продолжение следует!
Оригинал здесь - http://driver.life/ru/blogpost/106742/