Схема Boeing B-17 Flying Fortress
12 самолётов Heinkel 112B-0 были переданы Японии.
Отсканировал из "Вторая Мировая война в иллюстрациях", том 5 "Нападение Японии", выпуск №128 от 15 мая 1942 года.
12 самолётов Heinkel 112B-0 были переданы Японии.
Отсканировал из "Вторая Мировая война в иллюстрациях", том 5 "Нападение Японии", выпуск №128 от 15 мая 1942 года.
В общем недавно попалась мне одна интересная картинка, демонстрирующая результаты одного исследования, посвященная потерям среди экипажей тяжелого бомбардировщика B-17, и я решил ее перевести.
Сразу скажу, что если кому-то лень читать, то вы можете посмотреть видеоверсию данной статьи (она более подробная в плане деталей)
Ну а теперь перевод основных пунктов
(название) Нигде не безопасно. Боевые потери экипажей американских тяжелых бомбардировщиков в зависимости от расположения каждого члена команды.
В ходе трехмесячного исследования с июня по август 1944 года офицеры ВВС США изучали боевые потери 8-й воздушной армии, в попытке более точно оценить характер ранений от различных видов оружия, а также эффективность защитных мер. Данные были получены из наблюдения за сорока бомбардировочными группами 8-й армии ВВС США, совершавшей вылеты из Англии, и, в основном, оснащенной бомбардировщиками Боинг Б-17 Летающая крепость. За период исследования было зарегистрировано 1117 боевых потерь, из которых 110 человек было убито и 1007 было ранено.
Хвостовой стрелок (убито-19, ранено-121)
Данная позиция была очень важной для обороны бомбардировщика и в ходе воздушных боев, хвостовые стрелки очень быстро заставили пилотов Люфтваффе понять, что любое приближение сзади к самолету было, по сути, равносильно самоубийству.
Боковые стрелки (убито-21, ранено - 212)
Данная позиция считалась одной из самых важных для обороны бомбардировщика, вследствие чего оба пулеметчика были снабжены максимальным количеством боеприпасов, но, находясь в положении «спиной к спине» в достаточно небольшом пространстве они нередко мешали друг другу. И, несмотря на тот факт, что они очень редко были атакованы под прямым углом и имели весьма ограниченный сектор ведения огня, данная позиция на борту бомбардировщика была одной из самых опасных по числу потерь.
Нижний стрелок (убито - 7, ранено - 59)
Членам команды, способным переносить длительную клаустрофобию, как правило, предлагалось занять позицию в шарообразной турели Сперри (Sperry Corporation - это название фирмы производителя данных турелей). Часто самый маленький член экипажа и оказывался этим самым "добровольцем" (в данном тексте слово «доброволец» указано в кавычках, то есть имеется в виду, что у самых низкорослых ребят выбора как такового и не было). В этой плексигласовой сфере пулеметчик располагался в позе зародыша, и, будучи полностью запертым, в экстренной ситуации он мог полагаться только на то, что его товарищи не забудут открыть люк и выпустить его, поскольку в турели не было места для парашюта. Несмотря на репутацию этой позиции как смертельной ловушки, данные члены экипажа понесли наименьшее число потерь, а основной причиной гибели на этой позиции было то, что стрелки попросту не смогли выбраться из подбитых и падающих машин.
Радист (убито - 8, ранено - 87)
Несмотря на то, что он находился в относительно закрытой позиции, радист все же был уязвим против атак немецких истребителей, если они совершали свою атаку по широкому крылу B-17.
Штурман (убито - 13, ранено - 123)
Располагаясь в уязвимой носовой части, штурман имел два боковых пулеметы для защиты, хотя их малый сектор обстрела сильно ограничивал их эффективность.
Стрелок верхней турели (убито - 10, ранено - 84)
Также как и нижний стрелок, этот пулеметчик тоже сидел в турели Sperry, и именно этот стрелок имел самый большой сектор обстрела на борту B-17, а наиболее частым фактором потерь среди этих стрелков, были последствия атаки вражеских истребителей в лобовую проекцию бомбардировщика.
Пилоты-2 чел. (убито в сумме 14, ранено в сумме - 143)
Пилоты бомбардировщика начали нести тяжелые потери после того, как немцы, начиная с 1943 года, начали применять тактику лобовых атак по строю бомбардировщиков.
Бомбардир (убито - 18, ранено - 178)
Здесь мы можем увидеть некую иронию судьбы, поскольку человек, выполняющий самую важную работу на борту бомбардировщика, также занимал и самую уязвимую позицию. Поскольку нос самолета, выполненный из плексигласа не имел никакой защиты от пуль или разрывов зенитной артиллерии.
Причины потерь
Сравнительно небольшое число потерь от вражеского огня обусловлено тем, что силы Люфтваффе к маю 1944 года понесли тяжелые потери и уже не имели господствующей роли в воздухе, а данное исследование Американских ВВС началось лишь месяц спустя.
От себя добавлю, что к цифрам данного исследования нужно относиться, учитывая этот важный фактор, поскольку в более ранний период войны показатели были бы совсем другими.
Источник: Майор Аллан Палмер, доктор медицины, "Обзор боевых потерь, Восьмая воздушная армия, июнь, июль и август 1944 года", Медицинский департамент армии США.
На просторах интеренета нашлась интересная фотка
Явно Boeing B-17, но одномоторный. Первое впечатление - ну не потянет он на одном моторе. Правда оказалась интереснее. Американцы после войны использовали б-17 как летающую лабораторию и много экспериментировали с движками. От могучего R-3350, который и изображен на фото выше до реактивного J65.
В итоге нашелся оригинал фото.
А на одном моторе б-17 действительно летал. Остальные 4 флюгированы.
Источник информации - https://generalaviationnews.com/2021/09/26/what-engines-coul...
Велик шанс, что мобильным интернетом вы пользуетесь прямо сейчас, читая этот текст. Без него трудно представить нашу жизнь — но знаете ли вы, как именно он работает? Что означает G в 4G и почему связь называется сотовой? Сейчас вместе с МегаФоном все объясним. Да так просто, что поймет даже ребенок!
Сотовая вышка — это большая рация с огромной антенной, наши телефоны — рации поменьше. Между собой они связываются с помощью невидимых глазу волн. Вышка напрямую подключена к интернету с помощью толстого подземного кабеля. Так что она работает, как огромный роутер, а паролями от «Wi-Fi» служат сим-карты.
А еще у каждой вышки есть область действия. И если посмотреть на город, в котором вы живете, с высоты птичьего полета и представить, что нам видно эти области, они будут похожи на пчелиные соты. Вот почему связь называется сотовой.
Наши телефоны постоянно ищут радиосигнал, подключаясь к самому мощному. Чем ближе его источник, тем он сильнее. Когда телефон находится в зоне доступа радиовышки, он постоянно «разговаривает» с ней, обмениваясь информацией. Та получает от вас буквы и цифры, а присылает картинки, видео и музыку. А при разговоре передает ваш голос в виде единиц и нулей на телефон мамы или приятеля, где динамик превращает все это обратно в звук.
Компания, которая устанавливает вышки, и следит за тем, чтобы они исправно работали, называется оператором. Сегодня лидер по покрытию и скорости мобильного интернета в России — МегаФон*. Все благодаря тому, что компания постоянно внедряет самые современные технологии, обеспечивающие быстрый и стабильный доступ в сеть.
G — это первая буква английского слова generation, поколение. То есть 1G — связь первого поколения, а 4G — четвертого. Чем новее поколение — тем лучше. Друг от друга все эти G отличаются количеством информации, которую может передать сотовая вышка. В эпоху 1G по телефону можно было только звонить, а звучание голоса собеседников было очень плохим. В 2G звонки стали лучше, а еще появилась СМС — сегодня уже полузабытая технология пересылки коротких сообщений. Тогда у сообщений был лимит на количество знаков, а за отправку каждого операторы брали деньги. Поэтому люди ставили точки вместо пробелов и писали русские слова латинскими буквами — так умещалось больше символов.
3G — это уже мобильный интернет: можно и сайт открыть, и эмодзи отправить, но вот видео в хорошем качестве все еще не посмотришь.
А 4G — это уже современный стандарт: классный, быстрый, надежный.
Правда, и это не предел. У МегаФона есть pre-5G — это как 4G, только круче: работает даже если вы в огромной толпе, а скорость почти как по проводу. Все благодаря умной программе на станциях оператора, которая определяет самые загруженные участки и расширяет радиоканал для тех, у кого подключена опция pre-5G в тарифном плане.
А как же LTE? Это просто название стандарта беспроводной передачи данных, входящего в четвертое поколение 4G. Если 4G — это игровая приставка, LTE в таком контексте — PlayStation или Xbox.
Представьте, что вы направили луч фонарика в окно, чтобы осветить комнату за ним. Если перед лучом будут преграды (дерево или, скажем, ваш любопытный друг, которому интересно, что это вы такое делаете), часть света «потеряется» и освещение получится тусклым. Конечно, можно купить более мощный фонарик, но полностью проблему это не решит: препятствия ведь все так же будут блокировать лучи.
А что если поставить, скажем, два фонарика, причем так, чтобы их лучи не накладывались друг на друга, а еще взять и прорубить в стене дополнительное окно? Именно так и работает технология MIMO. Один сигнал (то есть поток из данных) одновременно отправляется вам на телефон сразу двумя антеннами. А ваш телефон принимает их своими двумя антеннами. В итоге скорость мобильного интернета увеличивается.
В сетях МегаФона используется технология Massive MIMO: «фонариков» в них не два, а гораздо, гораздо больше. Вот почему интернет оператора такой быстрый и работает там, где не получается у других.
Сравните две картинки:
Картинка справа вся в квадратиках из-за низкого разрешения. Выглядит ужасно, но есть и плюс: она гораздо меньше весит, а значит, быстро загрузить ее может даже самый слабый интернет. А для того, чтобы быстро показать вам красоту слева, нужна очень хорошая скорость.
Когда вы разговариваете по обычному телефону (то есть не через WhatsApp или Telegram), вы делаете это по 2G. Так что ваш голос, как и голос вашего собеседника, транслируется не в максимально возможном качестве. Кроме того, вы не можете пользоваться интернетом, пока говорите. Одни неудобства.
Вот для чего нужна VoLTE: эта технология позволяет в реальном времени транслировать речь через 4G. А это значит — идеальное звучание и минимальная задержка сигнала.
Представьте, что вы — капитан парусного корабля. Но есть загвоздка: у вас нет команды, и все-все-все приходится делать самому. Крутить штурвал, выбирая направление, карабкаться на мачту, чтобы осматривать горизонт, разворачивать паруса и даже латать пробоины. Та еще задачка!
Раньше всей работой сотовых вышек в ручном режиме управляли специалисты. Им приходилось самостоятельно балансировать нагрузку на станциях, выбирать углы наклона антенн и делать еще кучу всего, чтобы у абонентов была стабильная и надежная связь.
Поэтому МегаФон внедрил у себя систему автоматической оптимизации SON. Это умная программа, которая постоянно, 24 часа в сутки и семь дней в неделю, анализирует работу станций и вышек и сама вносит нужные корректировки. Плюс она умеет устранять ошибки и сбои даже быстрее, чем человек.
В итоге специалисты МегаФона могут сосредоточиться на внедрении новых технологий и расширении возможностей сети.
Абонентам МегаФона доступны самые современные технологии мобильной связи: от быстрейшего в России LTE и pre5G до VoLTE. А еще это оператор с самым большим покрытием в стране. Подключайте тарифы МегаФона и наслаждайтесь действительно качественной связью.
* МегаФон — мобильный оператор №1 по скорости и покрытию. Основано на анализе скорости мобильного интернета и данных о покрытии сети компании Ookla ® («Оокла») в 2017–2023 годах. Карта покрытия и другие подробности — на megafon.ru.
Реклама ПАО «МегаФон», ИНН: 7812014560
На снимке запечатлён эпизод так называемой "Голодной зимы 1944 года" — массового голода, поразивший гражданское население Нидерландов и унёсший жизни около 18 тысяч человек.
Причиной голода стало эмбарго, наложенное Германией на поставку продовольствия в Западные Нидерланды за пособничество Союзным войскам и саботаж на железных дорогах.
Republic JB-2 Loon — американская модификация немецкой крылатой ракеты Фау-1, созданная в результате обратной разработки конструкции по остаткам германских ракет, выпущенных по территории Великобритании в 1944 году.
Армией США планировалось использование данных ракет при вторжении в Японию (операция «Даунфол»), но в бою так никогда и не были использованы.
Оказала значительное влияние в разработке более совершенных тактических ракетных систем класса "земля-земля", таких как MGM-1 Matador и более поздний MGM-13 Mace.
Всего было произведено 1391 единиц.
Оригинальная подпись к фотографии:
Истребители защищают соединения бомбардировщиков на больших высотах, где разреженный морозный воздух оставляет следы пара, подобные тем, что оставляют P-47.
На снимке Boeing B-17F бортовой №42-30117 с экипажем.
Участвовал в операции "Frantic" — челночных боевых вылетах бомбардировочной авиации США по промышленным объектам Германии с аэродромов в Великобритании, южной Италии и СССР.
Борт "Полярная Звезда" пережил операцию и уже в Июле 1944 вернулся в США, продан на металлолом в августе 1945.
Бомбардировщик B-17G-70-BO (бортовой номер 43-37716) сошел с конвейера 13 мая 1944 года и стал 5000-м бомбардировщиком этого типа, построенным после атаки японцев на Перл-Харбор.
Самолет получил собственное имя «5 GRAND», а его фюзеляж был подписан всеми работниками и работницами завода, принимавшими участие в постройке.
17 июля 1944 года бомбардировщик перегнали в Великобританию на авиабазу Снеттертон (Snetterton) и включили в состав 388-й бомбардировочной эскадрильи 96-й бомбардировочной группы ВВС США (388th Bomb Squadron; 96th Bomb Group).
На самолете до конца войны было выполнено 78 боевых вылетов.
И он так и не был сбит.
Вернулся в США 14 июня 1945 года.
29 июля 1945 года, после капитального ремонта отправился в тур в рамках программы американских военных займов у населения.
По завершении турне велись переговоры с городским советом Сиэтла с целью сохранить необычный борт для истории.
Но власти решили, что обслуживание будет слишком дорогостоящим...
Самолет «5 GRAND» был списан и продан на металлолом 22 ноября 1945 года.
Конец.
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!