С тегами:

советский

Любые посты за всё время, сначала свежие, с любым рейтингом
Найти посты
сбросить
загрузка...
170
Вот это шайтан-машын!!! Замучился собирать!
26 Комментариев в Истории из жизни  

В комиссионку сдали Красногорск-3. Я, пользуясь своим авторитетом, облапал камеру вдоль и поперёк, проверил исправность, даже собрал приклад, чтобы сделать снимок покруче.

Вот это шайтан-машын!!! Замучился собирать! кинокамера, советский, фотография, история, рассказ, ссср, камера, Вундервафля, длиннопост

Штатный объектив Метеор 5-1. Зум, диафрагма и резкость работают как по маслу. Словно только после капиталки. Жаль, на фото серийник не виден - забыл посмотреть год выпуска.

Показать полностью 16
341
Воин-освободитель, советский военный мемориал в Трептов-парке, Берлин.
27 Комментариев  
Воин-освободитель, советский военный мемориал в Трептов-парке, Берлин. советский, мемориал, военные, Берлин, Германия, Трептов, длиннопост

На территории мемориала погребено более 7000 советских солдат.

Воин-освободитель, советский военный мемориал в Трептов-парке, Берлин. советский, мемориал, военные, Берлин, Германия, Трептов, длиннопост
Воин-освободитель, советский военный мемориал в Трептов-парке, Берлин. советский, мемориал, военные, Берлин, Германия, Трептов, длиннопост
Воин-освободитель, советский военный мемориал в Трептов-парке, Берлин. советский, мемориал, военные, Берлин, Германия, Трептов, длиннопост
Воин-освободитель, советский военный мемориал в Трептов-парке, Берлин. советский, мемориал, военные, Берлин, Германия, Трептов, длиннопост
Воин-освободитель, советский военный мемориал в Трептов-парке, Берлин. советский, мемориал, военные, Берлин, Германия, Трептов, длиннопост
Воин-освободитель, советский военный мемориал в Трептов-парке, Берлин. советский, мемориал, военные, Берлин, Германия, Трептов, длиннопост
Показать полностью 6
55
Карбид кремния советским объективом ВЕГА-11У
9 Комментариев в Лига минералогии  
Карбид кремния советским объективом ВЕГА-11У советский, советское, советские объективы, макрообъектив, макро, кристаллы, кремний, карбид

Макрофото карбида кремния, сделал на советский объектив от фотоувеличителя -  ВЕГА-11У 2,8/50. Мозаика из четырёх кадров.

115
Достаточно начать... продолжение.
16 Комментариев в Мото  

Добрый день.
Продолжаю делиться эмоциями и ощущениями от владения мотоциклами в разные периоды моей жизни. Стараюсь писать без матчасти типа кулачкового зажигания и угла оперережения зажигания.
Итак, давайте начнём.

Когда восход ещё был больше похож на мотоцикл чем на запчасти и тяга к двухколёсным ТС во мне только росла я очень хотел обладать чем-то более большим. Honda Vakyriе, Boss Hoss, например.

Достаточно начать... продолжение. Мото, Урал, советский, моё, веселье, длиннопост
Достаточно начать... продолжение. Мото, Урал, советский, моё, веселье, длиннопост
Показать полностью 4
994
Музей действующих советских игровых аппаратов.
73 Комментария в Истории из жизни  
Музей действующих советских игровых аппаратов. Игровые автоматы, советский, 15 копеек, ностальгия, ссср, Казань, длиннопост
Музей действующих советских игровых аппаратов. Игровые автоматы, советский, 15 копеек, ностальгия, ссср, Казань, длиннопост
Показать полностью 4
44
Достаточно начать... продолжить тоже можно
10 Комментариев в Мото  

Попробую начать сначала)
Мне 25 годиков. Рома. Очень приятно.
Владел несколькими мотоциклами, и толи старость, толи бес в ребро, решил начать делиться опытом, да впечатлениями (ну мало ли интересно-полезно кому) своей мото жизни.

Кататься я начал сам ещё лет в 18 на мотоцикле который я купил себе сам - Восход - 3М. Поняв что первая вниз, а остальные наверх, и что сцепление находится слева, я начал ездить без чьей либо помощи. Были 2-3 года езды по городу, полям, катания друзей, девушки. За это время было много падений(прошу заметить, что в городе я даже без наличия прав в то время был образцовым мотоциклистом, правда знавшим теорию на категории Б и С) в полях, понимание того, как надо управлять мотоциклом, работать тормозами и сцеплением.

Восход кончился, но надо отдать ему должное - отработал за эти годы он на 5+, знатно научив меня танцам с бубном рядом с карбом, корзиной сцепления(в аду бы ей гореть) и прочими мелочам типа замены камер, текущей вилки , перегорающих лампочек; он передал мне знания обо всех павильонах на сокольниках, где можно было купить треш-запчасти. В целом - ничуть не жалею о том, что это был мой первый мотоцикл. Пропахшие бензином руки , все время что-то в масле, засранные свечи, перегретый двигатель - обо всём этом я до сих пор вспоминаю со скупой мужской слезой.


Так же в моей памяти( и не только ) остаётся самое жаркое падение в полях. Едешь ты такой утром, кайфуешь от звука 2Т, всё хорошо, разгоняешься до 80 и в голове проскакивает мысль. А что если я захочу затормозить прям вот сейчас. Прогрессивный метод обучения новичков. Ну и затормозил. Обоими тормозами и сразу, выжав сцепление. Помню что нашёл себя уже в канаве рядом с полем. У шлема оторвано забрало, защита тела отработала и у меня только порвалась куртка, а вот встать я почему-то с первого раза не смог. Встаёшь, опираешься на правую ногу, и падаешь, при этом покрикивая. Повалялся я ещё несколько минут(раз встать-то не могу) диагностика мозгом никаких болей и повреждений не выдала и я встал, опираясь на левую ногу. А восход лежит себе на боку и урчит на холостых, крутя колесо в воздухе. Поднял я его, да поехал в гараж. Хватит, думаю, на сегодня накатался.


Я говорил про диагностику, пока валялся в канаве.... А вот диагностика в клинике выявила разрыв ПКС(передняя крестовидная связка). Так вот и живу с этим. Иногда болит, иногда не болит, но в целом хожу на акробатику, катаюсь на скейте, бинтуя ногу. А мотоцикл после этого ездил ещё долго, и падение на нём никак не сказалось


В итоге спустя 6 лет мотоцикл был продан дядьке, который очень хотел что-то отреставрировать. Как он объяснил - возраст уже немаленький и жена кататься не разрешает, а хочется. Ну, говорит, хоть восстановлю да по гаражам прокачусь. Двигатель отдельно - рама отдельно. Я ему так и сказал, не хочешь чинить убитый двигатель - купи на сокольниках новых за 5 тысяч и настрой его. Попрощался я с восхондой, лежащей в прицепе у покупателя и пошёл домой, немного грустя...

Если понравилось, а мне кажется что должно) буду рад написать ещё историй. У меня были разные мотоциклы, разный опыт. Можно на околомотоциклетные темы даже. Пишите, если интересно.
Спасибо за внимание

Показать полностью 2
751
Мне бы его годы..
112 Комментариев  

Сыну 9 лет. Увидел рекламу фильма "Иван Васильевич меняет профессию", посмеялся на паре моментов, рассказал мне, говорит никогда не смотрел этот фильм и очень захотелось посмотреть. Ну я не долго думая скачал (всегда так делаем чтобы смотреть без реклам и пр.), я пересмотрел уже раз в сотый, а он впервые. И я подумал: "Сколько же он еще не видел из советской классики! Эх, мне бы его годы чтобы все эти фильмы впервые посмотреть!"


Мне бы его годы.. иван, васильевич, меняет, Профессия, советский, фильмы, сын

Обязательно приучайте детей к хорошим фильмам! Всем добра-бобра! :)

112
Очередная "Неведомая фигня" с антресоли
51 Комментарий  
Очередная "Неведомая фигня" с антресоли моё, неведомое, советский

Вчера подруга разбирала антресоль и нашла данную неведомую фигню. Вызваю к силе Пикабу для идентификации данной фигни. Похожа на часы. Прошу не топить, правда, интересно, что это такое.

Коммент для минусов внутри.

34
Пионеры играют в Евровидение и делают селфи на планшет
8 Комментариев  
Пионеры играют в Евровидение и делают селфи на планшет
62
Первым делом самолёты. Кожедуб против Хартманна.
79 Комментариев в Чтобы помнили  

Написать на эту тему я решил после того, как меня (причём много раз), спрашивали - а кто, собственно говоря, был всё-таки сильнее? Непобедимые лётчики-асы Люфтваффе или же сталинские соколы? Правда ли, что советские лётчики не умели воевать и каждый сбитый немецкий самолёт обходился ценой гигантских потерь? Ну и, наконец - почему у Кожедуба - самого результативного лётчика союзников - всего 64 победы, а у ряда немецких асов - более трёхсот? И наконец - кто всё-таки был лучшим асом Второй Мировой - Покрышкин, Кожедуб, Гюнтер, Хартманн, Новотны или Бонг?

Собственно говоря, после этого я и решился на написание. Я не буду пытаться отобразить здесь исторические воздушные бои, я не буду пытаться дать единственный и неповторимый верный ответ. Я просто попытаюсь рассказать побольше об этих лётчиках, а уже после рассказа попытаться их сравнить и сделать несколько выводов. Итак, рассказывать (и соответственно сравнивать), я буду по нескольким разделам:

Начнём с техники.

Начну я с техники Люфтваффе. И Хартманн, и Новотны, и Ралль хотя бы немного летали на истребителе Bf-109 фирмы "Мессершмитт" На фото - Bf-109 (Me-109) G, о котором тот же Хартман отзывался так:

Это был очень маневренный самолет и к тому же простой в управлении. Набирал скорость он очень быстро, особенно если перед этим немного спикировать. В ходе высшего пилотажа на 109-м можно было спокойно входить в штопор, а затем легко выходить из него. Единственной проблемой был взлет. Самолет имел очень мощный мотор и узкую колею шасси. Если слишком рано отрываться от земли, то машину могло развернуть на девяносто градусов. Из-за таких неудачных взлетов мы потеряли немало хороших летчиков.

Первым делом самолёты. Кожедуб против Хартманна. длиннопост, советский, Авиация, Иван Кожедуб, эрих хартманн, лётчики, асы

Летали немецкие лётчики - тот же Вальтер Новотны - и на FW-190:

Показать полностью 8
104
Герой Советского Союза командир дивизиона торпедных катеров Черноморского флота капитан-лейтенант А.Ф. Африканов
3 Комментария  

Герой Советского Союза командир 2-го дивизиона 2-й бригады торпедных катеров Черноморского флота капитан-лейтенант Алексей Федотович Африканов (1907 — 1973).


Участник Великой Отечественной войны с 1941 года. В боях был ранен и контужен. В ночь на 10 сентября 1943 года командовал группой торпедных катеров, оосуществивших подавление артиллерийских батарей, огневых точек и укреплений противника в Цемесской бухте и Новороссийском порту непосредственно перед началом десантной операции, обеспечив тем самым успешную высадку войск с моря. 15 сентября город Новороссийск был полностью освобожден. 8 сентября 1943 года за мужество и отвагу, проявленные в боях за освобождение Новороссийска от фашистских захватчиков, капитан-лейтенанту Африканову Алексею Федотовичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 2892).

Герой Советского Союза командир дивизиона торпедных катеров Черноморского флота капитан-лейтенант А.Ф. Африканов герой, моряк, портрет, советский, советский офицер
103
Подполковник артиллерийской разведки Г. Мирлин с женой
8 Комментариев  

Подполковник артиллерийской разведки Г. Мирлин с женой, август 1944 года, район Львова. С фотографией связана интересная и трогательная история.

Рассказывает дочь Г. Мирлина, Марина Мирлина:

«Мама в августе 1944 года, находясь с моим старшим братом в эвакуации, безумно соскучилась по папе и, оставив сына на попечении бабушки и дедушки, отправилась на попутных машинах, студебеккерах, и добралась почти до самого Львова, а потом разыскала папу и на передовой. Из документов у нее было лишь удостоверение в том, что она является женой командира действующей Красной Армии. Мама привезла папе Протокол заседания Ученого Совета института Академии Наук, в котором работал до войны папа, о защите им кандидатской диссертации. Дело в том, что она (диссертация) была им уже написана и подготовлена к защите, но война спутала планы. Папу вызывали на защиту с фронта, но он отказался. Шли серьезнве бои. Тогда был назначен оппонент, и вот, защита состоялась... без него! Невероятно, но факт.

Мама пробыла на фронте более 2-х ндель. Ее прятали в тылу,в 4-6 км от передего края, но она все-таки угодила два раза под бомбежку.

А главные последствия этой поездки проявились через 9 месяцев: на свет появилась я, «фронтовая дочь».»

Подполковник артиллерийской разведки Г. Мирлин с женой 1941, советский, советский офицер, длиннопост

Командир батареи артиллерийского полка Г. Мирлин. В дни тяжелого осеннего отступления 1941 года.

Подполковник артиллерийской разведки Г. Мирлин с женой 1941, советский, советский офицер, длиннопост
Показать полностью 2
138
Главный инженер 27-го Отряда подводно-технических работ инженер III ранга Н.В. Соколова
3 Комментария  

Главный инженер 27-го Отряда подводно-технических работ, аварийно-спасательной службы Краснознаменного Балтийского флота, инженер III ранга Соколова Нина Васильевна. Профессиональный водолаз. В 1942 году разработала проект и в составе оперативной группы экспедиции подводных работ особого назначения (ЭПРОН), построила подводный бензопровод и электролинию в Ленинград по дну Ладожского озера. Трубопровод был проложен за 43 дня, от мыса Кареджи до железнодорожной станции Борисова Грива. Длина бензопровода составила 35 км, из них 27 км по дну озера. Пропускная способность 150 тонн в сутки. В середине августа 1943 года была назначена главным инженером Ленинградского отряда подводно-технических работ. После войны отряд расчищал фарватер Невы, восстанавливал мосты, строил причальные стенки Ленинграда, Кронштадта, Таллина, разминировал мосты. Н.В. Соколовой было присвоено звание инженер-полковника. Единственная в мире женщина-водолаз Н.В. Соколова была награждена двумя орденами Красной Звезды, орденами Отечественной войны II степени и «Знак Почета», многими медалями. Легендарная женщина умерла 17 декабря 2001 года, на 90-м году жизни.

Главный инженер 27-го Отряда подводно-технических работ инженер III ранга Н.В. Соколова водолаз, женщина, моряк, портрет, советский, советский офицер, советский флот, техник
158
Сержант М. Катасонов, разведчик 372-й стрелковой дивизии.
13 Комментариев  
Сержант М. Катасонов, разведчик 372-й стрелковой дивизии.
1382
Сегодня исполнилось 90 лет нашему любимому литературному герою - медвежонку Винни Пуху.
59 Комментариев  
Сегодня исполнилось 90 лет нашему любимому литературному герою - медвежонку Винни Пуху.
54
Первым делом самолёты. Часть заключительная, но, надеюсь, не последняя...
13 Комментариев в Чтобы помнили  

Заранее извиняюсь перед всеми, кто подписывался на меня, за долгое отсутствие. ТехВУЗ расслабляться не позволяет ) Ну а я возвращаюсь к тому моменту, на котором остановился в прошлый раз - зиме 1944/45 годов. Ранее союзнички наконец-то соизволили открыть Второй фронт и люфтваффе, и без того изрядно измотанные на Восточном фронте, были вынуждены перебросить часть сил ещё и на Западный. А ведь на Западном фронте были не PZL-24 (при всём моём уважении к польским авиастроителям), на которых немцы разминались в сентябре 1939 года. Там были самые настоящие "Мустанги", "Лайтнинги" и "Тандерболты". А ещё там были "летающие крепости" - бомбардировщики В-17. Впрочем, лёгкой прогулки у союзников особо не получилось - в гости к "крепостям" прилетели "ласточки". Речь идёт о реактивных истребителях Ме-262, которые умудрились настолько потрепать нервы нашим заклятым друзьям, что те сначала создали "крепость" без бомб, но вооружённую до зубов, специально для защиты бомберов, названную YB-40, но уже в боевых условиях выяснилась одна вещь - тяжёлый YB-40 не мог банально сопровождать отбомбившиеся В-17-е. Пришлось перейти к ночным рейдам, где "ласточки" были чуть менее активны.

Первым делом самолёты. Часть заключительная, но, надеюсь, не последняя... длиннопост, советский, Авиация, Иван Кожедуб, Александр Покрышкин

Много пушек. Очень много. Но и Давид Голиафа побеждал...

Показать полностью 1
2243
Как в 80-е годы советские люди представляли будущее
378 Комментариев  
Как в 80-е годы советские люди представляли будущее ссср, будущее, советский, культура, технологии, футуризм, старая книга, разница поколений, длиннопост
Показать полностью 4
66
Первым делом самолёты. О пешках и ферзях.
11 Комментариев в Чтобы помнили  

Заранее извиняюсь за длительное отсутствие постов. Просто пришлось заниматься немного другими делами, учёба в универе подпирает, да тут ещё и Ведьмак 2 по распродаже... Но я снова с вами, и сейчас я расскажу об одной довольно интересной и в чём-то трагической странице в истории советских ВВС. Включите "Арию" - 1100 или "Мы летим, ковыляя во мгле" и начинайте читать...

На первомайском параде 1940 года над Красной площадью прошёл новый истребитель. Для человека, хоть немного знакомого с авиацией, он был явно диковинкой. Вместо похожего снизу на знак "+" силуэта Яка или маленькой, но юркой фигурки "Ишачка" в небе плыл двухмоторный самолёт, больше напоминавший бомбардировщик, чем истребитель. Мало того, новый истребитель был 3-х местным. Назывался он - ВИ-100, от слов "Высотный Истребитель".

Первым делом самолёты. О пешках и ферзях. длиннопост, советский, Авиация, Петляков, Пикирующий бомбардировщик

Решение создать самолёт, способный подниматься на 10 километров и вести там воздушный бой, а в перспективе довольно долго барражировать над определённой территорией, встала перед командованием ВВС после 1935-1937 года. В это время в КБ Туполева при непосредственном участии В. М. Петлякова был разработан дальний высотный бомбардировщик АНТ-42, в то же время по ту сторону океана появился дальний высотный бомбардировщик Б-17, прозванный летающей крепостью. А значит, если есть действие, то на него нужно найти противодействие. Значит нужен был истребитель, удовлетворяющий такому вот ТЗ:

1)Мощное вооружение

2)Скороподъёмность

3)На высоте скорость НЕ МЕНЕЕ 600 км/ч

4)Возможность как сопровождать дальние высотные бомбардировщики, так и сбивать их.

Оказавшийся в тюрьме официально за невыполнение сроков по АНТ-42 Петляков (а неофициально читал в одной книге, что там интриги в руководстве похлеще, чем в Игре Престолов были, только вот попахивает книга желтизной) в кратчайшие сроки приступил к созданию новой машины. К 22 декабря 1939 самолёт был закончен. В скорости он уступал ТЗ, развивая на высоте всего 535 км/ч вместо 600, но на тот момент это было лучшее из имеющегося. В заключении комиссии по новому самолёту включили и ещё один крайне важный момент:

...3. В целях использования высокой аэродинамики самолета "100" целесообразно создание на его базе пикирующего бомбардировщика без гермокабины. Необходимо построить опытную серию.

Макет этого самолета предъявить на утверждение к 1 июня 1940 г...

Показать полностью 4
37
Мое советское детство
22 Комментария  

У всех детей была такая фотография.

Мое советское детство Дети, советский, детский сад, ностальгия
71
Первым делом самолёты. Чудо-чудное, диво-дивное...
29 Комментариев в Чтобы помнили  

1 октября 1942 года на аэродроме в немецком Лехфельде было тихо. Фронт был там, далеко, на Волге, а здесь, в глубоком-глубоком тылу к вылету готовили новый опытный самолёт. Это был истребитель - одноместный, с акульим телом, он явно выглядел созданным по последнему слову науки и техники. Вот только воздушного винта у него не было. Ни спереди, ни сзади. Вместо винта под плоскостями были закреплены 2 "сигары" - 2 турбореактивных двигателя. Так начиналась история оружия, которое позже, во время краха Третьего Рейха будет названо "чудо-оружием", "оружием возмездия" (интересно, возмездия за что? За то, что не дали всех заключённых концлагерей в костную муку переработать?). Пока же новый, экспериментальный реактивный самолёт назывался просто "Мессершмидт Ме-262". (На фото трофейный британский экземпляр)

Первым делом самолёты. Чудо-чудное, диво-дивное... длиннопост, советский, Авиация, вундерваффе, Иван Кожедуб, Лавочкин

Изначально самолёт задумывался как поршневой, но с дополнительным "ускорителем" в виде установленных под крылом турбореактивных двигателей (ТРД). Сами ТРД на тот момент были недостаточно мощными и не могли поднять самолёт в воздух самостоятельно. А вот с тремя двигателями первый самолёт мог летать и имел неплохой потенциал истребителя. Но ТРД оставались очень и очень ненадёжными, и в первом же полёте 25 марта 1942 года оба ТРД отказали и пилот чуть не отправился в мир иной вместе с машиной. Проект был под вопросом. Но тут появился ОН. Двигатель Jumo-004, сложный, но крайне перспективный для своего времени. Теперь уж поршневой мотор убрали и добавили переднюю стойку шасси - изначальная двухстоечная схема с опорой на хвост не годилась - поток от ТРД "затенял" стабилизатор, и пилот испытывал трудности со взлётом. Так же носовая стойка защищала самолёт от капотирования - цепляния земли носом. Летали на велике через руль? А теперь представьте полёт через руль на скорости в 150 км/ч...  Вылеченная от некоторых "детских болезней" в течение 1943 года машина пошла в серию под названием Ме-262 А-1. Ниже - схема раннего "мессера".

Показать полностью 4
Сказка про Колобка 2.0
спонсорский пост от
Сказка про Колобка 2.0 длиннопост

Жили-были старик со старухой. Как-то старик говорит:

— Слышь, бабка, поесть охота! Ступай в кладовку, да посмотри, что осталось.

Пошла старуха в кладовку, наскребла муки две горсти да сметаны ложку. Открыла коробку с мультипекарем REDMOND RMB-611, что внуки подарили. Перебрала двадцать пять сменных панелей, нашла нужную, установила. Тесто замесила, залила в мультипекарь и крышку закрыла. Раз-два и выпекся симпатичный пончик-колобок.

Сказка про Колобка 2.0 длиннопост
Показать полностью 4


Пожалуйста, войдите в аккаунт или зарегистрируйтесь