Похоже на развод. Сдавать то будешь не инструктору. А спроси, вдруг не сдашь? Деньги вернёт?
Сам не сталкивался с таким, но раньше такие байки ходили. Если коротко: сидит парень перед институтом, абитуриентов высматривает, рассказывает всем что есть знакомые у него, поможет, договорится... Сумма чисто символическая. А потом если не поступил, то он деньги возвращает. Так прикол в том что кто-то поступит, и вернёт он не всё что собрал. Байка конечно, но в принципе схема рабочая ))) Сколько вас там? Например 30 человек, с каждого по тысяче, половина сдала, вот 15 в кармане, 15 вернул)))
Десятилетиями длится ситуация, что люди ожидают своей очереди сдать экзамен стоя на улице и в дождь и в мороз. ГИБДД во-первых не удосужились в 21 веке организовать процесс так, чтобы не надо было стоять в очереди несколько часов. Во-вторых не обеспечили места для ожидания. Что это если не скотское отношение к гражданам со стороны властей? В данном случае конкретно этого ведомства.
В воскресенье, 21 апреля, прошло ровно 25 лет с того дня, как я получил водительское удостоверение. Сдавал сам, безо всяких взяток. Езжу каждый день за рулём за это время не допустил ни одного ДТП. Не покупайте права, сдавайте сами
Велик шанс, что мобильным интернетом вы пользуетесь прямо сейчас, читая этот текст. Без него трудно представить нашу жизнь — но знаете ли вы, как именно он работает? Что означает G в 4G и почему связь называется сотовой? Сейчас вместе с МегаФоном все объясним. Да так просто, что поймет даже ребенок!
Как вообще работает сотовая связь
Сотовая вышка — это большая рация с огромной антенной, наши телефоны — рации поменьше. Между собой они связываются с помощью невидимых глазу волн. Вышка напрямую подключена к интернету с помощью толстого подземного кабеля. Так что она работает, как огромный роутер, а паролями от «Wi-Fi» служат сим-карты.
А еще у каждой вышки есть область действия. И если посмотреть на город, в котором вы живете, с высоты птичьего полета и представить, что нам видно эти области, они будут похожи на пчелиные соты. Вот почему связь называется сотовой.
Наши телефоны постоянно ищут радиосигнал, подключаясь к самому мощному. Чем ближе его источник, тем он сильнее. Когда телефон находится в зоне доступа радиовышки, он постоянно «разговаривает» с ней, обмениваясь информацией. Та получает от вас буквы и цифры, а присылает картинки, видео и музыку. А при разговоре передает ваш голос в виде единиц и нулей на телефон мамы или приятеля, где динамик превращает все это обратно в звук.
Компания, которая устанавливает вышки, и следит за тем, чтобы они исправно работали, называется оператором. Сегодня лидер по покрытию и скорости мобильного интернета в России — МегаФон*. Все благодаря тому, что компания постоянно внедряет самые современные технологии, обеспечивающие быстрый и стабильный доступ в сеть.
Что такое 4G и LTE?
G — это первая буква английского слова generation, поколение. То есть 1G — связь первого поколения, а 4G — четвертого. Чем новее поколение — тем лучше. Друг от друга все эти G отличаются количеством информации, которую может передать сотовая вышка. В эпоху 1G по телефону можно было только звонить, а звучание голоса собеседников было очень плохим. В 2G звонки стали лучше, а еще появилась СМС — сегодня уже полузабытая технология пересылки коротких сообщений. Тогда у сообщений был лимит на количество знаков, а за отправку каждого операторы брали деньги. Поэтому люди ставили точки вместо пробелов и писали русские слова латинскими буквами — так умещалось больше символов.
3G — это уже мобильный интернет: можно и сайт открыть, и эмодзи отправить, но вот видео в хорошем качестве все еще не посмотришь.
А 4G — это уже современный стандарт: классный, быстрый, надежный.
Правда, и это не предел. У МегаФона есть pre-5G — это как 4G, только круче: работает даже если вы в огромной толпе, а скорость почти как по проводу. Все благодаря умной программе на станциях оператора, которая определяет самые загруженные участки и расширяет радиоканал для тех, у кого подключена опция pre-5G в тарифном плане.
А как же LTE? Это просто название стандарта беспроводной передачи данных, входящего в четвертое поколение 4G. Если 4G — это игровая приставка, LTE в таком контексте — PlayStation или Xbox.
MIMO
Представьте, что вы направили луч фонарика в окно, чтобы осветить комнату за ним. Если перед лучом будут преграды (дерево или, скажем, ваш любопытный друг, которому интересно, что это вы такое делаете), часть света «потеряется» и освещение получится тусклым. Конечно, можно купить более мощный фонарик, но полностью проблему это не решит: препятствия ведь все так же будут блокировать лучи.
А что если поставить, скажем, два фонарика, причем так, чтобы их лучи не накладывались друг на друга, а еще взять и прорубить в стене дополнительное окно? Именно так и работает технология MIMO. Один сигнал (то есть поток из данных) одновременно отправляется вам на телефон сразу двумя антеннами. А ваш телефон принимает их своими двумя антеннами. В итоге скорость мобильного интернета увеличивается.
В сетях МегаФона используется технология Massive MIMO: «фонариков» в них не два, а гораздо, гораздо больше. Вот почему интернет оператора такой быстрый и работает там, где не получается у других.
VoLTE
Сравните две картинки:
Картинка справа вся в квадратиках из-за низкого разрешения. Выглядит ужасно, но есть и плюс: она гораздо меньше весит, а значит, быстро загрузить ее может даже самый слабый интернет. А для того, чтобы быстро показать вам красоту слева, нужна очень хорошая скорость.
Когда вы разговариваете по обычному телефону (то есть не через WhatsApp или Telegram), вы делаете это по 2G. Так что ваш голос, как и голос вашего собеседника, транслируется не в максимально возможном качестве. Кроме того, вы не можете пользоваться интернетом, пока говорите. Одни неудобства.
Вот для чего нужна VoLTE: эта технология позволяет в реальном времени транслировать речь через 4G. А это значит — идеальное звучание и минимальная задержка сигнала.
SON
Представьте, что вы — капитан парусного корабля. Но есть загвоздка: у вас нет команды, и все-все-все приходится делать самому. Крутить штурвал, выбирая направление, карабкаться на мачту, чтобы осматривать горизонт, разворачивать паруса и даже латать пробоины. Та еще задачка!
Раньше всей работой сотовых вышек в ручном режиме управляли специалисты. Им приходилось самостоятельно балансировать нагрузку на станциях, выбирать углы наклона антенн и делать еще кучу всего, чтобы у абонентов была стабильная и надежная связь.
Поэтому МегаФон внедрил у себя систему автоматической оптимизации SON. Это умная программа, которая постоянно, 24 часа в сутки и семь дней в неделю, анализирует работу станций и вышек и сама вносит нужные корректировки. Плюс она умеет устранять ошибки и сбои даже быстрее, чем человек.
В итоге специалисты МегаФона могут сосредоточиться на внедрении новых технологий и расширении возможностей сети.
Абонентам МегаФона доступны самые современные технологии мобильной связи: от быстрейшего в России LTE и pre5G до VoLTE. А еще это оператор с самым большим покрытием в стране. Подключайте тарифы МегаФона и наслаждайтесь действительно качественной связью.
* МегаФон — мобильный оператор №1 по скорости и покрытию. Основано на анализе скорости мобильного интернета и данных о покрытии сети компании Ookla ® («Оокла») в 2017–2023 годах. Карта покрытия и другие подробности — на megafon.ru.
Моя история... Пошел учиться на категорию В, сразу, как стукнуло 18. Практически все занятия было штудирование этих билетов, еще Советских, хоть и был год 96й, на то время Казахстан нового ничего не придумал по правилам, и практически все я помнил еще с детства, когда с батей учили, перед его получением прав, простая зубрёжка. Откатал по городу много часов, благо, был инструктор, который катал не по маршруту автошколы, а по своим делам, (на мой бензин ☺) то тётку из аэропорта, то тёщу на дачу, но попутно все рассказывал и за правила, и за водительскую солидарность, и про то, что во время дождя ночью, когда нихера не видно, а надо перестроиться, включай поворотник и начинай мееееедленно перестраиваться, кому надо, посигналит, а кто и пропустит. Так как ездить я умел лет с 12-ти, жили в деревне, на батиной Жиге натренировался, оставалось только научиться ездить по городу учитывая ПДД. Так вот, перед экзаменами одна активистка тоже предлагала собрать деньги, но это были нищие 90-е, никто не захотело скидываться. Пришли в ГАИ на экзамен, кое как дождались приема, очередь огромная была, несколько групп. Я зашел на экзамен, как на праздник, просто сел за "машинку" с десятью билетами, кто помнит с перфокартой, сдал за 5 минут или меньше, билеты и правила вызубрили же и пошел сдавать вождение. На мое удивление, вождение принимал наш препод по теории, сказал, типа ГАИшников не хватает, да пофиг думаю. Садимся на наш Маскарад 412, он меня за руль, я только пристегнулся, препод говорит - Выходи, СДАЛ!!! Радости не было предела. Как потом выяснилось, препод завалил тех, кто пропускал занятия, а для нас, "отличников производства" просто сделал скачуху. Так вот я до сих пор выёбываюсь и говорю всем, что права я не купил, а сдал своим умом, хотя прошло уже 30 лет)))
Вот така хуйня, малята. Ни гвоздя ни жезла всем правильным водителям!!!
Ко мне обратился водитель нашего таксопарка, который рассказал, что его остановил инспектор ГИБДД и оштрафовал его за не пристёгнутый ремень безопасности. Но с данным штрафом водитель был не согласен, так как нарушение ПДД РФ инспектор ГИБДД снял на камеру личного сотового телефона. На видеозаписи действительно было видно, что водитель не был пристёгнут ремнём безопасности, но так как данная видеозапись была сделана на личный телефон сотрудника ГИБДД водитель посчитал, что такая видеозапись не может являться доказательством нарушения ПДД РФ, так как по мнению водителя все технические средства должны стоять на балансе ГИБДД.
Действительно, доказательства полученные в нарушении закона не будут являться доказательством административного правонарушения.
Но дело в том, что согласно статье 26.2 КоАП РФ, доказательство это любые фактические данные по которым должностное лицо имеет возможность принять решение по делу об административном правонарушении. Соответственно, видеозапись сделанная на личный сотовый телефон сотрудника это и есть фактические данные, которые доказывают совершение водителем административного правонарушения.
В Кодексе об административных правонарушениях нет требований к обязательной принадлежности технических средств Госавтоинспекции, а как мы все знаем, что не запрещено, то разрешено. Соответственно, производить видеосъемку инспектор ГИБДД может на любое удобное для него техническое средство.
На практике, прокуратура, суды не видят ничего противозаконного в том, что инспектор ГИБДД снимает нарушения ПДД РФ на личные технические средства, множество жалоб по данному факту поступало и все они остались без удовлетворения, поэтому можно сказать, что снимать нарушения ПДД РФ на камеру личного сотового телефона вполне законно.
Кроме этого, стоит отметить, что многие бдительные граждане снимают нарушения ПДД РФ на свой личный телефон и отправляют в ГИБДД, по данным видеозаписям инспектора ГИБДД так же проводят административные расследования и штрафуют водителей (наверняка все об этом слышали), несмотря на то, что видеокамеры бдительных граждан тоже не стоят на балансе ГИБДД. Следовательно, ещё раз стоит сделать вывод, что снимать нарушения ПДД на камеру личного сотового телефона инспектору ГИБДД разрешено.
Но тут стоит отменить, что технические средства измерения должны стоять на балансе Госавтоинспекции и иметь действующую поверку. Вот именно, личными техническим средствами измерения инспектору ГИБДД пользоваться запрещает их внутренний приказ №725 МВД РЯ ДСП (для служебного пользования). Многие не предполагают, что рулетка часто используемая инспектором ГИБДД тоже обязаны стоять на балансе ГИБДД и иметь действующую поверку, так как это средство измерения. С линейкой тоже самое. В моей юридической практике, около 2-х лет назад был случай, когда водителю выписали штраф за то, что у него верхней части лобового стекла нанесена чёрная пленка более 14 см, данное нарушение инспектор ГИБДД замерил личной линейкой, в суде я такой материал сразу же развалила, так как линейка не имела действующей поверки, штраф был отменён.
В Краснодаре с момента начала работы эвакуаторов (1 апреля ) эвакуировали 364 автомобиля. Их владельцы заплатили более 1,4 млн руб., сообщает телеканал «Краснодар» со ссылкой на администрацию краевой столицы.
За эвакуацию автомобиля нарушитель должен заплатить 3825 руб (путём нехитрой арифметики сумма за эвакуацию составляет - 1 392 300 рублей). Кроме того водитель оплатит штраф от ГИБДД за нарушение правил парковки — от 500 рублей и за каждый час нахождения на стоянке — 69 рублей 63 копейки.
Отмечается, что эвакуаторы работают как днем, так и ночью. Однако на дежурство в вечернее, ночное время выходит только одна машина, которая реагирует на экстренные вызовы, рассказали в УМВД Краснодара.