С тегами:

путешествие по России

Любые посты за всё время, сначала свежие, с любым рейтингом
Найти посты
сбросить
загрузка...
29
Самостоятельное восхождение на Эльбрус. Часть 1. В Путь
16 Комментариев в Лига путешественников  

Предыдущая неделя - привычная жизнь (дом-работа), следующие две недели - нечто новое, интригующее и в какой-то степени опасное. Черта проведена. То, что я запланировал после нового года (2015-16) и то, к чему я совершенно не был готов - восхождение на гору. И не просто на какую-то местную кочку, а на самую высокую точку Европы - Эльбрус. Во мне живет максималист😊


И так, у меня не было ни опыта, ни лишних средств на оплату услуг коммерческих групп, ни даже физической подготовки (абонемент в зал я благополучно "прогулял" из-за неожиданно образовавшейся ветрянки...да-да, 26-летний мужик схватил детскую болезнь😒, из-за обучения в автошколе, из-за работы и, ну да, чего уж греха таить, из-за лени😏). Вернемся же к нашим баранам...к одному, упрямому и сгорающему от желания покорить первую в своей жизни вершину!:)



Утро 1-го августа, около 9.12, вокзал Могилева. Здесь мы договорились встретиться с Александром, 18-летним вегетарианцем, будущим врачом, славным малым, который так же как и я загорелся идеей постоять от 5 до 30 минут на одной из, так называемых, 7 вершин. Нашлись мы быстро, добираться до Кавказских гор решили автостопом - это и бюджетно и интересно:) Но, как оказалось, не так быстро, как бы этого хотелось...



На автобусе мы выбрались за город, однако, до нужной развилки пришлось топать еще км 5. Пока ноги несли нас вдоль обочины, остановились местные гайцы, проверили документы и потребовали, чтобы мы возвращались назад и ехали на автобусе. Я наотрез отказался, ссылаясь на то, что мы ничего не нарушаем. Собравшись уже было идти дальше, Саша остановил меня, сказав, что с местными лучше не связываться, это не Россия. Сделав вид, что мы возвращаемся, и, дождавшись пока гайцы уедут, наше направление снова изменилось в нужную сторону - только вперед!😜 Спустя около 8 км (подходящего участка для стопа все не попадалось, к тому же нам требовалось пройти развилку и выйти на нужный нам поворот), мы наконец-то встали, сбросили 15-20-кг рюкзаки и стали ловить машину...однако, "наша" машина усердно не хотела останавливаться.



Вообще, хочу заметить, что это был далеко не самый мой удачный опыт автостопа и, честно говоря, я не понимаю с чем это связано: выглядели прилично, места для стопа подбирали удачные; ранее я стопил в компании 2 парней и больше 20 минут мы не стояли, сейчас, набирая эти строки в своем телефоне и путешествуя по дорогам Вьетнама со своим напарником по кругосветке Максимом, должен заметить, что попутки останавливаются довольно быстро (но это уже другая история;)) Нам же с Сашей потребовалось 3 дня, чтобы не добраться до гор! Да-да, я все верно написал, автостопом нам удалось добраться лишь до Краснодарского края, г.Кущёвская. А потом мы совершили большую ошибку: впереди проводился ремонт дороги, всей правой полосы, стояла дикая пробка. Саша и я, такие умные и замечательные, решили обойти ее. Рабочие сказали, что ремонт заканчивается через 5-7 км, мы им поверили...в этом то и заключалась ошибка! Нам пришлось топать по раскаленному от солнца асфальту более 15 км, без воды, с майками вместо банданы на головах (как тогда сказали, на солнце были все 50 градусов)...но заветный финиш так и не показался! Тем временем пробка рассосалась, мы пытались поймать машину в нужную сторону, но тщетно - дороги разделяло ограждение и транспорту попросту негде было остановиться. Пришлось признать поражение и возвращаться назад в Кущёвку, но уже на авто: в обратную сторону поймать попутку было куда проще. А от туда было решено ехать дальше поездом.



Сейчас я хочу сделать небольшое отступление. Я не собирался подробно описывать, какие машины и какие водители нам попадались, в какие места мы заезжали и что ели - не это главное. И так понятно, что люди, подвозящие путников - замечательные. И это здорово, когда ты можешь послушать новые истории или поделиться своими. Новые места - это всегда круто...но не всегда интересно. И пускай эти два определения противоречат друг другу, но так оно и есть: "круто", т к. ты получаешь свое представление о месте, новый опыт...но новое место не обязательно должно впечатлить тебя. Зато в правильной компании можно, действительно, покайфовать: покупаться в фонтане в г. Калуга на день ВДВ (при чем абсолютно не запланировано)), переночевать в палатке в поле под раскатами грома и писк любвеобильных мышей, поиграть в футбол шишками на пустой дороге по среди леса и его обитателей (мы видели лису и, разумеется, наслаждались пением множества птиц)) Еда...а что о ней говорить, больше 150 руб не тратили (столовки, придорожные кафе...сытный борщ, солянка, пюре с котлеткой, компот...ммм))


Главное, о чем я хочу сказать: путешествуйте, выбирайтесь из зоны комфорта! Да, иногда бывает сложно, а автостоп так и вообще штука не для каждого, зато, в дальнейшем вы будете вспоминать ПРИКЛЮЧЕНИЯ и гордиться собой в тех случаях, когда вам приходилось выходить сухими из воды в решении нестандартных вопросов😉



Ну, а мы движемся дальше...на поезде...к заветной мечте...


Ночь. Сон. Утро. Пятигорск. Нальчик. Выход. Оставалось каких-то 125 км. Мы ехали автобусом, разговорились с соседями, которые помогли снять для нас домик в лесу за смешные 200 руб с чел. От Нальчика до Чегета ехать 2-2.5 часа, вокруг горы, реки, ущелье - красота! Радости не было предела, не смотря на дождь за окном. Автобус притормозил, наша остановка, конечная. Выйдя на улицу, я начал искать его. Эльбрус, где же он!? Громадина, две выступающие вершины, 5621 и 5642 м, соответственно. Но его нигде не было видно, только не с этого ракурса. Ну, да ничего, все еще впереди...😊



Домики гостиничного комплекса "Заповедная сказка" нашли быстро, заселились, помылись, постирались, облюбовали "задний двор" - горная река на переднем плане и горы-горы-горы на заднем. Красота! Но в этот день заниматься походными делишками не было уже ни времени, ни сил. Завтра нас ждала акклиматизация, первая гора, первое восхождение - Чегет (3100).



ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...(26.03)

Собственно, мы с Александром, моим попутчиком)

Самостоятельное восхождение на Эльбрус. Часть 1. В Путь Эльбрус, восхождение на Эльбрус, горы, Кавказ, Альпинизм, путешествия, путешествие по России, туризм, длиннопост

Утро. Второй день. Поле при свете восходящего солнца)

Самостоятельное восхождение на Эльбрус. Часть 1. В Путь Эльбрус, восхождение на Эльбрус, горы, Кавказ, Альпинизм, путешествия, путешествие по России, туризм, длиннопост

Девочки-автостопщицы) Встретились на выезде из Ростова. Их путь пролегал к морю, наш - в горы))

Самостоятельное восхождение на Эльбрус. Часть 1. В Путь Эльбрус, восхождение на Эльбрус, горы, Кавказ, Альпинизм, путешествия, путешествие по России, туризм, длиннопост
Самостоятельное восхождение на Эльбрус. Часть 1. В Путь Эльбрус, восхождение на Эльбрус, горы, Кавказ, Альпинизм, путешествия, путешествие по России, туризм, длиннопост

Тот самый "задний двор" нашей домушки)

"Заповедная сказка"

Самостоятельное восхождение на Эльбрус. Часть 1. В Путь Эльбрус, восхождение на Эльбрус, горы, Кавказ, Альпинизм, путешествия, путешествие по России, туризм, длиннопост
Показать полностью 5
31
Поездка в Ингушетию из Москвы. Попытка забрать угнанный авто.
16 Комментариев  

Всем привет. Мой первый пост. Написал бы какую нибудь пасту раньше, да не было повода  и желания, читал что другие пишут. Случилась подлянка пишу что есть.


У нас побочный семейный бизнес ,мы сдаем в аренду автомобили с разрешением на работу в такси  в Москве или просто кому нужен авто для личных поездок. Ни сказать что чудо прибыльный бизнес ,но  капает по чуть-чуть.Брат сдал машину чуваку под работу в такси в МСК. Парень слезно вешал лапшу на уши о приболевшем ДЦП дитяти сестры ,типа : Отпусти меня в Ростов на Дону на твоей машине я ребенка привезу с дцп на срочное лечение в МСК.

Мой доверчивый брателло у которого трое и четвертый вот появится . не снимая лапши с ушей отпустил данного персонажа в солнечный Ростов на Дону (дороги там как из жопы). Далее мошенник арендатор(русский) находясь в Ростове , впарил авто другому чуваку( армянской национальности) , армяшка (с уважением отношусь к армянам) выложил авто в торг на авито или подобный ресурс(были звонки брату: Машину не продаете?). Брат звонки не принял всерьез и проепал авто. Короче после несклольких манипуляций машина , а именно хенде солярис серебристого цвета 1,6 м.т , оказалась в Назрани Республика Ингушетия. У нас на всех машинах стоит ГПС датчик с возможностью заглушить авто. Авто не глушили по соображениям что совсем пропадет. Поехали туда, я , брат ,тесть, друг. Чтоб удобнее до МСК по два водителя на обратную дорогу. Машина по данным ЖПС гоняла по Ингушетии ,хватала штрафы(поменяла резину на летнюю,сменила птс в Таганроге и еще двух владельцев,новый стс получила в Ингушетии как и нового владельца, обклеила в круг окна)))).

Собрались за ней и поехали, советы от родни были одни(кули вы туда поперлись). Дорога из МСК туда норм м4 дон далее кавказ ,там дороги хорошие, обочины убраны, деревья вдоль дорог побелены) На границах республик и крупных перекрестках после Пятигорска(по моим ощущениям граница земли русской) стоят блок посты,всех проверяют,сердцу москвича спокойнее, стоят и русские и местные. Страшного ни чего нет выполняй указания и все ок. Безопасность она такая . Ингушетия размером с Московскую область если не меньше(мне так показалось, за час проехали несколько кавказких республик))).

По данным ЖПС машина находилась в г. Карабулак, километрах в 15 от Назрани,поехали сразу в местный ОВД . Приняли норм, в дежурке сразу провели к местному начальнику овд(окуели все что мы из МСК приперлись к ним за машиной). Брат написал заявление за машиной сразу выехала опер группа , в течении 30 мин она уже была на территории овд. Приехали в 20:00 так что удивились что быстро дела делаются. До двух ночи опрос, после поехали в гостишку(АССА) в Назрань, сказали местные там норм, не норм , за 3 руб на двоих полулюкс грязные полотенца, холодная вода(горячая утром пошла),короче дрочь. Кстати , движуха в Назрани и в Карабулаке норм(много машин,домов,новых домов,людей). В час ночи уже тишина. Все машины за забором, не одной на дороге или возле многоквартирного дома , угонов много,да и людей не видно в городе после 12 ночи(Мы с МСК если что)

На следующий день ,приехали к 10:00 в овд. В неформальном общении все сотрудники(опера,вратари,и тд.) доложили что машину нам щас отдадут(под отвественное хранение) на время следствия. Куй там, не отдали. Машина кредитная,ингуши подняли вой(нынешний владелец, купил яко бы через авито за 450к новый почти 16го года авто)).По моим соображениям заведомо он знал о (серой машине,рыночная стоимость 600к мин).

Бум бороться, мы уже в МСК, водки выпил,пишу.

Евкурову если дойдет,поклон и помочь разобраться в ситуации. Прокурор республики овдешнику позвонил и запретил авто отдавать нам. Типа пусть стоит до конца разбора проишедего.

По дороге и увиденному задавайте вопросы,отвечу.

ПС: Работать по перевозкам на Ингушетию можно,доки должны быть в норме. 

1721
Житель Кемерово пошел в Омск за хлебом...
111 Комментариев  
Житель Кемерово пошел в Омск за хлебом... омск, хлеб, кемерово, путешествие по России, Сибирь, весна, Пенсионер

В конце февраля к полицейским обратилась взволнованная пенсионерка из города Анжеро-Судженск Кемеровской области. Стражам порядка женщина рассказала, что её супруг накануне ушёл в магазин за хлебом и не вернулся. Полицейские решили объявить пропавшего в розыск. Поиски продолжались на протяжении нескольких недель, и в итоге пенсионера удалось обнаружить на железнодорожном вокзале соседнего города - Тайги.

Стражам порядка пенсионер рассказал, что в канун своего 85-летия просто решил попутешествовать. Теперь об этом турне ему предстоит рассказать своей супруге. За время своего "похода за хлебом", мужчина успел побывать в Новосибирске и Омске.

292
Подмосковный Silent Hill
17 Комментариев в Лига путешественников  

Многие знают, что франшиза Silent Hill основана на истории реального американского шахтерского городка Centralia. В результате халатности, в антрацитовых шахтах под городом начался пожар, потушить который не удалось. В течение десятилетий подземный огонь набирал силу, пока угарный газ на улицах и провалы земли под ногами не вынудили горожан покинуть Централию. Сейчас город практически пуст и разрушен до основания, огненное пекло под городом по-прежнему пылает, по разным оценкам пожар продлится еще от 100 до 1000 лет. В интернетах немало интересных и подробных пересказов этой истории с фотографиями, я же хочу рассказать о другом.


Намного меньше людей слышали о поселке Центральный Милославского района Рязанской области. Это один из множества центров добычи бурого угля Подмосковного угольного бассейна, далеко не самый крупный, но атмосферный, связанный своим именем с американским городом-"побратимом". А отчасти - лишь отчасти! - и судьбой.

Подмосковный Silent Hill путешествие по России, заброшенное, шахта, рязанская область, длиннопост
Показать полностью 17
376
Попутчики в поезде
24 Комментария  

Навеяно постом про тесный мир


Года 3 назад путешествовала на поезде Саратов-Москва. Лето. Плацкарт. Со всеми своими прелестями. Разложила вещи, да улеглась на нижнюю полку. По дороге подсаживались соседи. Среди них: милая бабушка лет 60, и пьяный в дрова мужик, лет 40. Мужик завалился на верхнюю полку, расположенную надо мной и уснул. Осталось совсем немного ехать. Беседуем с бабулей под храп мужика. Ничто не предвещало беды. Но тут этого мужика начало тошнить. И угадайте куда его вырвало? Конечно же на меня. Не описать словами, какие чувства переполняли меня в этот момент. Но я справилась. Мужик, как ни странно, вышел на следующнй станции, после содеянного.

Прошёл год. Еду по тому же маршруту Саратов-Москва. Ужасно уставшая снова ложусь на нижнюю полку и задремала. В купе какая-то бабушка и мужик. Угадайте что этот мужик начинает делать? Правильно! Блевать! И бабушка поведала мне замечательную историю, как ровно год назад ехала на том же поезде, и с ней в купе была девочка, на которую наблевал пьяный мужчина. Мы посмотрели друг другу в глаза, как будто прочитали мысли, и я сказала: "Да, это была я. Снова здравствуйте"

Мир тесен! Всем хороших попутчиков!

111
Камчатские закаты
17 Комментариев в Лига путешественников  
Камчатские закаты Камчатка, фотография, закат, путешествие по России, работа, Геология

Копаясь в фото архивах с летней геологической экспедиции на север полуострова Камчатка понял, что материала и текста хватит на добрую пару-тройку длиннопостов о жизни местного населения, о геологическом быту, вертолетах, вездеходах, живности и пр. Вот только будет ли это интересно данной аудитории?

Пишите в комментариях о чем бы вы в первую очередь хотели услышать. Если не сильно заминусуете, то за выходные склею первый пост.

Заранее извиняюсь за ошибки!

39
По диагоналям Родины. Якутия
1 Комментарий  
По диагоналям Родины. Якутия Якутия, Ленские столбы, путешествие по России, Мотопутешествия, вилюйский тракт, Карьер МИР, якутск, мирный, видео, длиннопост

Республика Саха (Якутия) занимает огромную территорию. Она настолько большая, что если бы была отдельным государством, вошла бы в десятку крупнейших стран мира, обойдя такие гиганты, как Казахстан и Аргентина.


На территорию республики можно заехать по трассе «Лена», которая активно реконструируется и закатывается под асфальт, но все еще остается наполовину грунтовой, или же выбрать вариант повнедорожнее, проехав республику с запада на восток по Вилюйскому тракту, через алмазоносные районы.


Чтобы встать на этот маршрут мы едем в Усть-Кут, там грузим мотоциклы на баржу и отправляемся в четырехдневный круиз по Лене, самой протяженной реке страны и основной артерии Якутии.


Усть-Кут – город в Иркутской области, одно из первых русских поселений Восточной Сибири, речной порт на Лене и железнодорожный узел на БАМе. Проехать сюда можно через Братск, от трассы М-53, или подняться со стороны Байкала по одной из второстепенных дорог.


Еду через Братск, здесь в Вихоревке у меня родственники и друзья, посещение которых обязательный мотиватор "трансконтинентальных" путешествий по России.

Показать полностью 17 3
231
По диагоналям Родины. Колыма
43 Комментария  
По диагоналям Родины. Колыма Колыма, путешествие по России, магадан, гулаг, бутугычаг, Охотское море, Архипелаг ГУЛАГ, мотопутешествие, длиннопост

Чем больше путешествуешь по миру, тем он становится меньше в восприятии. Чем больше путешествуешь по России, тем она воспринимается все больше и больше. Такая она огромная!

Длительное, продолжительностью с мая по октябрь, путешествие на мотоцикле по России. Южный Урал, Горный Алтай, Хакасия и Тува, Якутия и Магадан, Приморье, Камчатка и другие регионы нашей необъятной страны в одном путешествии.

По диагоналям Родины. Колыма Колыма, путешествие по России, магадан, гулаг, бутугычаг, Охотское море, Архипелаг ГУЛАГ, мотопутешествие, длиннопост
Показать полностью 23
284
Ока как Ока. Липецк - Кольский - Липецк. Дважды
51 Комментарий в Лига путешественников  

Это не похвальбы пост. Просто хватит сидеть на диване!

Ока как Ока. Липецк - Кольский - Липецк. Дважды авто, Ока, путешествие по России, Мурманск, Кольский п-ов, длиннопост

Почему Кольский? Совершенно случайно. В 2013 году 2000-километровых поездок мне показалось мало. Как раз узнал, что один из друзей едет на Renault Duster в Мурманскую область, и я вписался вторым водителем. Поездка выдалась скомканной, и я не увидел в дороге никаких особых ужасов, каких не видела бы моя Ока в родной Липецкой области. Поэтому через год посадил жену в нашу Оку, и в путь. И еще раз в 2016. Один экипаж из двух человек, больше никого. С собой комплект инструмента, необходимый минимум запчастей, провода для "прикуривания", еда на 2 недели (вот это напрасно, в Мурманске прекрасные и не дорогие магазины, в том числе круглосуточные), вода на 5 суток, по 2 теплых комплекта одежды и полная смена белья на 2 недели. Ручная лебедка, разные по длине тросы (до 20 метров), шаклы, лопата, топор, резиновые сапоги. Палатка, спальники, газовое оборудование - почти полная автономка.


Теоретически в такие поездки надо отправляться на заряженном внедорожнике. Практически же на 150 километров горных дорог и бездорожья пришлось 6500 км асфальта. Да, Ока хреново тянет в гору, особенно груженая под завязку, часто буксует своим моноприводом и безнадежно нуждается в пониженной передаче. Да, клиренс 165 маловат для горных дорог (особенно когда от него остается 130). Но передо мной стоял выбор: копить/брать кредит, или сесть и поехать. Я выбрал второе, и ни разу не пожалел.


Режим движения свободный: где устал - там поспал. Где захотел - там помылся. Жене грел газом "баню" в отдельной палатке, сам больше мылся в открытых водоемах. Средний расход топлива по трассе на скорости 110 км/ч составил 5.5 литров на сотню, в общем за поездку - примерно 5.9 на сотню. При загрузке около 380 кг, включая меня с женой. Максимальный суточный пробег - 1300 км по трассе. Общий пробег за обе поездки - 13000 км, из них около 250 км реальной жести. Машине 12 лет, пробег 150к. По-настоящему серьезных поломок в дороге не было, за обе поездки (суммарно 13000+ км):


1. Тосол ушел через треснувший шланг, дважды. Вибрация очень способствует. Полевой ремонт своими силами, нужны только нож, отвертка и тосол.

2. Взрыв расширительного бачка, когда я уснул при прогреве мотора (ночевка в машине). Движение на воде 300 км до цивилизации, полевой ремонт своими силами. Двигатель не пострадал.

3. Лопнул сварной шов на задней балке, развал ушел за грань разумного. Движение своим ходом до дома (3000 км).

4. Прогорел выпускной клапан одного из двух цилиндров, компрессия упала с 14 до 4. Движение своим ходом до дома, на высоких оборотах даже не заметно (3000 км).

5. Рассыпался передний правый ступичный подшипник (пробег всего 2000 км, как раз заменил и обкатал перед поезкой). Замена в случайном автосервисе Ярославля (привет тебе, мудила криворукий! Шаровую опору надо все-таки прикручивать, а не наживлять).

6. Постоянная течь тосола из района радиатора всю вторую поездку, несмотря на попытку замены шланга. Как оказалось, треснул сам радиатор. Просто доливал тосол, около 10 литров на всю дорогу.

7. Бесчисленное количество отломанных, оторванных, отбитых и лопнувших мелочей, которые на скорость не влияют.


А теперь фоточки!

Ока как Ока. Липецк - Кольский - Липецк. Дважды авто, Ока, путешествие по России, Мурманск, Кольский п-ов, длиннопост

Спуск с батареи Поночевного к памятнику в ее честь. Мы нормально едем, остановились только ради фото. Краска царапается? Не знаю, на этой машине давно уже не понятно, царапается она или нет =)

Ока как Ока. Липецк - Кольский - Липецк. Дважды авто, Ока, путешествие по России, Мурманск, Кольский п-ов, длиннопост

Такие места проходятся осторожно, на тормозах или прижигая сцепление. Но сперва остановка, обход по периметру, осмотр с разных сторон. Не стыдно подложить камней или подбросить грунта, если страшно. Впрочем, как ни бережешься - все равно рано или поздно получишь по первое число, и не один раз. Так что если поддон картера двигателя хрупкий - вообще лучше не лезть, машина может превратиться в тыкву за 5 минут. У меня поддон мягкий, железный, уже после первой поездки стал похож на котлету, но масло по камням ни разу не расплескал. Бензобак ничем не лучше, порогов вообще больше нет. Да и не надо =)

Ока как Ока. Липецк - Кольский - Липецк. Дважды авто, Ока, путешествие по России, Мурманск, Кольский п-ов, длиннопост

Округая галька разошлась под колесами, и машина буквально рухнула подрамником на камни. Западный берег п-ова Средний, на заднем плане бухта Малая Волоковая. Спасибо добрым людям на Toyota Land Cruiser за оказанную поддержку! И другим добрым людям, которые подъехали и поинтересовались, не надо ли помочь, пока мы ждали первых. И еще тому парню на УАЗе, который затащил меня на перевал через Мустатунтури (в 2014 году дорожное полотно шло косой волной с высотой валов сантиметров в 20, и все это при нехилом подъеме, на Оке - только лебедка).

Ока как Ока. Липецк - Кольский - Липецк. Дважды авто, Ока, путешествие по России, Мурманск, Кольский п-ов, длиннопост

Самая дальняя точка Парваарской дороги ("старая немецкая", через стрельбище на Печенгу), до которой мы добрались - пямятный знак в честь бойцов 7-й погранзаставы 100-го погранотряда. В этой низине дорожное полотно размыто до валунов размером с конскую голову. Не то чтобы дальше нельзя было проехать на Оке, но уже страшно. Случись что - за помощью идти все дальше и дальше, а вероятность повстречать другой экипаж все ниже и ниже. Впрочем, желание доехать до п-ова Крестовый со стороны Мустатунтури осталось, так что как знать, как знать. Может, в следующий раз?

Ока как Ока. Липецк - Кольский - Липецк. Дважды авто, Ока, путешествие по России, Мурманск, Кольский п-ов, длиннопост

Просто красивый закат, для разнообразия подборки.

Ока как Ока. Липецк - Кольский - Липецк. Дважды авто, Ока, путешествие по России, Мурманск, Кольский п-ов, длиннопост

На выезде с Парваарской дороги я потерял всякие остатки осторожности, превысил скорость и на мокрых камнях соскочил с дорожного полотна. Под правыми колесами обрыв метра полтора, домкратом делу не поможешь. К счастью, до основной дороги на п-ов Рыбачий оставалось метров 100, и УАЗ с местными номерами выдернул нас уже через 15 минут. Водитель и пассажиры, правда, не слишком горели желанием помочь - мне такая позиция не понятна, но все равно спасибо им за помощь. Сам охотно помогаю всем попавшим в беду, кроме пьяных и хамов - было дело, даже тащил своей Окой ВАЗ-2105 на "галстуке" до ближайшей заправки.

Ока как Ока. Липецк - Кольский - Липецк. Дважды авто, Ока, путешествие по России, Мурманск, Кольский п-ов, длиннопост

Стоянка в Ловозерских Тундрах, недалеко от Западного цирка Раслака. До самого цирка не доехал 2 километра, потому что монопривод начал рыть "грунт" (скорее гравий) и отказался ехать, пришлось остановиться у пробных разработок (там еще ручей пересекает дорогу, приметное место) и прогуляться пешком. Да, на Дастере я там спокойно проезжал в 2013, но возможность доехать до самой конечной точки, выйти из машины, осмотреться и поехать обратно - это не то, ради чего лично я поехал на Кольский =)

Ока как Ока. Липецк - Кольский - Липецк. Дважды авто, Ока, путешествие по России, Мурманск, Кольский п-ов, длиннопост

Вид на ночную Ревду с рудника Северный, что недалеко от рудника Умба.

Ока как Ока. Липецк - Кольский - Липецк. Дважды авто, Ока, путешествие по России, Мурманск, Кольский п-ов, длиннопост

Ночное небо над трассой Кандалакша - Варзуга, что идет по Терскому берегу. Разве можно писать про Север и не запостить ёлок? =)

Ока как Ока. Липецк - Кольский - Липецк. Дважды авто, Ока, путешествие по России, Мурманск, Кольский п-ов, длиннопост

Доехать до устья р. Варзуги мы пытались от мыса Корабль вдоль берега моря, но в какой-то момент дорога нырнула в протоку с песчаным дном, полметра глубиной и с высотой берегов еще в полметра. Пришлось разворачиваться и искать объезда по морскому дну, которое, кстати, оказалось на удивление удобным для езды. Но местами песчаная приливная полоса перегорожена каменными россыпями, да и страшновато ехать по территории, которая через несколько часов скроется под водой, мало ли что может случиться.

Ока как Ока. Липецк - Кольский - Липецк. Дважды авто, Ока, путешествие по России, Мурманск, Кольский п-ов, длиннопост

Для песка Ока не создана, совершенно. Не то, что тронуться - даже перейти со второй передачи на первую невозможно, сразу закапываешься. Давление травить до 0.5 атмосферы не рискнул, потому что предпочитаю зарыться сразу, чем через 3 километра =) Хорошо, что берег Белого моря в этом месте изобилует пиломатериалами всех возможных габаритов, откапываться одно удовольствие. До д. Кузомень, кстати, так и не добрались: план поездки не позволял ночевать "по ту сторону моря", а прилив надвигался, пришлось эвакуироваться обратно тем же "морским путем".

Ока как Ока. Липецк - Кольский - Липецк. Дважды авто, Ока, путешествие по России, Мурманск, Кольский п-ов, длиннопост

Мыс Корабль за закате


В посте получилась одна Ока, но уместить с ней даже самые знаковые достопримечательности оказалось совершенно невозможно, даже 50 / 50. Тем более, что отчетов по Кольскому и без меня уже много, а вот по Оке - мало =) Так что саму поездку запилю отдельным постом в формате мини-путеводителя по Кольскому как-нибудь позже.

Показать полностью 12
107
Приятная мелочь в дороге.
4 Комментария  
Приятная мелочь в дороге.
144
Путь в к морю. Екатеринбург-Краснодар за 62 часа на мопеде. И далее в Сочи...
24 Комментария в Истории из жизни  

Уже 2017. Наверное наступил, наконец-то тот момент, когда пора записать свои впечатления от моего путешествия на мопеде из Екатеринбурга на Черное море. Прошло всего-то десять лет....

Путь в к морю. Екатеринбург-Краснодар за 62 часа на мопеде. И далее в Сочи... путешествие по России, путешествия, мопед, Мото, тру стори, история, моё, длиннопост

Фото скопировал у себя со странички на одноклассниках, в архиве где-то потерялась...

Все началось где-то в детстве, когда я в гараже своего отца с завистью смотрел на его красивый мотороллер Вятка. По-моему, он был красный. И очень красивый.

Еще тогда я мечтал о том, чтобы самому сесть за руль и ощутить себя владельцем железного коня. И даже думал, что он достанется мне по наследству.


Но гараж отца был на другом конце города, мотороллер ему практически был не нужен, стоя взаперти. А в один из перестроечных кризисов и мотороллер и гараж были проданы. Остались лишь воспоминания. И мечта осталась.


Когда мне уже перевалило за 35 и в городе Екатеринбурге начались глобальные, непроходимые пробки (а моя работа была связана с бесконечными разъездами), и личный водитель перестал быть необходимостью, потому что стояние в пробках ну никак не решало проблему рабочего контакта, я решился купить свою мечту.


Задача, которую я ставил перед собой, была - стильный (желательно ретро), как минимум полутораместный, удобный. С темой мотороллеров я к тому времени совершенно был не знаком, и не подошел к покупке серьезно. Поэтому первые два механических колеса, которые мне достались - это старенький, потрепанный, но предпродажно подготовленный Honda Giorno.


Он был вполне ретро, симпатишный и юркий. Однако дышал он из-под колеса (воздухозабор внизу за задним) и в любую дождливую погоду хлебал воды. Мне он запомнился плоским поликом и круглой фарой. И еще тем, что был первым.


Заметьте, до того времени я никогда не водил ни мотоцикл, ни мопед. Однако летом 2006 года я купил его, взял бумажки, сел и поехал. У меня было ощущение, что я всю жизнь был в седле. Не знаю, как так получилось, однако это ощущение единства с моим маленьким другом запустило внутри какую-то глобальную цепную реакцию внутри меня. И, если в первый конец сезона (август-октябрь того года), я ездил совершенно не думая об экипировке, удобстве, рассудительности и пр., то зимой у меня появилось время позаниматься созданием скутер-клуба, экипировкой, заказать более серьезный мопед из Японии и углубиться в мечту.


Помню свою первую куртку. Я купил ее в магазине на Розы Люксембург. НЕ так далеко от того места, где у дедов был после войны дом с выходом к реке. Это была спортивная непродуваемая Alpinestars сине-белая (на фото). Я ходил мерять ее много раз, а потом купил себе в подарок на новый год. Меня поразили ощущения, которые я поймал внутри нее. Это был удобный панцирь. Вторая кожа.


Я еще не говорил, что отец когда-то рассказывал о путешествии на мотороллере на море. Как они с приятелем ездили вдвоем к Черному морю. Его рассказ я помнил обрывочно, но он никогда не давал мне покоя. Потому что с детства я обожал наши юга, Краснодарский край и море. И, повзрослев, я не только хотел свой мотороллер, но и хотел воплотить мечту - о путешествии на мопеде морю. Не помню, как я пришел к конкретности этой мечты. Но сначала, когда еще лежал снег, я увидел моего нового друга - Honda Lead. Он приехал ранней

весной.


Не знаю, какой японец был его хозяином, но у шестилетнего мопеда их внешних повреждений были лишь три царапины размером в булавочную головку. Как потом оказалось, практически все было родное, даже ремень со времен покупки не менялся.


Он был красив. Настолько красив, что я выдержал лишь неделю, и забрал его домой, несмотря на еще лежащий снег и лед. Главное - асфальт временами просвечивал. Наверное, именно он, мой друг и соратник, сподвиг меня задуматься о реальности путешествия. Я начал совершать небольшие заезды. Выезжал в экипировке за город, мерз и понимал что могу ехать дальше. Еще дальше. И еще..


Первый практический заезд на расстояние я совершил по-моему в конце апреля. Дождался солнца. План был такой - доехать до Перми и обратно. Казалось бы не так уж и далеко, всего 400 километров в одну сторону, а всего восемь сотен. Однако уральская весна обманчива. А

скорость мопеда маловата. Да и опыта дальних поездок у меня не было никакого. Но солнце вдохновило. Я поехал рано утром, когда рассвело. Температура воздуха была обещаема на день - 6-8 градусов тепла, и в экипировке, да еще после зимы это казалось очень и очень тепло. Но я забыл о том, что дорога проходила через небольшие и старые, но горы. Уральский хребет обманчив. Это я понял километров через 50 моего пути.


Отвлекусь немного и поясню. Я не сумасшедший. Пускаясь в такие путешествия и события, я стараюсь заранее продумывать мелочи. Меня по большей части воспитывал дед, окончивший войну майором контрразведки, а затем работавший архитектором всю свою жизнь. Он научил меня преодолевать себя. В молодости я в легком костюмчике ежедневно, и в мороз и в дождь, бегал, ездил на лыжах и велике, и очень любил преодолевать препятствия. Преодолевать себя. Он учил меня взвешенности и продуманности. Не принимать решения наобум. Быть

готовым. Поэтому мое желание ехать было подготовлено. У меня были с собой необходимые вещи, экипировка, продуманно купленная зимой, мопед был проверен в бесконечных заездах. Были даже большие мотокраги.


Так вот, спустя километров пятьдесят пути, я обнаружил, что учел не все. Просчета было два. Первый - небольшая щель между шлемом и курткой. И вторая, связанная с ней - на перевале температура упала. И это было ощутимо настолько, насколько захотелось жить. Вы же прекрасно знаете - что на Руси издревле две беды: дураки и дороги. И вот - мерзнущий дурак на дороге. Но третья беда нашей родины - это отсутствие нормального сервиса и кафешек на трассе. Горло я замотал грязной технической тряпкой. Иначе ехать было категорически

невозможно. А окружающую температуру я лечил найденными кафешками - пластмассовый стаканчик с горячим чаем позволял разморозить руки и слегка отогреться.


Руки нещадно примерзали к рулю. Однако я понимал - чтобы доехать, нужно не останавливаться слишком часто. Во время любой остановки теряется драгоценное время. Поэтому остановку решил делать раз в час. Гнал не останавливаясь. Час - чай, небольшая разминка, чтобы попа не умерла. Час - чай и разминка. Несмотря на это все, по приезду в Пермь, я не мог разогнуть пальцы на руках и снимал их с руля вбок. Время в пути около семи часов.


По дороге запомнились прекрасные солнечные виды, метровые сугробы снега на перевале и водители (особенно дальнобой), которые отчаянно и беспощадно пытались скинуть меня с дороги, и один даже скинул на грязную обочину с кочками. Как не убился - не знаю... А еще - убитая напрочь Пермская дорога, не позволяющая расслабиться ни на секунду.


Именно благодаря уральским дорогам до сих пор имею привычку даже в машине, глядя на приближающуюся яму на дороге - пытаться привставать на ногах, как наездник в стременах. Только так можно проехать некоторые ямы, чтобы уберечь позвоночник и мопед от повреждений. Когда переехал на юг, никак не мог привыкнуть к расслабленным позам местных мопедистов, которые ездят развалившись в седле и не напрягаясь нисколечки.


Приехав в Пермь, мечтал только об одном - согреться. Но местные, встретив меня - предложили холодное пиво. В общем, недолго пошарахавшись и отдохнув, ранним утром уже спокойнее поехал назад. В тот день немного потеплело, не было пронизывающего ветра и ехать было намного комфортнее. И еще грела мысль "преодолел". Где- то на полпути я увидел женщину, торгующую медом. А хорошего меда отчаянно захотелось. Я остановился и мы слегка разговорились. Она сказала "Я видела тебя вчера". Первая мысль была - путает меня с кем-то. Как оказалось она не путала. Моя экипировка была узнаваемой, и именно ее она и запомнила, а еще мой мопед. Это было неожиданно и приятно.


Да, кстати чуть не забыл. Помните я говорил про дороги? Так вот плохие дороги на Урале везде. Но именно в Пермской области я был удивлен постоянством плохой дороги. Просветов не было совсем. И вот, лавируя между ямками, я проехал стоящую машину с гаишниками. И, возможно, я бы заметил как один из них кинулся ко мне с полосатой палкой, но я был отчаянно увлечен дорогой. Буквально через пять минут после этого меня догнала их шестерка с мигалками и в громкоговоритель я услышал приказ остановиться. Гаишник был зол и затребовал от меня причину неподчинения полосатой палке. Моя же ответная речь была примерно такова:


"Дорогой друг! Я хочу жить, и поэтому, проезжая тот кусок дороги на всего двух колесах, я был увлечен методикой выживания среди дорожных ям, и у меня не было никакой возможности следить за скачущими у дороги гаишниками с палкой."


Еще порекомендовал ему вставать у ровного асфальта, на чем его настроение улучшилось (видимо осознал, что с меня денег не взять и я не нарушил ничего), порасспрашивал меня о мопеде, пожелал счастливого пути и уехал.


Домой я добрался без приключений. Усталости не помню.

Наоборот, все это путешествие только вдохновило меня на большее. Потом были дела по работе, выезды вокруг города и т.д. В общей сложности за тот сезон я намотал много тысяч километров, из которых четыре с небольшим - мой путь на море. Именно после поездки в Пермь мое путешествие на море оформилось как реальность. Все таки 400 в день когда холодно, означало реальности минимум 600 летом. Друзья говорили что я сумасшедший и что это нереально, особенно в одиночку. Дед, узнав о моем намерении, вызвался ехать со мной. Ему тогда было 89. И, кстати, очень жаль что я его не свозил. Реально жалею об этом.


Я купил кофр и более удобную куртку. Читал о дороге.

Распечатал карты (которые так и не пригодились). Потихонечку собирал вещи. И,

примерно в середине лета я все- таки поехал...


продолжение следует

Показать полностью
164
Про кошку
10 Комментариев  

Работал я одно время на складе готовой продукции, и переодически к нам забредали разные животные, обычно это были кошки, а так как руководитель был старым кошатником то все они обязательно ставились на довольствие. К слову судьба не всех складывалась хорошо, склад все-таки, много техники и часто не совсем умных бедолаг наматывало на колеса. Но они не прекращали идти, и этот конвеер смерти продолжал работать.  Но история не об этом, однажды в начале зимы к нам забрела худая, грязная кошка. И самое страшное бытовой том что она носила в себе котяток, на то время место штатного мышелова было вакантно и ей было выделено место в раздевалке со всей соответствующей отрибутикой. Помыли ее накормили и стала она жить поживать да добра наживать. Ела хорошо, мышей не ловила, в склад вообще редко выходила больше в офисе у начальника, он ее воспитанием и занимался. Прошло какое-то время и на свет появились разноцветные пушистики, практически сразу всех разобрали и стала она жить как прежде, в довольствие и здравие. Но не прошло и полугода, а если быть точнее, месяца четыре, как у нашей гостьи опять стало пухнуть пузо, снова котята. Раздать этих было уже сложнее, но миссия с горем пополам была выполнена. В середине лета она в третий раз принесла нам потомство и тут уже этих ребят девать было некуда и на всеобщем собрании было решено их топить. Как сейчас помню, человек десять здоровых мужиков стоят у корзинки с котятами и никто не хочет брать на себя такой грех. Благо был у нас один, из свидетелей иеговых, так вот он без всяких колебаний свернул им шеи и унес на мусорку. Время шло, с кошкой надо было что-то решать, постоянно сворачивать головы никто не хотел а следить за кошкой времени не было. Дома она тоже особо никому не нужна, а выбрасывать жалко. И в один прекрасный, летний день, при погрузке автомобиля в соседний город, находится к стати в двухстах километров от точки отправления, грузчики решили посадить кошку в эту машину. Склеили коробку, вырезали вентиляционные отверстия, положили ей туда корма, даже соорудили из квадратной бутылки поилку. Закрыли двери, поставили пломбу и наша киса отправилась в недалекое путешествие по матушке Сибири. Время шло, от грузополучателя вестей небыло, все стали потихоньку забывать про котейку. Работа шла своим чередом и я не помню уже сколько прошло времени, но как то раз пришла машина с оборотной тарой, как раз из того города в который мы благополучно дали билеты своей кошке. Среди всякого хлама и старых поддонов лежала неприметная коробочка, и что вы думаете, когда коробку открыли, в ней сидела наша кошка. А в ее бренном теле опять сидели эти маленькие пиздюки! Вобщем грузчики там шутку оценили, и гнать кошку не стали, накормили и устроили на складе. А когда она в очередной раз залетела, они со спокойной совестью отправили ее по месту приписки. И эта простите, проститутка вернулась в родные стены, смеялись долго всем отделом. Кошка к стати жива по сей день, проживает у главбуха дома и не вчем не нуждается, котят рожать перестала))).


Спасибо дочитавшим за внимание, писать не умею от слова, совсем!

Простите, всем хорошего настроения!

60
Парень в коляске путешествует по миру. Часть 3
20 Комментариев  

со страницы парня вк

Парень в коляске путешествует по миру. Часть 3 путешествие по России, Лига путешественников, спорт, природа, фото, туризм, уважение, длиннопост
Парень в коляске путешествует по миру. Часть 3 путешествие по России, Лига путешественников, спорт, природа, фото, туризм, уважение, длиннопост
Показать полностью 10
55
Красоты ЯКУТИИ! Моё путешествие по ЯКУТИИ-2
16 Комментариев  
Красоты ЯКУТИИ! Моё путешествие по ЯКУТИИ-2 Якутия, путешествие по России, длиннопост
Показать полностью 4
33
Пособие для начинающих путешественников
21 Комментарий в Лига путешественников  
Пособие для начинающих путешественников Казань, отдых, путешествие по России, достопримечательности, длиннопост

Казань – прекрасный город, в котором должен побывать каждый. Если вы не хотите пользоваться услугами турфирмы (не хотите переплачивать или, просто, хотите сами организовать себе путешествие), тогда эта статья для вас.

Отпуск должен быть вам в радость и именно поэтому не стоит планировать его до мелочей.


Первоначально вам стоит задуматься только о том, как вы доберетесь до города. Если вы выехали на своей машине, то никаких проблем. Но, если вы решите использовать услуги вокзала, тогда обратите внимание на время прибытия (может случиться так, что вы приедете ночью – в этом случае вы должны быть готовы). Не забудьте, что в Казани московское время.


Что касается проживания, то в Казани с этим нет проблем (отели, хостелы, квартиры – что вашей душе угодно). Вы можете снять квартиру на время пребывания в городе, оплата посуточная (самая низкая цена, из тех, что я видела, 1500 рублей в сутки). Можете остановиться в отеле или хостеле. Отель обойдется вам в кругленькую сумму, что в свою очередь, неоправданно (жилье вам необходимо только как ночлег). Находясь в Казани, я остановилась в хостеле (там были номера 2-х, 3-х и 6-ти местные), в путешествие я отправилась не одна, именно поэтому нам подошел вариант с 3-х местным номером.


Главное, выбирая жилье, обратите внимание на его местонахождение, а то до центра вы будете добираться полдня. Есть ли в этом смысл? Мой совет, приглядитесь к жилью, находящемуся неподалеку от Казанского арбата – улица Баумана.


В Казани очень много пиццерий, ресторанов и кафе – голодными вы не останетесь. Голодными может и нет, но ваш кошелек может изрядно похудеть. Я вам советую питаться в кафе «Чак Чак», замечательное место, оно находится в конце Арбата, недалеко от станции метро (обратите внимание, вдоль Арбата есть еще и магазин с таким же названием, если вы его нашли, то значит, вам нужно идти дальше в сторону Казанского кремля). «Чак Чак» действительно хорошее место для вашего завтрака, обеда и ужина – милая обстановка, вежливый и, самое главное, вкусная и сытная еда.


Мимо чего нельзя пройти или куда сходить в Казани.


1) Сходите на экскурсию в Казанский кремль (касса находится на входе). Экскурсию могут провести лично для вас, а могут для всей группы (идеальный вариант группа до 10 человек – все слышно, нет толпы, дешевле).


2) Посетите выставочные залы, находящиеся на территории кремля (вы можете окунуться в древность и посмотреть на настоящие останки динозавров, а можете, насладится произведениями местных художников).


3) Дом Ушаковой - Туда вы попасть просто обязаны. Потрясающее воображение здание, оно прекрасно внешне, но внутри ему просто нет равных. На данный момент здание отдано под библиотеку, но если вы туда зайдете, вас с радостью проведут по залам и расскажут их историю.


4) Прогуляйтесь до Черного озера, замечательное тихое место – уютный уголок в центре большого города. Там вы не увидите толпы, лишь мам, гуляющих с детьми, да студентов, читающих журнал удобно усевшись на траву. Возьмете ли вы с собой плед и книгу или же прокатитесь по парку на велосипеде, дело ваше, но, в принципе, можно сделать и то и другое.


5) Погуляйте по ночному городу. Казань красивый город, но Казань в ночное время – это что-то волшебное. Если вы пойдете вдоль Протока Булак, то увидите цветные фонтаны, прекрасно вписавшиеся в атмосферу города. Гуляя ночью по Казанскому кремлю вы увидите те же соборы, что и днем, но вам покажется, что вы видите их впервые, а пройдя к смотровой площадки вашему вниманию откроется весь город, сияющий в ночи. И, конечно, Арбат. Арбат, наполненный светом, что-то необыкновенное. Вы увидите художников, которые захотят вас нарисовать, музыкантов, прекрасно владеющих своим инструментом, байкеров, готовящихся к заезду и просто отдыхающих людей.


Казань чудесный город, вы это поймете сразу же по приезду. Невероятной красоты старинные здания, а так же, новые здания, оформленные под старину. Здесь вы не увидите поднадоевших стеклянных зданий или шаблонных построек (если вы поедите в новые квартала, то там есть и первое и второе, но зачем туда ехать, если в этой части города столько интересного). Улицы смотрятся легкими и до безумия очаровательными. Посетите Казань, и вы не пожалеете.


Источник

Показать полностью
2807
Выбор очевиден. Полечу на самолёте как нищеброд (((
403 Комментария  
Выбор очевиден. Полечу на самолёте как нищеброд (((
92
Путешествие по России. Часть 4
20 Комментариев  

В Воронеже утром я подхватил одного попутчика. Помню, было немного обидно из-за того, что один из потенциальных попутчиков отменил свою бронь на два места поздно ночью. Новые так и не набрались. Добрались до Саратова мы без происшествий всего за 6 часов.

Путешествие по России. Часть 4 путешествие по России, Россия, Саратов, самара, поездка, машина, мечта, замок гарибальди, длиннопост

Ещё когда мы только подъезжали к городу я увидел ту самую "необъятную" реку Волгу и решил первым делом искупаться. Попутчик направился в Маркс, но уже без меня, а я остался в Энгельсе :) Немного забавно было то, что города Энгельс и Саратов находятся на разных берегах Волги. Переехал мост - уже в другом городе.

Для оценки длины моста и "необъятности" Волги покажу вот это фото.

Показать полностью 7
39
Путешествие по России. Часть 3
7 Комментариев  

Продолжаю рассказ о моём путешествии по России. Странно, что первый пост о подготовке набрал больше плюсов, чем второй, в котором непосредственно уже велся рассказ о начале самого путешествия. Ну, да ладно :)


Путь в тот день обещал быть очень долгим, потому как я решил, что не стоит тратить время на посещение Великих Лук (не в обиду тем, кто там живет). Ничего примечательного для себя в памятниках и местах этого города я не нашел. Поэтому и решил мчать прямиком до Москвы - 750 км. В этот раз мне также не повезло с набором попутчиков - ехал всего лишь один парень моего возраста (мне 23), но я рассчитывал подобрать ещё кого-нибудь в Луках. Попутчик оказался более сговорчивым и мы поговорили об учебе (он как раз ехал узнавать о поступлении в университет), ну и просто поболтали обо всем по чуть-чуть.


До Великих Лук мы доехали также, как и днем раньше - за несколько часов. Попрощавшись с попутчиком, я поехал забирать своих новых пассажиров на автовокзал. Один из них немного задерживался и за то время, что мы его ждали - я успел перекусить и на всяких случай подкачать колеса. Собравшись вместе, мы выехали на трассу до Москвы, на которой нам предстояло провести вместе порядка 7 часов. На этот раз моими попутчиками стали двое мужчин лет 32-37, но не смотря на разброс в возрасте мы нашли общий язык и проболтали пол пути втроём. Оставшую часть пути просто слушали русский рок (Кипелов, Кино, Король и Шут, Би-2, Чичерину и прочих), который пришелся по нраву всем :)


В тот день я впервые понял, что все-таки езда радует лишь когда она в меру :) 3-4 часа ещё неплохо, если длиться дольше - начинает напрягать. К тому же жара все также не отступала и за бортом "классики" стояла жара около 30 градусов без ветра или какого-либо намека на облака.


Наконец-таки мы добрались до Москвы и попали в жуткую пробку. Одного из пассажиров я высадил около метро, а второго я согласился подвести куда-то за кольцо (ой, дурак). Если вы когда-либо будете подвозить кого-нибудь в Москву или города миллионники и вас попросят подвезти куда-то - НЕ СОГЛАШАЙТЕСЬ. Договаривайтесь сразу о высадки около метро и вы никогда не прочувствуйте ту попаболь, которую испытал тогда я. Выехав на мкад, мы встали в дичайшую пробку. За час мы проехали около трех километров и оставалось ещё около десяти километров до места назначения. Напомню, что жара была 30-35 градусов и моя семерка напоминала котелок или сковородку. Открытые окна помогали бороться с летним зноем лишь на большой скорости. Бензина в пробке было потрачено литров 5-7. Добравшись до места высадки, я попросил добавить хоть какую-то сумму за дорогу по самой Москве. Попутчик с легкой обидой все-таки добавил 100 рублей к той сумме, что предназначалась за поездку (на блаблакаре к тому же я всегда выставлял самую низкую цену за поездку на данном участке).


Развернувшись в сторону центра, я понял, что сегодня мне уже не нужны никакие достопримечательности, а нужна лишь какая-нибудь речка или пруд, чтобы охладиться. Не знаю то ли я слишком спешил тогда, то ли просто не заметил, как я превысил скорость и попал первый раз за поездку на камеру. Остановился я в районе Борисовского пруда около храма Живоначальной Троицы где-то в жилых дворах. Храм, кстати, даже издалека привлекал к себе внимание.

Показать полностью 4
44
Путешествие по России. Часть 2
18 Комментариев  

Первый из городов в списке был Псков. Туда я съездить уже давно собирался, потому что был наслышан о знаменитых Печорских пещерах. Да и по отдаленности он самый близкий - 200 км. Сам по себе город небольшой - по населению чуть меньше Великого Новгорода (почему-то всегда был уверен, что Псков относится к Новгородской области, а оказалось, что это другой регион). В первую поездку мне не очень повезло с пассажирами. Ехал я в 7 утра и ко мне добавилась всего лишь одна пассажирка (которая всю поездку проспала на заднем сиденье). Но это в принципе было не столь важно - я был рад, что отправился в поездку и наслаждался обществом любимых рок групп.

Добравшись за несколько часов до цели назначения и высадив пассажирку, я решил сделать перерыв на обед. С собой у меня был взят большой термос, которым со мной поделился мой друг :) Перекусил я заварной пюрешкой с сосиськами и горячим чаем с печеньем.


По сути, на протяжении всего пути я придерживался такой схемы:

В 6.00 просыпался, кипятил воду кипятильником от прикуривателя, который мне подарил отец моего друга :D Затем заваривал овсяную кашу в пакетиках, кипятил воду для чая/кофе и пил его с бутербродами/печеньем, которые сдабривал паштетом. В 6.30 умывался. В 6.45 обзванивал тех, кто собирался со мной ехать. В 7.00-7.15 мы выезжали из города. Приблизительно в обед приезжал в следующий город и обедал либо в столовой, либо готовил что-нибудь сам. Кстати, за всю поездку я так и не воспользовался кастрюлей, которую взял с собой. После обеда я ездил/гулял по городу и уже вечером снова готовил что-нибудь.


Вообще идеально брать с собой в дорогу какие-нибудь сладкие палочки (именно сладкие), крендельков и тому подобное. Это отбивает сон. Когда едешь на протяжении длительного времени и не занимаешь себя подпеванием/разговорами организм начинает плавно "выключаться". Ну и там понятен исход в худшем случае. А вот поедание всяких ништяков отбивает желание спать да и кушать не хочется :) Обязательно иметь рядышком (я ставил за ручник) бутылку воды. Летом жутко жарко, особенно, если едешь в такой же классике как у меня :D Если все-таки не получается перебить сон, то лучше остановиться и подремать минут 20-30. Проснешься как-будто "в непонятках", особенно летом, но сон это отобьет на несколько часов. Самый "экстремальный" способ, который я использовал, чтобы не заснуть - сильно щипал себя за ногу :D


В Пскове я поставил машину прямо на берегу одноименной реки, где также ставили машины отдыхающие.


Перед каждой поездкой я заранее смотрел достопримечательности, иногда просто открывая гугл картинки и выбирал то, что считал достойным внимания.

Показать полностью 24
212
Путешествие по России. Часть 1
25 Комментариев  

В общем решил поделиться историей своего путешествия по России этим летом. Не знаю насколько это будет интересно - решать вам, но на Пикабу вроде как любят такие темы :)


Хотелось бы сначала рассказать с чего в принципе все началось и откуда появилась такая идея. В принципе уже в подростковом возрасте мне хотелось увидеть другие места, удивительные постройки или заброшенки, как живут люди в других городах. Лет до 20 я кроме своего родного города и городов в радиусе 100 км, так ничего и не увидел. Потом уже съездил в Санкт-Петербург, который мне очень понравился :) Полтора года назад я получил права и купил свою первую машину.

Путешествие по России. Часть 1 путешествие по России, Россия, поездка, машина, мечта, длиннопост
Показать полностью 2


Пожалуйста, войдите в аккаунт или зарегистрируйтесь