На Западе заявили о неожиданной проблеме, возникшей у Киева на передовой
Усилия Украины по строительству оборонительных укреплений вдоль линии фронта не привели к существенным результатам, сообщает газета Wall Street Journal со ссылкой на западных чиновников и украинских солдат.
Ранее газета New York Times со ссылкой на снимки американской спутниковой компании Planet Labs сообщала, что оборонительные укрепления Украины к западу от Авдеевки слабые, это способствует успехам российской армии.
"Эта кампания (по возведению сооружений) не принесла существенных результатов, и отсутствие прогресса становится проблемой для Украины, поскольку Россия наращивает атаки", - говорится в сообщении издания.
Как полагает научный сотрудник украинского Национального института стратегических исследований Николай Белесков, мнение которого приводит издание, российские силы сейчас находятся в удобном положении и закладывают основу для серьезного наступления во второй половине года.
Удивительно слабая оборона Украины помогает наступлению России (The New York Times)
далее гугл перевод статьи
Рудиментарные украинские траншеи возле Авдеевки, на территории, на которую претендует Россия. Спутниковый снимок Planet Labs, 26 февраля. Автор: Нью-Йорк Таймс
Российские силы продолжают добиваться небольших, но быстрых успехов за пределами восточноукраинского города Авдеевка, что отчасти объясняется истощением украинских боеприпасов и сокращением западной помощи.
Но есть еще одна причина продвижения кремлевских войск в этом районе: плохая оборона Украины.
Согласно обзору снимков, сделанных коммерческой спутниковой компанией Planet Labs, редкие, рудиментарные линии траншей населяют территорию к западу от Авдеевки, которую Украина пытается защитить. На этих линиях траншей отсутствуют многие дополнительные укрепления, которые могли бы помочь замедлить российские танки и помочь защитить основные дороги и важную местность.
Авдеевка стала местом ожесточенного противостояния последних девяти месяцев, ставшего одним из самых кровопролитных сражений войны. Когда 17 февраля Россия захватила город , что стало ее первым крупным достижением с мая прошлого года, украинская армия заявила, что обеспечила безопасность оборонительных линий за пределами города.
Но за неделю российские войска захватили три села к западу от Авдеевки и оспаривают как минимум еще одно.
Источники: спутниковый снимок Planet Labs; Территория, контролируемая Россией (по состоянию на 29 февраля 2024 г.), по данным Института изучения войны в рамках проекта «Критические угрозы» Американского института предпринимательства. Автор: Нью-Йорк Таймс
Спутниковые снимки в показанном здесь масштабе широко доступны. Американские чиновники в частном порядке заявили, что их беспокоит то, что Украина не укрепила свои оборонительные линии на раннем этапе или достаточно хорошо, и что теперь она может столкнуться с последствиями, поскольку российские подразделения медленно, но неуклонно продвигаются за пределы Авдеевки.
Британская военная разведка сообщила в четверг, что российские войска за последние две недели продвинулись примерно на четыре мили от центра Авдеевки, что является небольшим, но необычно быстрым продвижением по сравнению с предыдущими наступательными операциями.
Украинское командование имело достаточно времени для подготовки обороны за пределами Авдеевки. Этот район находится под атакой с 2014 года, и Украина слабо удерживает его с тех пор, как два года назад Россия начала полномасштабное вторжение.
Но украинская оборона за пределами Авдеевки демонстрирует элементарные земляные укрепления, часто с соединительной траншеей, по которой пехотные войска могут добраться до ближайших к противнику огневых позиций, но не более того.
Усиление обороны России
Отсутствие надежных украинских укреплений в этом районе особенно бросается в глаза по сравнению с мощной российской обороной, которая помешала наступлению Киева прошлым летом во время украинского контрнаступления, которое в конечном итоге провалилось.
Российские укрепления возле южного села Вербовое, которое Украина пыталась, но не смогла вернуть этой осенью, демонстрируют совершенно иную картину.
Источники: спутниковый снимок Planet Labs; Территория, контролируемая Россией (по состоянию на 29 февраля 2024 г.) по данным Института изучения войны в рамках проекта «Критические угрозы»
В отличие от плохо укрепленных сел, которые российские войска пытаются захватить под Авдеевкой, Вербовое имеет концентрическое кольцо укреплений. Он начинается с траншеи, достаточно широкой, чтобы заманить в ловушку наступающие танки и бронетехнику, за которой следует сеть цементных препятствий, известных как зубы дракона, которые также используются для остановки транспортных средств, и, наконец, обширная траншея для пехоты.
Спутниковые снимки, сделанные в феврале, показывают многоуровневую российскую оборону к западу от Вербового, а на окружающих полях видны тысячи воронок от снарядов.
Спутниковый снимок Planet Labs, 25 февраля. Автор: Нью-Йорк Таймс
«Очень дорогой вариант»
Существует множество возможных причин очевидного отсутствия обороноспособности Украины.
По словам американских чиновников и военных экспертов, украинские чиновники, возможно, были слишком сосредоточены на наступательных операциях в прошлом году, чтобы выделить необходимые ресурсы для строительства многочисленных траншей и танковых ловушек, которые российские инженеры построили с конца 2022 года на юге страны.
«Кого это волновало и кто рассматривал это как вариант — потому что это очень дорогостоящий вариант — строительство оборонительных линий? Никто», — сказал Сергей Грабский, полковник украинской армии в отставке, отметив, что в то время у Украины было мало свободных ресурсов.
По словам американских чиновников, возможно, здесь имел место и психологический элемент. Если бы украинские войска сильно заминировали определенные районы, чтобы помешать наступлению России, это было бы молчаливым признанием того, что они вряд ли будут проводить наступательные операции в том же районе в будущем. По словам чиновников, они фактически спишут эту территорию в пользу российских военных.
В то время как Москва начала строительство оборонительных линий на юге более чем за полгода до контрнаступления Киева, Украина, судя по всему, приступила к планированию новых укреплений всего три месяца назад, когда правительственные чиновники объявили о создании рабочей группы для координации усилий гражданских и военных властей. .
По словам чиновников, ответственность за строительство первой линии обороны ляжет на воинские части, дислоцированные в этом районе, а следующие линии обороны будут построены гражданскими властями с помощью частных подрядчиков. Денис Шмыгаль, премьер-министр Украины, заявил , что в этом году на укрепления было выделено около 30 миллиардов украинских гривен, около 800 миллионов долларов.
Районам на востоке Донецкой области, где находится Авдеевка, "будет уделено максимальное внимание", заявил президент Владимир Зеленский во время визита вблизи линии фронта в конце ноября, отметив "необходимость активизировать и ускорить строительство сооружений".
Но Паси Паройнен, аналитик из Black Bird Group , которая анализирует спутниковые снимки и контент социальных сетей с поля боя, заявил, что «ничего существенного не произошло» с момента визита г-на Зеленского.
За пределами Авдеевки, добавил г-н Паройнен, "готовятся новые позиции, но они пока не представляют собой особо грозную оборонительную линию" и не сравнимы по масштабам с российскими укреплениями на юге.
Украинские власти заявили, что им не хватает людей, способных вести строительные работы. В середине января местные власти западной Ивано-Франковской области заявили, что ищут 300 рабочих, готовых помочь в строительстве укреплений в Донецкой области, более чем в 500 милях к востоку.
«У нас не хватает инженерных подразделений. И даже те подразделения, которые у нас есть, не имеют оборудования», — сказал г-н Грабский. Для сравнения, сказал он и г-н Паройнен, Россия имела гораздо больше оборудования, материалов и опытного персонала, когда строила свои оборонительные линии.
Отсутствие сильных оборонительных линий за пределами Авдеевки в последние дни осудили несколько украинских журналистов , что является редкой демонстрацией публичной критики военных.
Задержки в строительстве укреплений означают, что украинским войскам теперь придется укреплять свои оборонительные линии, находясь под огнем российской армии, что значительно усложняет задачу.
Грабский заявил, что в настоящее время Россия не позволяет украинским войскам укрепить свою оборону, беспрестанно бомбардируя их, в том числе мощными планирующими бомбами, несущими сотни тонн взрывчатки, которые могут пробить даже хорошо подготовленные укрепления.
«Качество этих оборонительных линий не может быть достаточно хорошим, чтобы противостоять массированной бульдозерной тактике российских войск», — сказал г-н Грабский.
Зеленский посетил Авдеевку, 29 декабря 2023 (https://www.rbc.ru/rbcfreenews/658efcda9a7947c05268979d)
Платформы для онлайн-обучения: что вы о них думаете? Поделитесь мнением!
Онлайн-курсов становится все больше, и нам интересно собрать статистику. Пожалуйста, пройдите небольшой опрос и поделитесь своим мнением!
В ВКС РФ поступил новый самолёт ДРЛОиУ А-50У
На вооружение ВКС России поступил новый самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДЛРОиУ) А-50У. Российская госкорпорация Ростех намерена восстановить прежние объемы выпуска этих машин, необходимых для вооруженных сил страны. Кроме того, предприятия российского ОПК в авральном темпе ускоряют доработку для последующего принятия на вооружение новой модификации самолета ДРЛОиУ А-100.
А-50У является вариантом модернизации серийных самолетов А-50. На А-50У установлен новый радиотехнический комплекс с улучшенными параметрами по обнаружению низколетящих и малозаметных воздушных целей (в том числе сверхзвуковых и вертолетов).
Все используемые в более ранних модификациях ЭЛТ-дисплеи в А-50У заменены на ЖКИ. Также были усовершенствованы САУ и комплекс связи. Кроме того, на борту самолета оборудованы комнаты отдыха и кухня. Первый такой самолет был передан ВКС в 2011 году.
https://topwar.ru/237533-v-vks-rf-postupil-novyj-samolet-drl...
Ростех анонсировал возобновление выпуска самолётов ДРЛО А-50
Гендиректор Госкорпорации «Ростех» перед началом ежегодного послания президента РФ Федеральному собранию рассказал о перспективах А-50.
UVID Dronetech, крупнейшая и ведущая конференция Израиля, посвященная БПЛА/дронам
22.02.2024г. Крупнейшую в Израиле конференцию по БПЛА и дронам посетили тысячи посетителей, которые пришли узнать о последних инновациях в этой увлекательной сфере.
UVID Dronetech 2024
UVID Dronetech, крупнейшая и ведущая конференция Израиля, посвященная БПЛА/дронам, прошла вчера (четверг) в Тель-Авиве. Тысячи посетителей посетили конференцию, слушали различные лекции о последних инновациях в этой постоянно развивающейся сфере – как в военной/обороне, так и в гражданской сфере – и посетили обширный выставочный зал, в котором представлены ведущие компании, которые продемонстрировали лучшие решения завтрашнего дня.
UVID Dronetech 2024
UVID Dronetech 2024
UVID Dronetech — самое значимое, крупнейшее и престижное мероприятие по БПЛА и дронам в Израиле, также известное как одно из крупнейших в мире. Оно будет посвящено стратегическому взгляду на сферы гражданской деятельности, безопасности и обороны (более 21 000 участников). , сотни компаний с 2012 года).
Целью проекта является развитие диалога и построение общего мира знаний для широкого сообщества, которое участвует в укреплении мощи и функционировании этой увлекательной области.
UVID Dronetech 2024
«Роль дронов как национального двигателя роста – от сообщества к экосистеме»
В основном рассматриваются следующие темы:
• Национальный подход и необходимые шаги для использования дронов в качестве стратегического и национального двигателя роста.
• Инновации и интеллектуальные беспилотные решения, Дроны как услуга.
• Автономия дронов, искусственный интеллект, рои и преобразование больших данных.
• Миссия первого реагирования и муниципальное/городское использование дронов.
• Беспилотная городская воздушная мобильность (UAM) – проблемы и возможности.
• Международный подход и изменения в глобальной сфере дронов.
• Обучение и академия дронов.
• Системы противодействия БПЛА – проблемы и возможности.
К основным докладчикам из Израиля и из-за границы присоединятся эксперты из междисциплинарных областей, инвесторы и венчурные капиталисты, правительственные чиновники, представители малого и среднего бизнеса, представители оборонных и правоохранительных органов, ученые и ведущие руководители отрасли.
На фотографиях: UVID Dronetech 2024
UVID Dronetech 2024
UVID Dronetech 2024
UVID Dronetech 2024
UVID Dronetech 2024
UVID Dronetech 2024
UVID Dronetech 2024: Эволюция перспективной и беспилотной гражданской авиации
От проблем проектирования и регулирования к совершенно новой экосистеме и меняющемуся положению человеческого фактора
Декель Нойхаус. Фото Гилада Кавалерчика.
Превращение продвинутой воздушной мобильности в реальность: д-р Саймон Хэнкок, глава eVOL, Expleo Group – Stirling Dynamics UK, удаленно рассказал на конференции UVID Dronetech, состоявшейся сегодня утром в Тель-Авиве, об основных шагах, предпринятых в этой области.
«Мы действительно начинаем с нуля, учимся создавать множество новых технологий, которых раньше не существовало», — сказал Хэнкок, сравнивая технологии аэромобильности с традиционными моделями пассажирских самолетов. Он упомянул различные проблемы: механику, электрику, аэродинамику, программное обеспечение и электронику, моделирование и симуляцию и многое другое, ставя вопрос о том, как их все можно решить, не имея предварительного опыта и ранее существовавших моделей, на которые можно было бы опираться или опираться.
Хэнкок также упомянул о проблемах масштаба с точки зрения людей, процессов и производства, а также о новых правилах и особенностях воздушного движения, которые необходимо принимать во внимание.
«Действительно ли мы довели мир авиации до предела? Действительно ли доступны авиаперелеты?»
Впервые в истории технология БПЛА открыла возможность полета всем и каждому – для личного использования, коммерческого, военного, разведывательного и многого другого. High Lander создает решения, позволяющие пользователям дронов легко и безопасно использовать эту новую технологию, независимо от прошлого опыта, а также предоставляет властям инструменты для безопасного управления всем этим новым воздушным движением.
Более 70% авиационных происшествий происходит из-за человеческого фактора, сказал Абельсон, добавив, что чем больше будут развиваться технологии беспилотных летательных аппаратов, тем меньше придется полагаться на человеческий фактор. «Технология, которая дала нам крылья, выведет нас на следующий этап воздушной мобильности, и мы, как технологические компании, должны сделать это возможным», — заключил он.
Так какой же будет новая работа человеческого фактора? Люди, по словам Нойхауса, будут «руководителями U-космоса», призванными решать сложные проблемы и вопросы. Они должны иметь надлежащий опыт и подготовку для управления окружающей средой. "В ближайшее время все блокировки будут сняты, и тогда необходимо будет изучить положение человеческого фактора в этой сфере", - заключил он
Обзор израильской прессы
Перевод с английского и иврита
Уникальная немецкая кинохроника штурма Новороссийска (Сентябрь 1942 года)
В ходе трехдневного штурма Новороссийска немецкие войска заняли большую часть города. Тем не менее, защитники города закрепились на первых километрах стратегически важного Сухумского шоссе и продолжали удерживать оборону в юго-восточной части города вплоть до его полного освобождения. В конечном счете были сорваны планы прорыва немецких войск в Закавказье.
The Drive: о программе модернизации ракетоносцев Ту-160
Путин полетал на обновленном Ту-160М. Мнение американских СМИ о программе модернизации стратегических ракетоносцев Ту-160.
Служба добрых дел: почему курьер — это не просто про доставку товаров
Они приезжают в метель, ливень и невыносимый зной. Они могут пробежать марафон с тяжелой сумкой на плечах. Они выносливы, быстры и вежливы. Они — курьеры Ozon fresh. И в этой профессии все серьезно, даже есть свой негласный кодекс, которого придерживается каждый сотрудник службы доставки. О нем и расскажем.
Екатерина и Анастасия — курьеры Ozon fresh. Они живут в разных городах, одна девушка предпочитает автомобиль, другая выбирает велосипед. Но обе следуют одинаковым принципам в работе.
Заповедь 1. Клиент всегда прав. Вообще всегда
Помимо доставки заказов, работа курьером — это еще и общение с людьми. Иногда клиенты бывают чересчур разговорчивыми. Или недовольными. Или все сразу. Иногда могут что-то забыть или перепутать. Как и в целом в сфере обслуживания, здесь выход один: вдохнуть, выдохнуть и вспомнить, что все мы люди.
Екатерина:
Например, был у меня заказ: попросили доставить подарок. В назначенный день я звоню адресату, очень долго ему объясняю, в чем суть. Но молодой человек отказывается от сюрприза и утверждает, что это не может быть для него. Пришлось разбираться: выяснилось, что заказчик адресом ошибся.
Анастасии тоже приходится работать с возражениями клиентов, иногда — весьма странными.
Анастасия:
Например, одна из постоянных клиенток жалуется, что я слишком тихо говорю в домофон и меня не слышно. Частенько заказчики сами выбирают тайм-слот для доставки, забывают его и ждут нас в другое время. Или спрашивают, почему не оставили посылку просто у дверей, хотя сами выбирали опцию «лично в руки».
Находить подход к каждому клиенту помогает общение с супервайзером и тренинги от Ozon fresh, где учат находить выход даже из самых непростых ситуаций и правильно выстраивать коммуникацию.
Заповедь 2. Не забывай смотреть по сторонам
Для курьера важно привезти заказ точно в срок, а иногда и немного раньше, поэтому скорость играет решающее значение. Но ей можно пожертвовать, если кому-то рядом нужна помощь. Не пройти мимо ближнего в трудной ситуации — для них само собой разумеющееся.
Екатерина:
Мы всегда стараемся максимально быстро доставить заказ клиенту, но не забываем смотреть вокруг, ведь иногда прохожим нужна помощь. Чаще всего такое случается в непогоду: сильный дождь, гололед, мороз. Недавно как раз случай был. Я парковала велосипед и услышала вскрик. Обернулась — а там женщина поскользнулась на льду и упала. Я подбежала к ней, подняла, спросила, не нужна ли помощь. Слава богу, все обошлось. Поэтому сроки сроками, но и об окружающих надо помнить.
Анастасия тоже нередко надевает плащ супермена (или дождевик, тут уж как придется).
Анастасия:
Да, помочь прохожим — обычное дело, а так как я развожу заказы на машине, то и автомобилистам иногда могу подсобить. Недавно мужчина застрял на своем авто в одном из дворов: дороги перекопали, и задние колеса попали в яму. Троса с собой у меня не было, но я просто нашла тех, кто смог помочь. А иногда и людей случается подвозить. Буквально на днях, когда очень скользко было, дедуля постучал мне в стекло и попросил подбросить его. Я и подбросила, хотя не совсем по пути было.
Заповедь 3. Не можешь дозвониться — допишись. Или достучись
Привезти заказ вовремя — задача выполнимая, а вот вручить посылку клиенту уже сложнее: кто-то не отвечает на звонок, кто-то игнорирует домофон, а кто-то просто не хочет открывать дверь.
Анастасия:
Очень помогает, если указан точный адрес: тогда я без раздумий звоню в домофон, а если удастся, то захожу в подъезд и стучу в дверь. Правда, и это порой не помогает. Однажды мне не открывали дверь, хотя я отчетливо слышала в квартире шум и крики ребенка. Оказалось, девушка думала, что оформила доставку на другое время, никого не ждала, и поэтому на упорный стук никак не реагировала. Но кое-как я ее все же дозвалась.
Заповедь 4. Не урони!
Курьеры перевозят все: от телевизоров до хрустальных ваз, от тортов до велосипедов и перфораторов. Но дороги не везде ровные: иногда асфальт внезапно пропадает, а на его месте появляются кочки и ямы. Поэтому «полосу препятствий» лучше изучить заранее. Навыки игры в тетрис тоже пригодятся: сложить несколько заказов в сумку так, чтобы ничего не помять и не повредить, надо уметь.
Анастасия:
Иногда приходится попотеть и разложить заказы филигранно. Например, если в заказе есть торт, то его, конечно, надо класть на самый верх. Что-то хрупкое тоже стараюсь прижать — чтобы не шаталось, не выпадывало. Словом, тут нужна работа и головы, и рук. Но сложить правильно — лишь полдела: надо ведь и довезти до места в целости и сохранности. Я уже на опыте и знаю, где какие ухабы, ямы, кочки, и старательно их объезжаю. Но поначалу трудно приходилось.
Заповедь 5. Следи за железным конем (или не железным), как за собой
Машина, велосипед, самокат — транспорт у курьера может быть любым, главное, чтобы он был на ходу. Поэтому одно из главных правил — забота о том, на чем ты передвигаешься.
Екатерина:
Мое хобби — езда на велосипеде, поэтому и заказы я развожу на нем. Периодически отвожу байк на техобслуживание, постоянно его мою, иногда даже на автомойке, смазываю цепь, слежу за шинами. В общем, забочусь о нем, как о домашнем питомце.
У курьеров на машинах процедура сложнее, но она ничем принципиально не отличается от того, что и так должен делать любой автолюбитель: вовремя менять масло, проходить ТО. А еще в Ozon даже опытные водители-курьеры все равно проходят тесты на знание ПДД. Велосипедистов это тоже касается.
Заповедь 6. Работаешь курьером? Купи дождевик!
Курьеры доставляют заказы в любую погоду, поэтому одежда — то, о чем нужно позаботиться особенно тщательно. Даже если вы на машине.
Анастасия:
Конечно, водителям проще, чем велосипедистам, но выходить из машины приходится каждые 10 минут, и далеко не всегда в это время светит солнце. Поэтому я, посмотрев на коллег, запаслась плащом-дождевиком. И потом себя за это хвалила, потому что недавно, например, ветер дул со скоростью 18 м/с, и такая защита была очень кстати.
А вообще, как говорят девушки, ко всему привыкается, в том числе и к погодным капризам. Поэтому курьеров Ozon fresh вполне можно назвать дожде- и ветроустойчивыми (возможно, и сейсмо- тоже, но проверять мы это, конечно, не будем).
Заповедь 7. Вежливость — главное правило курьерского клуба
Это самое простое правило курьеров Ozon fresh, которое работает в обе стороны: и клиенту приятно, и сам курьер может рассчитывать на доброжелательное отношение.
Анастасия:
Перед устройством на работу мы проходили обучение: нам рассказывали о том, как правильно себя подать. Впрочем, это общечеловеческое правило, не только курьерское. Я всегда улыбаюсь тем, кому привожу заказ, и в большинстве случаев клиенты отвечают мне тем же. Мелочь, а приятно, настраивает на рабочий лад.
Некоторые приходят в Ozon fresh в поисках сезонной подработки, но для многих она становится большим: возможностью получать достойную зарплату, заниматься любимым делом, прокачать навыки коммуникации и стать частью большого сплоченного сообщества, где каждый друг за друга горой.
Реклама ООО «Интернет Решения». ИНН 7704217370