Рассекречен космоплан для Российской орбитальной станции
Проект космоплана для перспективной Российской орбитальной станции (РОС) показали на пленарном заседании Академических чтений по космонавтике памяти Королева.
Многоразовый космоплан X-37B впервые будет запущен на ракете Falcon Heavy
Космические силы США запустят в очередной полет испытательный космолет X-37B 7 декабря на сверхтяжелом носителе SpaceX.
Заказ на миссию под условным обозначением USSF-52 был получен SpaceX в июне 2018 года. Сумма контракта составила 130 миллионов долларов. Первоначально старт был запланирован на 2021 год, но миссию отложили.
В рамках новой миссии с помощью X-37B будет проведена серия экспериментов, аппарат протестируют в новых орбитальных режимах, также на борту будут находиться материалы для исследования воздействия на них радиации. Среди этих материалов – семена различных растений. Этот эксперимент проводит NASA.
Космолет X-37B был построен компанией Boeing в двух экземплярах и эксплуатируется Пентагоном для различных экспериментов. Первый полет он совершил в 2010 году. Первоначально X-37B был рассчитан на миссии сроком до 270 дней. Но в предыдущем полете, который стал шестым для X-37B, аппарат провел на орбите 908 дней. Он был запущен в мае 2020 года с помощью ракеты Atlas V.
Подписывайтесь, чтобы оставаться в курсе актуальных и горячих новостей о космонавтике и SpaceX!
Источник - https://vk.com/wall-22468706_159228
Вы хотите головоломок?
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
Virgin Galactic успешно осуществляют 6-ю миссию этого года
Компания Ричарда Брэнсона сравнялась по наибольшему количеству суборбитальных полётов в году с компанией Джеффа Безоса (2021), при этом совершив на одну миссию с пассажирами больше Blue Origin.
Миссия - Galactic 05, научная суборбитальная миссия
Место старта - космопорт America, Нью-Мексико, США
Самолёт-носитель - VMS Eve, космоплан - VSS Unity (30-й полёт)
Экипаж:
— Алан Штерн
— Келли Джерарди
— Неназванный турист
— Колин Беннетт - инструктор компании (3-й полёт)
Алан Штерн и Келли Джерарди
Пилоты VSS Unity:
— Майкл Масуччи - командир (6-й полёт)
— Келли Латимер - 2-й пилот (3-й полёт)
В рамках миссии проведено 5 научно-исследовательских экспериментов.
Источник - https://vk.com/wall-41152133_472137
Новый американский грузовой шаттл готовится к первому полету к МКС - корабль отправляют на финальные испытания
Компания Sierra Space завершает создание многоразового космоплана Dream Chaser («Ловец снов») для доставки грузов и оборудования на Международную космическую станцию, а также возвращения результатов экспериментов на Землю.
Крылатый корабль
Dream Chaser – небольшой многоразовый космический корабль длиной 9 м, оснащенный складным крылом размахом 7 м, который может запускаться на низкую околоземную орбиту с помощью одноразовой ракеты-носителя (сначала рассматривался Atlas V, сейчас Vulcan компании United Launch Alliance). Изначально корабль разрабатывался в пилотируемом варианте, способном доставлять на орбиту семь членов экипажа. Но в 2014 году заказчик (НАСА) в конкурсе на коммерческую пилотируемую программу CCP (Commercial Crew Program) отдал предпочтение кораблям Dragon V2 и CST-100 компаний SpaceX и Boeing соответственно.
Sierra Nevada (прошлое название Sierra Space) продолжила разработку мини-шаттла собственными силами, и в 2016 году НАСА выбрала грузовую версию Dream Chaser для доставки грузов на МКС.
Dream Chaser с грузовым модулем "Метеор"
Несмотря на то, что корабль напоминает Space Shuttle, на самом деле он основан на другом проекте НАСА – летательном аппарате с несущим корпусом HL-20, который более 15 лет прорабатывался в Исследовательском центре Лэнгли в Вирджинии для использования в качестве спасательной шлюпки для МКС. Когда в 2006 году НАСА полностью отказалось от этой концепции в пользу постоянно пристыкованных к станции кораблей «Союз» или Crew Dragon, результаты исследования были переданы Sierra Nevada. Уникальная особенность Dream Chaser – складные консоли крыла, которые не только позволяют уменьшить ширину корабля при стыковке с МКС, но и позволяет разместить его внутри пятиметрового обтекателя любой ракеты-носителя.
Этот вариант сможет нести на орбиту полезную нагрузку до 5500 кг, из которых 5000 кг будут доставляться внутри герметичного фюзеляжа корабля, а 500 кг – в негерметичном грузовом модуле Shooting Star ("Метеор"). На Землю Dream Chaser сможет возвращать 1850 кг нагрузки и попутно утилизировать до 3400 кг (ненужное оборудование и мусор, который оставляется в грузовом модуле, сгорающем в атмосфере после отделения от корабля). Сам шаттл садится в планирующем варианте на обычную взлетно-посадочную полосу. В настоящее время его планируется приземлять на стартово-посадочную площадку старых шаттлов в Космическом центре имени Кеннеди во Флориде.
Сборка модулей Shooting Star
По заверению разработчика, наибольшая перегрузка, испытываемые кораблем и его содержимым при входе в атмосферу и посадке, составит всего 1,5 G. Поскольку шаттл будет приземляться в строго определенном месте, доступ к грузу возможен тотчас же после посадки – эта особенность важна для проведения некоторых экспериментов по влиянию микрогравитации.
В настоящее время завершается сборка первого Dream Chaser под названием DC-100 Tenacity («Упорство»). Он будет оснащен одноразовым грузовым модулем и должен выполнить первый полет к МКС в рамках контракта CRS-2 (Commercial Resupply Services-2) уже в начале следующего года. Предварительно запуск запланирован на 18 января.
Ожидается, что Dream Chaser выполнит как минимум семь беспилотных грузовых миссий по этому контракту. На орбите корабль стыкуется с МКС с помощью стыковочного узла в хвостовой части грузового модуля. После открытия люка астронавты получают доступ не только к этому модулю, но и ко внутреннему отсеку самого шаттл. После разгрузки астронавты смогут загрузить корабль результатами экспериментов, а грузовой модуль – отработанным оборудованием и мусором, который будет утилизироваться при возвращении на Землю.
Корабли компании, пристыкованные к будущей станции Orbital Reef от Blue Origin, которая должна прийти на замену МКС в числе прочих
Cейчас Tenacity вместе с модулем Shooting Star планируется отправить в Исследовательский центр НАСА имени Гленна в Огайо для проведения термовакуумных, вибрационных и акустических испытаний, после чего передать в Космический центр имени Кеннеди во Флориде для окончательных проверок и подготовки к пуску в январе 2024 года с помощью новой ракеты-носителя Vulcan.
Sierra Space не отказалась от надежды сделать в перспективе пилотируемую версию корабля. Он будет называться Dream Chaser 200 (справа), станет чуть крупнее грузового варианта и получит немного измененную форму.
Новая теплозащита
Поскольку Dream Chaser примерно вчетверо меньше прежнего шаттла, при входе в атмосферу его самые напряженные части (кромки крыла, стабилизатора и носок фюзеляжа) будут испытывать повышенные тепловые нагрузки. При этом разработчики в качестве основы использовали теплозащитные плитки (ТЗП) старого шаттла.
По данным компании, Dream Chaser покрыт более чем двумя тысячами отдельных плиток. Для сравнения: на один корабль системы Space Shuttle приходится примерно 24 тысячи плиток.
Virgin Galactic провела первый суборбитальный полет с туристами
Компания Virgin Galactic впервые отправила в полет туристов на своем суборбитальном корабле VSS Unity. Он был запущен с помощью самолета-носителя VMS Eve. Суборбитальный корабль достиг максимальной высоты 88,5 километра. Миссия получила название Galactic 02, поскольку стала второй коммерческой. Первая коммерческая была выполнена по заказу ВВС Италии в исследовательских целях.
Напомним, что билеты на такие полеты начали продаваться еще в 2005 году по цене 200 тысяч долларов. Сейчас их стоимость выросла до 450 тысяч. Одним из первых, кто купил билет, стал британец Джон Гудвин, выступавший на Олимпиаде 1972 года, ему сейчас 80 лет. Он стал участником данного полета, несмотря на болезнь Паркинсона.
Еще двумя участниками полета стали мать и дочь, Кейша Шахафф и Анастасия Майерс, с островов Антигуа и Барбуда. Шахафф выиграла два билета в конкурсе в 2021 году и взяла с собой в полет дочь. Также в салоне вместе с туристами находилась Бет Мозес, тренер астронавтов Virgin Galactic, для нее это уже был четвертый полет. Управляли кораблем пилоты Си Джей Старкоу и Келли Латимер. Для Старкоу полет был четвертым, а для Латимер – первым.
У Virgin Galactic сейчас около 800 заказчиков. Компания планирует, что полеты VSS Unity будут совершаться ежемесячно. Там признают, что при таком темпе выйти на прибыль будет сложно, особенно с учетом той цены, которую заплатили первые покупатели билетов. Планируется, что к следующему году на борт будут брать уже четырех туристов, не сажая к ним сотрудника в салон, как это было в данном полете.
Подписывайтесь, чтобы оставаться в курсе актуальных и горячих новостей о космонавтике и SpaceX!
Источник: https://vk.com/wall-22468706_154356
Dawn Aerospace запускает космический самолет
На прошлой неделе компания Dawn Aerospace завершила свою первую серию полетов с использованием ракетных двигателей.
Mk-II Aurora, уменьшенная версия космического самолета Dawn, разрабатываемого для коммерческого использования, поднялась в небо 29, 30 и 31 марта с аэродрома Гентаннер в Новой Зеландии.
Первоначальные тесты проверили ключевые полетные системы и продемонстрировали преимущества быстрого повторного использования, сказал SpaceNews генеральный директор Dawn Стефан Пауэлл .
Во время первого полета Mk-II Aurora израсходовал больше топлива, чем предполагалось, из-за утечки в топливной системе. На следующий день инженеры Dawn сняли двигатель Mk-II Aurora, вынули бак окислителя и обнаружили утечку.
«Было достаточно просто исправить это, собрать обратно и снова запустить в полет», — сказал Пауэлл. «Это говорит о том, насколько эта концепция отличается от обычной ракеты. Вы бы не только не вернули корабль в эксплуатацию, но и не смогли бы выполнить ремонт и показать, что он работает в тот же день».
Финансирование создания космоплана
Dawn, космическая транспортная компания, базирующаяся в Новой Зеландии, Нидерландах и США, финансирует разработку космических самолетов за счет доходов от продаж малых спутниковых двигательных установок, государственных субсидий и инвестиций. В конце прошлого года Dawn привлекла 20 миллионов долларов .
До этого Dawn испытывала Mk-II Aurora с реактивными двигателями. 24 марта компания объявила о сертификации Управления гражданской авиации Новой Зеландии для начала полетов на ракетных двигателях.
Цель Dawn — управлять Mk-II Aurora как самолетом, выполняющим несколько ежедневных рейсов, со взлетом и приземлением на обычных взлетно-посадочных полосах.
«Демонстрация быстрого повторного использования в ходе первых испытаний является доказательством правильности нашей основной философии и подтверждением того, что транспортные средства с ракетными двигателями могут эксплуатироваться так же, как коммерческие реактивные самолеты», — говорится в заявлении Пауэлла. «Этот факт позволяет нам быстро проводить испытания сейчас, и в будущем он полностью изменит экономику доступа в космос».
Итеративная тестовая кампания
Вместо того, чтобы стремиться к скорости или высоте в первых полетах, Dawn применяет итеративный подход к летным испытаниям. Mk-II рассчитан на высоту до 20 километров. Во время первоначальных летных испытаний машина пролетела примерно 2000 метров и двигалась с максимальной скоростью 315 километров в час.
«В этом году мы вынуждены ограничивать параметры испытаний Mk-II», — сказал Пауэлл. «После мы перейдем к следующей версии этого самолета».
Следующая версия, Mk-III, представляет собой двухступенчатый космоплан с одноразовой второй ступенью.
«Mk-II - демонстратор технологии», — сказал Пауэлл. «На Mk-III мы уже увеличим нагрузку так, чтобы она соответствовала потребностям рынка».