С тегами:

космонавт

Любые посты за всё время, сначала свежие, с любым рейтингом
Найти посты
сбросить
загрузка...
27
Рисунок
0 Комментариев  
Рисунок
471
Время первых
32 Комментария  
Время первых
318
Мифы об эволюции человека. FAQ
57 Комментариев в Наука | Science  

На волне комментариев под постом "Как египтяне сверлили гранит: опыт Николая Васютина", чтобы не повторять по десятому разу уже неоднократно рассказанное - мы решили опубликовать видео совместного проекта "Лаборатории Научных Видео" и портала АНТРОПОГЕНЕЗ.РУ


Мифы об эволюции человека FAQ: Пирамиды, Средневековый космонавт и... ЛЕНЬ

Так же рекомендуем к ознакомлению:


Мифы об эволюции человека: Палеоконтакт

Мифы об эволюции человека: FAQ#2

2320
"На работу в космос"
48 Комментариев в Исследователи космоса  
"На работу в космос" старое фото, Байконур, космонавт, Космический корабль

Байконур, 1983 г.

Источник: https://russiainphoto.ru/search/archive/294/?index=2

58
Спорт на Международной космической станции
5 Комментариев в Исследователи космоса  

Одним из самых важных аспектов жизни на МКС являются занятия спортом. Космонавты должны уделять этому не менее 2 часов ежедневно. Известно, что в условиях невесомости мышцы человека атрофируются, а кости теряют прочность.


На борту орбитальной станции есть несколько спортивных тренажеров.

Беговых дорожек на станции три. Первые две — американские Treadmill Vibration Isolation System (TVIS) (беговые дорожки с системой виброизоляции), которые носят название COLBERT (одна установлена в американском сегменте станции, другая в российском). Еще одна - отечественная - в российском сегменте. Особенности космического тренажёра в следующем: космонавты, бегая по дорожке, воздействуют с определённой частотой на станцию, что недопустимо. Для погашения этих колебаний существует система виброизоляции, чтобы все удары, приходящиеся на дорожку, не передавались МКС. Российскую систему виброизоляции разработал Самарский государственный аэрокосмический университет. Для занятий экипажу приходится надевать ремни, которые тянут космонавтов вниз, к беговой дорожке; в противном случае их ноги просто болтались бы в воздухе.

Помимо беговых дорожек на МКС установлены велоэргонометры (или, проще говоря, велотренажёры), тоже с системой виброизоляции, подобной той, что имеется у беговых дорожек. Для занятий на них необходимо зафиксировать тело при помощи множества ремней.

Также астронавты пользуются специальным устройством Advanced Resistive Exercise Device (ARED), которое «имитирует гравитацию». Тренажёр позволяет выполнять целый комплекс упражнений в условиях микрогравитации благодаря сопротивлению силы вакуумных баллонов, — например, приседания или имитацию плавания.


Французский астронавт Томас Песке провел небольшую экскурсию по тренажерному залу Международной космической станции.

249
Валентина Терешкова, 1963 год, СССР
12 Комментариев  
Валентина Терешкова, 1963 год, СССР Валентина Терешкова, космонавт, Юбилей, ссср
Показать полностью
27
Несколько последних рисунков
9 Комментариев в Лига Художников  
Несколько последних рисунков SAI, рисунок, космос, космонавт, Gravity Defied, длиннопост
Несколько последних рисунков SAI, рисунок, космос, космонавт, Gravity Defied, длиннопост
Показать полностью 3
470
Роман
24 Комментария  

Грустный космонавт Роман

Роман космонавт, рисунок, грусть, сумасшествие, вылечили
34
Кот-космонавт. Уточняю - он сам туда залез. Для фото дверь закрыл просто.
17 Комментариев в Котомафия  
Кот-космонавт. Уточняю - он сам туда залез. Для фото дверь закрыл просто.
78
Ваше мнение, ищу идеи для рисунков...
32 Комментария в Лига Художников  

Салют пикабушники)) Пост у меня к вам вот такой ))

Есть к меня Друже , который рисует, ну то есть рисовака он.

Но рисовака стеснительная)) так что выкладываю вам за него его работы)).

Он еще не знает что я их выкладываю)) гы гы гы)) ....

В общем зацените)) откомментируйте что нравится что не нравится)).

В какую сторону порекомендуете ему ддвигаться)). Может есть какие идеи для серии рисунков)).

Сам друже интересуется вселенной )) всяким космическими ништяками ну и там бластеры джедаи протореане))

Ваше мнение, ищу идеи для рисунков... рисунок, плохой художник, космос, космонавт, вселенная, мир, мнение, будущее, длиннопост
Ваше мнение, ищу идеи для рисунков... рисунок, плохой художник, космос, космонавт, вселенная, мир, мнение, будущее, длиннопост
Ваше мнение, ищу идеи для рисунков... рисунок, плохой художник, космос, космонавт, вселенная, мир, мнение, будущее, длиннопост
Ваше мнение, ищу идеи для рисунков... рисунок, плохой художник, космос, космонавт, вселенная, мир, мнение, будущее, длиннопост
Ваше мнение, ищу идеи для рисунков... рисунок, плохой художник, космос, космонавт, вселенная, мир, мнение, будущее, длиннопост
Ваше мнение, ищу идеи для рисунков... рисунок, плохой художник, космос, космонавт, вселенная, мир, мнение, будущее, длиннопост
Ваше мнение, ищу идеи для рисунков... рисунок, плохой художник, космос, космонавт, вселенная, мир, мнение, будущее, длиннопост
Ваше мнение, ищу идеи для рисунков... рисунок, плохой художник, космос, космонавт, вселенная, мир, мнение, будущее, длиннопост
Показать полностью 8
109
5 минут полет нормальный!
15 Комментариев в Котомафия  
5 минут полет нормальный! кот, Соня, космонавт, круглая банка, фотография, длиннопост
5 минут полет нормальный! кот, Соня, космонавт, круглая банка, фотография, длиннопост
Показать полностью 2
3063
Новая версия
25 Комментариев  
Новая версия
1532
Трудно быть первым
45 Комментариев  
Трудно быть первым космос, космонавт, Гагарин, Леонов, Королёв

Советский скульптор Г. Н. Постников работает над портретом Юрия Гагарина. Справа – Алексей Леонов, 1961

Трудно быть первым космос, космонавт, Гагарин, Леонов, Королёв

Сергей Королев принимает экзамен по материальной части корабля «Восток» у Юрия Гагарина, 1961

28
Когда узнал, что объявлен набор добровольцев на Марс.
6 Комментариев  
Когда узнал, что объявлен набор добровольцев на Марс.
344
О гибели Юрия Гагарина
22 Комментария в Авиация и Техника  

Всем привет!


Однажды ко мне подошёл один человек, в прошлом лётчик-исследователь 1-го класса Качоровский Илья Борисович. Он спросил, могу ли я разместить в интернете одну его статью. Но только так, чтобы её прочло большое количество человек. Не придумав ничего лучше Пикабу, я согласился помочь ему.



ЕЩЕ РАЗ О КАТАСТРОФЕ ВЕКА


В 2004 году, начитавшись публикаций на эту тему в печати и Интернете, написанные кем угодно, но не специалистами, я решил написать свою версию. К этому времени я изучил внимательно материал книги «Гибель Гагарина» профессора С.А. Белоцерковского – единственного, кто провел исследование на научной основе, но не получивший результата, близкого к истинному, только потому, что категорично отверг «человеческий фактор». Кроме того, я провел много бесед с полковником Андриановым В.А. которого хорошо знал как заместителя начальника боевой подготовки ИА и которого Главком ВВС после гибели Гагарина назначил инспектором по технике пилотирования в Центр подготовки космонавтов, чтобы «навел порядок». От него я узнал уровень летной подготовки погибших и другие подробности их летных биографий.


Статью я поместил в журналах «Авиация и Космонавтика» и «Военные Знания», а в 2010 г в своей книге «Жизнь и работа на земле и в небе». Тираж этих журналов и книги невелик и потому статью прочитали немногие. Получил я мнение о статье только от Заслуженного летчика испытателя генерал-лейтенанта авиации Степана Анастасовича Микояна, мнение которого для меня было самым важным. Приведу ее основное содержание: “В целом статья написана вполне грамотно и обоснованно. Я согласен с Качоровским в том, что крутая спираль при неправильном выводе из нее грозит

катастрофой».


На этом бы я и успокоился, если бы не обнаружил в интернете броский заголовок «Тайна гибели Гагарина раскрыта!». А дальше следует такое, что не выдерживает никакой критики. Рядом с самолетом Гагарина пролетел в 15 метрах истребитель на сверхзвуковой скорости и волна от него привела к срыву самолета Гагарина в штопор. Самое большое что меня удивило, это подпись под ничем не мотивированным утверждением – космонавт А.А. Леонов. Я не буду открывать с уважаемым мной человеком дискуссию. Просто я помещу в интернете свою статью, которую я упростил, лишив расчетов. Самым внимательным образом проанализировав действия летчиков, убедился, что их ошибка никак не связана с уровнем их летной подготовки, а является чистой случайностью, от которой не застрахован даже летчик «От Бога». К сожалению, такова суть нашей любимой профессии. Иногда она не прощает элементарных оплошностей, не считаясь ни с рангами, ни с званиями.


Чтобы читатель знал c кем имеет дело, представлю ему, как теперь говорят, резюме.

- Образование: - Качинское военное авиационное училище летчиков, 1944 год, с отличием; - Ленинградская военно-воздушная инженерная академия им. Можайского. Инженерный факультет, 1953 год , с отличием. – Военный летчик 1-го класса.


В то время, о котором идет речь, я был заместителем начальника Центра боевого применения и переучивания летного состава ВВС по научно исследовательской работе. В моем подчинении был, единственный в ВВС, отдел исследований летных происшествий и предпосылок к ним. Правда, в полном объеме мы не могли эту задачу выполнить из за отсутствия на самолетах средств объективного контроля, которые сейчас получили почти официальное название «Черные ящики». Но, тем не менее все, что было доступно делали. Кстати, в ночь на 28 апреля (в1ч 30 мин) меня разбудил телефонный звонок. Москва требовала посмотреть в базе данных за последние 3 года были ли на самолетах УТИ-МиГ-15 катастрофы и катапультирования. Не было не только запрашиваемых происшествий, но вообще никаких серьезных. Это был в то время самый надежный самолет.


А теперь рассмотрим последний вариант моего анализа с выводами.


Отбросив все лишнее, я просто рассмотрел из каких этапов

должен был состоять полет самолета Гагарина от доклада о выполнении задания до входа в круг полетов. Это снижение с высоты 4200 м до 500 м и горизонтальный полет до входа в круг. Как может выполняться основной этап – снижение? Если расстояние до зоны большое, по прямой. Если малое – с помощью нисходяшей спирали. В рассматриваемом случае имел место второй вариант (самолет упал на территории зоны). На каком этапе вероятнее совершить ошибку? Естественно, на первом. А что вообще могло произойти при выполнении простой фигуры - нисходящей спирали, - чтобы в короткое время простая фигура превратилась в катастрофическую ситуацию? Ответ пришел сразу: нисходящая спираль превратилась в так называемую “крутую спираль”.


Суть этой спирали в очень быстром увеличении самолетом крена с одновременным увеличением угла пикирования (вертикальной скорости). Если посчитать, что летчик допустил ошибку пилотирования, то ему вместо того, чтобы не давать крену увеличиватьться, а носу самолета опускаться (увеличиваться вертикальной скорости) делал бы это преднамеренно. Но это мог делать только сумасшедший. Я, дважды попадавший в подобную ситуацию, знал причину. Это может произойти, если летчик отвлечет внимание от пилотирования и переключит его на закабинное пространство. Беда в том, что при отвлечении внимания от пилотирования даже на 10-15 сек эти параметры уже могут стать угрожающими. Летчики, не знакомые с особенностями этой фигуры, желая уменьшить угол пикирования, инстинктивно берут ручку на себя, но с удивлением обнаруживают, что самолет делает не то, что ожидал летчик. Вместо уменьшения угла пикирования самолет уменьшает радиус спирали с одновременным увеличением угла пикирования. Т.е. происходит закручивание спирали. Летчик, впервые попавший в такое положение, на какое то мгновение не знает, что делать, «зажимает» управление и некоторое время находится в состоянии ступора . Правильные же действия состоят в том, что нужно четко зафиксировать величину и направление крена и немедленно устранить его. И только потом энергично вывести самолет из пикирования. Процесс, если даже летчик быстро разберется в ситуации, настолько стремительный, что к моменту, когда он выведет самолет из крена, угол пикирования может стать 90 градусов и будет потеряно много высоты. Следует при этом заметить, что при больших углах пикирования горизонт уходит из поля зрения и определение крена затруднено. Его следует уточнить по авиагоризонту. Вернее сказать, нужно не выводить из крена, а прекратить вращение.


Я так подробно описываю этот процесс, потому что дважды попадал в подобную ситуацию. В первый раз отвлечение внимания было недолгим и процесс не превратился в угрожающий . Видимо. поэтому и потому, что знал, что есть такая коварная фигура в авиации, правильно действовал на выводе и был достаточный запас высоты.


Уверен, что описанное поведение самолета в рассматриваемом случае было именно таким. На него только нужно наложить некоторые особенности самого полета.

Во-первых, самолет был двухместным в составе проверяемого и инструктора. Во-вторых, целью полета была доразведка погоды, чтобы уяснить ее состояние для принятия решения на начало полетов и выпуск Гагарина в самостоятельный полет на боевом самолете. Поэтому, когда Гагарин ввел самолет в нисходящую спираль, Серегин продолжал наблюдать за состоянием погоды, т.е. наблюдать за объектами в закабинном пространстве. Следить за выполнением Гагариным простого элемента полета – нисходящей спирали – не было необходимости. Но, состояние погоды интересовало Гагарина не меньше, чем Серегина, и он тоже отвлекся от пилотирования для оценки погоды. Если отвлечение внимания составило 10 – 15 сек, режим спирали мог существенно измениться. Он увидел большой крен и большой угол снижения (вертикальную скорость). Как было сказано выше, первым инстинктивным движением было энергичное взятие ручки на себя, чтобы вывести самолет из крутого пикирования. Обнаружив, что самолет отреагировал не так как ожидал летчик, он зажал ручку и пытался выяснит, что происходит. А самолет тем временем продолжал стремительно углубляться в коварную крутую спираль. Уверен, что Серегин это отклонение от нормальной спирали определил еще не глядя в кабину и немедленно перенес взгляд на приборы и взял управление на себя. Какое то время ушло на оценку ситуации , но, судя по всему, он в ней разобрался и начал действовать. Но управление было «зажато». Несколько секунд ушло на то, чтобы подать команду Гагарину: «Освободить управление». Дальше действия Серегина были правильными. То, что это так, свидетельствует заключительный этап: из облаков он вышел без крена с большим углом пикирования. Когда же он увидел, что земля очень близко, увеличил перегрузку до максимума (11g ). Большего он сделать не мог. Если у кого то возникнет вопрос, что высоты у них было достаточно для выхода из спирали, ответ мой будет таков: ведь Гагарин мог отвлечь внимание не сразу, а после того, как выполнил несколько витков нормальной спирали.


Как же квалифицировать причину, приведшую к катастрофе? Непосредственная причина – нехватка высоты для выхода из крутой спирали при правильных действиях по выводу из нее командира экипажа Серегина. Сопутствуящая причина: неблагоприятное стечение случайных обстоятельств. Прямой вины экипажа, связанной с потерей летных навыков, не было.


Сейчас, вспоминая катастрофы, какие случились в Центре за время моего пребывания там (а было их целых 30), по крайней мере две были копиями случая Гагарина с Серегиным – после выполнения пилотажа в зоне самолеты упали на полдороге к аэродрому.

Для подтверждения того обстоятельства, что от попадания в крутую спираль не застрахован и самый опытный летчик, приведу еще один известный мне случай. Заслуженный летчик испытатель, закончив задание на высоте 8000 м, выполнил переворот и, чтобы побыстрее потерять высоту, стал пикировать с большим углом. Когда же начал выводить самолет из пикирования, он оказался в крутой спирали. Произошло это по причине, о которой было сказано выше: при больших углах пикирования крен визуально плохо виден. Он в конце концов разобрался в ситуации, но вывел самолет из пикирования на высоте 500 м.

Возьму на себя смелость утверждать, что предложенный вариант, в принципе, очень близок к истинному, потому, что он вытекает из самого события и логике его изменения по внутренней причине. Ничего другого здесь придумать невозможно. Если найдется специалист, который найдет в моей логике какие либо нестыковки и предложит свою версию, я готов с ним подискуссировать, чтобы найти более убедительную версию. Уверен, что ни такого специалиста, ни такой версии не найдется.


Обращаюсь к автору, провозгласившему версию, на которой предложил «поставить точку» – космонавту А.А. Леонову: «Уважаемый Алексей Архипович, я тоже все делаю, чтобы поставить точку. Попробуйте, как летчик, вдуматься в мой вариант и вы убедитесь, что в нем ничего нельзя опровергнуть. Если убедитесь, давайте эту точку вместе и поставим.



Военный летчик 1-го класса  /И.Б. Качоровский/


P.S. Автор даёт согласие на свободную перепубликацию статьи в любых сми, если она вызовет интерес у читателей.


P.P.S Просьба не топить. Если очень хочется влепить минус, добавлю комменты ;)

Показать полностью
194
Первая награда Юрия Гагарина.
9 Комментариев  
Первая награда Юрия Гагарина. ссср, история, космос, награды ссср, традиции, космонавт, Гагарин

Медалью «За освоение целинных земель» награждались колхозники, работники совхозов, МТС, строительных и других организаций, партийные, советские, профсоюзные и комсомольские работники за хорошую работу на освоении целинных и залежных земель в районах Казахстана, Сибири, Урала, Поволжья и Северного Кавказа.


Самым забавным выглядит награждение Юрия Гагарина медалью «За освоение целинных земель». 12 апреля 1961 года первый космонавт Ю.А. Гагарин приземлился на поле колхоза им. Шевченко, близь деревни Смеловка в 27 километрах южнее города Энгельса. Ошалевший председатель колхоза вручил ему награду в день приземления, хотя положение о медали не предусматривало награждения тех, кто не работал на целине.


После этого случая награждение этой медалью стало традицией.


Медаль «За освоение целинных земель» стали вручать на месте посадки космических аппаратов и многим другим космонавтам. Двумя медалями был награжден в 1969 и 1977 годах дважды Герой Советского Союза летчик-космонавт В.В. Горбатко.

432
Мой дедушка космонавт.
39 Комментариев  
Мой дедушка космонавт. дед, дедушка, космонавт, воспоминания

Мой дедушка - космонавт.


Мне грустно, что все проходит. Единственное, что не меняется, так это то, что всё меняется. Каждую секунду. Всё течёт, как река. Всё шумит, как старый клён. Завтра все может закончится, - и это так же вероятно, как и всё остальное.

Многие из вас знали и любили моего Дедушку, и запомнили его прекрасным, добродушным и веселым человеком.

Хочу вам немного о нем рассказать.

Каждую осень мой Дедушка собирал для меня большие листья клена. Засушенные он ставил в вазу, а остальные клал в книжку, а когда я приезжала к нему в гости, он радостно встречал меня в своём черно-белом трико с разноцветным букетом в руках: «Смотри, внученька! Какие листья я для тебя собрал...» Мы играли в шахматы, смотрели биатлон, он рассказывал мне про игры, в которые он с друзьями играл в детстве, пел смешные песни, угощал твёрдыми грушами с огорода и всем соседям показывал мои рисунки и хвастался, какая талантливая у него внучка. Я старалась на этот счёт не спорить, потому что, кажется, весь мир становился добрее от того тепла, которое излучал он, когда это говорил.

Моего деда любили все дети. Он кормил их конфетами и относился к ним как к своим внукам.

У Деда была смешная панама, в которой он был похож на гриб, и большие очки... они придавали ему забавный и очень добрый вид.

Деда ходил очень медленно, но всегда провожал меня и потом ещё долго махал мне вслед, а я старалась идти по-тихоньку, чтобы растянуть момент. И я шла задом наперёд, пока не скрывалась за горизонтом... а потом благодарила мир за такого прекрасного Деда и просила ему океан здоровья с рыбками, потому что он их очень любил...

Месяц назад мой Дедушка крепко заснул, ему снились звезды, планеты, метеоры... он видел так много прекрасного! Он так полюбил свои сны, что даже не хотел просыпаться, несмотря на то, что мы все пытались его разбудить. А потом Деда открыл глаза, посмотрел на меня своим глубоким взглядом, и я все поняла...

Мой Дедушка — космонавт! Потому что только у космонавтов бывает такой тёплый взгляд, который заставляет верить в чудо и ценить то, что есть у нас здесь и сейчас.

К сожалению, мой Дедушка забыл, как говорить, но он не забыл, что значит любовь, а она больше всех слов!

Но космические просторы так манили его, что он вновь уснул и больше никогда не проснулся.

Он ушёл 20 января 2017 в открытый космос покорять новые вселенные и искать планеты, где ещё растёт клён, чтобы собирать гербарий для своей внучки, которая всегда будет любить его.


Я твоя звёздочка, Деда. И я всегда буду светить ради тебя.


Дорогие друзья, давайте поделимся историями изтнашего совместного время прохождения с нашими дедушками? Думаю всем от этого будет тепло.

Показать полностью
2597
Космическое
160 Комментариев в Cynic Mansion  

И бонусная в комментах, космонавты.

Космическое cynicmansion, Комиксы, космос, космонавт, длиннопост
Показать полностью 1
120
Когда космос так и влечет
8 Комментариев в Лига Любителей Татуировки  

Небольшая подборка эскизов космонавтов и шлемов

Когда космос так и влечет тату, ЛЛТ, космос, космонавт, длиннопост, эскиз
Показать полностью 8
608
Контакт
28 Комментариев в Исследователи космоса  
Контакт


Пожалуйста, войдите в аккаунт или зарегистрируйтесь