Катализатор...
Источник новости: https://110km.ru/art/v-gibdd-obyasnili-chem-grozit-udalenie-...
Картинка: #CARTIME
Источник новости: https://110km.ru/art/v-gibdd-obyasnili-chem-grozit-udalenie-...
Картинка: #CARTIME
Специалисты Института металлургии и материаловедения имени Байкова РАН нашли способ создания универсальных катализаторов для очистки нефти, воды и почвы от побочных продуктов нефтедобычи. Они предложили использовать синтетический аналог гидроксиапатита — минерала, который в природе является основной составляющей костей и эмали зубов.
В отличие от натурального синтетический минерал способен образовывать поверхность со множеством маленьких пор — диаметром до 50 нанометров (это в 13 тысяч раз тоньше самой тонкой швейной иглы). Основу модифицировали солями гексамолибдата аммония — химическим соединением на основе металла молибдена. Синтез происходил при температуре 140–180 градусов. За счет этого ионы молибдата удалось внедрить в кристаллическую решетку гидроксиапатита.
Сам по себе гидроксиапатит инертен и практически не вступает в реакции с другими веществами. Включение в его структуру ионов молибдата активировало его. Таким образом, в полученном катализаторе молибден отвечает за превращения и связывания разнообразных химических веществ, а гидроксиапатит за счет пористой структуры выступает в качестве пористого фильтра.
— Маргарита Гольдберг. Старший научный сотрудник Института металлургии и материаловедения РАН.
В итоге научный коллектив получил технологию создания универсальных катализаторов. Как показали лабораторные исследования, они являются термически стабильными и высокоактивными. Перспективы их использования широки: от добычи (например, закачки в пласт, чтобы на поверхность поступала очищенная от загрязнений нефть) до переработки (отфильтровывания побочных продуктов от разных фракций нефти).
Сейчас ученые работают над совершенствованием технологии.
Больше новостей об энергетике читайте на сайте журнала Энергия+: https://e-plus.media/news/
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
Ученые Института катализа имени Борескова Сибирского отделения РАН создали уникальные катализаторы для получения водорода из муравьиной кислоты (CH₂O₂). Вместо наночастиц активного металла в них используются его изолированные атомы — это позволяет снизить стоимость и увеличить эффективность.
Специалисты взяли готовые триазиновые каркасы — соединения, состоящие из углерода, водорода и химически активных групп азота, которые способны связывать и присоединять к себе атомы активных металлов. Каркасы погрузили в раствор соли металла палладия и нагрели. В итоге атомы металла закрепились на каркасе.
По словам авторов разработки, по сравнению с аналогами новые катализаторы обладают большей эффективностью и требуют меньшего расхода дорогостоящих активных компонентов.
Наш подход увеличивает эффективность полученных соединений. Так, моноатомные катализаторы позволяют нарастить выход водорода из муравьиной кислоты с 94% до 98–100%. Причем этот водород чище: в нем меньше остаточное содержание монооксида углерода (CO), что позволяет достигать более высоких показателей в процессе дальнейшего использования и переработки.
— Дмитрий Булушев. Старший научный сотрудник Института катализа СО РАН.
Полученные катализаторы продолжают совершенствовать.
Больше новостей об энергетике читайте на сайте журнала Энергия+: https://e-plus.media/news/
Специалисты Сколковского института науки и технологий предложили новый способ строительства геотермальных электростанций — использовать тепло магматическихочагов под действующими вулканами.
Как пояснили «Энергии+» в институте, технология заключается в том, чтобы пробурить над очагом, не доходя до него, две сообщающиеся между собой скважины и организовать между ними циркуляцию воды. Попадая в одну из скважин, вода нагревается о раскаленные горные породы, температура которых может достигать нескольких сотен градусов, закипает, а пар вырывается на поверхность из другой скважины и вращает лопасти турбины.
По словам ученых, новый способ получения энергии, называемый магма-геотермальным, выгодно отличается от использования более традиционных гидротермальных и петротермальных способов получения энергии из тепла недр земли. В первом случае вода при контакте с горячими породами нагревается и может превращаться в пар. Однако геотермальные источники энергии не всегда стабильны. В сравнении с ними магма-геотермальные обладают почти неисчерпаемой тепловой емкостью, могут долго и стабильно функционировать.
Освоение петротермальных источников — когда воду пропускают сквозь горячие проницаемые горные породы — требует строительства сложных скважин глубиной 4–5 километров. При этом на магма-геотермальных станциях достаточно более коротких скважин, чтобы достичь высоких температур.
Мы собрали большую базу данных по действующим вулканам по всему миру. Сегодня при помощи сейсмической томографии — исследовании, при котором через породы пропускают упругие колебания, — мы можем достоверно установить форму конкретного магматического очага, а методами геологии и геохимии предсказать его температуру и возраст (чтобы понять, стабилен ли он) и создать модель распределения температур для дальнейшего проектирования скважин.
— Иван Кулаков. Профессор Сколковского института науки и технологий.
Разработкой заинтересовались индустриальные партнеры: по словам Ивана Кулакова, в ближайшие годы должны начаться проектно-изыскательские работы по строительству первой в России опытной магма-геотермальной электростанции в районе Авачинской Сопки — действующего вулкана на Камчатке. При оптимистичном сценарии станция может заработать в 2030-х годах. «Топить» ее можно будет, в том числе, снегом.
Больше новостей об энергетике читайте на сайте журнала Энергия+: https://e-plus.media/news/
Я расскажу коротко и ясно какое масло требует мотор g4fc. Начнём с самого мотора. Его ставят на всю корейскую чепуху начиная от купе заканчивая тяжёлыми универсалами. Мотор любит раскрутиться, в городе его спокойно крутят до 3 тыщ оборотов. Даже при спокойной езде его необходимо крутить до 2,5 тыщ чтобы не потерять динамику. На трассе обороты чуть ли не зашкаливают. На моем примере киа сид универсал, при 120 км/ч обороты 3,4 тыщи. Это почти половина от тахометра. И вот мы упираемся в вопрос, какое масло будет держать такие обороты? Один из ответов может стать параметр температуры вспышки масла, это одно из верных утверждений. Но помимо температуры вспышки важны и допуски. Для моторов g4fc и его семейств прописан допуск ильсак 4й и выше. Он написан не просто так. Допуск ильсак для такого мотора очень важен. Потому что он держит высокое давление масла, имеет низкое пенообразование, имеет низкую летучесть и спасает катализаторы. Ильсак необходим нашим моторам. И остаётся последний вопрос, какое масло выбрать? Масел с ильсаком 5ым очень много. Так же много как и подделок. Не бойтесь, это не очередная реклама синтека. Его я не рекомендую так как у него низкая температура вспышки и масло будет 100% угорать даже в исправном моторе. На своём примере я заливал зик у которого была низкая температура вспышки и он угарал прямо на глазах. Следом я купил поддельное киа хендай масло, эффект не отличался. После чего взял ликви молиген, масло хорошее не угарало, но машина стала ехать хуже. После чего нашёл ориг масло киа хендай, цена кнш большая, но это того стоило отъездил я на нём 1200 км не на грамм не ушло, мотор тянет блестяще, осадка от масла нету. Как отличить такое масло от подделки было рассказано у оил клуба, я лишь напомню, что это корейское масло и у корейских подделок самое палевное может стать дата производства, на оригах она будет написана задом наперёд в формате год месяц день. По магазинам я доверяю автодоку и запмагазину. У первого я взял ориг киа хендай. А у второго я взял ориг мобила. Отличие ориг мобила было так же рассказано у оил клуба. Мобил я залил в полик и с ним все хорошо. Хотел попробовать оил севен, но что-то хз и его нет в шаговой доступности, придётся ждать по 6 дней чтобы его доставили. Если у вас есть доступный оил севен, почему бы нет, хорошее масло как говорят и показывают тесты. Я сам буду либо дальше заливать киа хендай, либо найду ликви с допуском ильсак. Выбирайте правильное и не поддельное масло
С февраля Ульяновский завод закончил выпускать внедорожники, оснащенные моторами экологического класса «Евро-0». Об этом сообщает «Российская газета» со ссылкой на пресс-службу Ульяновского автозавода.
Компания АвтоВАЗ напомнила, что еще во второй половине 2023 года совместно с поставщиком, "Итэлмой", вернула все модели Lada на экологический стандарт "Евро-5".
Такие изменения в маркетинговой политике компаний связаны с изменениями в постановление правительства РФ №844 от 12 мая 2022 года. Согласно новой редакции постановления, с 1 февраля этого года все вновь выпускающиеся в России транспортные средства обязаны соответствовать экологическому классу не ниже «Евро-3».
Источники: Газета.ру, Российская газета
Картинка: #CARTIME
♦️Как диагностировать свой автомобиль по выхлопной трубе - вот пособие для бывалых воителей и не очень !
— Что делать, если я очень тупая?
— Как спать всю ночь не просыпаясь?
— Правда ли, что женщины в 40+ не хотят детей и семью?
— Откуда берется кредитная история?
— Что делать, если отказывают в гарантийном ремонте?
— Реально ли сделать ремонт самостоятельно?
— Какую машину купить до 500к?
По традиции на вопросы сотни отборных ответов в лента Экспертов ➔