С тегами:

Техника

Любые посты за всё время, сначала свежие, с любым рейтингом
Найти посты
сбросить
загрузка...
68
1935 год. Опель эпохи аэродизайна. Opel Blitz Aero Strassenzepp Doppeldecker и 1938 Ludewig Bros
5 Комментариев  
1935 год. Опель эпохи аэродизайна. Opel Blitz Aero Strassenzepp Doppeldecker и 1938 Ludewig Bros авто, автобус, фотография, ретроавтомобиль, Интересное, техника
1935 год. Опель эпохи аэродизайна. Opel Blitz Aero Strassenzepp Doppeldecker и 1938 Ludewig Bros авто, автобус, фотография, ретроавтомобиль, Интересное, техника
247
Рабочее
22 Комментария  

На первом этаже нашей конторы, попалось мне то, чего мягко сказать, никак не ожидал увидеть

Рабочее работа, история, Испытательная машина, испытания, Alfred J Amsler, техника, 100 лет, длиннопост

Испытательная машина 20-х годов прошлого века. Почти 100 лет на службе.

Показать полностью 2
55
1957 год. Flxible Starliner - красивый автобус из Америки.
0 Комментариев  
1957 год. Flxible Starliner - красивый автобус из Америки. авто, фотография, ретро, Интересное, техника, автобус

Один из самых популярных автобусов 60-х годов. Красивый внешний вид, сделал данную модель узнаваемой на дорогах Америки. Владельцем одного такого автобуса был B.B.King

Еще фото: http://busjet.ru/articles/Flxible-Starliner-1957-год-Междуго...

1957 год. Flxible Starliner - красивый автобус из Америки. авто, фотография, ретро, Интересное, техника, автобус
Показать полностью 1
345
БРДМ-2 за 500тр прямо с консервации!
82 Комментария в Дороги не нужны  
213
1924 год. Очень комфортабельный автодом по меркам тех времен.)
13 Комментариев  
1924 год. Очень комфортабельный автодом по меркам тех времен.)
117
Стрелок советского бомбардировщика ТБ-3 и бомбардировщики Ил-4
16 Комментариев в Авиация и Техника  
Стрелок советского бомбардировщика ТБ-3 и бомбардировщики Ил-4 Авиация, техника, бомбардировщик, Оружие, фотография, история, монтаж

Стрелок верхней оборонительной пулеметной установки советского бомбардировщика ТБ-3 — 7,62-мм авиационного пулемета ДА (Дегтярёв Авиационный). Впереди видно крыло и двигатель М-17.

На заднем плане два бомбардировщика Ил-4 (ДБ-3Ф) (скорее всего, добавлены к снимку стрелка с помощью монтажа). Авторское название фото — «Бомбардировщики летят на выполнение боевого задания".

933
Роман Таскаев, лётчик испытатель - аварийная посадка МиГ-АТ.
93 Комментария в Авиация и Техника  

В ходе полёта произошло разрушение хвостового оперения самолёта. Пилот сначала хотел катапультироваться, но сделал вывод, что это делать рискованно, пока машину колбасит, и попытался привести её в более-менее устойчивое положение, а затем и вовсе отловил её и успешно посадил.

Данная запись - видимо, копия, сделанная на дешёвую ч/б плёнку. Оригинал был снят на цветную. Дело было в 1997 году

192
1959 год. Москва двухэтажники LOWA DO 56.
6 Комментариев  
1959 год. Москва двухэтажники LOWA DO 56. автобус, ретро, Москва, Интересное, ретротехника, техника

Эти автобусы были подарены СССР от ГДР. Автобусы были довольно распространенной моделью в ГДР ( свыше 100 автобусов курсировали в Берлине) и даже в одной из серий "Семнадцать мгновений весны" мы можем видеть данный экземпляр. Но в Москве автобусы не прижились. Причин тому может быть несколько:

- на втором этаже можно было ехать только сидя ( высота салона была всего 171см)

- зимой во время гололеда, запрещалось перевозить пассажиров на втором этаже

- автобусы обладали плохой маневренностью и при любом крутом повороте были склонны к опрокидыванию.

- в зимних условиях задняя площадка, которая была открытой, служила дополнительным источником травм из-за обледенения.

В итоге - уже в 1965 году, автобусы были отправлены на металлолом.

1959 год. Москва двухэтажники LOWA DO 56. автобус, ретро, Москва, Интересное, ретротехника, техника
642
1950 год. Nash Statesman Airflyte. Тогда аэродизайн правил миром.
36 Комментариев  
1950 год. Nash Statesman Airflyte. Тогда аэродизайн правил миром. авто, фотография, ретроавтомобиль, Интересное, техника
1950 год. Nash Statesman Airflyte. Тогда аэродизайн правил миром. авто, фотография, ретроавтомобиль, Интересное, техника
Показать полностью 1
57
Эскадрилья бомбардировщиков «Бостон» Mk III южноафриканских ВВС взлетает с аэродрома в Западной пустыне
0 Комментариев в Авиация и Техника  
Эскадрилья бомбардировщиков «Бостон» Mk III южноафриканских ВВС взлетает с аэродрома в Западной пустыне Африка, Авиация, техника, вторая мировая война, фотография, история, самолет, бомбардировщик
Эскадрилья бомбардировщиков «Бостон» Mk III южноафриканских ВВС взлетает с аэродрома в Западной пустыне Африка, Авиация, техника, вторая мировая война, фотография, история, самолет, бомбардировщик

Эскадрилья бомбардировщиков американского производства «Бостон» Mk III (Douglas Boston Mark III) 3-го крыла южноафриканских ВВС (No. 3 Wing SAAF) взлетает с аэродрома в Западной пустыне..

Источник: www.nationaalarchief.nl.

46
Австралийский истребитель «Спитфайр» Mk.VIII в полете у побережья Австралии
11 Комментариев в Авиация и Техника  
Австралийский истребитель «Спитфайр» Mk.VIII в полете у побережья Австралии Авиация, техника, вторая мировая война, самолет, истребитель, фотография, история, спитфаер

Австралийский истребитель «Спитфайр» Mk.VIII (A58-758) в полете у побережья Австралии.

2072
Полицейский помощник
140 Комментариев  
Полицейский помощник
63
Немецкие солдаты рассматривают захваченный французский бомбардировщик LeO.451
9 Комментариев в Авиация и Техника  
Немецкие солдаты рассматривают захваченный французский бомбардировщик LeO.451 вторая мировая война, Авиация, техника, фотография, история, франция, самолет, бомбардировщик

Немецкие солдаты рассматривают захваченный на аэродроме французский средний бомбардировщик Лиор эт Оливье LeO.451.

Источник: www.nationaalarchief.nl.

Выглядели эти шайтан-машины примерно так

Немецкие солдаты рассматривают захваченный французский бомбардировщик LeO.451 вторая мировая война, Авиация, техника, фотография, история, франция, самолет, бомбардировщик
426
Харизматичные самоделки.
32 Комментария  

Их всех кое-что объединяет.

Харизматичные самоделки. самоделки, умелые руки, транспорт, техника, трактор, ДТ-75, длиннопост
Харизматичные самоделки. самоделки, умелые руки, транспорт, техника, трактор, ДТ-75, длиннопост
Показать полностью 3
346
Музей истории трактора.
40 Комментариев  

Специализированный музей, а также научно-образовательный и просветительский центр, который был открыт 29 октября 2011 года в Чебоксарах.

Экспозиция музея размещается на площади более 1,5 тыс. кв. м. В коллекции представлены раритетные колесные, гусеничные, промышленные тракторы отечественного и зарубежного производства.


Автор фото Виталий Кузьмин

Музей истории трактора. трактор, сельхозтехника, строительная техника, техника, фотография, Музей истории трактора, Чебоксары, длиннопост
Музей истории трактора. трактор, сельхозтехника, строительная техника, техника, фотография, Музей истории трактора, Чебоксары, длиннопост
Показать полностью 23
171
Как 70 лет назад: полная процедура взлёта B-29 под руководством ветеранов.
52 Комментария в Авиация и Техника  

Борт B-29 Superfortress с позывным "FiFi".

Экипаж:

командир судна - Стив Циммерман,

второй пилот - Нейлз Эгэзер,

моторист - Рик Гарвис

должности следующих не понял:

Right scanner - Stuart Watkins

Left scanner - Miles Greif

Aft scanner - Don Boccaccio

и наземными службами руководил Брэд Пилгрим

788
Спящий гигант
48 Комментариев  
Спящий гигант фотография, Экскаватор, техника, Германия, гигант
Спящий гигант фотография, Экскаватор, техника, Германия, гигант

Роторный экскаватор на просторах Германии

65
Картина.
15 Комментариев в Оружейная лига  

Автора найти не смог.

Картина. Бронеавтомобиль Каратель, ФСБ, Оружие, техника, картина
95
Масштабные модели строительной техники
8 Комментариев  
Масштабные модели строительной техники хобби, моделизм, автомоделизм, техника, Строительство, строительная техника, масштаб, авто, длиннопост
Масштабные модели строительной техники хобби, моделизм, автомоделизм, техника, Строительство, строительная техника, масштаб, авто, длиннопост
Масштабные модели строительной техники хобби, моделизм, автомоделизм, техника, Строительство, строительная техника, масштаб, авто, длиннопост
Масштабные модели строительной техники хобби, моделизм, автомоделизм, техника, Строительство, строительная техника, масштаб, авто, длиннопост
Масштабные модели строительной техники хобби, моделизм, автомоделизм, техника, Строительство, строительная техника, масштаб, авто, длиннопост
Масштабные модели строительной техники хобби, моделизм, автомоделизм, техника, Строительство, строительная техника, масштаб, авто, длиннопост
Масштабные модели строительной техники хобби, моделизм, автомоделизм, техника, Строительство, строительная техника, масштаб, авто, длиннопост
Масштабные модели строительной техники хобби, моделизм, автомоделизм, техника, Строительство, строительная техника, масштаб, авто, длиннопост
Масштабные модели строительной техники хобби, моделизм, автомоделизм, техника, Строительство, строительная техника, масштаб, авто, длиннопост

И ещё много интересных проектов вы можете найти в группе Автомоделизм Вконтакте

Показать полностью 8
56
В продолжение поста о "Бисмарке": его боевой товарищ тоже на дне.
8 Комментариев в Наука | Science  

Начало: http://pikabu.ru/story/nesostoyavshiysya_uzhas_severnyikh_ko...

Но, к счастью для дайверов, он затонул на мелководье, глубина всего 30 м. И фонить в нём за эти года уже нечему...

История "Принца Евгения" такова: построен на верфях "Германиенверфт", Киль. Назван в честь Евгения Савойского, известного австрийского полководца. Заложили 23 апреля 1936-го, спустили на воду  22 августа 1938-го, а ввели в строй флота только 1 августа 1940-го. Как и для "Бисмарка", для "Эйгена" первой операцией должна была стать операция "Учения на Рейне", подразумевавшая выход кораблей в Атлантический океан с целью запугивания вражьего торгового флота и в первую очередь северных конвоев.

В итоге в ходе этой операции 24-го мая в Датском проливе измордовали на пару с "Бисмарком" "Худа", потом через пару дней уже британский грандфлит измордовал "Бисмарка" в то время, как его товарищ смылся в Брест. Подробнее об этом - в моём первом посте по ссылке выше.

Что же было с "Эйгеном" дальше? А дальше он, отсидевшись и пополнив запасы (уже в море с кораблями снабжения), продолжил выполнять "Учения на Рейне". Только вот удача ему поначалу не улыбалась. 28-го мая пришла весть о том, что "Бисмарк" кирдык. Гитлер, к слову, после этого события пребывал в своём естественном состоянии - в ярости - и хотел порезать флот Германии на металлолом. До этого поступило сообщение, что пять британских линкоров следуют юго-западным курсом. В общем, вместо охоты на транспорты на линии Нью-Йорк - Лиссабон "Принцу Евгению" приходилось носиться по океану как угорелому, чтобы при виде этих линкоров припустить ещё быстрее. В итоге никого не потопили, сожгли 6500 кубарей топлива, потеряли корабли снабжения, которые были потоплены британцами, и, нарезав почём зря 7000 миль, припёрлись обратно в Брест, который фактически был под морской блокадой - длинной руке Черчилля ничего не стоило дотянуться до Бреста и постучать "Эйгену" бомбой по рубке, что, собственно, он часто и делал. В ходе периодических налётов британской авиации доставалось всем: и "Принцу Евгению", и "Шарнхорсту", и "Гнейзенау". и доставалось весьма серьёзно. Поэтому решено было по-тихому вывести корабли и угнать на родину в Германию.

Операция, получившая кодовое название "Цербер" (нетрудно догадаться, почему), содержалась в строжайшем секрете. Ждали нелётной погоды, чтоб их не узрели вражьи разведчики.  И вот, настал день Хэ - 11 февраля 1942 года. Незамеченными корабли вышли из Бреста и ломанулись в Па де Кале. И тут началось!.. Как известно, Английский канал - самое узкое место меж Британским архипелагом и материком. Ширина всего порядка 34 км, так что в теории можно было стрелять из береговых орудий на противоположный берег; береговые эрадромы в Дувре и вообще по всему графству Кент, гружёные торпедами эсминцы... Так что началась игра в "догони меня кирпич". Прилично отхватив от береговых орудий и авиации, корабли доковыляли до устья реки Эльба в Брунсбюттель. "Эйгену" повезло больше всех - он дошёл 13 февраля практически без повреждений.

Во второй половине 1943 года переведён на Балтику. Там успел натворить делов - и хороших (для немцев, имею в виду), и плохих. Касательно пользы - поддерживал огнём своих главнокалиберных орудий сухопутные части Вермахта, бомбил побережье. Но успел и основательно нашкодить - умудрился протаранить новый лёгкий крейсер "Лейпциг", который только выпустили из доков.

Проблема "Эйгена" была в его специфическом вооружении. Восьмидюймовые снаряды перестали производить ещё в сорок втором, так что к концу войны он израсходовал их большую часть. А ещё нужно было отбить атаку "этих чёртовых русских" в Готтенхаффене, затем с той же целью палить чуть ли не по собственной базе и окрестностям Данцига. Так что к пятому апрелю на борту осталось всего лишь порядка сорока снарядов... Ну-у-у, как - всего лишь?.. Этого бы хватило, чтобы утопить ещё один "Худ". 20 апреля корабль пребывает в Копенгаген.

Закончилась война, началась делёжка трофеев. "Принц Евгений" достался США. К 5 января его перегнали в Бремен и официально приняли в состав флота. Правда, не как боевой корабль, а как "испытательное судно IX300". Последним его командиром стал капитан первого ранга флота США А. Граубарт, по иронии судьбы происходивший из семьи немецких эмигрантов.

В начале 1946-го корабль перевели в Бостон, детально изучили и разобрали на сувениры. Поснимали всё акустическое и гидролокационное оборудование, некоторые орудия... Потом перегнали в Сан-Диего. Последней миссией IX300 и других трофейных кораблей и списанных американских собратьев должны были стать испытания ядерного оружия на атолле Бикини.

Прибыв в Перл-Харбор, прихватил американских товарищей по несчастью - тяжёлые крейсера "Пенсаколу" и "Солт Лейк Сити", образовав с ними 23-ю дивизию крейсеров, и затем с третьего по девятое июня 1946 года в почётном эскорте буксира (на всякий случай) добрался до атолла, преодолев ещё 2100 миль. По сравнению с "Учениями на Рейне" это для него была просто утренняя пробежка.

А теперь, чтобы узнать, как закончил свой славный боевой путь "Принц Евгений", обратимся к историку В. Кофману, который в своей книге "Тяжёлые крейсера класса "Адмирал Хиппер"" описывает его последние мгновения жизни:

"По диспозиции первого испытания (надводный взрыв ядерной бомбы, сброшенной с самолета; условное обозначение «Эйбл»), состоявшегося 1 июля 1946 года, германский тяжелый крейсер находился в 8-10 кабельтовых от эпицентра. Его повреждения оказались незначительными, только с борта, обращенного к взрыву, ударной волной полностью содрало краску. Второй, подводный взрыв («Байкер») нанес более существенный ущерб. Часть листов обшивки оказалась вдавленной, и корабль принял некоторое количество воды, но не затонул и не имел никакого крена. Удивленные американцы отбуксировали его на Кваджалейн, предполагая использовать для дальнейших испытаний. Однако к этому времени стальной корпус стал настолько радиоактивным, что его дезактивация в течение нескольких месяцев представлялась невозможной. Многострадальный крейсер вновь поставили в качестве «мальчика для битья» при третьем атомном взрыве («Чарли»). Хотя и на этот раз он остался на плаву, отсутствие команды и какой-либо борьбы за живучесть привело к постепенному затоплению одного помещения за другим. 21 декабря оставшиеся насосы перестали справляться с поступающей водой, корпус накренился, и иллюминаторы оказались ниже поверхности моря. Американцы попытались спасти корабль, выбросив его на берег острова Карлос, но на следующий день последний из германских тяжелых крейсеров опрокинулся и затонул на рифах о-ва Кваджалейн, где и остается в настоящее время."

Полюбоваться на торчащий из воды киль "Эйгена" можно тут: 8°45′07″ с. ш. 167°40′59″ в. д.

Ну, или на нижеприведённом видео.

Показать полностью 1
Как ленивый любитель сосисок угодил хипстерам и офисным менеджерам
спонсорский пост от

Считается, что двухколесный транспорт начинает свою историю в 1817 году. Тогда изобретатель и ученый Карл фон Дрез сконструировал первый самокат и представил устройство как «машину для ходьбы». В 1916 году появился первый самокат с мотором. Разработку тут же взяли на вооружение почтовые и полицейские службы, но говорить об огромной популярности было сложно.

Как ленивый любитель сосисок угодил хипстерам и офисным менеджерам длиннопост

Тем более, что с ростом технологического прогресса самокаты как средство передвижения отходили на задний план, уступая позиции велосипедам, механическим скутерам и машинам. И постепенно из вполне взрослого транспорта превратились в простое развлечение для детей. Однако скоро этой ситуации суждено было измениться. И виной тому стала обычная человеческая лень.

Лень, семья и колбаса

В 2000 году, словно по мановению волшебной палочки, снова произошел самокатный бум. На прилавках магазинов США появились первые алюминиевые красавцы — небольшие, легкие и прочные. На боках и деке красовалась резкая, как свист пролетающего мимо вас любителя скорости, надпись «Razor».

Показать полностью 8


Пожалуйста, войдите в аккаунт или зарегистрируйтесь