С тегами:

самолет

Любые посты за всё время, сначала свежие, с любым рейтингом
Найти посты
сбросить
загрузка...
27
6 устрашающих средств вооружения, которые оказались бесполезны
15 Комментариев  

Boeing с боевым лазером

6 устрашающих средств вооружения, которые оказались бесполезны технологии, вооружение, бесполезность, танки, бомбы, самолет, длиннопост

Всего каких-то 20 лет назад фразу «боевой самолет с лазером, уничтожающим вражеские объекты на расстоянии 400 км» можно было встретить только в комиксах. Но к XXI веку такой аппарат стал реальностью — Агентство противоракетной обороны США запустило проект Airborne Laser на базе самолета Boeing 747-400 °F. На установку лазера и перепланировку салона ушло 5 млрд долларов, а работа над проектом заняла более полутора миллионов человеко-часов. Самолет пришлось перебрать почти полностью. В носовой части боинга была установлена семитонная турель со сложной оптической системой из зеркал и линз, фокусирующих мощный лазерный луч. Салон самолета был разделен газонепроницаемыми перегородками и частично обшит титановыми листами.

Над созданием боевой машины трудились сразу три серьезные авиастроительные компании — Northrop Grumman, Lockheed Martin и Boeing. В 2010 году экспериментальный самолет, который предназначался для перехвата ядерных ракет (причем в самом начале траектории их полета), с успехом прошел испытания, сбив две баллистические ракеты. Первой под лазер попала ракета с жидкостным двигателем — сенсоры инфракрасного излучения обнаружили ее уже через несколько секунд после запуска. Затем YAL-1 успешно обнаружил и почти что уничтожил снаряд на твердом топливе (в последний момент лазер отключили вручную, посчитав, что самолет и без того справился со своей задачей). В общем, всем казалось, что программа оказалась более чем успешной, но через год, когда мощность лазера смогли довести до мегаватта, проект закрыли из-за сокращения военного бюджета, а сам боинг утилизировали в 2014 году.

Показать полностью 5
143
Скоро весна! Может кто не успел?
7 Комментариев  
Скоро весна! Может кто не успел?
864
"Старые, толстые, страшные" стюардессы обвинили "Аэрофлот" в дискриминации
427 Комментариев  
"Старые, толстые, страшные" стюардессы обвинили "Аэрофлот" в дискриминации аэрофлот, стюардесса, самолет, дискриминация, суд, Россия, полеты, путешествия

Сами себя в шутку они называют группой СТС – "старыми, толстыми, страшными". В эту категорию стюардессы "Аэрофлота" попали после того, как всех бортпроводниц крупнейшей российской авиакомпании заставили сделать фото в полный рост, сняли крупно лицо и обмерили их сантиметром, разделив в итоге всех на несколько групп. В СТС оказались в основном те, кому уже за 40 или кто носит одежду больше 46-го размера.

"Стюардесса должна быть стройной, такова политика компании", – сообщили женщинам по секрету.


Несогласные с таким подходом бортпроводницы уже писали жалобы президенту России Владимиру Путину, обращались за помощью в прокуратуру, а теперь подали заявления в суд, обвиняя "Аэрофлот" в нарушении их трудовых прав и дискриминации сотрудников по внешнему виду, весу и возрасту.


В таком же положении оказалось около 400 стюардесс

, кто по возрасту и внешнему виду не вписался в новые негласные правила авиакомпании.


Сотрудники "Аэрофлота" рассказывают, что "курс на похудение и омоложение" начался после того, как генеральный директор авиакомпании Виталий Савельев

вернулся из поездки по Азии, после чего и придумали новый "стандарт".

"Шефу понравились азиатки, – говорили в авиакомпании, – и теперь при наборе в бизнес-класс приоритет у высоких стройных девушек восточного типа, желательно моделей".


В официальном руководстве для бортпроводников "Аэрофлота" ни слова не говорится о том, какого размера одежду они должны носить.


"Форменная одежда должна быть чистой, отутюженной, опрятной и содержаться в безупречном состоянии, все ее элементы должны быть тщательно подогнаны по фигуре", – следует из документа. Что же касается требований к внешнему виду членов кабинного экипажа, то они тоже прописаны довольно четко: сотрудник "должен иметь подтянутый внешний вид и прямую осанку, чистую и ухоженную кожу лица и рук, не допускаются татуировки на видимых частях тела".


Доказать в суде дискриминацию по возрасту очень сложно, замечают юристы, в подавляющем большинстве случаев судебная практика по таким делам не в пользу работников.


"Подобная политика чаще всего хорошо маскируется работодателем: сотрудника принуждают уволиться или согласиться на ухудшение условий труда, а сам факт дискриминации очень сложно установить", – объясняет адвокат Владимир Старинский.


Бортпроводницы "Аэрофлота", впрочем, считают, что у них есть все шансы выиграть в суде.


Положительный пример тоже есть. Например, когда в 2011 году в авиакомпании "Якутия" бортпроводникам старше 35 лет отказали в переобучении на новый тип воздушных судов, то возмущенные сотрудники обратились в суд. И суд встал на сторону работников, признав требования авиакомпании необоснованными и незаконными. В итоге они были отменены.


Источник

Показать полностью
91
Диннопост. Почему схема камуфляжа ВВС СССР и РФ серая?.
39 Комментариев  

Многие из нас знают, или хотя бы случайно из новостных сводок видели, что самолеты ВВС РФ обладают схемой камуфляжа из оттенков серого.

Диннопост. Почему схема камуфляжа ВВС СССР и РФ серая?. самолет, камуфляж, длиннопост, Авиация

Но не многие в курсе, почему именно серый, и как так вышло? Хотя история вполне интересна!


Шла весна 1943 года, Сталинградская битва отгремела и близилась Курская битва, которая как мы знаем, окончательно переломит хребет Третьему Рейху.



Но вдруг, с фронтов стали доноситься тревожные вести. А именно то, что в строевых частях резко возросли не боевые потери самолетов, в том числе, зачастую с гибелью летчиков.

Диннопост. Почему схема камуфляжа ВВС СССР и РФ серая?. самолет, камуфляж, длиннопост, Авиация

К тому времени самолеты имели конечно разные схемы покраски, но использовалось два основных цвета, черный и зеленый.

Показать полностью 3
648
Самолет упал на торговый центр в Мельбурне, Австралия
103 Комментария в Новости  

Легкомоторный самолет во вторник врезался в торговый центр рядом с австралийским городом Мельбурн.


На борту самолета находились пять человек. По данным полиции, все они погибли.


Торговый центр в момент инцидента был закрыт.


http://www.bbc.com/russian/news-39035242


Товарищи пикабушники, а чего такой взрыв то?

1743
Лучший вид
75 Комментариев  
Лучший вид авиация, закат, ил-76, самолет

Полёты на закате всегда красивы. Особенно,если наблюдать их с места штурмана Ил-76

1054
Посадка в Словакии
150 Комментариев  
1354
Путешествуй самолетом - говорили они, это тебе не ссаный плацкарт - говорили они
176 Комментариев  
Путешествуй самолетом - говорили они, это тебе не ссаный плацкарт - говорили они
293
"И тут я подумал, что сегодня рыбалка не задалась..."
14 Комментариев  
"И тут я подумал, что сегодня рыбалка не задалась..."
73
Витязи на Су-30СМ
6 Комментариев в Авиация и Техника  

Салют всем пикабушным любителям авиации) В одном из постов (не моих) я зарёкся делать подборки всяких своих фоточек на авиационную тематику. Как раз на днях хорошая погода, полёты пилотажников и моё присутствие решили встретиться на аэродроме Кубинка. По сему случаю я даже запили целый пост в бложие-убожике, так что если кому интересно- милости просим.

А сюда я выложу подборку самых, на мой взгляд, удачных и интересных кадров с полётов.

Витязи на Су-30СМ Су-30СМ, Русские витязи, ВВС, авиация, самолет, истребитель, длиннопост
Витязи на Су-30СМ Су-30СМ, Русские витязи, ВВС, авиация, самолет, истребитель, длиннопост
Показать полностью 15
88
Закат в аэропорту
4 Комментария в Лига фотографов  
Закат в аэропорту
170
Шлейф
10 Комментариев в Авиация и Техника  
Шлейф
1062
Полетаем?
105 Комментариев  
Полетаем?
30
Fw 190: не путать с Фоккером! Последние представители серии "А". Высотные Фокке Вульфы.
4 Комментария в Авиация и Техника  

Теми самыми "последними представителями" были две модели: Fw 190A-9 и A-10. Начнем с "девятки".

Fw 190A-9 был произведен довольно неплохой серией - около 1000 машин (а с доведенными до стандарта А-9 более старых Фокке Вульфов и все 1500). От предыдущих машин Курта Танка новый Фокке Вульф отличался прежде всего двигателем. Вместо старого доброго BMW 801D-2 на первые машины серии устанавливался BMW 801F-1 с турбонаддувом 2000-сильного класса. Но большинство Fw 190A-9 летало с BMW 801TU/TS (TS/TH по другим источникам) из-за перебоев с производством и поставкой двигателей класса F.

С новым двигателем Фокке Вульф разгонялся более чем до 700 км/ч, что не могло не радовать немецких пилотов - наконец-то появился отпор американским Мустангам.

Но дело заменой силовой установки не ограничилось. Новому самолету увеличили капот из-за увеличившихся агрегатов системы охлаждения (они располагались двумя кольцами перед двигателем). Можно еще упомянуть замену винта, но это нереализованная задумка. "Девятка" летала с прежним винтом.

Fw 190A-9 с самого рождения был ударным самолетом. В планах конструкторов было забронировать переднюю кромку крыла, но от этого пришлось отказаться из соображения веса самолета. Самым распространенным комплектом доработки стал R-2 с пушками
MK 103. Он был аналогичен тому же комплекту на Fw 190A-8.

К другим изменениям. Новый Фокке Вульф получил закругленный фонарь кабины пилота, который после этого использовался и на Фокке Вульфах серии F.

Теперь о Fw 190A-10.

Рассказывать-то особо и нечего, известно о А-10 довольно мало. Серийное производство таких самолетов должно было начаться в марте 1945 года. Узнать ''десятку'' можно по небольшому размаху крыльев - такое решение должно было увеличить маневренность машины на большой высоте. Ну и больше от ''девятки'' Fw 190A-10 ничем не отличался, тот же двигатель (BMW 801F-1), те же МК 103.

Причина, по которой машина не пошла в серию, довольна проста - предпочтение было отдано Fw 190D и Ta 152 с серийным двигателем, с каким именно - скажу позже.

Все Фокке Вульфы серии А сослужили немецким ВВС определенную службу, были мощными и универсальными машинами. Но довольно специфический двигатель BMW 801D-2 заметно терял в мощности на высотах более 4500 м. И перехватывать союзные бомбардировщики бок о бок с поздними Густавами Вилли Мессершмитта им было довольно трудно.

Созданием высотного истребителя-перехватчика занималось RLM, создав особую "Программу немедленных действий" еще в 1941 году. Согласно ее требованиям, перехватчик должен был развивать на высоте в 12 км (!) скорость порядка 670 км/ч.

Всем было ясно - такой перехватчик был нужен как можно скорее. Поэтому он должен был базироваться на машине, уже находившейся в эксплуатации.

Впрочем, не буду ломать интригу, понятно что опытной лошадкой для высотного истребителя стал Фокке Вульф.

Инженерами одноименной компании было представлено три варианта новой машины:

- Fw 190B с двигателем BMW 801, оснащенным турбонаддувом;

- Fw 190C с двигателем DB 603A;

- Fw 190D с двигателем жидкостного охлаждения Jumo 213A.

Показать полностью
38
Безопасность
2 Комментария  
Безопасность
31
МО РФ публикует кадры с Су-35С
13 Комментариев  

Министерство обороны опубликовало свежие видеоматериалы о работе многоцелевого российского истребителя Су-35С в воздухе. Видео появилось на фоне сообщений о том, что первая партия из четырёх самолётов Су-35 поставлена в Китай на основании контракта. В общей сложности в Китай должны быть поставлены 24 Су-35.


Многоцелевые истребители Су-35 были задействованы в ходе недавно проведённой внезапной проверки ВКС РФ. Кроме того, новейшие боевые машины выполняют задачи в рамках боевой операции в Сирии. Экипажи Су-35 совершили сотни вылетов с авиабазы "Хмеймим" в провинции Латакия для поддержки фронтовых и дальних бомбардировщиков, штурмовиков, самолётов транспортной авиации.



Для справки: Су-35С - глубоко модернизированный сверхманевренный многоцелевой истребитель поколения 4++. Помимо всего прочего в Су-35С реализованы отдельные технологии, присущие пятому поколению военных самолётов. Су-35С оснащён новейшими комплексами авионики на основе цифровой ИУС (информационно-управляющая система), современной РЛС с большой дальностью обнаружения различных целей. Двигатели Су-35С имеют поворотный вектор тяги и увеличенную мощность в сравнении с силовыми установками немодернизированной версии истребителя.

2994
Закон Бернулли никто не отменял
190 Комментариев  

Турист во время полета на небольшом самолетике решил сфотографировать местные красоты и открыл для этого форточку. Поднес к ней смартфон и тот улетел прочь, вырванный из рук сильным потоком воздуха.

178
Анонсирован первый полет Т-50 "ПАК ФА" с новым двигателем.
97 Комментариев  

Российский истребитель пятого поколения Т-50, известный как проект "ПАК ФА", получил новейший двигатель. Первый полет, по данным Объединенной двигателестроительной корпорации, состоится в четвертом квартале 2017 года.

992
Передумал
65 Комментариев  
Передумал
58
Ребенок попросил купить место возле окна
23 Комментария  
Ребенок попросил купить место возле окна
UMi Z – флагман 2017 года, сейчас на $50 дешевле
спонсорский пост от

UMi Z стал первым в мире смартфоном, построенным на базе десятиядерного чипсета нового поколения MediaTek Helio X27 с тактовой частотой 2,6 ГГц, который в связке с 4 ГБ быстрой оперативной памяти LPDDR4 и чистой версии Android Marshmallow обеспечивает достойный флагманской модели уровень производительности. Недавний апдейт только укрепил эти позиции, заодно и добавив оптимизации многих систем смартфона, после чего UMi Z показывает впечатляющие 118 959 баллов в популярном бенчмарке AnTuTu, что является более чем достойным результатом в данном ценовом сегменте. Кроме того, UMIDIGI уже работает над обновлением до Android Nougat, релиз которого планируется в начале апреля, а это не только подарит пользователям функцию разделения экрана, точечные изменения в пользовательском интерфейсе, но и новый рост производительности и стабильности системы.

UMi Z – флагман 2017 года, сейчас на $50 дешевле видео

К другим важным особенностям UMi Z следует отнести 13-Мп фронтальную камеру Samsung со вспышкой Softlight LED, обеспечивающую высокое качество автопортретов в любых условиях съемки, поддержку технологии быстрой зарядки Pump Express+ по интерфейсу USB Type-C, слот для карт памяти microSD объемом до 256 ГБ, систему Smart Audio для обеспечения качественно вывода звука как через внешний динамик, так и через наушники, а также стильный металлический корпус, обеспечивающий отличные тактильные и визуальные ощущения, и батарею на 3780 мАч.

К достоинствам UMi Z следует отнести и его стоимость. UMIDIGI повесила ценник на флагман 2017 года $279,99. Однако в рамках краткосрочной акции гаджет можно приобрести со скидкой в $50. Специальное предложение действует до 28 февраля. Купить UMi Z по сниженной цене $229,99 можно в онлайн-магазинах партнеров производителя:

Показать полностью 1


Пожалуйста, войдите в аккаунт или зарегистрируйтесь