С тегами:

пдд

Любые посты за всё время, сначала свежие, с любым рейтингом
Найти посты
сбросить
загрузка...
14
С 1 апреля Господа. Новые правила работы сотрудников ГиБДД
7 Комментариев  

Согласно новому положению, любой полицейский, необязательно сотрудник ГИБДД, вправе остановить автомобиль для предотвращения противоправных действий.


Правда, прочим полицейским разрешено останавливать автомобили только при совместной работе с сотрудниками ГИБДД и строго в соответствии со своими полномочиями. Одет он может быть и в гражданскую одежду, но предъявить служебное удостоверение и представиться обязан. В любом случае, за автолюбителем остается право и не останавливаться по требованию человека в «гражданском».


Важно отметить, что в соответствии с новым регламентом сотрудник ГИБДД вправе останавливать и требовать ваши документы, только будучи на патрульной машине, а не на гражданской. Новый документ наделяет полицейского правом вести видеосъемку во время разговора с водителем. Но он обязан предупредить о своем намерении включить видеокамеру. При этом снимать инспектор теперь может на обычный смартфон.


Как и прежде, полицейский обязан представиться, назвать свое звание и должность. Предъявлять служебное удостоверение в раскрытом виде он обязан только по требованию водителя.


Автолюбителям важно знать, что по также их требованию полицейский обязан сообщить местонахождение и телефон дежурной группы своего строевого подразделения ГИБДД, подсказать номер телефона дежурной части территориального органа МВД. Одно из положений нового регламента наделяет гаишника правом возбудить в отношении лица, не выполнившего требования сотрудника полиции, административное дело по части 1 статьи 19.3 КоАП РФ.


Невинный отказ показать права грозит штрафом до тысячи рублей или арестом на 15 суток, если так решит суд. Важно, что водитель обязан снять обложку с документов и отстегнуть цепочку, если таковые имеются. Теперь, если инспектор обнаружит в переданных ему документах лишние детали (деньги или ценные бумаги), он обязан вернуть документы водителю и потребовать предъявить одни только «корочки», без денег и «удерживающих устройств» (имеются в виду цепочки).


Напомним, что по действующему закону водитель должен передать документы без обложки, ценных бумаг и денег. Что касается определения размера штрафа, новый документ обязывает инспектора учитывать возраст водителя, его семейное и имущественное положение, место жительства.


Сотруднику ГИБДД разрешено применять грубую физическую силу к участнику дорожного движения. На такой шаг полицейский может пойти только с целью самообороны и в полном соответствии со статьями 18-24 Федерального закона «О полиции».


ГИБДД наделили правом использовать беспилотные летательные аппараты для надзора за движением, а не только дирижабли и аэростаты.


Новый документ сообщает инспектору, что для проведения досмотра у него должны быть обоснованные предположения о наличии в машине запрещенных предметов. Это касается оружия, боеприпасов, патронов, взрывчатых веществ и взрывных устройств, наркотиков, психотропных веществ, ядовитых или радиоактивных веществ.


Но по-прежнему, прежде чем начинать рыскать в машине, инспектору необходимо найти двух понятых либо вести видеосъемку.


ССылка: http://www.livekasimov.ru/news/1047-s-1-aprelya-sotrudniki-d...

Показать полностью
12
"Муд*ки" которые не соблюдают ПДД !!
13 Комментариев  
-5
Новый знак?!
8 Комментариев  
Новый знак?! пдд, знак, Кривые руки, двор, Москва

- Ну что это за знак?

Крест.

- Что он означает?

Означает крест.

(с) Ворошиловский стрелок

-11
Конь железный
23 Комментария  

Мне где-то Бог послал кусочек… нет, не кусочек, а здоровенный кусок адреналинового маньяка. В лице дорогого мужа. Во время очередной поездки на мотоцикле у меня начало настолько пригорать одно место, что прям почувствовала, что сейчас из моего заднего сопла вырвется струя пламени и мы с околосветовой скоростью унесемся с мотоциклом в космические дали.


Ездит мой милый со скоростью 120 км в час при ограничении 50, а ежели ограничение 70, то скорость стремится в бесконечность и далее. Если мы на повороте почти не легли и не коснулись волосами асфальта, значит хреново повернули. При этом на полной скорости ему нужно непременно чесать яйца или задницу, поправлять зеркала и совершать различные акробатические номера. Выписать целительных п*здюлей на такой скорости я, разумеется, не могу, поэтому жду, когда мы остановимся.


Едем мы, значит, под аккомпанемент моего мата, после остановки мой получает мощный подзатыльник и недоуменно так поворачивается. По выражению лица становится ясно, что от подзатыльника единственная мозговая клетка в черепе стукнулась об лобную кость и сползла в отключке. Я ему в стописятвосьмой раз начинаю орать, что один пусть ездит хоть все триста километров в час, может усесться задом наперед и рулить хоть мизинцем левой ноги, бля, хоть волоском из носа, а со мной пусть будет любезен ехать со скоростью не выше 80 и держать руль обеими руками. Что не хочу я жить вместе недолго и счастливо, помереть в один день и быть похороненной в одном с ним гробу, потому что патологоанатом не смог понять, где чьи ошметки. Что правила дорожного движения писаны для всех и т.д. Останавливаюсь, чтобы набрать воздуха, но тут мой вдруг замечает, что какая-то я нервная. (С чего бы это?!) И открывает мне тайны езды на мотоцикле.


Оказывается, ПДД писаны для идиотов, которые водить толком не умеют, а не для профессиональных мотогонщиков как он. Все аварии, оказывается, случаются из-за всяких дебилов, которые крадутся у обочины со скоростью 40 и мешают нормальному движению. Сзади на них всегда наезжает грузовик и все! И прочие откровения.


Видимо, в детстве после просмотра Терминатора 2, у бедного что-то перемкнуло, и теперь он воображает себя Т-800, спасающим юного Джона Коннора в моем лице от Т-1000 на грузовике. Поэтому с целью не допустить аварийной ситуации, мы всегда летим с такой скоростью, чтобы любая вероятность въехать нам в зад не только на грузовике, но и на гоночном болиде, была бы равна нулю. Целительных п*здюлей, в зависимости от их продолжительности и интенсивности, обычно хватает на 2-4 нормальных поездки, потом все возвращается на круги своя.


Вот и сегодня у Терминатора опять замкнуло контакты, за спиной сигналит Т-1000 на грузовике, а я опять ору: «Остановись, с*ка, и я убью тебя!», но ветер уносит мои крики, как и надежду, что мой маньяк когда-нибудь исправится.

14
Такси и детские кресла.
19 Комментариев в Сообщество таксистов  
Такси и детские кресла. Такси, детское кресло, пдд, Таксист

Вот как бедным таксистам справится с верхним и нижним заказом, при условии запрета треугольников(корректоров ремня). Где взять и самое главное куда поместить 5-6 детских кресел? Такие заказы далеко не редкость.

13
На волне постов о мастерах парковки.
3 Комментария  

У нас во дворе в середине  90-х один дядя вот также свою "ласточку" ставил, аккурат между песочницей и горкой. а надо сказать, что днём на площадке мелочь всякая малолетняя дружно крутилась, а по вечерам выходили подростки с гитарами, но вели себя нормально, особо не хамили и самое главное, играли хорошо, музыкалка была рядом и её влияние  чувствовалось.

Дядина "ласточка" с стояла там круглые сутки и через неделю всем порядком надоела, хозяин был сотрудником компетентных органов, мыслями был весь в борьбе с преступным миром и всех соседей, просивших убрать машину, он не слышал в упор.

Вот приходит он как-то утром, а на капоте целый город  из песка и стёклышек с башенками и крепостными стенами. подростки "намекнули". он не понял. Город разрушил, сильно негодовал, грозил репрессиями. через пару дней город  возродился на прежнем месте, ещё краше прежнего) по свидетельству очевидцев, дядя осатанел, разметал городок, куда-то звонил со своей "моторолы", потом сел за руль и... не тпру, не ну. только скрежет из под капота. открыл, а там песок ровным слоем, как на пляже в час отлива.

Потом конечно был конкретный Содом с Гоморой. Пацанов таскали "куда надо", на учёт ставили, в школу ходили и писали, короче система работала. но без особых результатов, как ни странно, школа за ребят стала горой и парням ни чего не было, да и не сознались они.

Да, а дядя там машину больше не ставил.

На волне постов о мастерах парковки. парковка, парковка на детской площадке, мастер парковки, пдд

фото взял для примера в нете, но похоже)

3111
Лучший парковщик месяца. Красноярская версия
282 Комментария  
Лучший парковщик месяца. Красноярская версия
5
Включайте поворотники. Смотрите в зеркала.
28 Комментариев  
Пикабу мне видится (по большей части) порталом, где среди прочего, пользователи стараются сделать этот мир немного лучше , по этому постараюсь вложить свои две копейки и обратить внимание читателей к одному очень важному для меня вопросу вопросу:необходимость включать поворотники и смотреть в зеркала при управлении автомобилем. На не малой части России молодые и не очень молодые люди открыли мотосезон, который каждый хочет закончить на своих двоих и в ясном уме. У всех есть мамы,папы,братья,сестры,дяди,тёти, жены, мужья, дети, друзья, коллеги и много -много иных людей, выполняющих в жизни человека ту или иную социальную роль. Мотоциклист или байкер, кому как удобнее, не исключение и у нас тоже есть дорогие и близкие сердцу люди, которые по отношению к нам испытывают самые тёплые чувства: любят, ждут. Вопрос предсказуемости поведения на дороге - вопрос безопасности в целом, но в случае с мотоциклом, это зачастую вопрос жизни и смерти. Дорогие автомобилисты портала пикабу, от лица всей мото семьи прошу Вас: включайте поворотники, смотрите в зеркала!! Эти не сложные действия сохраняют детям пап и мам, мужьям жен, женам мужей итд итп. 
1
Переход дороги на красный или разбор нюансов.
19 Комментариев  

Всем доброго времени суток, дорогие читатели, хочу поделиться с вами своей истрией. Не буду особо вдаваться в подробности, просто расскажу в краце. На вопросы отвечу в комментариях, если таковые будут.

В общем дело было пару дней назад. Моделируем ситуация: обычный наземный пешеходный переход, ширина проезжей части небольшая (две полосы), на светофоре остается буквально несколько секунд, вы естественно либо остановитесь и ждете следующего разрешающего сигнала, либо быстро перебигаете. Как вы уже наверное догадались я выбрал второй вариант, и на той стороне меня уже ожидал сотрудник, всеми любимых дорожно-постовых служб.

Нюанс в том, что я начал движение на зеленый сигнал светофора, но закончил на красный. Сотрудник меня естественно остановил и сказал, что я якобы перешел на красный. Далее стандартная ситуация, мне предложили пройти в их автомобиль, выписали штраф и наши пути разошлись.

Так вот вопрос: попадает ли данный случай под нарушение пункта 4.4 ПДД? Информации по моему случаю в гугле не нашел, поэтому решил обратитьмя к Вам. Хотелось бы подробной информации на мой вопрос.

P.S. Штраф уплачен. Знаю, что изначально должен был попросить показать удостоверение сотрудника ДПС и фото-видео доказательство нарушения, либо свидетелей, но к сожалению растерялсяч и подумал об этом уже после произошедшего.

-23
Шикарный вопрос
25 Комментариев  

Девушка учится в автошколе, заметил шикарный вопрос в современных билетах:

Шикарный вопрос пдд, 2017, логика

У меня только один вопрос, какие варианты есть у движущегося по левой полосе кроме как осуществить выезд на круговое движение? Взлететь махая колесами аки крыльями? (:

61
Мотоциклисты: как не попасть в ДТП с их участием?
106 Комментариев в Мото-сообщество  

Ввиду потепления и появления двухколёсных на дорогах считаю своим долгом привести статью, грамотно объясняющую, почему конкретный обычный мотоциклист ведёт себя на дороге так, а не иначе. Источник: Авторевю. Прим: NoAdO.

Мотоциклисты: как не попасть в ДТП с их участием? Мото, весна, статья, междурядье, пдд, длиннопост

Мотоциклисты. Немногие вспоминают об их существовании раньше, чем в ту секунду, когда очередной «самоубийца», тенью появившись «из ниоткуда», проедет мимо. Они - такие же участники дорожного движения, как и мы с вами. Да, мотоциклисты бывают разными, но откровенных самоубийц среди них, поверьте, нет. Как минимум потому, что таковые довольно быстро отсеиваются - жестокий, но факт.


1997 ДТП с участием мотоциклетной техники произошло в прошлом году в Москве. Это почти пятая часть всех зафиксированных аварий с пострадавшими. При этом мотоаварии случались только с апреля по ноябрь, а доля мотоциклов среди зарегистрированных в столице транспортных средств — лишь около двух процентов


Любая поездка на мотоцикле требует от мотоциклиста способности качественно отрабатывать в трех измерениях (ну ладно, в двух с половиной). Мотоцикл не только движется по плоскости, он может упасть на бок, а иногда и перевернуться: экстренное торможение или неаккуратная работа с газом могут привести к кувырку через переднее либо, соответственно, заднее колесо. В итоге немалая часть «процессорного времени» мозга постоянно тратится на сохранение положения в пространстве.


Впрочем, риск подобных падений на все четыре стороны - это, скорее, удел новичков. Основная причина аварийных ситуаций - «незаметность» мотоцикла в потоке. И дело не только в намного меньшей, чем у автомобилей, площади поперечного сечения или приписываемой всем «двухколесным» высокой скорости движения. Проблема недостаточной идентифицируемости мотоцикла в потоке имеет, в первую очередь, психологические корни.


«Частота разрешения сознания» некоторых автомобилистов напоминает устаревшие ПСО - периметровые системы обнаружения. Там четко заложено, что представляющий опасность объект должен вписываться в заданный диапазон размеров и скоростей движения. Все, что больше или меньше, быстрее или медленнее, системой игнорируется.


Вот спросите себя: планируя маневр, всегда ли вы помните о том, что в потоке может двигаться объект, не являющийся автомобилем? То-то.


И все же они другие

Еще одно распространенное мнение: доля отморозков среди мотоциклистов заметно выше «средней температуры по больнице». В какой-то мере это так, ведь само по себе желание сесть на мотоцикл многие уже расценивают как девиацию. Но все гораздо глубже. В условиях мегаполиса неадекватный автомобилист вынужден двигаться в медленно меняющемся окружении: чем плотнее трафик, тем реже обновляются соседи по потоку. В итоге его суматошные прыжки из ряда в ряд или внезапные ускорения вынуждены терпеть считанные единицы. Невменяемый же мотоциклист за схожее время успеет продемонстрировать себя гораздо большему числу обитателей пробки - прос­то потому, что в одном месте он надолго не задерживается. И это вновь работает на рост негативного имиджа «двухколесных».


Между тем на стандартном городском маршруте мотоцикл выигрывает у автомобиля вовсе не за счет сумасшедших скоростей, а благодаря возможности с каждого светофора уходить в первых рядах. И, как результат, ловить «зеленую волну». (на самом деле в Москве - скорее из-за возможности хотя бы медленно, но стабильно ехать. Потому что если ехать поперёк вылетных - светофоры всё равно вразнобой. А если вдоль - их минимум. Прим: NoAdO)


Выйти из строя

53% водителей в Калифорнии не знают, что движение мотоциклистов между рядами автомобилей в этом штате законно. При этом около 7% водителей целенаправленно препятствуют движению мотоциклистов между рядами, полагая, что последние нарушают закон


Еще один факт, который многих может удивить. Езда «между рядами» не только не запрещена Правилами (об этом ниже), но и жизненно необходима мотоциклистам. Причем, «жизненно» - в буквальном смысле!


Как, по мнению тех автомобилистов, которые вообще допускают право двухколесной техники на появление на дорогах общего пользования, должен двигаться мотоцикл? В потоке, в одном ряду с автомобилями.

Мотоциклисты: как не попасть в ДТП с их участием? Мото, весна, статья, междурядье, пдд, длиннопост

На схеме 1 показано, что в данной ситуации заметность и без того компактного объекта снижается в разы. Мотоцикл скрыт от глаз водителей автомобилей из соседних рядов, и когда водитель «синего» автомобиля решит перестроиться на кажущееся свободным место, досадное недоразумение в виде мотоцикла будет обнаружено в последний момент. А ведь подобные перестроения обычно сопровождаются ускорением… Кроме того, любую помеху, как то открытый люк, отпавший лист рессоры или вывалившийся из грузовика кирпич, водитель автомобиля нередко оставляет между колесами. Мото­циклист о такой внезапной помехе даже не подозревает - и...


А если мотоциклисту ехать также в потоке, но со смещением - по следу левых либо правых колес автомобиля? В этом случае его заметность для водителей одного из рядов заметно возрастает. Чего не скажешь о водителях левого ряда: для них зона видимости мотоцикла сократилась еще сильнее.


Казалось бы, напрашивается вывод: мотоциклистам лучше двигаться в правой части левого ряда (схема 2). Но, во-первых, далеко не на всех дорогах потоки встречного направления разделены двойной сплошной линией разметки - и кажущееся свободным место будет как магнитом тянуть обгоняющих, а во-вторых, несмотря на высокие штрафы, далеко не все соотечественники свыклись с мыслью, что такую линию разметки пересекать нельзя.

Мотоциклисты: как не попасть в ДТП с их участием? Мото, весна, статья, междурядье, пдд, длиннопост
Мотоциклисты: как не попасть в ДТП с их участием? Мото, весна, статья, междурядье, пдд, длиннопост

293 млн евро - такой экономический эффект дал рост эксплуатации двухколесной техники в Европе за счет снижения количества опозданий на работу. Профессор Пьер Копп из Парижского университета (Сорбонны) исследовал экономическую составляющую заметного — на 100 млн пассажиро-километров — роста эксплуатации двухколесной техники за минувшее десятилетие. Из них 53% приходится на людей, пересевших с общественного транспорта, и 26,5% — на экс-водителей автомобилей. Согласно результатам исследований, использование мотоцикла или скутера снижает средние временные затраты при поездке на работу почти вдвое, а время поиска свободного парковочного места с 16 минут до… нуля!

На текущий момент на мотоциклы приходится почти 7% от общего объема пассажирских перевозок во Франции, считая как частный, так и общественный транспорт.


И что остается? Остается движение между рядами автомобилей. Водители всех автомобилей, находящихся сравнительно близко к мотоциклу, могут его видеть. Конечно, между «могут видеть» и «видят» бывает целая пропасть, но факт налицо: мотоциклист становится гораздо заметнее в потоке.


Кто сейчас сказал, что запрещено ездить между рядами? Правила дорожного движения эту ситуацию не регламентируют и напрямую не запрещают.


Да, есть пункт 9.7: «Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении». Так ведь мотоцикл и движется в полосе, не наезжая на линию разметки! Как минимум потому, что разметка - выступающая и скользкая. Находиться же одновременно в двух полосах мотоцикл, в отличие от автомобиля, не может - в силу своей конструктивной одноколейности. (автор тут не прав, потому что если поставить колёса 1го мотоцикла слева от разметки а второго справа то они войдут друг в друга рулями/кофрами. Поэтому залезать нельзя не колёсами, а габаритами т.е. даже нависание рулём над соседней полосой - нарушение 9.7. Другой вопрос, что в той же Москве ширина левой полосы вполне позволяет ехать, не залезая габаритами. Прим: NoAdO)


Вот еще любимый многими пункт 9.10: «Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения». В отличие от водителя автомобиля, которому нужно чувствовать (!) габариты своего транспортного средства, мотоциклист эти габариты не просто чувствует - он их постоянно видит, ведь зеркала и руль - ­обычно самые выступающие части системы «мотоцикл-мотоциклист». Величина же безопасного бокового интервала нигде не указана.


(Автор забыл упомянуть часть пункта 2.7 - опасное вождение:

перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо

в соответствии с которым движение в "междурядье" с постоянным перестроением левее/правее разметки из-за неровно стоящих машин будет являться опасным вождением. Прим: NoAdO).


Подобный метод передвижения двухколесных транспортных средств разрешен в большинстве стран Европы: в заторах между крайним левым и вторым рядом течет поток мотоциклов и скутеров. А в странах, где есть ограничения, они, как правило, существуют на фоне заметных послаблений для мотоциклистов - вроде разрешения движения по полосам для общественного транспорта, беспрепятственного въезда в закрытый для автомобилей центр города, бесплатной парковки и т.п. (напомню, пилотный проект по допуску мототехники на полосы общественного транспорта в Москве был признан неудачным из-за идиотов, гоняющих мимо пробки 60-80. Очевидно что когда слева в любой момент может вывернуть авто на поворот, равно как и справа из двора машине надо как-то выехать так ехать нельзя. Прим: NoAdO)


Кроме того, во многих странах при­шли к выводу, что движение мото­циклистов между автомобилями приводит к значительному - более чем на треть - снижению числа столкновений между попутно движущимися транспортными средствами.


На магистралях в США движение по выделенной полосе для транспорта с пассажирами разрешено также и для мотоциклов вне зависимости от наличия пассажира. Выезд на данную полосу автомобиля без пассажиров карается штрафом в несколько сот долларов


Итак, ездить между автомобилями нужно и можно. Но, как и все в этой жизни, делать это надо с умом. Во-первых, не прыгая из ряда в ряд, а выбрав более-менее стабильное положение в автомобильной массе. По европейскому опыту это как раз правее левого ряда машин. (негласное правило мотоциклетной тусовки прямо рекомендует ехать именно там по целому ряду причин. Прим: NoAdO). Во-вторых, соблю­дая разумный скоростной режим. В-третьих, всегда обозначая свое присутствие ближним светом фары, причем это закреплено законодательно: мотоцикл с выключенной фарой увидеть вообще малореально. Хотя яркий свет фары - еще один повод для раздражения мирно стоящих в пробках граждан.

Почему?


А во лбу звезда...

Во-первых, направление луча света мотоциклетной фары меняется в гораздо большем диапазоне из-за совершенно иного соотношения длины базы и центра тяжести. Если у легкового автомобиля с колесной базой, допустим, около полутора метров центр тяжести находится на высоте чуть более полуметра, то у мотоцикла при длине базы около полуметра центр тяжести расположен чуть ли не в метре от земли. В итоге из-за постоянных продольных колебаний при разгоне-торможении и возникают «засветки».


Во-вторых, некоторые мотоциклисты ездят с дальним светом, полагая, что это делает их более заметными. В некоторой степени это так: ярким солнечным днем ближний свет мотоцикла действительно сложно заметить. Но, помимо изложенных в ПДД ограничений на пользование дальним светом, слишком яркий «прожектор» не позволяет окружающим оценить расстояние до мотоцикла, особенно в сумерках или ночью.


Решением обеих проблем могли бы стать ходовые огни, причем установленные как можно шире и подальше от фары. Помимо того что благодаря мизерному энергопотреблению светодиоды не перегрузят генератор мотоцикла, они совсем не слепят, а еще визуально увеличивают площадь поперечного сечения мотоцикла, помогая быстрее оценить динамику его приближения. И не оставляют сомнений в том, что это именно мотоцикл, а не «одноглазый» автомобиль.


И еще. Провожая взглядом очередного «двухколесного», попробуйте не посылать ему вслед проклятия, а мысленно поблагодарить. Хотя бы за то, что он не стал увеличивать длину этой пробки, если бы стоял в ней «как все» - не важно, на мотоцикле или за рулем автомобиля.

Мотоциклисты: как не попасть в ДТП с их участием? Мото, весна, статья, междурядье, пдд, длиннопост

Иван Шадричев- Эксперт Авторевю


Начну с утверждения, которое объясняет поведение большинства владельцев двухколесной техники: мотоциклы для того и приобретают, чтобы передвигаться без помех. По Правилам иль нет - это уже вопрос второй, и он мало кого заботит. А посему любая пробка вызывает у мотоциклиста «законное» раздражение. Стоять? Еще чего!


Начинают протискиваться между рядами. А интервал между машинами - аккурат на ширину руля (вообще-то существенно шире. Прим. NoAdO). К тому же на околонулевой скорости мотоцикл неустойчив («ходом валят», по счастью, единицы). Одни страхуются, опираясь на ноги, другие парируют надвигающееся падение рулем (Мотоцикл вполне устойчив на скорости около 5 км/ч, и этого вполне достаточно. Да и с физикой эксперт не в ладах - поворот руля это поворот палки вокруг окружности - как при изменении градуса она оказывается дальше - вопрос к эксперту. Однако в любом случае нужно уметь правильно, а желательно с запасом, оценивать свои силы чтобы не получилось как в примере. Прим: NoAdO). В любом случае динамический коридор расширяется, и столкновения удается избежать далеко не всегда. Вот и мне своротили правое зеркало.


Скажете, что пустяк - не разбили же! Только чтобы его поправить, надобно вылезти из машины да обойти ее. И желательно при этом не угодить под следующий мотоцикл.


Видел я и несколько ситуаций, в коих другим автомобилистам повезло меньше - мотоциклисты разбивают или отрывают зеркала, царапают кузов. Потом же спокойно смываются, понимая, что догнать их нет возможности. Любви точно не добавляет!


Не добавляют ее и воющие перегазовки, с помощью которых предполагается известить о своем прибытии да предостеречь автомобилистов от необдуманных маневров (в пределах своей, замечу, полосы движения). Словом, ситуацию вижу безрадостной. Но не безнадежной.


И улучшит ее осознание (причем­ всеми участниками движения, а не только «двухколесными») того, что на дороге все равны.

Показать полностью 4
2
Задача ПДД
105 Комментариев  
Задача ПДД пдд, Лига Автолюбителей, задача, спорная ситуация, дтп

Прошу помощи у пикабу, т.к. мнения разделились. Каждого наверно таким образом подрезали на перекрестках. Кто же виноват в данной ситуации? Водитель зеленого ТС, который поворачивал с не предназначенной для этого полосы? или же водитель красного ТС у которого помеха справа?

Судебной практики по подобной ситуации найти не удалось, если у кого то найдется решение суда по схожей схеме прошу поделиться ссылкой.

p.s. Сразу прошу прощения за качество рисунка, и орфографию.

16
В Алматы принципиальный водитель два часа морочил голову полицейским
16 Комментариев  

В Алматы водитель, представившийся членом общества "ОСА", два часа морочил голову инспекторам дорожной полиции, отказываясь предъявить документы и долго не соглашаясь с нарушением. Мужчина вызвал полицию на полицию, сообщает Patrul.kz. Водитель на Hyundai двигался в северном направлении по улице Казанской. Он ехал без включенных световых приборов в дневное время. Это заметили патрульные и остановили автомобиль. Нарушение зафиксировала камера видеорегистратора, установленного в спецтранспорте стражей порядка. Как только сотрудники подошли к водителю, он сразу включил камеру мобильного телефона и начал производить видеосъемку. Владелец иномарки отказался передавать инспекторам документы на машину и удостоверение на право управления автотранспортом, а также выйти из машины для заполнения административного протокола. Более того, мужчина, посчитав остановку неуместной, вызвал наряд полиции. Прибывшим сотрудникам он заявил, что он не нарушал правил дорожного движения и ехал с включенными световыми приборами. Также в качестве доказательства требовал показать видеозапись нарушения, при этом категорически отказывался пройти в спецтранспорт полиции для того, чтобы ознакомится с видеозаписью. Спустя примерно час по просьбе нарушителя подъехали его отец и друг. Просмотрев запись полицейского регистратора, они убедились в неправоте водителя. Только после этого мужчина вышел из машины, ознакомился с неоспоримыми кадрами своего нарушения и передал документы автоинспекторам. В итоге полицейские оштрафовали нарушителя на 10 МРП. Сам водитель согласился с предъявленным нарушением и пообещал сразу же оплатить взыскание. "Разбирательство, казалось бы, по мелкому нарушению ПДД, благодаря упрямству водителя Hyundai, заняло порядка двух часов времени четверых сотрудников полиции. Возможно, в это время они были нужны для решения более серьезных вопросов, связанных с происшествиями и правонарушеними", - отмечает издание.

Подробнее: https://tengrinews.kz/events/almatyi-printsipialnyiy-voditel...

56
Уфа. Смотрим знак. Поворот налево...
30 Комментариев  
Уфа. Смотрим знак. Поворот налево... Уфа, пдд, Знаки ПДД, вот это поворот

Поближе...

Уфа. Смотрим знак. Поворот налево... Уфа, пдд, Знаки ПДД, вот это поворот

Оказался запрещен!

-2
+50 к Восприятию или Православный пешеходный талисман
10 Комментариев  

Здравствуйте, дорогие пикабушники!

Первый (отчаяния) пост и чукча не литературный специалист.

Местная карма меня так же интересует слабо, но...


Я уже с год читаю сей ресурс и всё порывался написать, да было не о чем.

Я привык считать себя человеком устойчивым к внешним раздражителям и по сути нейтральным к личным предпочтениям каждого.

И вот не слабо так припекло. Припекло могуче и нещадно.


Я житель славного и как принято голосить по каждому первому случаю - Святого Белогорья.

Тем, кто не в курсе, то Белгород - уездный город на границе с Украиной.


У нас бытуют запреты на почве религиозного рвения. Например тяжелый рок (даже закрыли профильный клуб).


Наш митрополит - второй человек после губернатора, но мне это было глубоко безразлично, так как лично ко мне домой никто не ходил и греховного Оззи Осборна в плейлисте не искал.


И вот случилось.


Я водитель и пешеход. И сложности пересечения дорожного полотна в установленных и не очень для того местах я знаю снаружи и изнутри.


Но теперь - всё. На ПРАВО и на ЛЕВО смотреть больше не нужно. Так как проблема наездов на пешеходов, особенно юных, привлекла внимание духовенства. РПЦ выпустило особые светоотражающие повязки.


А торговать в храме - таки не хорошо.


http://www.belnovosti.ru/bezopasnost/2017/03/21/id66307

+50 к Восприятию или Православный пешеходный талисман святое белогорье, безопасность, религия, пдд
11
Пешеход всегда прав
18 Комментариев  

С одной стороны дороги жилые дома, с другой продуктовый магазин. Пешеходный переход находится в 200м от магазина, поэтому многие пешеходы нарушают и переходят в неположенном месте (машин мало, дорога не загружена). С пакетами подошёл к дороге, смотрю по сторонам. Справа приближается машина со скоростью примерно 60 км/ч. Могу успеть перебежать, но никогда так не делаю, так как с одной стороны нарушаю, с другой поведу себя как пешеход мудак. Поэтому жду пока машина проедет. Мимо меня, не смотря по сторонам, уверенной походной проходит типичная ТП, говорящая по телефону. Мужик за рулём успел среагировать и экстренно затормозил – со скрипом покрышек остановился в полуметре от неё. Открывает окно и резонно замечает: «Девушка, вы что творите!?». На что получает аргументированный ответ: «Ты *****, ПДД вообще учил? Пешеход всегда прав, так что иди ***!» Мужик покричал ей в след, что с ПДД он хорошо знаком и что не права она, но ТП пошла дальше не слушая, ведь она на 100% уверена в своей правоте.

9
Автомобилисты пикабу и знающие пдд, выручайте
70 Комментариев  

Сдавал экзамен в ГАИ и ситуация такая. Еду к перекрестку в крайней правой полосе. Вижу знак движение по полосам и расширение полосы. Я никуда не перестраиваясь не моргаю поворотниками продолжаю движение к перекрестку так как было задание на перекрестке прямо. После проезда знака инспектор ставит три бала за перестроение без поворотника.

Вопрос : прав ли инспектор или он меня взял на понт ?

Автомобилисты пикабу и знающие пдд, выручайте пдд, экзамен, Наглость
15
Жителям Озерков (Спб): не покупайте овощи у плохих людей
17 Комментариев  

Я проживаю в Санкт-Петербурге около станции метро Озерки. У нас есть злачное место: магазин Лэнд. Там многие автомобилисты заезжают на тротуар и паркуются около магазина. Это не только является нарушением правил дорожного движения, но еще и очень опасно: ведь автомобилям приходится ездить по тротуару, где они могут задавать пешеходов. Но некоторые идут дальше, как например в недавнем выпуске СтопХамСпб:
https://youtu.be/BuGi-j5hEMA?t=4m42s
Данных персонаж, на автомобиле Volvo XC90 с номерным знаком Т222ЕТ60 несколько раз в неделю следует по такому маршруту.

Жителям Озерков (Спб): не покупайте овощи у плохих людей стопхам, пдд, длиннопост
Показать полностью 3
2982
Я соблюдаю ПДД, не согласен?
141 Комментарий  

Бывает, что в один момент слышишь от двух не связанных людей истории на одну тему.
1. Сосед ругается: водитель авто от Утконоса три раза подряд поворачивал не из положенной полосы и не включал поворотники. Спрашиваю: ты по номеру позвонил? У них сзади на кузове есть. Отвечает: нет, они все равно ничего не сделают!
2. Знакомый доставляет мебель. На почту его компании пришло сообщение с фотографиями, на которых он оставил машину на пешеходном переходе. Лишили премии за март.

11
Вопрос ПДД проезд перекрестка. Осторожно, каракули!
71 Комментарий  

Сразу извинюсь за каракули - фотографировал с вертолета очень торопился. Каждый день по дороге на работу наблюдаю эту ситуацию. Как вы считаете, кто здесь кого должен пропустить и кто есть кто по жизни?

Вопрос ПДД проезд перекрестка. Осторожно, каракули! ПДД, проезд перекрестков

UPD: Аргументируйте, пожалуйста.



Пожалуйста, войдите в аккаунт или зарегистрируйтесь