О событиях завершающего этапа второй мировой войны — разгроме советскими и монгольскими войсками отборной Квантунской армии. В лаборатории японского генерала Исии Сиро создавалось бактериологическое оружие. Опыты проводились на военнопленных и политических заключенных. Врачу-эпидемиологу Дмитрию Соколову было поручено разгадать тайну этой лаборатории. Ценой собственной жизни он выполнил задание. Марш советских и монгольских соединений через пески Гоби и отроги Хингана был не только блестящей военной операцией, но и предупреждением применения Японией бактериологического оружия.
Весна, диско и сиреневый кабриолет Cadillac Eldorado 1962 года.
Весна. Все эти природные аспекты, которые сопровождают весну, они в принципе понятны: растущая температура воздуха и продолжительность светового дня, распускающаяся зелень и тающие сугробы. Но я смотрю не только на погоду, но и на себя, на свой гардероб. Тяжелые зимние ботинки отправляются на покой - я их достану только в ноябре. Шапка и перчатки думают над собственной востребованностью в ближайшие недели. Пальто и пуховики запакованы, самое время для толстовок, кожанки, водолазок.
Я смотрю на других людей. Начался сезон электросамокатов: разнополые старшеклассники вовсю уже пародируют легендарную сцену из "Титаника", чем пугает и вызывает негодование старшего поколения. Неровен час, и снимут второй ряд пендельтюров в метро (чем не маркер весны?). Однако прекрасно чувствуется контраст утра и дня, контраст тени и света, поэтому совсем раздеваться еще рано (впрочем, гулять в шортах на фоне сугробов - done).
Как я себя чувствую весной.
Но уже которую весну я замечаю, что руки и уши будто бы самостоятельно тянутся к жанру диско. Я не знаю, есть ли у вас такое чувство, но у меня порой некоторые жанры музыки жестко детерминированы с определенными временами года.
Т.е. осенью я слушаю обычно постпанк, ранней зимой это пауэр-метал и хэви-метал. В мае обычно нужно переслушать дискографию "Кино" или какого-то другого русского рока. Но стоит только начаться апрелю или в принципе какому-то потеплению после зимней спячки и рука добавляет в плеер Modern Talking, C.C.Catch, Boney M, Silent Circle, Fancy, Pet Shop Boys, да много кого еще!
И самое интересное, что когда я слушаю эту музыку, я очень отчетливо себя помещаю в тот культурный контекст. Видимо, так работает массовая культура, ведь она смогла мне так четко вдолбить в голову все эти образы, все эти химические завивки, брюки-клеш, очки-авиаторы, светящиеся диско-шары, которые становились атрибутами модной жизни 70-ых и 80-х годов в Соединенных Штатах и Западной Европе.
Вот только проблема: я не могу ничего такого вспомнить и пережить чисто физически, поскольку родился сильно позже. Этот диссонанс был ликвидирован, когда на одном из подкастов я услышал термин анемоя - ностальгия по времени, в котором никогда не жил.
И это присуще не только весне и диско. Просто занятная связка. Абсолютным апогеем конкретно этой связки становился воображаемый рулёж по ночной Калифорнии середины 80-ых под "In the heat of the night" децибел над 100. И, что не характерно - рулить надо Кадилаком Эльдорадо с типом кузова "кабриолет" и цвета фуксии.
Карантин, советвейв и остальгия.
Однако помимо весны и диско в своей биографии вспоминаю еще один мощнейший приступ анемои. Впрочем, тогда, во время первого, самого жесткого карантина, каждый сходил с ума по-своему. Я быстро адаптировался к дистанту, но, поскольку работал всего два дня в неделю и в основном писал диссер (это было 4 года назад, да), чем-то нужно было занимать свободное время.
Не помню каким образом sovietwave/совтевейв/советская волна попала в мой плейлист. Однако я четко зафиксировал тот момент, что это был первый раз, когда я слушал радио через браузер. Незамысловатые, но какие-то важные, добрые названия, которые мне ни о чем не говорили, в отличие от поколения моих родителей просто стали теснить уже известные мне хиты. Все эти "Маяки", "Электроники-302", "Суперюность" и, конечно же, "Марксэн" стали крутиться по 16 часов в сутки, лишь с перерывами на мой сон.
Магия советвейва была проста (краткий ликбез по визуальному сопровождению): возьмите СССР и не акцентируйте внимание на проблемах экономического и политического толка. Удалось? Ну как? Послушать - тут.
В общем, сложная советская реальность редуцировалась до выкристализованных, практически идиллических картин - либо что-то доброе и светлое, в духе загородного пионерлагеря, либо что-то возвышенное, пропитанное надеждой, как освоение Космоса.
Если что, именно на подобном концептуальном cherry picking и выстроен весь жанр.
Обстоятельства сложились так, что май-2020 я провел в московской деревне, изредка занимаясь садовыми работами, а по большей части - читая фантастику, проверяя чужой диссер и пописывая статьи для своего. Короче, отдыхал я как обычный советский профессор. Еще и хозяин дома, в силу возраста, очень положительно отзывался о том времени (хотя и не упускал возможности покритиковать тот строй).
В общем, так недолго и уверовать в светлое социалистическое будущее. Возможно, именно это объясняет привлекательность левых идей для молодежи (отнюдь не стесняюсь указать, что ваш покорный слуга типичный пример). Читая материал про Берлинскую стену (наверняка про нее тоже будет отдельный материал, уж больно географичная тема) наткнулся на другой интересный термин - остальгия, присущего восточным немцам. В ФРГ есть такой же - вестальгия.
Ностальгия и день сегодняшний.
Мне вот интересно - почему советская волна выстреливает именно в 10-ые и 20-ые гг. нынешнего столетия? С одной стороны, даже на Википедии статья объясняет общую ностальгию по социалистическому прошлому.
Дескать, созрел запрос на ценности того общества. Игнорируя минусы получается яркая картина: тогда было справедливее, да и в целом лучше.
Но я бы добавил еще и именно пространственные аспекты: декорации процессов изменились гораздо меньше, чем сама суть процессов. Об этом я подробно писал в рецензии на "Мир! Дружба! Жвачка!". Становится еще сложнее: все эти панельки, неухоженные зеленые дворы, видавшие виды отечественные авто - это уже и не столько ностальгия по СССР, сколько по собственному детству, которое пришлось на рубеж тысячелетия.
Если вы думаете, то это характерно лишь для стран соц.блока (ФРГ, ага), то нет, в целом есть запрос на ностальгию во всем мире. Автор подкаста "КритМышь" сделал очень здравый выпуск, который отдает ретро-алармизмом. Мол, все, конец истории, мы уже ничего не придумываем нового, самые кассовые фильмы/мультфильмы/альбом - это ремастеринги/ремиксы/перезапуски франшиз и прочая. Налицо кризис идей.
Сложно не согласиться, однако чего вы ожидали, когда любой контент или попытки его создать зачастую обществом потребления встречаются в штыки: "это уже было и было даже лучше!".
В общем, есть над чем подумать. Анемоя, остальгия, весеннее диско - это лишь различные формы (морфы) эскапизма. В 2019 году я так прятался в "Сагу бесконечности", но это уже совсем другая история.
Я за многое могу извиниться, но за словоблудие и влечение к бесконечной рефлексии не буду.
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
Осилил все три часа этого треша. Поразился терпению Артема! Этого человека нужно закрывать в психушке! При попытке задать вопрос, идет набор слов, не может сформулировать мысль, постоянно перебивает собеседника, но всегда не в попад и уводит в сторону от ответа. Создалось впечатление что ему ответы не интересны! Он хочет слушать только себя и бред который несет. На самом деле страшно осознавать что такие люди тебя окружают. Историю не знает от слова совсем. Говорит штампами. И то до конца их не может произнести, в силу каши в голове. Короче бред слабоумного. Артем красавчик, четко по полкам все разложил, терпение просто огромное!
С этим автомобилем Вартбург у нас было связано очень много всего. На выходных я и мои друзья великолепно знали, чем мы будем заниматься ! Всё начиналось с того, что мы брали пяти литровую баклашку из под воды и гнали пешком на заправку, так как мы были молоды и прав для выезда на дороги общего пользования естественно не было. Но это не всегда значило, что в городе мы не бывали. Ну а как же тут удержаться)
Было у нас место, недалеко от школы, куда после уроков сходилась вся прогрессивная молодёж. Кто то курил свои первые сигареты, кто то пьянел от первой бутылки пива, кто то в первый раз мутил и целовался...ну а мы - приезжали туда на первом автомобиле, и были несомненно круче всех ! Сказать, что мы не осознавали последствия езды без прав ? Прекрасно осознавали, по этому каждое движение, каждый поворот мы контролировали, тщательно передавая команды тому, чья очередь была кататься на Вартбурге. Ещё бы - недалеко от школы и от места сбора находилось отделение милиции, по-этому мы катались очень аккуратно, внимательно, соблюдая все правила которые знали.
Всё же, кататься мы старались по полям и по просёлкам. Сейчас на этом поле находится НаукоГрад Сколково. А тогда там было идеальное место для оттачивания водительских навыков.
Конечно мы много раз врезались во всякие преграды, деревья, бетонные блоки. Тогда мы ещё не понимали, какой автомобиль попался нам в руки. В результате наших действий мы разбомбили Варт по полной программе, но и после такого он не отказывался нас катать и исправно заводился зимой и летом. Автомобиль выдерживал абсолютно всё - мы на нём гоняли по перепаханному полю, прыгали с оврагов и разных естественных трамплинов и даже несколько раз переворачивались. Когда наш друг ехал один за рулём и перевернулся, мы конечно горевали и расстраивались, особенно из за того, что было разбито вклочья лобовое стекло. Без стекла, зимой, чтобы не мёрзли щи, мы катались в противогазах, но это нам со временем надоело, так как в противогазах обмерзали два очка) и приходилось часто протирать. Мы задумались, где же нам найти новое лобовое на столь редкую иностранную технику и вставить его с учётом ушедшей от переворота геометрии кузова. Был выбран вариант такой - оргстекло. Купили на рынке кусок, вырезали более менее в размер и вставили в родной уплотнитель - совсем другое дело !
Однажды, про нас даже написали в газете, цитирую... "...автомобиль одного из местных жителей, по внешнему виду собранный из различных запчастей авто 80х-90х годов выпуска. Судя по свежей грязи на колёсах, автомобиль вполне работоспособен, разве что задние фонари не горят, потому что они нарисованны краской...!
Фонари конечно были не краской нарисованы, а была приклеена светоотражающая лента - мы за безопасность)))
Со временем я начал искать информацию, что же за автомобиль у нас такой. В интернете вычитал, что страна-производитель ГДР.
Тааак, ГДР, ГДР - где то на уроках истории я это слышал. Начал интересоваться и узнал, что не только Вартбургом единым известра эта страна. Так в моей жизни возник ещё один интересный автомобиль из ГДР - Трабант ! Его я купил примерно в 18 лет ! И сразу как даваааай реставрироваааать....
Сняли все панели - а у него крылья, панели дверей, крыша капот и багажник из ДюроПласта. С пластиком нет никакой аналогии. Это хлопок с эпоксидкой, если проще говоря.
Загрунтовались и прикинули модные диски.
Сразу забегу вперёд - этот автомобиль до сих пор у меня и до сих пор я его не собрал, скоро узнаете почему.
Тем временем, мы гуляли по городу и увидели странный микроавтобус. Заглянув спереди под кузов мы радостно воскликнули - "Так тут же такой мотор как на нашем Вартбурге !!!" Так мы познакомились с автомобилем Баркас Б-1000 ! Он был нереально крутым в наших юношеских глазах !!! Как будто привет из далёкого прошлого, из 60х годов. Нашли владельца и познакомились, после чего дружили много лет и дружили с его дочкой, как оказалось у нас было много общих знакомых.
Фото из интернета, но практически точная копия.
фото из интернета
Что то нужно делать с запчастями, так как в экзистах и на местных рынках на такую технику не было ровным счётом ничего существенного. Я создал группу в ВК, где собирал владельев Вартбургов, Баркасов и Трабантов, и назвал эту группу незамысловато - WBT Club, по первым буквам озвученных марок. А так же я нашёл в интернете белорусский форум Wartburg Fan Club, который существует по сей день, и общался там, накапливая опыт и всё больше с головой уходя в эти автомобили.
Знакомств становилось всё больше и больше, не смотря на то, что этой техники очень и очень не много. Я пересекался с разными владельцами, со всеми дружились и поддерживали связь, обменивались опытом и запчастями. На первое время вопрос ремонтопригодности был закрыт. Я познакомился с Дмитрием и Игорем - они профессионально занимались техникой ГДР в Москве за много лет до того, как мы купили первый Вартбург. С Дмитрием мы подружились, он был в курсе про WBT Club, а на тот момент уже работал первый сайт моего клуба, который был кривым и косым, так как без особых познаний я его делал сам. И мы вместе с Димой начали рисовать план дальнейшего развития, где он будет отвечать за ремонт и эксплуатацию, а я - за запчасти и организацию всего и вся. Был налажен выход на немцев - я тупо, через переводчик, писал во все немецкие магазины с целью налаживания поставок запчастей. Некоторые откликались, и я обкатывал схемы заказа запчастей напрямую от них ко мне. Налаживал, настраивал и всё работало ! Теперь мы эксклюзивно могли заказывать на технику ГДР практически всё, что нужно - от гаечек и болтиков, и до кузовных запчастей и деталей двигателей.
Мы начали увлекаться историей ГДР, изучать политический строй. Как оказалось, промышленность ГДР была настолько масштабна, что как не крути, каждый так или иначе был связан с этой страной - у бабушек в сервантах производства ГДР была посуда Kahla производства ГДР, у кого то были миксеры из ГДР, кухонные комбаены, в совхозах ещё трудились тракторы и косилки Fortschritt, а на Москве Реке стояли и по сей день есть портовые краны Takraf.
Новые знания всё больше и больше увлекали меня с головой....
Доброго времени суток, уважаемые читатели и авторы Пикабу. Тут я давненько, но решил зарегистрироваться только сейчас. Подумал, а не стать ли мне автором, так как у меня и моих друзей очень весёлая жизнь - у нас автомобильно-исторический клуб.
Подобного материала тут я не наблюдал и, думаю, что вам было бы интересно наблюдать за жизнью клуба и проживать некоторые моменты вместе с нами. Вполне возможно, что среди подписчиков данного сообщества мы найдём и новых одноклубников.
Дабы не грузить вас огромным количеством текста, информации и фото - буду выкладывать всё частями. Ну а вас хочу призвать подписываться, оставлять коментарии - по мере возможности буду отвечать.
И так - с чего бы начать. А начну с того, что вы никогда и ни за что не найдёте в интернете ! А именно - как создать своё сообщество из живых людей, ретро автомобилей, выставок и тусовок, и ещё много много чего.
Началось всё в далёком 2005 году, когда мы были не типичными подростками и искали себе первый автомобиль. Почему не типичными ? Да потому, что наши сверстники после школы бежали домой, включали компьютеры и до ночи рубились в GTA III и тому подобное, а нас хлебом не корми, дай на улице погулять до рассвета. Вот...Нам попадались запорожцы, москвичи, победы, волги...но всё как то не цепляло. И тут мы увидели за забором ЕГО (все фото настоящие)...
Wartburg 353 1973 года выпуска
Нам стало очень интересно, что же это за автомобиль, ведь таких мы не встречали. Покричали - и к нам вышел дядечка лет пятидесяти. Мы спросили - продаёте ?
- Так она у меня без документов, списана в утиль. - Дядь, нам просто покататься, поучиться водить, девчонок по посёлку покатать.
- А, ну раз так, то забирайте. Три тыщи (рублей) и она ваша. Только там стартера нет, но с толкача заводится.
И этот человек, с которого всё началось, открыл капот и мы просто офигели. - Вот он - двухтактный, трёхцилиндровый, объёмом один литр, продольного расположения.
Мда, мы тогда подумали именно так же, как и вы сейчас, читая предыдущую строку. Что это такое ? И что с этим делать? И оно наверное вообще не едет по сравнению с москвичом или даже хуже запорожца ? НО ! Отсутствие денег у малолеток сыграло свою роль и мы ударили по рукам !
Тот день я помню как сейчас - мы были вне себя от счастья, когда вытолкали за забор это чудо немецкой промышленности и нам удалось его завести. Задымил, затарахтел, тормоза есть, колёса крутятся - ну что ещё нужно детям с явным уклоном в автомобильную тему.
В тот же день мы нашли ему место парковки в ближайшем перелеске. В то время целую машину стоящую одиноко в лесу никто не трогал, трава была выше и небо более голубое. Мы не боялись, что кто то может выбить стёкла или разбить фары.
Ну, для первого поста, думаю хватит. Будет и продолжение !!!!
А вы скажите - как вам ? Интересно читать? Может быть что то прибавить или убавить ?