Pro tanki может поиграем ?
Может поиграем мой ник Harfime в этой игре, ищите по нику, соберем команду будем играть
Может поиграем мой ник Harfime в этой игре, ищите по нику, соберем команду будем играть
Сам генерал Эйзенхауэр это сказал, а Гитлер назвал его "новым Ноем". Как и положено людям такого склада характера, Хиггинс недоучился в школе, в том числе и из-за постоянных драк. Отслужив в Национальной гвардии, он стал менеджером немецкой фирмы по импорту пиломатериалов в Новом Орлеане. В 1922 году он основал свою собственную компанию Higgins Lumber and Export Co., которая импортировала древесину лиственных пород с Филиппин, Центральной Америки и Африки и экспортировала кипарис и южную сосну. Преследуя эти цели, он приобрел флот парусных судов, который, как говорят, был крупнейшим в американском реестре в то время. Для обслуживания этого флота он основал собственную верфь, которая строила и ремонтировала его грузовые суда, а также буксиры и баржи, необходимые для их поддержки.
Однако существовала проблема с транспортировкой грузов на мелководье, засорённом топляком и другими подводными препятствиями. В 1926 году Хиггинс спроектировал и запатентовал лодку «Эврика» — мелкосидящее судно с гребным винтом, утопленным в полутуннель в корпусе, лодку можно было эксплуатировать там, где обычные типы гребных винтов были практически бесполезными. Кроме того, лодка могла разворачиваться практически на месте, а также форма её носовой части позволяла с лёгкостью выскакивать на берег, а потом так же легко сходить с него
Жесткая конкуренция, спад мировой торговли и использование бродячих пароходов для перевозки пиломатериалов в совокупности привели к тому, что Higgins' Lumber and Export Co. разорилась. Тем не менее, неутомимый Хиггинс, который смеялся над невзгодами и в лексиконе которого не было слова «невозможно», создал новую компанию (основанную в 1930 году как Higgins Industries).
Сперва его "Эврики" приглянулись Береговой охране, а потом на них обратил внимание Корпус морской пехоты, который никак не мог получить высадочные средства, которые удовлетворяли бы его требованиям. При испытаниях в 1938 году военно-морским флотом и корпусом морской пехоты лодка Хиггинса «Эврика» превзошла по характеристикам лодку разработки ВМФ и была испытана дополнительно во время десантных учений флота в феврале 1939 года. Во многих отношениях удовлетворительная, но основным недостатком лодки оказалось что оборудование приходилось выгружать, а людей высаживать через борт, тем самым подвергая их огню противника в боевой обстановке.
И тут произошло вот что. Японцы использовали десантные катера с носовой аппарелью в китайско-японской войне с лета 1937 года. Они подверглись пристальному вниманию со стороны наблюдателей ВМФ и Корпуса морской пехоты США в Шанхае. Вот один из таких, производства компании Дайхатсу, захваченный австралийцами уже во время войны с Японией:
Когда ему показали фотографию одного из этих кораблей, Хиггинс связался со своим главным инженером и, после описания японской конструкции по телефону, велел инженеру построить макет для проверки .
В течение одного месяца испытания аппарельной лодки на озере Пончартрейн убедительно показали, что успешная эксплуатация такой конструкции возможна.
Что там вы слышали об интеллектуальной собственности и о том, что воровать её плохо? Наплюйте и забудьте. Хиггинс начал строить такие десантные плавсредства и застолбил своё право, как изобретателя. Он подал заявку на патент 8 декабря 1941 года, на следующий день после нападения на Перл-Харбор. Вообще по разным аспектам десантных судов он обладатель 30 патентов. вот чертёж из одного:
Когда ему показали фотографию одного из этих кораблей, Хиггинс связался со своим главным инженером и, после описания японской конструкции по телефону, велел инженеру построить макет для проверки .
В течение одного месяца испытания аппарельной лодки на озере Пончартрейн убедительно показали, что успешная эксплуатация такой конструкции возможна.
Что там вы слышали об интеллектуальной собственности и о том, что воровать её плохо? Наплюйте и забудьте. Хиггинс начал строить такие десантные плавсредства и застолбил своё право, как изобретателя. Он подал заявку на патент 8 декабря 1941 года, на следующий день после нападения на Перл-Харбор. Вообще по разным аспектам десантных судов он обладатель 30 патентов. вот чертёж из одного:
Так появилось то, что стало известно как LCVP - плавсредство для высадки транспорта и личного состава. LCVP могут быть настроены на различную полезную нагрузку — 36 пехотинцев в боевом снаряжении, или джип и 12 солдат, или до 3,7 тонн груза — при сохранении способности плавать на глубине до 90 см. Экипаж катера мог состоять из трех человек, включая двух стрелков, которые могли поддержать десант огнем из крупнокалиберных 12,7-мм пулеметов M2. Максимальная скорость хода – 9 узлов (до 17 км/ч).
Решив давнюю проблему ведения войны с массой десантных операций, США теперь приступили к производству как можно большего количества этих катеров.
В 1938 году Хиггинс управлял единственной верфью, на которой работало менее 75 человек. К концу 1943 года на его семи производственных предприятиях работало более 25 000 человек. Рабочие побили множество производственных рекордов, построив к концу войны более 20 000 десантных плавсредств, из них 12 500 LCVP, которые так и назывались - "лодки Хиггинса". К 1943 году девять из десяти кораблей ВМС США были спроектированы фирмой Higgins Industries. Невозможно представить десантную операцию на Тихом океане или в Европе без массового применения этих десантных катеров.
LCVP:
«Я работаю по-крупному, и мне наплевать на деньги», — хвастался Хиггинс репортеру Life. Несмотря на то, что он известен своей ненормативной лексикой, «которая течет так же естественно, как вода из источника, и славится своим богатством», Life сообщил, что его сотрудники «лично восхищаются им, цепляются за его слова и понимают его грубую откровенность».
У его сотрудников была еще одна причина охотно работать на Хиггинса с головокружительной скоростью: он «рисковал практически с любым, у кого была стоящая идея. В его конюшню входят недавние выпускники техникумов, изобретатели с национальной репутацией или дальнобойщики, подхваченные тут и там».
Несмотря на то, что он был (или, может быть, потому, что он был) жестким, он был также справедливым и искал в других в первую очередь способности. Higgins Industries была первой компанией в Новом Орлеане, которая интегрировалась в расовом отношении, и Хиггинс платил всем своим сотрудникам одинаковую заработную плату за равный труд, независимо от расы или пола.
Как же выглядел этот неординарный человек? Вот он:
Однако он строил не только десантные суда. Слово Хиггинс прочно ассоциируется также с торпедными катерами.
Из 199 катеров типа «Хиггинс», построенных в годы войны, 52 были переданы СССР. Причём часть из них пересекли Атлантику своим ходом, конечно, в сопровождении более крупных кораблей. 6 из них погибло в Заполярье в 1943-1945 годах. На снимке "Хиггинсы" на Северном флоте:
Производство их тоже было поставлено на поток. Катера Higgins PT на сборочной линии завода Higgins Industries City Park в Новом Орлеане, штат Луизиана:
Церемония ввода в эксплуатацию торпедных катеров на заводе Higgins Industrial Canal Plant, Новый Орлеан, штат Луизиана, 28 июня 1942 г.
Хиггинс умер в 1952 году, а Higgins Industries — когда-то одна из самых успешных компаний по производству катеров в Соединенных Штатах — закрылась в 1959 году.
Но наследие Хиггинса и его запатентованной лодки живет. Сегодня Национальный музей Второй мировой войны расположен в Новом Орлеане на Эндрю Хиггинс Драйв, что является достойной данью уважения изобретателю и предпринимателю, сыгравшему ключевую роль в победе Америки. Хиггинс был занесен в Национальный зал славы изобретателей в мае 2019 года, и в ознаменование предстоящей 75-й годовщины Дня «Д»
Отреставрированный LCVP возле Национального зала славы изобретателей и музея в Александрии, штат Вирджиния
А также отреставрирован и восстановлен до ходового состояния торпедный катер PT-658, последний из сохранившихся семейства знаменитых «Хиггинсов». Он предназначался для СССР, но война закончилась и катер остался в США
Это уже поздняя модель, поэтому несколько отличается от попавших к нам в начале войны.
Именем Хиггинса было названо судно снабжения ВМС США:
Сейчас оно передано для флота Чили уже под другим названием.
Вот такая история незаурядного человека и его кораблей.
Еще через пару часов к выполнению боевой задачи приступила УБС-22.
С аэродрома Моздок (Северная Осетия) взлетели шесть Ту-22М3.
Маршрут полёта Ту-22М3 до районов бомбардировки проходил над Ираном и Ираком (Рис. 4.1):
Рис. 4.1. Первый этап выполнения боевой задачи УБС-22
Для выполнения боевой задачи группа Ту-22М3 разделилась на три звена (Рис. 4.2).
Первое звено выполнило бомбардировку объектов в провинции Ракка, второе и третье звенья – в провинции Дэйр-эз-Зор.
Звенья Ту-22М3 прикрывали многоцелевые истребители Су-30СМ с аэродрома Хмеймим.
Рис. 4.2. Второй этап выполнения боевой задачи УБС-22
Выполнив боевую задачу, звенья снова собрались в одну группу.
Через Ирак и Иран Ту-22М3 вернулись на аэродром Моздок (Рис. 4.3):
Рис. 4.3. Третий этап выполнения боевой задачи УБС-22
Общее представление выполнения боевой задачи УБС-22 показано на рисунке 4.4:
Рис. 4.4 Основные этапы выполнения боевой задачи УБС-22
Вооруженные Силы Российской Федерации продолжают проведение специальной военной операции.
📌 На Купянском направлении подразделения группировки войск «Запад» заняли более выгодные рубежи и нанесли огневое поражение 57-й мотопехотной, 14-й, 54-й механизированных и 77-й аэромобильной бригад ВСУ в районах населенных пунктов Синьковка, Загоруйковка Харьковской области и Стельмаховка Луганской Народной Республики.
Отражены четыре контратаки штурмовых групп 63-й механизированной, 3-й штурмовой бригад ВСУ и 125-й бригады теробороны в районах населенных пунктов Червоная Диброва Луганcкой Народной Республики, Торское и Терны Донецкой Народной Республики.
ВСУ потеряли три автомобиля, 122-мм гаубица Д-30, две станции радиоэлектронной разведки «Пластун-3000», а также станция радиоэлектронной борьбы «Нота».
📌 На Донецком направлении подразделения «Южной» группировки войск улучшили положение по переднему краю и нанесли огневое поражение 56-й мотопехотной, 5-й, 79-й десантно-штурмовых, 28-й, 30-й и 93-й механизированных бригад ВСУ в районах населенных пунктов Орехово-Василевка, Благодатное, Богдановка, Андреевка и Курдюмовка Донецкой Народной Республики.
Кроме того, отражены три контратаки штурмовых групп 10-й горно-штурмовой и 46-й аэромобильной бригад ВСУ в районах населенных пунктов Выемка и Красногоровка Донецкой Народной Республики.
Противник потерял танк, боевую бронированную машину, 20 автомобилей, 155-мм гаубицу М777 производства США, 122-мм гаубицу Д-30 и станцию радиоэлектронной борьбы «Анклав-Н».
📌 На Авдеевском направлении подразделения группировки войск «Центр» активными действиями улучшили тактическое положение и нанесли поражение формированиям 24-й, 47-й и 59-й механизированных бригад ВСУ в районах населенных пунктов Новгородское, Нетайлово и Карловка Донецкой Народной Республики.
За сутки отражены восемь контратак подразделений 25-й воздушно-десантной, 68-й, 71-й егерских, 23-й, 115-й механизированных бригад и 78-го отдельного десантно-штурмового полка ВСУ в районах населенных пунктов Ленинское, Новокалиново, Первомайское, Уманское и Бердычи Донецкой Народной Республики.
ВСУ потеряли за сутки две боевые бронированные машины, три автомобиля и 122-мм гаубица Д-30.
📌 На Южно-Донецком направлении подразделения группировки войск «Восток» улучшили положение по переднему краю, а также нанесли поражение формированиям 72-й механизированной бригады ВСУ и 128-й бригады теробороны в районах населенных пунктов Водяное и Макаровка Донецкой Народной Республики.
Были уничтожены танк, два автомобиля, 152-мм самоходная артиллерийская установка «Акация» и 122-мм гаубица Д-30.
📌 На Херсонском направлении подразделениями группировки войск «Днепр» нанесено огневое поражение технике 126-й бригады теробороны в районах населенных пунктов Казацкое, Берислав и Николаевка Херсонской области.
ВСУ потеряли пять автомобилей и 122-мм гаубицу Д-30.
📌 Оперативно-тактической авиацией, ракетными войсками и артиллерией группировок войск Вооруженных Сил Российской Федерации уничтожены склады боеприпасов оперативно-тактической группы «Донецк», 125-й бригады территориальной обороны ВСУ и террористических формирований «РДК», а также нанесено поражение противнику в 132-х районах.
Средствами противовоздушной обороны за сутки сбит 191 украинский беспилотный летательный аппарат, шесть оперативно-тактических ракет MGM-140 АТАСМS производства США и управляемая авиационная бомба «Hammer» производства Франции.
Источник: https://t.me/mod_russia/37716 (Официальный телеграмм канал Минобороны РФ)
Котов Александр Григорьевич родился в 1918 году. В Красной Армии с 1938 года. Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года. К середине января 1943 года гвардии старший лейтенант Котов совершил 250 боевых вылетов, в 88 воздушных боях сбил 16 самолётов противника.
В феврале 1943 года присвоено звание Героя Советского Союза. С августа 1943 года в запасе по ранению.
Всякий разговор о технике невозможен без точных цифр. Помните, как писал Киплинг в «Секрете машин» — «Нам потребны масло, уголь и вода, И микронный, по возможности, зазор…». Попробуем и мы соблюсти микронную точность, дав, как приправу по вкусу, и драмы.
Начнём с того, что танковые войска Германии прошли достойную обкатку под палящим солнцем Испании и в австрийских горах. Результаты удручали:
Pz.Kpfw I ausf A
— Самый массовый танк предвоенного Вермахта — Pz.Kpfw I, известный также под именем La.S — наименее пригодная машина для войны. Два пулемёта, слабое бронирование. После модернизации вероятно сгодится против броневиков.
Pz. Kpfw II. ausf C
— Пришедший ему на смену Pz.Kpfw II — бесполезен против современных ему танков аналогичного класса.
Pz. Kpfw III ausf E
— Танк командира роты, Pz.Kpfw III нуждается в усилении орудия, но пригоден для борьбы с лёгкими танками противника.
Pz. Kpfw IV. ausf C
— Танк командира батальона, он же танк качественного усиления, Pz.Kpfw IV — на момент 1937-го года сопоставим со средними танками условного противника, но для борьбы потребует новое орудие. Установка его приведёт к росту массы до 30-ти тонн, но бронирование в 20 мм при имеющихся габаритах совершенно неудовлетворительно.
Подписал эту характеристику Департамент Вооружений ещё в 1935-м. Обкатка в Австрии показала — только на марше (420 км в двое суток) Вторая танковая дивизия генерала Х. В. Гудериана потеряла 38 процентов своих машин. Но менять никто ничего не собирался — бумаги шли, конгресс танцевал, дело не двигалось.
Да, фирме «Хеншель» выдали заказ (ещё в 1937-м) на разработку танка прорыва, но опыт с танком кругового противоснарядного бронирования с треском провалился. Факт мы отметим, как важный.
Описанный проект, DW, танк прорыва.
Каков был опыт? Сначала утяжелить танк качественного усиления (читай Pz.Kpfw IV) до тридцати тонн при его семнадцати, нарастив броню, сохранив вооружение в виде «окурка» — пушки 75/24 мм/клб, в модернизированной башне. Корпус был готов, и с мотором «Майбах» показывал отличную скорость и проходимость с макетом башни. Управление вооружений даже задумалось об отказе от Pz.Kpfw IV...
Но вот нюанс: Pz.Kpfw IV проектировался «Круппом», а его переработку поручили «Хеншелю». И когда «Хеншель» заказал «Круппу» новую башню для этого проекта — «Крупп» ожидаемо сорвал график поставок. Проект DW I закрыли.
«Хеншель» установил на DW I башню от крупповского среднего танка, и, нарастив броню до 60 мм, попытался продать это уже в виде DW II.
Заказчик отказался ставить DW II на вооружение, но в качестве утешительного приза привлек фирму «Хеншель» к конкурсу по теме VK 30 — тридцатитонного танка.
«Лыко да мочало — начинай сначала»
В Испании данные подтвердились. Это обобщение от ОКХ, составленное в марте 1939:
В конце октября 1938 года имелись 2 танковых батальона из 3 рот каждый. Одна рота в каждом батальоне была оснащена трофейными русскими танками. Роты, оснащенные немецкими танками, имели по 16 танков каждая.
Немецкие пулеметные танки никогда не использовались в бою целыми батальонами. Обычно танки мелкими группами придавались пехоте и сопровождали ее, как бронированное тяжелое пехотное оружие.
В целом танки использовались в Испании в малых количествах и без средств поддержки. В основном они уступали противотанковым средствам и лишь изредка их превосходили, хотя они также имелись лишь в небольших количествах.
45-мм пушки русских танков стреляют фугасными снарядами по очень крутой траектории. Эффективность этих снарядов неудовлетворительна. Бронебойные снаряды выпускаются по более пологой траектории. Из-за плохого качества стали бронепробиваемость русских бронебойных снарядов заметно ниже, чем у соответствующих немецких бронебойных снарядов. Русские бронебойные снаряды могут пробить 40-мм броню только с дистанции 100 метров. Вдобавок до 75 % донных взрывателей не срабатывают.
Сначала люди охотно вербовались в танковые войска армии Франко. Но после первых потерь, когда все увидели, как выглядит внутри сгоревший танк, первоначальный энтузиазм быстро угас. Сегодня, кроме добровольцев-энтузиастов, захваченные русские танки комплектуют помилованными преступниками или испанцами, перед которыми ставят выбор: тюрьма или танковая атака
Lt.Vz 35
Несколько лучше ситуация с танковым вооружением стала после захвата Чехословакии в том же марте 1939-го — на балансе рассыпавшейся армии и в цехах «Шкоды» стоял Lt.Vz 35 (с противотанковой пушкой Шкода А3), и недавно сошедший с кульманов бюро ЧКД «Прага» Lt.Vz 38 (с удлинённой пушкой Шкода А7). Первый из упомянутых экспортировался (в Румынию), и должен был составить конкуренцию «коммерческому танку» Виккерс. Второй — составить броневой костяк кавалерийских соединений армии Республики.
Lt.Vz 38
Танки обладали неплохой проходимостью, вполне современным противотанковым вооружением, но имели существенный недостаток. Корпус был собран на заклёпках, и при ударе повреждённые заклёпки разили экипаж словно шрапнель. Дадим слово танковому асу Отто Кариусу, некоторое время воевавшем на чешском 38 (t):
8 июля в нас попали. Мне впервые пришлось выбираться из подбитой машины.
Это произошло возле полностью сожженной деревни Улла. Наши инженерные части построили понтонный мост рядом со взорванным мостом через Двину. Именно там мы вклинились в позиции вдоль Двины. Они вывели из строя нашу машину, как раз у края леса на другой стороне реки. Это произошло в мгновение ока. Удар по нашему танку, металлический скрежет, пронзительный крик товарища — и все! Большой кусок брони вклинился рядом с местом радиста. Нам не требовалось чьего-либо приказа, чтобы вылезти наружу. И только когда я выскочил, схватившись рукой за лицо, в придорожном кювете обнаружил, что меня тоже задело. Наш радист потерял левую руку. Мы проклинали хрупкую и негибкую чешскую сталь, которая не стала препятствием для русской противотанковой 45-мм пушки. Обломки наших собственных броневых листов и крепежные болты нанесли больше повреждений, чем осколки и сам снаряд.
С сентябрьским листопадом 1939 года, когда повалились не только листья, но и столбы на польской госгранице ситуация выглядела следующим образом
— Бесполезных Pz.Kpfw I — 1445 машин, или 41 процент.
— Слишком слабых Pz.Kpfw II — 1223 машин или 35 процентов.
— Пригодных для борьбы с современными танками Pz.Kpfw III — 98 машин или 2 процента
— Сопоставимых со средними танками противника, но с слишком слабой бронёй Pz.Kpfw IV — 211 машин или 6 процентов.
— Чехословацких танков модели 35(t) и 38 (t) — суммарно 280 машин или 8 процентов.
— командирских машин без вооружение/с пулемётным вооружением — 215 машин.
В том же 1939-м, той же фирме Хеншель выдали второй заказ на танк прорыва — упомянутый выше VK 30. Соответственно, образец, который выкатит из цеха «Хеншель» будет именоваться VK 30.01 (H), а для порядка DW переименовали в VK 30.01 (H) alte Konstruktion — то есть старой конструкции. На этом танке применят торсионную подвеску, а катки установят в шахматном порядке. Да, внимательный читатель узнаёт подчерк Эрвина Адерса — шеф-конструктора Хеншель и главы Шестого отдела Управления вооружений (танки и моторизация) майора Генриха Книпкампа.
Тридцатитонный «Хеншель» с башней проекта DW
К 1940-му проект обрёл окончательную форму, и сборку заказали фирме «Крупп». На этот раз — не только башни, но и бронекорпуса — и на этот раз почти в срок. Нюанс был в другом — крупповские инженеры соорудили на редкость неудачную башню, в которую ничего крупнее «окурка» не влезет. И это была та самая башня, которую «Крупп» не доставил к проекту DW.
Тридцатитонный «Порше». Оригинальный blueprint
Так или иначе, проект фирмы «Хеншель» хотя бы обрёл плоть. В отличие от проекта «Порше», который опоздал на испытания на два года! Проект опишем в красках, тут «детская душе гения Порше» расстаралась:
— два мотора воздушного (sic!) охлаждения, 10 цилиндров.
— два генератора и 4 электромотора.
— опорные катки сблокированы в тележки, в свою очередь подвешенных на торсионы. Их, ради экономии заброневого пространства, вынесли за пределы корпуса (sic).
Сам корпус (и проектирование башни) заказали «Круппу», мотор заказали австрийскому «Штайру», электрику «Сименсу», подвеску «Шкоде», а собрать всё вместе должна фабрика «Нибелунгенверке».
И снова злополучный «Крупп»: они закончили эскиз корпуса и башни только в марте 1941-го, к концу следующего месяца проект обрёл точность. Но отливать корпуса и башню «Крупп» не собирался, и перепродал этот заказ «Нибелунгенверке», оставшись в плюсе ( «Порше» уплатил 110 тысяч, а «Нибелунги» запросили 75) — и взяв деньги просрочил передачу чертежей.
Неброневой проект Порше на ходовых испытаниях
В итоге отчаявшийся Порше лично заказывает по эскизу корпус из обычной стали, для ходовых испытаний… уже весной 1942-го.
***
Тем временем шла война — напомним, что жизнь несколько нормализовалась только в июле 1940-го. Настало время обобщить опыт, изучить танки противника и внести какие-то изменения в организацию и вооружение Вермахта.
Обобщим и мы. Прорыв линии фронта обошёлся без тяжелых танков, масса танков вообще не играет значение — главное умелое взаимодействие родов войск. Вот у французов были танки, и тяжелее и в большем количестве. Это их не спасло. Так что новые исполнения (читай ausfuhrung — и, или аббревиатура ausf.) получат несколько большую броню — и всё.
Pz.Kpfw III ausf. F
Так, основной танк германской армии Pz.Kpfw III получит в новых исполнениях (последовательно ausf. F, G, H) — увеличенную до 60 мм лобовую броню во лбу, и до 30 мм в корме, вещевой рундук на задней стенке башни (роммелевский) и новое орудие в 50 мм и длинной в 42 калибра. Пушку эту требовали ещё до войны, но штабные бюрократы решили, что требования избыточны. Однако производились усовершенствованные «тройки» черепашьими темпами — суммарно версию G исполнили в количестве 600 единиц.
Pz. Kpfw IV ausf. E
Танк качественного усиления Pz.Kpfw IV получил дополнительные 30 мм брони во лбу (ausf. E) а после и монолитные 50 мм брони в новом лобовом листе (ausf. F). Суммарно новых танков было выпущено: в версии «Е» 206 машин(заказано 233), 473 машины в версии «F».
***
И тут случилась памятная встреча
Дневник генерал-полковника Гальдера. 24 июня 1941 года, третий день войны
…В общем операция развивается планомерно. На фронте групп армий «Юг» и «Север» появился русский тяжелый танк нового типа, оторый, видимо, имеет орудие калибра 80 мм (согласно донесению штаба группы армий «Север» — даже 150 мм, что, впрочем, маловероятно)
В этих строчках — сорок три тонны ужаса под кратким названием КВ.
Что же было у немцев ко дню памятной встречи? Две безуспешные попытки принять на вооружение VK 30.01 (H), с башней которого «Крупп» надул фирму «Хеншель» два раза. И VK 30.01 (P) в котором «Крупп» опять всех надул, и остался в плюсе. Но хеншелевский прототип хотя бы был исполнен в броне и прошёл испытания, и к данному моменту пылился на складе в количестве шести экземпляров. Там же, не сдаваясь, «Хеншель» взялся проектировать ещё один (уже третий) тяжёлый танк — VK 36.01 (H) по спецзаданию Шестого отдела.
Проект «Хеншель» 36 тонн. За рычагами — имперский министр вооружений Альберт Шпеер, рядом с ним на броне (в светлой кепке) — доктор Фердинанд Порше
Но было ещё кое-что. Тот же «Крупп» ещё в конце двадцатых вёл перспективные исследования вместе с «Бофорс» — которые к 1932-му году обрели тело зенитной пушки FlAK 8,8 cm. Знаменитой «ахт-комма-ахт», которая жгла тихоходные «матильды» и «шар-б1-бис» во Франции и северной Африке.
Ахт-комма-ахт, в танковой версии для тридцатитонного Порше
Бронированный самодвижущийся лафет с пушкой 12,8 см тип 5 (12,8 cm Pz.Sfl. V), он же «Упрямец Эмиль»
Попытка обвенчать имевшиеся шасси с серьёзной артиллерией породили «Упрямца Эмиля» — расставленное до длинны в 9 метров шасси хеншелевского проекта (всего два экземпляра). И… новый заказ, под шифром VK 45 — сорокапятитонный танк.
Прошёл почти год, и конструкторские бюро «Хеншель» и «Порше» выкатывают свои образцы на испытания — двадцатого апреля 1942 года, на станцию Куммерсдорф-Товарная. Взглянем и мы
Башня под орудие 88/56 мм/клб, извлечение из проекта Порше-30 тонн
Тигр Хеншеля на платформе — снят один ряд катков, надеты специальные «транспортные гусеницы»
— Сорокапятитонный танк «Хеншеля» весит пятьдесят две тонны, и не умещается на железнодорожной платформе по ширине (что для фирмы, которая паровозы строит — просто смешно). Башня — детище совместной работы «Круппа» и «Порше».
Прототип танка Тигр, фирмы Порше
— Сорокапятитонный танк «Порше» весит пятьдесят семь тонн, но умещается на платформе в ширину. Башня и пушка идентична с образцом «Хеншеля»
Далее, как широко известно, на испытаниях прототип «Порше» загорелся, и «Хеншель» успешно завершал испытания в гордом одиночестве. Проект «Порше» понравился Гитлеру больше, но здравый смысл возобладал.
Парадокс в том, что приняли на вооружение оба танка. В ряде документов фигурирует «Тигр (П)». На этом фото — один из очень немногих экземпляров в войсках
Тигр Порше из 503 танкового батальона
Был ли «Тигр» хорош? Да, как броневая машина, в отрыве от реальности войны — бесспорно. Но, заметили ли вы, с каким трудом его проектировали. Не потому ли, что для него в немецкой армии просто «не было места»? Немецкая доктрина применения танков не предусматривала использование танков прорыва. Нужен ли был этот танк? Судить непросто.
— Да, у противника есть тяжелые танки, и они превосходят на голову немецкие танки
— Но наличие у французов тяжелых танков немцев за чертежи хоть и усадило, но результата не дало. А сидели немцы над чертежами с 1937-го.
— Да, противник использует эти танки против танков. Нужно средство борьбы
— Танки с танками не воюют, а решают иные задачи. С тяжелыми танками прекрасно справляется авиация (и «тигры» прочувствуют это на собственной шкуре) и противотанковая артиллерия.
«Тигр» стал свидетельством перелома в войне, краха блицкрига. «Тигр» — памятник неэффективности германской бюрократии, один из символов коррупции (посмотрите, как измывался «Крупп» над государственным заказом) И весьма остроумной, с инженерной точки зрения, машиной.
МиГ-17Ф