С тегами:

Авиация РФ

Любые посты за всё время, сначала свежие, с любым рейтингом
Найти посты
сбросить
загрузка...
49
Полет в кабине Ту-154м.
8 Комментариев в Авиация и Техника  

В 2000(? - не помню точно) летал в Москву за новой камерой, на обратном пути попросился в кабину - времена были еще нетеррористические. Помогло и то, что я тогда вел передачи на омских телеканалах, и когда передал через стюардессу свой режиссерский бейджик, экипаж пригласил с условием, что лица не попадут в эфир - во избежание.

Аккумулятор в камере был незаряжен, поэтому снимал очень экономя, моля всех электрических богов дать снять посадку. Боги вошли в положение и камера вырубилась только в конце пробега - этот кадр вы увидите в финале. Чувствуя приближение последних электрончиков сделал движение вниз - чтобы на монтаже уйти на план с инверсионным следом. В этот момент оно все и потухло, а я вернулся в салон.


Еще один план - очень потряс меня. при подлете к Омску из облачности выглядывала труба ТЭЦ-5. Из нее шел дым, а под этим дымом - черный осадок на белоснежных облаках. К сожалению, снять это толком не удалось - камеру держал в руках в первый раз и никак не мог разобраться, где выключается автофокус, который упорно наводился на стекло кабины.


Облачность началась метров с 300 и закончилась где-то на 50, полоса возникла неожиданно - поэтому просто не был готов ее снять, получилась как есть.;) - в переговорах диспетчер сообщает погодные условия.


А потом было касание и мы покатились по колдобинам омской ВПП. Держаться в кабине особенно не за что, места для напросившегося оператора - непредусмотрно. очень боялся зацепить какой-нибудь тумблер или свалиться на пилотов, это был бы совсем ужас-ужас-ужас.;)

Показать полностью
82
Самолет Су-37. Фото. История. Характеристики
18 Комментариев в Авиация и Техника  
Самолет Су-37. Фото. История. Характеристики самолет, Су-37, Авиация РФ, длиннопост

Су-37 – истребитель, используемый в качестве перехватчика любых воздушных целей вне зависимости от габаритов. Даже малозаметные летательные аппараты с ЭПР не могут помешать самолету получить полное превосходство в воздухе. Машину сконструировали на базе Су-35, а в апреле 1993 года он совершил свой первый полет.

Самолет Су-37. Фото. История. Характеристики самолет, Су-37, Авиация РФ, длиннопост
Показать полностью 1
47
Су-25А - Полет строем
12 Комментариев в Лига Геймеров  
54
В чём "изюм" МиГ-35?
92 Комментария  

Новый самолет МиГ-35 был представлен международному сообществу. Обновленная техника обладает рядом преимуществ, которыми давно интересуются зарубежные специалисты – это и двигатели с отклоняемым вектором тяги, и новые "мозги" управления двигателем. Вместе с тем установлена новая бортовая электрооптика – система пассивного обнаружения целей, вместо активной, "выдающей" самолёт на радарах противника. Самолет способен нести большое количество видов самого современного вооружения, в том числе, как указывают некоторые источники, лазерное оружие. Самолет может отслеживать одновременно до 30 целей, а также "уворачиваться" от ракет. Однако новейший "МиГ" оставляет и некоторые вопросы - первая выкатка самолёта прошла еще в 2007 г., и только сейчас начались активные лётные испытания. Техника самая современная, но еще не пятого поколения.


Однако международное сообщество заинтересовано в такой технике. Президент России Владимир Путин уже отметил большой экспортный потенциал самолета, а главнокомандующий ВКС России Виктор Бондарев заявил, что новейший легкий истребитель МиГ-35 необходим для решения задач в Сирии. Так в чем "изюминка" момента? Об этом и многом другом рассказал Накануне.RU военный эксперт, руководитель Центра изучения общественных прикладных проблем Александр Жилин.

В чём "изюм" МиГ-35? Авиация, Авиация РФ, МиГ-35, Политика, длиннопост
Показать полностью 3
42
Новый, легкий, фронтовой
22 Комментария в Авиация и Техника  
Новый, легкий, фронтовой Авиация, самолет, Авиация и Техника, Авиация РФ, новости, МиГ-35, техника, испытания, длиннопост

В 2017 году начнутся летные испытания новейшего истребителя МиГ-35



В январе 2017 года начнутся испытания в воздухе новейшего российского истребителя МиГ-35. Этот самолет станет самым современным легким фронтовым истребителем в России. В правительстве рассчитывают и на его экспортный потенциал, однако собеседники "Газеты.Ru" в отрасли говорят, что для своего класса машина получилась слишком дорогой, сопоставимой по цене с тяжелыми Су-30СМ и Су-35С.



Летные испытания новейшего российского легкого фронтового истребителя МиГ-35 начнутся в январе 2017 года, сообщил в конце декабря вице-премьер Дмитрий Рогозин. Этот перспективный российский многофункциональный истребитель поколения "4++" - самый совершенный на сегодня самолет семейства "МиГ".



"Это очень выгодное дело, даже с экономической точки зрения, не говоря уже про безопасность страны, потому что именно в сегменте легких истребителей существует такой наиболее обширный экспортный потенциал, поэтому не скрываем, что собираемся и побороться с нашими конкурентами в этой части рынка", - заверил Рогозин.



Еще в октябре 2016 года на совещании по развитию российской авиации вице-премьер объявил о завершении работ по созданию МиГ-35. "Скоро эта машина будет предъявлена для государственных испытаний", - сказал Рогозин.



Тогда же он отметил, что российские Воздушно-космические силы накопили большой опыт применения боевой авиации в Сирии, и попросил учесть его "при финальных работах, при завершении опытно-конструкторской работы по МиГ-35".



"Чтобы потом нам ее не дорабатывать в процессе испытаний и эксплуатации, а именно сейчас учесть все", - пояснил Рогозин.



Два опытных ("предсерийных") образца МиГ-35 были построены на Производственном комплексе №1 АО "РСК "МиГ" в подмосковных Луховицах по контракту на проведение соответствующих опытно-конструкторских работ с ВКС России. Один из них успел подняться в воздух 24 ноября 2016 года.



"Это очень интересный самолет. Например, прицельная система для работы по земле смонтирована в виде подвесного контейнера, и в ней нашли применение продвинутые космические технологии", - рассказал "Газете.Ru" собеседник в авиационной отрасли.



По его словам, основная проблема самолета - слишком позднее появление на свет.



Кроме того, добавил специалист, машина получилась не очень привлекательной по критерию "эффективность - стоимость". И будет ли она конкурентоспособна - отдельный большой вопрос.



При этом МиГ-35 - во многом экспортно ориентированный проект. Он уже участвовал в индийском тендере MMRCA, но выбыл оттуда в 2011 году из-за несоответствия некоторых характеристик ранее заявленным. Например, радар в ходе испытаний не смог обнаружить цель на дистанции, заявленной в тендере, а двигатели РД-33МК не показали необходимую для выполнения задания тягу. Россия тогда потерпела весьма чувствительное поражение в области экспорта вооружений и военной техники. Цена вопроса - поставка в Индию 126 боевых машин на общую сумму свыше $10 млрд.



До конца неясен пока и исход египетского контракта на поставку МиГ-35. С деньгами у Каира сейчас трудности. Ранее подобные контракты Египту помогала оплачивать Саудовская Аравия, но будет ли она платить в будущем, большой вопрос. А без этого контракта перспективы МиГ-35 на зарубежных рынках достаточно туманны.



Внешне МиГ-35 похож на МиГ-29. Ранее он и был известен как МиГ-29ОВТ.



Аббревиатура ОВТ обозначает отклоняемый вектор тяги. Двигатель с такой функцией дает возможность истребителю резко менять направление движения в воздухе, давая важное преимущество в ближнем бою. Кроме того, самолет может нести оружие на девяти внешних узлах подвески, что увеличило взлетный вес боевой машины на треть по сравнению с предшественником.



Помимо двигателей "МиГ" получил множество других новых решений, что на самом деле позволило говорить о создании качественно нового самолета.



Важное отличие МиГ-35 от МиГ-29 - это наличие РЛС "Жук-А" с активной фазированной антенной решеткой, которая обеспечивает сопровождение 30 воздушных целей, одновременную атаку до шести воздушных и наземных целей на дальностях до 130 км, а также новые системы управления двигателями и пониженная радиолокационная заметность.



МиГ-35 предназначен для завоевания господства в воздухе и нанесения эффективных ударов высокоточным оружием по наземным и надводным целям, из-за пределов зоны ПВО противника. Кабина летчиков оснащена современными дисплеями и системой индикации на лобовом стекле, а также полностью адаптирована для работы ночью.



Нормальная взлетная масса боевой машины составляет 17 500 кг, максимальная - 23 500 кг, боевая нагрузка - 6500 кг. Продолжительность полета - 2,2 часа.



Перехватчик МиГ-35 начал создаваться в 2000-х годах. Первая выкатка истребителя состоялась в январе 2007 года. А к 2010 году в строй поступили три прототипа, которые участвовали в различных авиавыставках и проходили испытания.



Еще в 2011 году появилась информация, что развертывание производства новейшего легкого истребителя МиГ-35 оказалось под вопросом из-за высокой стоимости (цена одной машины приближалась к миллиарду рублей). Руководство ВВС тогда склонилось к более дешевому варианту - модернизации существующего парка Миг-29.



Помимо всего прочего, когда в начале 2000-х годов встал вопрос о замене устаревающих МиГ-29 на перспективные МиГ-35, ОКБ Сухого, которое специализировалось на тяжелых истребителях, стало активно продвигать идею о том, что их новый самолет во всех отношениях будет предпочтительнее легкого фронтового истребителя.



Обычно доля легких истребителей во фронтовой авиации составляет примерно две трети от общего количества самолетов. Такая формула была выведена с учетом в том числе экономических критериев. Производство и эксплуатация легких истребителей существенно дешевле. И их боевые потери значительно легче восполнять.



В ВКС России сложилась прямо противоположная картина: легкие фронтовые истребители МиГ-29 различных модификаций составляют всего одну треть общего парка самолетов, а доминируют тяжелые самолеты семейства "Су".



Слабыми сторонами МиГ-35 стали его высокая цена и особенно высокая стоимость эксплуатации, которые сводят к нулю многие другие преимущества этой машины. Кроме того, боевые возможности самолета существенно уступают по тактико-техническими характеристикам Су-30СМ и Су-35С. Именно по этим причинам до самого последнего времени ВКС не спешили заказывать новый самолет. Дополнительно усложнит судьбу МиГ-35 его малая серийность.



Наконец, потенциальный покупатель может переплатить сравнительно немного и приобрести тяжелый истребитель типа Су-30СМ (или Су-35С). Такие примеры уже известны.



Казахстан закупил четыре истребителя Су-30СМ, хотя наряду с этим рассматривалась закупка и легких фронтовых машин "МиГ".



Это были первые поставки таких самолетов за рубеж, раньше Су-30СМ состояли на вооружении только российских ВВС. Всего в Казахстан до 2020 года может быть поставлено до 36 самолетов Су-30МС. Казахстанские пилоты и техники уже прошли курс обучения эксплуатации таких машин на иркутском авиазаводе.



Кроме того, собеседник "Газеты.Ru" в авиаотрасли заверил, что в государственных испытаниях будет участвовать образец МиГ-35 с более старыми РЛС щелевого типа, что лишает самолет многих задуманных преимуществ и серьезно подрывает перспективы его экспорта на актуальные рынки.



С другой стороны, реального современного и высокотехнологичного легкого фронтового истребителя для ведения сетецентрических боевых действий в нашей стране пока нет, объясняет заместитель директора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко. "И строить всю политику в сфере истребительной авиации только на основе машин тяжелого класса было бы неправильным, - говорит эксперт. - Кроме того, многим нашим союзникам и потенциальным покупателям объективно, в силу небольших размеров национальной территории, не нужны тяжелые и дорогие в эксплуатации истребители, а требуются именно легкие фронтовые машины со сравнительно небольшой дальностью полета".



Михаил Ходаренок


https://vk.com/feed?w=wall-109579175_25896

Показать полностью
441
Истребитель 5 поколения Т-50 запущен в серию!
266 Комментариев  
Истребитель 5 поколения Т-50 запущен в серию! Авиация, Авиация РФ, Т-50, Истребитель

Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю.А.Гагарина переходит на серийный выпуск новейших истребителей пятого поколения Т-50. Первые пять машин должны поступить на вооружение российских Воздушно-космических сил в 2017 году, сообщает ИА «Хабаровский край сегодня» со ссылкой на «Интерфакс».


Как заявил источник агентства в оборонно-промышленном комплексе, поставка партии перспективных авиационных комплексов фронтовой авиации (ПАК ФА) предусмотрена действующим контрактом по завершении государственных испытаний истребителя. Самолёт пятого поколения оснащен принципиально новым комплексом авионики, интегрирующем функцию «электронного пилота», и перспективной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой, что в значительной степени снижает нагрузку на летчика и позволяет концентрироваться на выполнении тактических задач.


- Бортовое оборудование нового самолёта позволяет осуществлять обмен данными в режиме реального времени как с наземными системами управления, так и внутри авиационной группы, - отметили в пресс-центре КнААЗ. - Применение композиционных материалов и инновационных технологий, аэродинамическая компоновка самолёта, мероприятия по снижению заметности двигателя обеспечивают беспрецедентно низкий уровень радиолокационной, оптической и инфракрасной заметности.


Напомним, седьмой экземпляр ПАК-ФА успешно совершил первый полет в середине ноября 2016 года, а неделей ранее в Москве в Опытно-конструкторском бюро имени А.Люльки состоялся первый запуск стендового образца двигателя-демонстратора «изделие 30» - это новый, более мощный двигатель для Т-50.

99
ЯКи на взлет!
3 Комментария в Авиация и Техника  
ЯКи на взлет!
1168
Романтика севера...
42 Комментария в Авиация и Техника  
Романтика севера... Авиация, Авиация РФ, Авиация и Техника, russianplanes, ил-76

Ил-76МД-90А

43
Фото учебных боев Су-27 с F-16, снятые в ноябре 2016-го года, рядом с авиабазой Неллис в США.
27 Комментариев в Авиация и Техника  
Фото учебных боев Су-27 с F-16, снятые в ноябре 2016-го года, рядом с авиабазой Неллис в США. Авиация РФ, авиация США, Су-27, F-16, самолет, длиннопост
Фото учебных боев Су-27 с F-16, снятые в ноябре 2016-го года, рядом с авиабазой Неллис в США. Авиация РФ, авиация США, Су-27, F-16, самолет, длиннопост
Показать полностью 3
273
Всех с наступающим 2017 годом! Ловите немного зимних фото в ленту!
10 Комментариев в Авиация и Техника  

Желаю в новом году всем подписчикам нашего сообщества и в целом Пикабу стремится вверх как Ту-22М3!

Всех с наступающим 2017 годом! Ловите немного зимних фото в ленту! Новый Год, Авиация, Авиация и Техника, Авиация РФ, Ту-22м3, МиГ-31, ми-35, Су-35, длиннопост

Быть быстрыми и решительными как МиГ-31БМ!

Всех с наступающим 2017 годом! Ловите немного зимних фото в ленту! Новый Год, Авиация, Авиация и Техника, Авиация РФ, Ту-22м3, МиГ-31, ми-35, Су-35, длиннопост
Показать полностью 3
154
День авиации на Дземгах
39 Комментариев в Авиация и Техника  

Фото мои, августовские, с авиабазы "Дземги". Это 23 ИАП, укомплектованный многоцелевыми Су-35С.

День авиации на Дземгах Авиация РФ, Су-35С, Дземги, Комсомольск-на-Амуре, длиннопост
День авиации на Дземгах Авиация РФ, Су-35С, Дземги, Комсомольск-на-Амуре, длиннопост
Показать полностью 12
191
Минобороны РФ опубликовало кадры боевых вылетов авиации с «Адмирала Кузнецова»
14 Комментариев  

На кадрах видно, как авиатехнический персонал подготавливает палубные истребители Су-33 к боевому вылету: самолеты разгоняются по палубе крейсера и взлетают с трамплина. Затем истребители возвращаются на корабль и с помощью авиафинишера останавливаются на палубе.


Прошу прощения, если уже было, но баянометр молчалв

43
Моделизм
26 Комментариев в Стендовый моделизм  
Моделизм моделизм, Звезда, Авиация РФ, Бронетехника, В масштабе

Я любитель, модели от Звезды, крашу кисточкой, решил поделиться

352
Памятный знак на месте гибели летчика авиационной группы "Русские витязи" Сергея Еременко
9 Комментариев  
Памятный знак на месте гибели летчика авиационной группы "Русские витязи" Сергея Еременко Московская область, Русские витязи, ВКС, Авиация, Авиация РФ, Памятник, летчик, Су-27, длиннопост
Памятный знак на месте гибели летчика авиационной группы "Русские витязи" Сергея Еременко Московская область, Русские витязи, ВКС, Авиация, Авиация РФ, Памятник, летчик, Су-27, длиннопост
Показать полностью 3
32
Стратегические бомбардировщики США против России Ту-160, Ту-95, Ту-22м3 VS B-52, B1b Lancer, B-2
7 Комментариев в Авиация и Техника  
271
Красота и грация
10 Комментариев  
Красота и грация
120
Истребитель-перехватчик МиГ-31 (часть 2)
10 Комментариев в Авиация и Техника  

часть 1


источник

Истребитель-перехватчик МиГ-31 (часть 2) авиация, Авиация РФ, МиГ-31, самолет, длиннопост

Варианты подвески вооружения на МиГ-31


подвеска МиГ-31

Истребитель-перехватчик МиГ-31 (часть 2) авиация, Авиация РФ, МиГ-31, самолет, длиннопост
Показать полностью 8
43
Истребитель-перехватчик МиГ-31 (часть 1)
0 Комментариев в Авиация и Техника  

источник 1

источник 2


часть 2

Истребитель-перехватчик МиГ-31 (часть 1) Авиация, МИГ-31, Авиация РФ, самолет, длиннопост

МиГ-31 – сверхзвуковой двухместный высотный истребитель-перехватчик, принятый на вооружение в 1981 году.


Из-за внешнего сходства можно посчитать его развитием МиГ-25, однако это совершенно новая машина. И хотя в основе всех вариантов проекта Е-155МП (обозначение проекта в ОКБ) лежал фюзеляж и воздухозаборники от МиГ-25 – машина вышла совсем другая. Новая по философии боевого применения, по аэродинамике, двигателям, составу бортового оборудования.


Чертежи истребителей МиГ-25 и МиГ-31 соответсвенно

Показать полностью 19
244
Первый новый Ту-204 за пять лет
44 Комментария в Авиация и Техника  
Первый новый Ту-204 за пять лет ТУ-204, самолет, Авиация, Авиация РФ, Авиация и Техника, russianplanes

Как сообщают споттеры, 20 августа 2016 года в Ульяновске совершил первый полет завершенный изготовлением на АО "Авиастар-СП" пассажирский самолет Ту-204-300-100 (серийный номер 64053, регистрационный номер RA-64053), построенный для Специального летного отряда (СЛО) "Россия" Управления делами Президента Российской Федерации. Данный борт стал первым новым самолетом семейства Ту-204, поднятым в воздух на "Авистар-СП" за пять лет, с 2011 года.

66
Ту-95МС с крылатыми ракетами Х-101
16 Комментариев в Авиация и Техника  
Ту-95МС с крылатыми ракетами Х-101 Ту-95МС, самолет, Авиация, Авиация РФ, армия, Авиация и Техника, Х-101, russianplanes

Стратегический бомбардировщик Ту-95МС (бортовой номер "16 красный", регистрационный номер RF-94124, название "Великий Новгород") ВКС России с четырьмя новыми крылатыми ракетами Х-101 на внешней подвеске. Энгельс, 2016 год (с) Юрий Киселев / russianplanes.net



Пожалуйста, войдите в аккаунт или зарегистрируйтесь