То, чем я занимаюсь (все еще) Ford Woody Wagon 1948⁠⁠

Добра и уважения моим подписчикам просто пикабушникам! Давненько я тут ничего модельного не показывал, прощения просим, хворал хворями, да и заказов не было интересных.

Сегодня я покажу одну из моих любимых работ, на сегодняшний день. Встречайте:

Ford Woody Wagon 1948 от Revel 1/25

За качество фотографий прощения просим - у меня временно нет моей камеры, а модель уже отправилась к заказчику.

Модель показалась крайне интересной из-за сочетания фактуры дерева и крашеного кузова, сложно? Да, но интересно, поэтому беремся.

Для начала собираем и красим двигатель - замечательный, еще довоенный "плоскоголовый" (Ford Flathead) V8. Делаем ему свечную проводку из медной проволоки и изоляции.

Далее собираем и красим раму ,я специально не останавливаюсь на сборке подробно, т.к. там ничего интересного, сборка по инструкции, окраска черным. Разве что можно отметить тросик ручника из тянутого литника и тормозные магистрали из него же

Колеса просто собраны и надеты на оси

Далее взялся за салон, у ревела он очень богато представлен, вплоть до потолка и отделки стоек.

Делалось это следующим образом: базовый цвет это акрил Tamiya XF-59 desert yellow, задут очень тонким слоем, без грунтовки, сверху ватной палочкой, смоченной в масленой краске (цвет светлая охра) и разбавленной уайт спиритом, этот состав прекрасно оттеняет фактуру дерева на внутренних панелях, позже на дверные карты добавил сухой кистью густой масляной краски закарпатская красная. Тоже самое делал снаружи, так как там нет фактуры дерева на панелях (как и на внутренних - там она слабая), об этом позже. 

Вот что вышло: попутно залил это все лаком глянцевым и сделал смывку, чтоб выделить рельеф, приборка пока просто на скотче.

Покрасил сиденья ,тут просто, нижний слой ярко-красный, потом пару коричневых фильтров и прошелся тонкой струей из аэрографа по краям и граням, свет немного разный, но переднее сиденье потерто чуть больше. а заднее немного грязновато, у нас же утилитарный фургончик (:

Собрал интерьер, с панелью тоже ничего сложного, просто залепил то что должно быть в хроме скотчем и задул в кремовый по инструкции.

Задули корпус в грунт, не было белого, пришлось взять серый и потом все "деревяшки" задуть белым, что бы 59й цвет был достаточно светлым.

Вот так, очень тонким слоем задумаем панели, базовый цвет определяющий, если хотим делать совсем светлое дерево - он должен быть более бледным, у меня темное.

И так, разбавляем нашу охру спиритом и тонкой кистью наносим на "деревяшки" ской за слоем, больше внимания уделяя впадинам и углам

Просушивая слои, наносим их штук 5, если некогда ждать когда высохнет масло (а оно на спирите практически не сохнет) - задумаем промежутки водорастворимым лаком, слоем в виде пыли буквально и хорошо разбавленным водой. Я для этого использую глянцевый лак vallejo 70.510

Далее я аккуратно вырезал декали имитирующие красный шпон и наклеил. у ревела они не особо хорошего качества, толстые, так что пришлось их приваривать спец. жидкостью, кроме того они не по размерам и остались щели, которые я потом просто закрасил маслом.

К сожалению в кадр не попали этапы нанесения деревянной фактуры на внешние панели, но делалось это аналогично с внутренними, толстой старой жесткой кистью наносил густую масляную краску по направлению фактуры дерева, как бы размазывая ее, результут виден на фото ниже.

И так, переходим к покраске остальных частей кузова.

Заклеил все ненужное модельным скотчем и пищевой пленкой. Задул в тамиевский глянцевый цвет TS-43, хорошенько сушим, кое где проходимся наждачкой с водой и немного полировочной пастой (я не особый фанат промежуточной полировки, но тут она показалась мне к месту, детали округлые без граней, можно и полирнуть)

Далее сушим несколько суток для верности, промываем мыльной водой, сушим и задуваем глянцевым лаком. После этого сушка, долгая полировка, доводка пастой и прочее

Снимаем маски, смотрим, все удачно, все блестит, можно работать дальше

Полуматовый виниловый верх оставил на последок

Далее клеил хром молдинги из фольги, смотрится куда лучше краски под хром, да и меньше вероятность испортить покраску

Немного разочаровало крепление хром деталей на литниках у ревела, срезать так чтоб не остался след - невозможно, потом подкрашивать, но хром все равно не восстанавливается, на колпаке видно ушки, потом все сточил аккуратно, на сколько возможно.

Далее покраска крыши, сборка и прочее.

Вот что вышло.

Спасибо за внимание, надеюсь вам понравилось