Как я усилители ставил и место в багажнике спасал...⁠⁠

Здравствуйте уважаемые пикабушники.
У вас я новичок, и до этого момента только читал статьи, и как обычно-зажёгся вдруг у меня писательский талант, засвербило поделиться с Вами результатом рук своих корявых, да задумкой, на мой взгляд интересной.

Немного предистории: автозвуком увлекаюсь давно, но в последнее время начал воплощать более грандиозные проекты, чем установка сабвуфера и конденсатора Мистери в багажник с помощью самореза на 120 и обмоткой изолентой плюсовой клеммы на аккумуляторе, что бы провод не болтался . Оговорюсь сразу: компоненты, исполнение, и все мои произведения гаражного/домашнего/балконного искусства не несут никаких руководств к действию, или утверждению что именно этот усилитель является единственным правильным решением в этой системе, или именно этот кабель, именно с этим предохранителем заставят систему петь и звучать на уровне профессионального звука.
Поэтому в этом, и быть может последующих моих постах-итог моих стараний и перечисление этапов сборки и монтажа автозвука.
В моем первом посте - сборка конструкции для усилителей в багажник на автомобиль Тойота Приус 2007 г.в, правый руль.
Если будет интересно, продолжу выкладывать, то что уже сделано и установленно, либо то, что будет сделано и установленно в будущем.

Для начала озадачился изготовлением и сборкой блока предохранителей он же дистрибьютор. Нашёл кусок акрила, честно позаимствовангого на работе, медь, честно купленная со слезами на глазах в металлоприемке, и с помощью лобзика (эх, как жаль, что дремель появился у меня намного позже) дрели и матерных слов, заливая кровью и опилками заготовки начал изготовление.

Затем, затарившись фанерой, расцарапав салон машины и свежеокрашенный подъезд по дороге домой, начал распил моего короба в багажник, предварительно сняв размеры и высоту (разумеется, в погоне за пространством короба я пролетел на пару миллиметров)

Далее пьянка и обмывание, ой то есть, разметка и прикидывание места для усилителей, проводки, дистрибьютора. Использовал высокоточный и научный инструмент-изолента китайская, подвид гов...ще редкостное.

После этого покрыл видимые и не очень части карпетом и начал монтаж всех компонентов на чистовую. Провода для эстетики в змейке (появятся чуть позже). Монтаж всего-исключительно под линейку и транспортир)))

Потихоньку началась вырисовываться красота, а настроение у меня начало подниматься в предвкушении финала, а у моих домашних и соседей появилась надежда просыпаться и засыпать не под звуки лобзика и дрели

Под основной плоскостью уютно расположились отделы для инструмента и необходимых вещей для машины в машине, к сожалению отдел под бутылку виски не поместился, пришлось обойтись без него.

После окончания монтажных работ - кое как прикорячил всю эту красоту к машине в попу, спустив конструкцию с 3 этажа, проклиная отсутствия лифта в доме и установил на предназначенное ей судьбой место.

P.S. спасибо Японским богам и лично тов. Киитиро Тоёде, что аккумулятор в Приусе находится в багажнике, тянуть силовой кабель через салон нет необходимости.

И наконец - сия конструкция заняла свое почётное место, а я довольный пошёл домой, по дороге думая как доставать запасное колесо при необходимости, из под этого всего))

Ещё раз: сознательно не затрагиваю технических вопросов (номинал предохранителей, толщина меди на дистрибьюторе, или сечения кабелей в инсталяции), поскольку и без меня хватает теоретиков и практиков в этом вопросе.
Всем спасибо за внимание, буду рад, если этот пост кому нибудь пригодится, поскольку при планировании этого проекта излазил интернет вдоль и поперек, но не нашёл подобного.