Как на севере заводить ВАЗ.
Решил немного написать как завести ваз в сильный мороз. Так как в сильный мороз недорогие масла замерзают до желеобразного состояния, то завести двигатель становится настоящей проблемой. Коленвал буквально вязнет в таком масле и даже мой новый акб не справляется с такой нагрузкой. Способ довольно грязный, но если нет подогрева, буксира или теплого помещения, то вполне себе надежный.
Для начала нужно открутить сливную пробку и подставив тару слить примерно литр моторного масла. Если авто с низким дорожным просветом, то можно поддомкратить одну сторону, у меня же на девятке это делать не пришлось, в принципе хватает, чтобы пролазила одна рука. Так как масло густое то всё это можно сделать даже не испачкавшись и не пролив лишнего. Далее откручиваем свечи, переливаем масло в чистую бутылку и идем домой.
Дома берем кастрюлю или другую посуду, ложим в неё бутылку с маслом и кипятим до 100градусов.
Свечи кидаем в духовку или на конфорку и ждем пару минут.
Акб можно тоже занести домой и согреть в тазике с горячей водой
Согрев масло, свечи и себя горячим чаем, идем заводить авто. Запуск гарантирован в любой мороз и этот способ не убивает двигатель как запуск с буксира в мороз.
Нахуй так жить...
Ты молодец конечно, но есть способы проще.
П.с. ВАЗ 21213, карбюратор, масло ZIK 10w-40 полусинтетика, акум Медведь, 4 года, 12 часов в -36, завелась с двух оборотов. А ты дальше экономь и бегай с полтарашками.
Вот прям вижу эти танцы с маслом в -40. Да даже в -30.
В своё время, имея в хозяйстве ВАЗ-2106, зимой, при температурах ниже -30, обходился паяльной лампой и полутораметровым куском чугуниевой трубы. Труба укладывалась под авто таким образом, чтобы минимум полметра торчала перед радиатором. Раскочегаривалась паялка и вставлялась в трубу. Открытого пламени нет, гореть нечему. 20 минут и усё, поехали.
быстрее на общественном транспорте уехать :)