Автосервис: AUDI S5 sportback⁠⁠

Решил начать писать интересные случаи на работе) приехала ауди s5 с проблемой адаптации рейки. Ну думаю ничего сложного 5 минутное дело. Взял ключи, сажусь в машину и начинаю заводить, тут в глаза бросается приборная панель. Стрелка тахометра стоит на 0, температура 50, бензин 0, центральный дисплей не работает и горит все что можно (эур, инжектор, абс, ручник и т.д.). Странно думаю, может предохранитель умер... Пошел за тестером, прихожу, панель вообще погасла о_О. Звоню хозяину авто, тот говорит что все работало. Странно. Подключил VAG-Com, блоки жалуются на потерю связи с рейкой, абс, ручником и приборной панелью. Прикольно, похоже CAN рухнул. Начал разбираться, смутило только перед этим один момент, щелкает какое-то реле за дисплеем MMI. Снял все что можно, реле так и не нашел, а панель снимать не хотелось из за реле, так что вернулся к версии что все-таки рухнул CAN (CAN, если в двух словах это цифровая шина данных, раньше использовалось миллион проводов чтобы связать между собой блоки управления, теперь 2). Начал искать схему обвязки этой самой can, и что же я узнал? Шина CAN-Kombi как-раз завязана с этими узлами. Полез в рейку, отключил питание от нее, нет результата, отключил все разъемы (а их 3), и вуаля!) приборка ожила, ручник ожил и абс тоже. Как результат, попадание влаги в эбу рейки. И это как я понял из результатов Google, частая проблема именно этих реек. Клиент уехал сушить блок куда-то в другое место, так как я отказался его ремонтировать (воды потому-что было прилично, а процессор там сидит на BGA пайке). По приезду, если все заработает (в чем я очень сильно сомневаюсь), надо будет прокладку родную убрать и посадить на герметик, а так-же заменить уплотнительные резинки на разъемах.

Если понравится, напишу пост про Nissan Qashqai, там повеселее:)