wanderbelt

Привет! Меня зовут Павел Кофф, мне 37 лет, и полгода назад я стал писать рецензии на музыку и делиться разными мыслями на своём телеграм-канале. А тут друг дал послушать свою песню. Она впечатлила настолько, что захотелочь написать рассказ. Но просто так создавать его показалось скучным, и на очередном съезде тараканов в моей голове было решено - рассказ должен быть интерактивным.

Сел, придумал сюжет и в итоге написал текст с двумя поворотными линиями и четырьмя разными концовками.

Представляю на ваш суд ветку повествования. Какую именно, предлагаю выбрать самим.

Ух, страшно начинать!
Но раз уж начал, то не бросать же.

В связи с резким изменением курса рубля (18+)

Вечер, лето. Грязная кухня в старой панельке. На плите закипает чайник, а напротив в растянутой майке сидит Маргулыч и, опершись локтем на стол, отрешённо жалуется на жизнь. Миру потихоньку приходит пиздец.

Саня только приехал с работы, начальник самодур, клиенты идиоты, на Лексусе загорелся "Чек" и вообще какого лешего?

Что происходит? Какого хрена я сижу выслушиваю этого пропитанного табаком и водкой человека. Да похер, что 20 лет знакомы. Хватит уже. Надружились. Это последний раз. Я уже все решил. Завтра все закончится. 

В черной кожаной сумке уже три дня подряд лежал новенький пистолет. Он чрезвычайно больно обжигал висок каждый вечер, и каждый вечер трясущимися руками возвращался на место.

- И Саня, бля, вот так каждый раз. Эти грёбаные анализы, лекарства, терапия и всё без толку. Да и сам себя уже хреново чувствую...

Вот чего в жизни я достиг? Чем я остался доволен? 

- Врачи говорят месяц.

Ни семьи, ни родных - никого. Душа - черный колодец, у которого, похоже, нет дна. Надо что-то с этим делать. А что? Снова завести жену и детей? Собаку? Да ну, бред какой. 

Саня резко встал. Табуретка с грохотом упала на пол. Тремя широкими шагами он пересёк квартиру по диагонали и уставился в окно.

- Слыш, Маргулыч, хорош пиздеть. Одевайся, поехали!.

***

Lexus RX 350 полным ходом нёсся по темнеющей трассе. Маргулыч безучастно смотрел на мелькающие деревья. Его слегка подташнивало. Саня, упёрся руками в руль и внимательно, будто выискивая что-то, следил за дорогой.

- Саня, ёмаё, чё ты опять придумал?

Водитель не отвечал. Кажется он даже не слышал вопроса. Машина плавно обогнала ещё одного участника движения. Маргулыч на долю секунды глянул на ржавую "десятку", и ему показалось, что за рулём сидит он сам, ну или по-крайней мере очень похожий мужик. 

Захотелось выпить.

- Ну Сань, хорош. Уже второй час катаемся. Завтра на работу тебе и мне. Поехали домой.

Саня очнулся.

- Маргулыч! Ты чего? Тебе помирать скоро, а ты о своей сраной работе думаешь! Не заебало гайки эти крутить грязные? 

В машине снова стало тихо.

- Слушай, Маргулыч. А чего ждать?  Зачем тянуть целый месяц?

Саня утопил педаль газа в пол, и стрелка спидометра отчаянно пошла вверх.

- Эээй! Мужик! Ты чего? — Маргулыч инстинктивно вжался в кресло и схватился за ручку над дверью.

Саня не отреагировал на вопрос. Он улыбался.

160...170...180. По пустой трассе летел смертельный болид. Гонщики были пристёгнуты, но это не имело никакого смысла, потому что уже в 10 километрах на дорогу выехал тяжёлый грузовик с щебнем на борту.

***

- Саня, едрить! Что за шутки?

Маргулыч нервно наблюдал, как его друг лавировал между редкими машинами и еле вписывался в повороты. Попутчик не скрывал наслаждения. Скорость его бодрила, освежала ровно также как и мысль об опасности, которая может в любой момент принести смерть. 

- Ты же все-равно умрешь, Маргулыч, – с воодушевлением произнес он, - Чего ты цепляешься за жизнь. У тебя тоже нет ни жены, ни детей. Ты один, Маргулыч. Никто не будет тебя выхаживать. Сколько ты еще с этим раком мозга протаскаешься по больницам? Хочешь сдохнуть в палате рядом с такими-же овощами?

- Хочу, идиот! Хочу! Пусть и не долго, но жить. 

- И что твоя жизнь? Бутылка и завод, завод и бутылка. Хороша, конечно! 

- А твоя? Ты же здоровый мужик, нормальная работа, машина вон какая…

- Какая? – перебил Саня

- Крутая!

Саня рассмеялся. 

- Эта колымага кредитная, с работы я уволился. Влез в аферу, долгов - лямов десять. И это нормальная жизнь? Это жизнь??? Ради чего мне жить? Ебучий пожар!

Наступила тишина. Только шины разъяренно тёрли остывающий асфальт. Саня вновь вспоминал горящий дом, ментов, которые повели на опознание тел жены и дочки, и то бесполезное совещание, из-за которого он не успел их спасти.

Его уже ничего не держало. 

- Саня. Не бери грех на душу. Остановись. Высади меня и делай, что хочешь.

Просьба осталась без ответа. 

- Да блять! Что я тебе сделал, придурок? – закричал Маргулыч.

Саня молчал. Друг его просто не понимает. Не понимает, что вся его жизнь – сплошное дерьмо. Не понимает, что не будет никакого завтра. Оно закончится. Может прямо сейчас. 

Его даже немного возбуждало то, что рядом есть человек, жизнь которого целиком и полностью зависит от него. Да и самому уже не так страшно умирать. 

Маргулыч уже не торговался. Он сидел неподвижно и неразборчиво бормотал себе под нос проклятья. Его дыхание с каждой секундой учащалось, а глаза впились в темноту, в надежде выловить спасительный шанс. Нечеловеческий крик в мгновение наполнил салон автомобиля. Справа сидел уже не человек. Справа яростно пылал загнанный в угол зверь. 

Еще секунда, и он набросился на водителя. Машину зашатало из стороны в сторону. Удар по лицу. Еще один. Противник ответил ему тычком под дых и попыткой сжать горло…

У водителя грузовика был долгий и тяжелый день. Еще пару километров до стоянки, и будет заветный отдых. Он и не догадывался, что за следующим поворотом его ждет смертельный дуэт в железной банке, несущейся с дикой скоростью прямо по встречной полосе.

До роковой встречи осталось пять… четыре… три…


ПАУЗА

В ваших руках судьба главных героев. В потасовке они не замечают, как стремительно несутся навстречу грузовику. Теперь повествование зависит от того, какой ответ вы выберете. 

ВОПРОС В КОММЕНТАРИЯХ

Имея некоторый опыт нахождения за рулем (5 лет), я усвоил, что помимо ПДД на дороге существует ряд правил, позволяющих не только безопасно, но и комфортно передвигаться по дороге.

Термин «Стратегическое вождение» придуман мной, и, как мне кажется, наиболее емко описывает комфортное поведение на дороге. И основывается оно на нескольких принципах:

1. В большинстве ситуаций нам необходимо доехать из пункта А в пункт Б.

2. Время в пути можно примерно рассчитать исходя из данных навигатора или личного опыта.

3. Дорога является местом общего пользования. А значит в водитель взаимодействует с другими участниками движения.

Это простые истины, на базе которых я попытаюсь отразить свое видение процесса вождения.

Правило 1: Не торопиться

Оно простое, однако его довольно сложно придерживаться. Так как в каждом из нас сидит маленький гонщик, пытающийся уложиться в каждую секунду. Мы часто пытаемся найти самый быстрый путь, перестраиваемся на ту полосу, которая в данный момент едет быстрее. Мы думаем, что выигрываем время. Но как показывает практика, это время небольшое и не критичное. Так ли важно приехать на пять минут позже?

Будет ли комфортно мне от большого количества маневров? А другим водителям?

Гонку за временем навязывают нам навигаторы, всегда ищущие быстрые пути. Да, иногда действительно необходимо добраться до точки Б как можно раньше. Например, опаздываешь на рейс или твой организм подает тебе недвусмысленные сигналы. Но будем честны, такие ситуации скорее исключения, чем правило.

Выход: принять тот факт, что рано или поздно мы все-равно доедем до нужного места. Нет смысла торопиться и нервничать из-за этого.

Правило 2: Меньше ненужных маневров

Все знают, что если перестраиваться, то водитель позади движущейся машины скорее всего притормозит, чтобы набрать комфортную дистанцию. По цепочке за ним будут сбрасывать скорость другие машины. Все просто.

А представьте, что в плотном потоке очень много машин, меняющих полосы движения. Скорость потока автоматически падает. Добавьте сюда различные съезды и уменьшения количества полос, и получите пробку.

Выход: стараться занять определенную полосу и не перестраиваться, даже если она едет медленнее. Таким образом я не доставляю проблем соседним автомобилям и тем, кто сзади. Просто? Главное не торопиться.

Правило 3: Лояльнее к дуракам, торопыгам, шашечникам и т.д.

Может им реально очень нужно, а может их вождение - это результат их характера. В любом случае нет смысла злиться на них, ведь в первом случае их поведение оправдано, а вторых вряд ли исправить. И непонятно кто дурак, а кто нет. Поэтому для комфорта проще принять, что ему нужнее, пропустить, снизить скорость и отпустить с миром торопыгу. Ругаться бесполезно, а порой даже вредно, особенно если рядом есть пассажиры.

Выход: перестать злиться на дураков.

Правило 4: Предугадывать дорожную ситуацию

Мы не знаем, что происходит в головах других людей, но в принципе можем понять их поведение по внешним признакам.

Например, впереди идущая машина с соседней полосы начинает плавно приближаться к разграничительной линии. И ежу понятно, что человек хочет перестроиться, даже если он не включил сигнал поворота. Зачем мешать ему без явных причин? Пусть перестраивается. Если можно сбросить скорость, не мешая задней машине, я сброшу. От того, что пропущу, мир не рухнет. Торопиться некуда.

Другая ситуация. Еду по правой полосе. Левая свободна. На полосе разгона ускоряется автомобиль. Скорость потока он набрать не успевает. Абсолютно логичным решением будет перестроиться влево, не сбрасывая скорость и освободить дорогу для других. То же самое можно проделывать и в плотном потоке, включив поворотник и заранее запросив у движущихся слева ТС разрешения перестроиться.

Таких ситуаций много, и почти всегда можно предугадать их. По машинам впереди можно понять, нужно ли сбросить скорость или наоборот разогнаться.

По машинам сзади можно расчитывать дистанцию, чтобы в случае чего плавно затормозить и не помять задний бампер.

Тут присутствует как раз принцип стратегии, когда можно продумывать ходы и ситуации наперед. И тогда вождение превращается в нечто большее, чем скучное перемещение в пространстве.

Правило 5: Быть вежливым

Вряд ли кто-то в нормальной обстановке идет по улице и орет на прохожих, что они медленные, преграждает им путь или подрезает и толкает их. Это иррациональное поведение. Так почему многие забывают о правилах приличия, садясь за руль?

Я всегда включаю сигнал поворота перед маневром ( привет ПДД), благодарю, если меня пропустили или я создал кому-то неудобство. Это правила приличия. Я знаю, многие так делают, и это отлично. Но ограничиваться «Спасибо» аварийкой все же не стоит. Правилом хорошего тона считается забота о других. Правильно ли понял сосед мой замысел перестроиться, не будет ли он резко тормозить и т.д.

Правило 6: Играть по правилам

Банально, но мы к сожалению живем в правовом государстве. Правила нужно соблюдать. Тем более, что ПДД созданы не только для безопасности, но и для нашего комфорта.

Каюсь, иногда бывают ситуации, когда приходится пересекать сплошные, ехать с большей скоростью, чем положено. Это российские реалии, выполнять все нереально. Однако есть способ, который заставляет меня с уважением относиться к знакам, разметке и прочим дорожным атрибутам. Я играю в игру.

Представьте себе футбол, в котором игроки подыгрывают себе рукой и безнаказанно бьют соперника по ногам. Или настольную игру, где все нарушают правила. Пропадает азарт. То же самое и с дорожным движением. Это та же игра по определенным правилам. Выдержать скорость, дистанцию, правильно перестроиться, уступить - и дорога превращается в интересное поле.

Ко всему вышеперечисленному стоит, конечно же, подходить с умом. Вся эта забота о других должна прежде всего строиться на адекватности и безопасности.

Все правила «стратегического вождения» - это результат моих личных наблюдений и опыта. Никому их не навязываю. Однако буду рад, если хотя бы какая то часть пригодится вам. Спасибо, что дочитали до конца.

...говорил я себе, когда это вновь случилось.

Очень много информации слышу про панические атаки, и как люди не понимали, что с ними происходит.

Типичные симптомы панической атаки включают в себя также потливость, озноб, тремор, головокружение и ощущение приближающегося обморока, тошноту, чувство дереализации и деперсонализации («это все происходит не со мной») и главное – страх, который невозможно объяснить и очень трудно контролировать.

У меня никогда не было панических атак. Я не вошел в 5% «счастливчиков». У меня другое.

Однажды утром я собирался на работу. И ни с того, ни с сего начинаю осознавать, что все происходит необычайно четко и интенсивно. Я осознаю и чувствую каждый свой вдох, он невероятно сильный, как будто я дышу полной грудью, хотя на самом деле не происходило ничего необычного. Я моргаю, а ощущения такие, словно с силой закрываю глаза и резко их открываю. Каждый шаг я контролировал, и ступая на землю каждый раз словно вдавливал ногу в землю.

Такое в первый раз случилось у меня три-четыре года назад. Каждый раз, когда меня снова «накрывало», я думал: «Потерпи, сейчас это пройдет. Не может же такое длиться долго»,  старался отвлечься и думать о чем-то другом.

Последний раз такой приступ был, когда я ехал за рулем. Мне стало невероятно страшно. Я не решился продолжать движение и остановился на обочине.

А вдруг я схожу с ума? Что мне делать? А если из этого состояния я не выйду? Как долго я продержусь?

Состояние невероятной чувствительности не проходило. По ощущениям прошло минут 15, когда раньше все проходило за 5-7 минут. Я старался отвлечься, но не помогало. Тогда я сильно (действительно сильно) зажмурил глаза и закричал.

Помогло. Отпустило, и спустя несколько минут я смог продолжить движение. А еще через пять минут напрочь забыл об этом странном ощущении.

Я до сих пор не понял, что со мной. Я не псих. Мое сознание не было изменено - я абсолютно адекватно оценивал все вокруг, за исключением интенсивности восприятия себя. Кому бы я не рассказывал - бесполезно. Никто не сталкивался ни с чем подобным. Может здесь я найду помощи и объяснения.