Электролонгборд своими руками
Сейчас весна уйдет и начнется сезон велосипедов! Отличный вид транспорта, но мне лень. И хранить его негде. И приезжать в костюме на работу в нем вообще ужасно, я точно вспотею и буду вонять, даже если сам этого не буду чувствовать. Электровелосипед так же негде хранить.
В общем, еще есть электротранспорт – Самокат, Моноколесо, Гироскутер, Электровелосипед, Электроскутер и некоторые их разновидности.
Расскажу вам о самом хорошем на мой взгляд виде городского транспорта, если у вас в городе вообще есть дороги – электролонгборде и как его сделать и почем.
Альтернативы:
Самокат – хорош, но большой и руки заняты. Самому фиг сделаешь.
Моноколесо – страшное ппц, и это очень похоже на билет в больницу. Я знаю, на сколько бывает скользким мокрый асфальт и я свою жизнь этому девайсу не доверю. Когда у скейта откажут тормоза при езде с горы – я смогу затормозить ногой и не слететь с него. Кроме самоката этим никто похвастаться не может. А любые тормоза откажут рано или поздно, в этом можете не сомневаться.
Гироскутер – тот же билет туда же. И плюс при езде на нем у вас расставлены ноги – и места на дороге дофига занимает и смотрится как-то по-странному, честно говоря
Электровелосипед тяжел и ставить некуда и в лифт не влезает
Электроскутер там более.
Краткая история использования (МногоБукаф, можно пропустить)
Пересматривал однажды «назад в будущее», и вспомнил, как мечтал о ховерборде) А потом такой – блин, так есть же почти он) функционал тот же, только не летает над землёй, а едет.
Перед покупкой электроскейта я пошел и купил обычный лонгборд (это длинный скейт такой)
Ездить на нем на работу – это просто жесть! Это просто боль и страдания, даже с тем учетом, что большую часть времени на работу я ездил «с горы», с постоянным небольшим уклоном, тормозить на нем ногой – это постоянный риск потерять баланс и улететь, нужно встать на одну ногу(!) на скорости(!) на конце доски, прям сместить центр тяжести, устоять после этого, потом выставить ногу и начать шкрябать ботинком об асфальт, очень при этом стараясь, чтоб тебя не развернуло сие действие. А еще у него есть «воблинг» - это когда на скорости его небольшие колебания в плоскости внезапно как-то входят в какой-то резонанс и доску начинает вибрировать, словно птица крыльями машет и вас выкидывает с него нафиг. А о том, что это такое и как его избежать вы узнаете уже из роликов с ютьюба, просматривая их обшкрябаной рукой. И с работы я его нес в руке – заехать в гору на нем - тоже боль и страдания.
Так что я купил на али самый дешевый скейт с одним двигателем, стоил он 6700. Это был реально скейт, маленький такой, и ездить на нём можно только в больницу, а обратно лучше пешком идти, так как из-за так из-за маленького расстояния с него выкидывает при любом торможении. Так что я быстренько перекрутил электроколесо на свой обычный лонгборд и это стало просто счастьем! Я смог ездить на работу, и даже не тащить его обратно в гору
Но счастье было не долгим, через месяц его настиг недуг – на плату попала вода. Причем это явно была такая смачная капля на плате (контроллере) – вокруг вспухшего непонятного элемента всё окислилось. Но это была одна капля в середине платы – как она туда попала? Я не знаю. У меня была экшн-камера, которая в герметичном корпусе нагревалась и там образовывался конденсат, который мешали снимать. Возможно, тут было то же самое – плата имеет не хилый такой радиатор и сильно греется в процессе. Корпус не-герметичен, но и по лужам я не ездил. Ну, сдохла и сдохла, заказал новую, попутно пытаясь отремонтировать старую. С ремонтом ничего не вышло, в двух мастерских, куда я её отдавал, развели руками, а в одной вообще 3 недели «ремонтировали», но она так и не включилась. Потом пришла новая плата, но она то же сдохла через месяц по тем- же причинам. Аккумулятора не хватало на долго, поэтому я купил еще один электроскейт – за 12700, уже на 2 движка. Он пришел уже сломанным, не включался. Китаец, отправляя его на почте в Мск, проверил и тоже заметил, что он не включается и поэтому положил запасной аккумулятор, думая, что дело в нем. Но фиг там) Классно, что он оказался вменяемым и выслал еще и плату.. но уже из Китая. Новая плата имела другую ревизию и была рассчитана на уже другое напряжение и не работала ни с одним из присланных аккумов. Поэтому я воткнул один из новых аккумуляторов в старый скейт и стал кататься на нем, собирая второй.
Плоских аккумуляторов на 36 вольт я не нашел вообще. Делать самому = пропустить сезон, т.к. оставалось уже совсем мало времени от лета. Поэтому я купил аккум от гироскутера и приделал его на верх скейта. Смотрелось ппц ужасно! Но благо этот аккум быстро деградировал и стал уходить в защиту при скоростях более 20 км/час. Пока катался – сдох пульт. Пока шла новая плата с новым пультом кончился сезон.
Я даже стал делать зарубки на скейте после каждого ремонта. На одном их было больше 12, на втором – 5.
Вообще, лучше купить готовый электролонгборд. Я прям даже рекомендую это сделать – но аккумуляторы там не ахти какие и могут быстро деградировать, буквально рез несколько месяцев использования могут заметно хуже тянуть и хвать их будет на 2-4 поездки (смотря что за фирма изготовитель, сейчас и ). Из-за этого я решился все пересобрать самому.
Нужно купить:
1. Задние колеса и плату. Можно вместе, можно по-отдельности. Что нужно знать про них – это
a. на сколько вольт они рассчитаны (24 / 29,9 / 36),
b. диаметр колеса (70 / 83 / 90). Чем больше – тем мощнее. У меня 70мм, двух таких мотор-колес хватает вполне. 90 смогут таскать более толстого человека, ну или если денег не жалко.
c. Выходная мощность или пиковый ток – на моей плате указан пиковый ток в 80A – это тот максимум, который она сможет через себя пропустить. При 36 вольтах это 2880 Вт, столько не смогут выржрать сами двигатели (их максимум потребления в районе 600 Вт, что соответствует току в 16 А). Так что запас есть и большой.
d. Водонепроницаемых колес я не нашел. Если такие появятся – берите их. Ибо воды они боятся.
В сумме примерно выйдет от 12500 за 70мм колёса.
e. Не берите колеса с внешним мотором, только мотор-колесо, как на фото ниже.
Отдельно плата – от 2900 до 5000.
С подключением платы к двигателю проблем быть не должно – там разъемы, которые сложно воткнуть не туда – «ключ» и разные цвета.
2. Аккумуляторы. В них вся суть из-за чего я вообще сам решил все собрать. Очень сложно купить готовый мощный плоский аккумулятор, чтоб он поместился внизу доски и его размеры совпали с вашими возможностями. Я решил, что самое важно для меня – расстояние, чтоб можно было не париться о электричестве. Поэтому и купил максимально большое кол-во самых мощных, но не очень толстых. Все знают про «банки» 18650, но не про их старшего брата 21700 – последние дают большой ток и имеют бОльшую ёмкость. Я взял их – 40 шт, но на вполне достаточно и 30 и даже 20. Нужно число кратное 10, чтоб получилось 36 вольт. Смотрите сами по приемлимой массе и финансам, но больше 40 под скейтом не поместится чисто физически. Чтоб сделать из них батарею на 36 вольт их нужно связать в связку 10S4P для 40шт или 10S3P для 30. Делается очень легко по схеме, которая идет в комплекте с контроллером для аккумуляторов.
Ищется по запросу «LiitoKala 21700 4000» - 1200р за 10 шт.
Каждый аккумулятор дает 15А, а в пике до 40А, в связке 4*10 этот показатель 60А (в пике 160А) – это с запасом хватит для двигателей, которые потребляют максимум 20А.
3. Контроллер для аккумуляторов. На Али контроллеры-балансиры до 60А стоят вполне подъемных денег. Ищутся по запросу 60A 10S BMS для варианта с 36 вольтами, стоит 1400. Нам хватило бы и 20A (впритык), но при маленькой разнице в цене лучше взять вариант с запасом – я взял на 60А за 1400.
Контроллер очень важен – литиевые элементы нельзя заряжать просто так, подключив к ним зарядник, им обязательно нужна плата-контроллер и зарядка через неё.
4. Сама доска – на авито от 1к. Берите красивую и не сильно гнущуюся, можно с обычными колесами, можно только дэку (саму доску). Там их полно.
5. Эпоксидный клей. Нужен защитный корпус, лёгкий и прочный. Я не придумал ничего, лучше, кроме как сделать его из секлоткани и эпоксидки. Эпоксидку лучше брать не ту, которая везде продается в пузырьках и написано просто «Эпоксидка», а найти ЭД-16 или ЭД-20 или что-нибудь с названием, с любым отвердителем в комплекте. Они будут различаются только по цвету и прозрачности, но одинаково круты. И в хозяйстве пригодятся остатки. Примерно 1000р.
6. Стеклоткань – рекомендую стеклоткань высокой плотности, например Т-11 (100), одного квадратного метра хватит. 300р
7. У меня было 2 литра силиконового теплопроводного герметика силагерм 2112 – я буду использовать его для хардкорной водо-изоляции.
8. Отдельная кнопка включения питания (на всякий случай) 50р
9. Зарядник на 42 вольта. Гуглится на али по запросу 42V 2A. 700р
Все, начинаем собирать. Объединяем аккумуляторы в банки по 4 шт, спаиваем их спец. летной «Никелевая лента для пайки», мощным паяльником на 150 вт, припоем и маааааленькой каплей паяльной кислоты. Расставляем по доске. Офигиваем)
У меня остался стальной корпус от старой платы со старого скейта – я его использовал, т.к. там уже была кнопка включения и разъем для зарядки. Но это не обязательный пункт – можно всё разложить прям на доске. Когда будете делать корпус - то в нем просто нужно предусмотреть выход для кнопки и вход зарядника.
Все подключаю и приклеиваю на клей, чтоб держалось.
Получилось с виду страшно, но не страшно, всё равно этого не будет видно. Укладываю провода.
Дальше пункт, который можно пропустить, но вода в плате для меня уже больная тема и я решил, что нужно сделать так, что бы внутри не было даже воздуха. Для этого есть отличное решение – двухкомпонентный силиконовый теплопроводный герметик. По началу он жидкий, но как застынет становится как резина, которая достаточно легко ломается и крошится, если ломать и крошить. Если что – отодрать и разломать труда не составит, заливка им – не приговор. Первый залив: (фоток второго нет, но залил так, чтоб ничего не было видно и провода не торчали). А потом еще намазал слой геметика.
Потом я так же залил саму плату, прям всё содержимое вон той коробки, но фотки нет.
Дальше делаю корпус. Накрываю скейт полиэтиленом, накрываю стеклотканью
Наношу слой эпоксидки, затем еще такой же слой стеклоткани и еще слой эпоксидки. Если у вас стеклоткань не высокой плотности, то слоев нужно 3-4. Для нормальной фиксации рекомендую большой зажим, который прижимает палочку от эскимо внутри индивидуального пакета (а то приклеится нафиг)
Когда корпус застынет, нужно отрезать лишнее хорошими ножницами или электролобзиком.
Полученный корпус достаточно прочен, чтобы выдержать сильные удары, а силикон внутри распределит энергию и не помнет аккумы. По факту у меня получилось 3 слоя, и третий слой получился случайно –развёл много эпоксидки и остался отрез стеклоткани. Ну а чёбнет, подумал я. Получилось вообще ппц страшно после третьего слоя, но т.к. всё равно этого не видно – то какая разница? Главное, что прочно.
Корпус можно закрепить на саморезы, но я решил приклеить его силиконовым герметриком, чтоб вода не попала. Лучший для этой цели – «термостойкий герметик», он красного цвета, достаточно прочный и мягкий, когда засохнет. Держит очень крепко, а при желании ножом открыть – не проблема. Так же из него можно сделать отбойник по периметру и особенно на самом «лбе» впереди – тогда можно на небольшой скорости врезаться, например, в лестницу перед магазином, чтоб окончательно затормозить, скейт просто мягко остановится, без удара.
Вот так это выглядит в конечном счете:
Но это не имеет значения, так как еще красить.
Если есть деньги, можно купить передние колёса вот такие:
Он будет чуть мягче. Но у меня их нет.
Итого собрать такое себе можно от 22 000. Или купить за примерно эту же цену средне-хороший готовый, но на аккумулятор на 16 А*ч при 36 вольтах рассчитывать не придётся, максимум на 4-6.
Плюсы и так понятны, опишу минусы:
Очень не любит мокрый асфальт и лужи. На мокром асфальте скользит сильно, можно упасть при небольшом угле поверхности езды. Так же закидывает на брюки влагу с колес, приедешь грязный и мокрый, брызговиков нет
Тяжеловат получился, 9 кг. 4 из них – это двигатели-колеса.
Достаточно длинный тормозной путь и это нужно постоянно учитывать.
При езде по тротуару есть риск, что впереди идущая бабушка испугается приближающего шума и ломанется в сторону, прям под колеса.
Передвигаться только по асфальту, чем ровнее - тем приятнее езда
Пара плюсов еще:
Не нужно привязывать, можно взять с собой в магазин и кинуть под тялежку или оставить при входе
«Воблы» на электрологборде нет из-за очень тяжелых колес.
Но всё это ерунда, по сравнеию с тем, чтоб приехать на работу с улыбкой от уха до уха =)
Много текста, мало смысла.. Но, надеюсь, кому-то хоть чем-то поможет.
Ах да, что получилось в итоге (будет еще один слой краски):
На днях был первый тест драйв - и это было офигенно! Какая же это свобода - передвигаться на нем, обгоняя с улыбкой на лице уставших велосипедисов)) Транспорт - просто отличный, всем рекомендую.
