kloppdjru

Раз уж люди столько всего написали про саб, мне захотелось внести немного ясности.
При сборке машины, в частности музыки, основным приоритетом было сохрание аутентичного вида салона автомобиля.

Штатные места динамиков у газ 2410 располагаются в приборной панели.
Туда установлены овальные динамики размером 4/6.
Динамики такого размера не могут выдавать полноценный глубокий басовый звук.
В штатные места мы установили динамики Hertz

В задней части автомобиля как штатные места под динамики стояли ссср-овские короба под 13-ые динамики. Которые очевидно тоже не могут выдать полноценный низкий звук.
Штатные корпуса в 2 слоя проклеили шумо и вибро изоляцией и установили динамики focal auditor

Колонки даже такого типоразмера не могут полноценно играть без наличия усилителя звука.
Выбрали для этих целей 4-ех канальный усилитель ACV

И перейдем к самом ненависной аудитории пикабу составляющей.
Что бы звук был глубокий, низкий и правильный просто необходим низкочастотный динамик.
А мы не должны забывать а том что багажник у автомобиля газ 2410 не имеет связи с салоном, он полностью изолирован.
Плюс очень обьемный по размеру и находится очень далеко от водительского места, на котором я нахожусь большую часть времени.
В багажнике этого автомобиля я никогда не планировал возить картошку, стройматериалы и какие либо грузы.
Поэтому для уверенного и плотного баса я установил во весь доступный обьем багажника сабовое звено Pride с 15ти дюймовым динамиком и усилителем ACV 1.2000.
Эта связка может не сильно напрягаясь озвучить огромный салон автомобиля, без ущерба долговечности динамика и усилителя. Он играет примерно в 30% своих возможностей, что позволяет слушать музыку долго без перегрева звена.
В итоге что мы получаем:
1. Динамики установлены в штатные места автомобиля и не портят вид салона автомобиля
2. Плотный, добротный звук во всем диапазоне частот
3. Система может играть долгое время без перегрева и ущерба составляющим частям

Спасибо за внимание.
ПыСы. Автор не несет ответственности за детские травмы читающих этот пост, связанные с нахождением гробов в багажнике автомобиля.

Был ранее пост про мопед для дочки.
Теперь набралось картинок на пост про машину для себя.
Пост будет, наверно, интересен для любилетей старых автомобилей.
Достался мне от бабушки и дедушки автомобиль газ 2410.
Пробег не большой, но возраст 33 года давал о себе знать.
Собрав всю волю в кулак и нную сумму для освежения автомобиля, мы с другом взялись за работу.
Думали мы все пройдет быстро и почти на легке.
Оказалось- показалось.
Почти 3 месяца из жизни, но оно того стоило.

Цвет оставили оригинальный темно бежевый 509.
Все кроме потолка удалось сохранить.
Потолок снятия не пережил, пришлось купить новый.
Из отсебятины - убрали ненависный стык крыши. Вид его бесит на ранних волгах, без него, я считаю, куда лучше выглядит.

33 года машине, из кузовных элементов заменили только панель задка, остальное сохранилось на удивление хорошо.

Мое уважение жестянщику Диману. Без него ничего бы не получилось. Проделал титаническую работу, хоть и было желание забить и сжеч ее к чертовой матери😂

Наткнулся тут на пост про детский мотик, решил тоже поделиться.
Для дочки на коленке собрал мотик.
Донором выступила Рига26. Попала она мне в руки вот примерно в таком состоянии.

Не буду долго распаляться по поводу качества силового агрегата. Кому надо тот понимает, кто не понимает- не вникайте.
Мотор слабый, управление МКПП дикое.
Решено было спапнуть на раму миника современный 4-ех тактный мотор и желательно с вариатором. И такой нашелся.

Немного магии балгарки, сварки.

Кузовные детали отпесочены, покрашены флейками.

Ну и собственно результат. Результат не конечный, еще будет покраска рамы и колес, но это уже совсем другая история.

Тот случай когда клиент доволен, но еще не дорос.

Ну на волне, так сказать...

Еще со школы дружили мы с Пашей.

Паша человек противоречивый конечно.

Любитель пенного. За вечер мог приговорить по 4-5 литра.

Прав водительских лишали раза 3 на моей памяти. В его защиту скажу что минимум один раз - ехать он никуда не ехал. Пил себе спокойно в машине пивко, мимо проезжал экипаж.

Бывало и за дело отбирали, но история вообще не про это.

Вот знаете бывает все у людей с детства наперекосяк. Родной его отец после афгана в мирную жизнь не влился, влился в синий разгул. Этот разгул его и погубил. Мама его вышла замуж второй раз, родила Паше братика, а на самого Пашу потихому забили.

Рос он драчливый, физически крепким и за словом в карман не лез.

Пару раз оставался на второй год. И как то оказался он в нашем классе. Почти весь клас от него огребал. Все, но не я. Хоть и были мы совершенно разными людьми- как то сразу сдружились.

Дружили и после школы.

Много Паша поменял работ, много где работали мы вместе.

Откуда то выгоняли изза утреннего вечного перегара. Где то не складывались отношения с колегами/начальниками.

Есть такие люди, уверен сами таких знаете.

Нигде ему не рады, отовсюду гонят. Из дома, с работы...

Летом 2015 года мы с другим моим другом решили открыть в городе магазин автозапчастей. Открывались с нуля. Денег не было особо. Скинулись по 7500 тысяч на первый месяц аренды офиса. Друг быстро скрафтил сайт с каталогами запчастей, забабахали визиток, вывеску, где то нарыли мебели и старый офисный комп.

Но так как и у меня и у компаньона были незакрытые дела по тогдашней работе- решили что обязательно нужен нам менеджер на месте. Вроде как перекрыть дни когда мы там сидеть не сможем.

Так как платить зарплату на тот момент было физически нечем- решили прикинуть кого из друзей можем подтянуть на должность.

И тут же вспомнили про Пашка. С машинами на ТЫ. И в сервисе работал, каждый винт в машине знает и по запчастям в случае чего подтянем.

Паша, перебивающийся работой в такси, идею воспринял на УРА! Человек был готов даже бесплатно первое время работать, лишь бы дело пошло и вырваться наконец из трудового рабства в такси/доставках и прочего.

С первого августа была оплачена аренда офиса. И в первый рабочий день Пашок прирулил на работу. Прослушал инструктаж, просидел день за компом вникая в каталоги подбора.

Второго августа по графику у него были сутки работы в такси. И мы договорились что 3 числа у него отсыпной, 4-го числа он приходит и продолжает работать.

Сейчас не помню точно, но вроде даже на 2 недели мы график расписали.

4 числа Паша на работу не вышел. Телефон был включен, трубку не брали.

5 числа телефон и вовсе отключился.

И знаете, я честно не чуствовал никакого подвоха. Для него вечером было обыденным всадить пивка бутылок 8 и потеряться на пару дней.

Особо панику никто не поднимал, но я обзвонил пару общих знакомых, пытаясь узнать где он и когда вообще планирует обьявиться.

А 6 августа мне позвонили и сказали что можно его не искать.

Нашли его в гараже. Гараж вскрывать пришлось. Сам лично ходил и глазами своими все видел.

Вот сидит человек за рулем машины. И как будто просто спит. Зажигание у машины включено, бензин в баке закончился.

Гараж был закрыт изнутри. Пива употребил он изрядно.

Никто теперь и не узнает- или просто уснул с заведенным мотором или...