gektor21

Всем привет! Эмоции мои чуть поутихли, поэтому я готов поделиться с вами опытом общения с hr-службой Тинькофф. Погнали!

10 июля. Листая hh.ru попалась мне в начале июля вот такая вакансия. Зарплата для Екатеринбурга неплохая, работа удаленная, откликнулся. Получил приглашение.

Перешел по ссылке, регион поиска автоматически определился как Екатеринбург. Вакансия в поиске не отображается, странно... Меняю регион на Москву, нахожу вакансию, заполняю анкеты, жду звонка.

13 июля. Первый звонок от Тинькофф (точнее, это был первый звоночек, но тогда я этого не понял). Девочка дрожащим голосом запинаясь представилась, задала еще раз вопросы, на которые я стопиццот раз ответил в анкетах, дальше пошла читать по бумажке описание вакансии (которое, к слову, есть на hh.ru). Я не стал перебивать - я ж работу ищу как бы) Даже не стал поправлять когда "обеспечительные" меры вдруг стали "обеспеченными". Впоследствии у нас состоялся такой диалог:

- А по первичному графику я хотел узнать: с 10 до 19 это по какому времени - по Московскому или по местному?

- По Московскому времени.

- Ага, то есть для меня это будет с 12 до 21, я понял, хорошо.
(это важный момент, потом поймете почему)

Дальше было еще немного информации о трудоустройстве. В итоге мы договорились, что я заполняю последнюю анкету (с паспортными данными, ИНН и другой информацией) и жду, когда назначат обучение.

15 июля. Звоночек №2. Тинькофф (жаль, что не сам Олег) звонит обрадовать меня, что наконец-то могут назначить обучение. Но, только со 2 августа, ибо много людей и записываем только по понедельникам. Ок, штош, значит продолжаем перебиваться случайными подработками еще 2 недели, не привыкать.

02 августа. Начинается вебинар, мелированный мальчик рассказывает как у них там все здорово и прекрасно. Спустя почти 50 минут ВНЕЗАПНО в чате задают вопрос, связанный с часовыми поясами, на что парень не моргая держит ответ: "Ребята, вакансия только для жителей Москвы и Московской области". Уот так уот. Вопрос "а как же так получилось, что за 2 недели не было ни одного упоминания об этом ни в анкетах, ни при звонках", парень оставил без ответа. Ну, мы люди не гордые, можем и сами в банк позвонить - в ответ предлагают задать вопрос в чате Тинькофф Работа. Спрашиваем - получаем вот такой содержательный диалог:

Больше всего доставила фраза "если вы проживаете в другом городе, зачем вы ищите работу в Москве?". Браво, 5 баллов за находчивость и аргументацию! Признаюсь, в конце Остапа понесло, но сотрудник просто "сделала больно и покинула чат" ©

Когда получилось обратно поднять забрало, я по третьему разу спокойно пошел проверять все возможные ссылки на предмет условия "вакансия только для жителей МСК и МО" - ни на hh.ru, ни на Тинькофф Работа я ничего подобного не нашел (пожалуйста, скиньте ссылочку в комментариях, ежели найдете).

[голосом Макса Покровского] Билан @Tinkoff.ru,  бл*дь! Я тоже говорю вежливо и подбираю слова. То, что проиcходило в течение этих двух недель - результат какого-то восхитительного непрофессионализма и пофигизма. Я сначала думал, что это я дурак и лыжи не едут, но потом вспомнил, что нас таких (ребят с регионов) было минимум человек 5 (жаль не догадался сделать скрины чата вебинара) - значит проблема носит системный характер. И я очень хочу услышать вашу версию событий. Скрины чатов есть, записи разговоров с вашими операторами тоже, предоставлю все, что нужно, только давайте разбираться, почему вышло так, как вышло.

upd. Появилась возможность редактирования профиля - захожу, смотрю, а там -

То есть не "город проживания", а "Город или населенный пункт поиска работы". Фух, все-таки это не я кукухой поехал)))

Пока в комментариях кипят споры насчет степени вины девушки-водителя, я напишу несколько очевидных вещей, которые многие комментаторы почему-то упускают из виду (вывод для ЛЛ в конце).

Судебная практика показывает, что практически в любом ДТП с участием пешехода виновным признается водитель транспортного средства. Мотивация простая: ст. 1079 ГК РФ (ответственность водителя как владельца источника повышенной опасности), п. 10.1 ПДД (обязанность водителя при возникновении опасности для движения снизить скорость автомобиля вплоть до его остановки). Вообще, 10.1 - излюбленный пункт практически в любом деле - судишься с дорожниками, потому что въебался колесом в яму или влетел в отбойник на участке дороги, не обработанном противогололедными составами - 10.1; прокатил на капоте синебота, внезапно вывалившегося ночью из-за припаркованного авто - 10.1... Но за 3.5 года работы с судебной практикой было очень мало дел, где устанавливалась хотя бы обоюдная вина пешехода и водителя, не говоря про вину исключительно пешехода.

И вот тут у меня возникает ряд вопросов. Вот решил я получить права - иду в автошколу, изучаю теорию дорожного движения, решаю билеты, разбираюсь и запоминаю нормы ПДД, сдаю внутренние экзамены, сдаю экзамены в РЭО ГИБДД, получаю документ, который является своеобразным подтверждением наличия у меня как водителя теоретических и практических навыков безопасного управления транспортным средством. То есть чтобы стать полноправным участником дорожного движения я прохожу обучение длительностью минимум полгода. Но! Пешеход, как ни странно, тоже является полноправным участником дорожного движения. А теперь вопрос: сколько % пешеходов хотя бы раз открывали ПДД? Между прочим, там есть целый раздел, посвященный обязанностям пешеходов. В том числе есть пункт 4.5, который гласит:

На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

Вы видели как переходят дорогу некоторые индивидуумы? Загорается зеленый сигнал светофора - смотрит целеустремленным взглядом исключительно вперед и попи́здил. Ненуачо? Я ж по переходу иду, значит меня должны пропустить. Велосипиздисты тоже хороши - ехал по тротуару, доехал до перехода - еду дальше, зачем спешиваться? Ну да не про них пост, отвлекся.

Люди стали настолько часто отключать мозг, что страшно становится. Блядь, ты выходишь на участок дороги, где на больших скоростях движутся куски металла массой больше тонны. Конечно в правилах прописаны все обязанности водителя касаемо пешехода, никто не спорит. Но когда на кону стоит ценнейшее, что у тебя есть - жизнь - НУ ПОКРУТИ ТЫ БАШКОЙ, СУКА!

У меня водительского стажа чуть больше месяца, зато пешеходного почти 25 лет (если представить, что дорогу с мамой за ручку ребенок начинает переходить пусть в 4-5 лет). Почему, блядь, когда я перехожу дорогу, как сова стараюсь смотреть во все стороны, дабы видеть дорожную ситуацию и понимать, насколько безопасен для меня этот маневр? Неужели это так сложно - подошел к проезжей части - посмотрел влево, убедился, что водитель тебя видит и пропускает, автомобили за ним тоже снижают скорость - посмотрел вправо - безопасно - пошел; подходишь к следующей полосе - выгляни из-за авто, убедись, что водители в этой полосе тоже тебя видят и пропускают - снова посмотри вправо, не появился ли "летун космический" - двигайся дальше; если это перекресток - посмотри на движение потока спереди, обернись назад - по этим направлениям тоже движутся авто, которые могут поворачивать и пересекать твою траекторию.

Откуда берется эта безответственность? Что это вообще? Пофигизм? Инфантилизм? Типа "раз в правилах написано, что водитель должен пропускать пешеходов, значит пусть они и следят за этим". Смешно. Хотя нет, как раз-таки не смешно. Погибли дети. Гибнут взрослые люди. Я за эти 3.5 года, что работал в Екатеринбурге, два раза ловил за локоть девушек, начинавших движение под колеса завершающих маневр лихачей.

Кстати о лихачах. Я даже не хочу писать о водятлах, которые залипают за рулем в телефон,  спешат пролететь перекресток на мигающий зеленый/желтый или не в состоянии сложить в голове логическую цепочку "автомобиль в правой полосе рядом с пешеходным переходом сбавил скорость - хм.. к чему бы это? - пожалуй, тоже снижу скорость или даже остановлюсь". Просто констатирую факт: они есть и от них нужно избавляться всеми возможными способами.

(Вывод для ЛЛ) Подавляющее большинство аварий с участием пешеходов на (не)регулируемых пешеходных переходах можно избежать, если пешеход пересекает проезжую часть максимально внимательно следя за дорожной ситуацией. Остановить движение человека всегда проще, чем остановить движущееся транспортное средство, равно как водителю с учетом скорости движения транспортного средства, наличия мертвых зон и других мешающих обзору элементов сложнее обнаружить и вовремя среагировать на невнимательного пешехода. Особенно если он (водитель) - долбоёб, люто нарушающий ПДД.

P.s. Пытался вспомнить что побудило так внимательно переходить дорогу - кажется, это были подборки видео с подобными ДТП. Так что, уважаемые родители, если вы считаете что такие ролики уместны с точки зрения неокрепшей психики ваших детей - посмотрите эти видео вместе с ними, разберите подробно каждый случай, донесите до них правильный алгоритм действий. Возможно это однажды спасет чью-то жизнь.

Отлично понимаю автора и полностью его поддерживаю!

А написать этот пост меня побудили комментарии из upd к оригинальному посту:

Сперва я хотел ответить прямо в комментариях, но здесь слишком много моментов, которые так или иначе стоит осветить (будет много вкусовщины и не только, присаживайтесь поудобнее).

Товарищи! Не путайте теплое с мягким! Есть каверы, а есть непонятные музыкальные Франкенштейны. Давайте разбираться.

Каверы. У большинства активных интернет-пользователей слово "кавер" ассоциируется с RADIO TAPOK. Полагаю не зря - парень делает очень хороший контент, иногда настолько хороший, что ситуация встает с ног на голову и уже Сабатон делают кавер на трек Тапка в стилистике Сабатон -

Однажды в поиске аудио в ВК мне попался кавер на трек "Ария - Колизей". Запрос в гугл - и вот я узнаю про альбом "A Tribute to Ария. XXV" - (если таймкод не вставится - 1:28:36)

Или, например, Монеточка со своей "Нимфоманкой" - без слез и крови из ушей не послушать. Но есть коллектив "ROCK PRIVET" - берем текст, берем за основу "Bring Me The Horizon - Can You Feel My Heart" и получаем мощный кавер -

Я большой фанат не только Арии, но и Horus'а (Луперкаля). Вот необычный кавер с жанровым переходом из рэпа в метал - 

И это лишь капля в море достойных коллективов.

Что объединяет видеозаписи выше? - Большая и кропотливая работа. То есть ребята каждый раз тратят уйму времени на продумывание аранжировки, написание партий, запись, сведение, etc... Каждый раз им нужно искать то, что зацепит слушателя, что сделает их трек интересным и запоминающимся.

А есть хуйня. Самая откровенная хуйня. Я по другому этот высер не могу назвать, уж извините. Да, я про тот самый ролик со спизженным припевом из арийской "Возьми моё сердце". Объясняю, почему так;

1) Музыка. Бас+ударные+эффекты. Ничего особенного, ничего примечательного, типичная попса;
2) Текст. Набор бессмысленных фраз, из которых в принципе можно получить определенное настроение, но какого-то осмысленного сюжета не выстроить;

3) Вокал. Мужской - чуть выше разговорного тембра, поёт не напрягаясь, в ноты попадает и ладно. Женский - на опоре, классно, четко, приятный голос, но текст был написан для мужского исполнения, что в итоге несколько коробит слух;

4) Клип. Без комментариев. Набор сюрреалистичных картинок;

5)Действующие лица: Filatov & Karas - ребята, которые, как я понял, не парятся насчет плагиата абсолютно и тихонько делают свои ремиксы. Burito - бывший участник Банд'Эрос, то есть человек, который шоу-бизнесе не первый день, и который, я полагаю, в состоянии сделать себе трек без подобных заимствований.

Как итог -  откровенно слабый трек с бессмысленным текстом и такой же картинкой. И все бы ничего - попса и есть попса - ну напрягите вы, блядь, свои полторы извилины, придумайте припев и сделайте полноценный трек. К чему этот недокавер? Зачем было трогать композицию из совершенно другого жанра? Мне кажется товарищ @Urobokos прав в своем умозаключении - потому что этот самый припев тащит на себе всю композицию. Я не поленился и посчитал: клип имеет длительность 3.10. Из них куплеты - 83 секунды, остальное (107 секунд) - припев.

Просто представьте - из композиции, которая знакома вам каждым звуком, каждой секундой, мелодии, каждым словом, выдирают припев, прихуяривают его к какому-то говнотреку и такие: "Хэй! Слушайте наш НОВЫЙ ТРЕК "Возьми моё сердце"! Это примерно то же самое, что взять статую Венеры Милосской, обмазать ее говном и выставить в каком-нибудь зале как новую, блядь, инсталляцию. Собственно, вот вам и ответ, почему у фанатов Арии этот трек вызвал такое бурление говн.

То есть еще раз: хотите сделать свой попсовый трек - делайте его ОТ и ДО, на него найдется свой слушатель, остальные просто не обратят внимание; делаете кавер - тогда и позиционируйте его как кавер, чтобы он передавал идею оригинального трека, но в то же время имел и что-то своё. Но, блядь, не надо брать часть от известной песни и смешивать ее с попсовым посредственным говном, при этом еще позиционировать это как "новый трек". Гусь свинье не товарищ, сами знаете.

Я ни в коем случае не упрекаю никого из тех, кто слушает этот трек, потому что нравится - это дело вкуса и на самом деле очень здорово, что вы нашли что-то, что приносит вам положительные эмоции. Здесь скорее большой вопрос к личностям, которые творят подобное бесчинство. Иногда складывается ощущение, будто ребята соревнуются кто хуже и проверяют, неужели пипл и это схавает? Ну что ж, уже доэкспериментировались до всяких Пошлых Молли и прочих Моргенштернов...

Воспитывайте в себе искушенного слушателя, прокачивайте свой музыкальный вкус - вокруг множество достойных исполнителей, которые не могут найти своего слушателя, потому что предложка ломится от разнородного низкосортного говна. Песня - это в первую очередь история о чем-то. Или о ком-то. А если не история - значит это то, что помогает поделиться эмоциями. Моё увлечение экстрим-вокалом началось в тот жизненный период, когда хотелось кричать от горечи, но не было возможности. Скримы и гроулы в наушниках заменяли мой настоящий крик.

Песня может поведать о возвышенных чувствах, а может и о какой-то острой социальной проблеме. В конце-концов песня может описывать людские грехи, но она не должна восхвалять их. Послушайте "Notre Dame de Pari" в оригинале. Это действительно один из лучших мюзиклов, что мне когда-либо довелось увидеть. Жаль, что только в записи. Послушайте треки того же Horusa - его умение подбирать лаконичные метафоры не перестает меня удивлять, равно как и количество отсылок в его текстах.

Напоследок как фанат группы Avenged Sevenfold я хотел бы показать вам ролик - это история создания трека "A Little Piece of Heaven". Наглядный пример того, что я имел ввиду, когда писал про "большую и кропотливую работу".

Спасибо за внимание, вроде выговорился.

Долго думал, нужен ли на Пикабу этот пост, и все-таки решился - есть несколько моментов, о которых я хотел бы рассказать всем желающим получить заветную карточку (для лл - советы в конце поста).

Наверное, как большинство подростков 2010-х, я очень хотел поскорее получить водительские права. Представлял как пойду в 11 класс, параллельно запишусь в автошколу, а когда исполнятся заветные 18 - сдам экзамен и буду гонять на батиной Калине. Но что-то пошло не так - 11 класс раздолбай в виде меня потратил на имитацию подготовки к ЕГЭ, компьютерные игры и страдания по безответной любви, 4 года универа пролетели почти так же, а потом началась работа и совершенно закончилось свободное время. В феврале 2020-го увольняюсь (очень удачное время для увольнения, да?), уезжаю к родне в Минск, возвращаюсь, начинаются ковидные ограничения, автошколы не работают. К октябрю в той автошколе, куда изначально хотел пойти, набор шел на весну 2021, поэтому плюнул и пошел в автошколу от колледжа, где учился сварке.

ТЕОРИЯ

Занятия шли с конца декабря по середину мая. Требовалось принести тетрадку и 3 книжки - ПДД, учебник и задачник (но вполне можно обойтись тетрадкой и ПДД, если есть смартфон и в Плеймаркете вас не забанили). ИМХО - если вы достаточно самоорганизованы, теорию сможете выучить сами, благо приложений с билетами достаточно, либо решайте на каком-нибудь сайте (я решал здесь), как удобнее. Лично я чего-то такого, чего бы не нашел в сети, на теории не услышал - все обучение по сути сводилось к просмотру фильмов примерно 2014-2015 года, изучению тем по советским плакатам и решению билетов в книжечках с их последующим разбором. Автошколой предусмотрено 4 зачета (3 зачета по 5 тем и 4-й со всеми оставшимися темами) + внутренний экзамен, сдал их экстерном и примерно с апреля на занятиях больше не появлялся.

ПРАКТИКА

Изначально я думал, что вождение начнется как только мы пройдем какой-то минимально необходимый объем тем (т.е. хотя бы в феврале-марте), но за руль нас пустили не раньше середины апреля. По плану нас ждали занятия на тренажере, площадка и потом уже город. На деле моё первое занятие выглядело примерно так: "- Ездил? - Ездил. - Теорию знаешь? - Все сдал уже. - А че за лампочки на приборке знаешь? - [рассказываю про индикаторы на приборной панели] - Ну ладно, давай посмотрим как трогаешься - [завожу машину, начинаю движение] - Пойдет, поехали в ГАИ". Впервые выехав на дорогу общего пользования, я знатно офигел от того, как сложно концентрировать внимание на нескольких вещах одновременно: знаки, скорость движения по спидометру, включенная передача, приоритет движения, пешеходы... Город небольшой, движение спокойное, но первые несколько занятий вылазил из учебной машины весь мокрый. Буквально к третьему-четвертому занятию понял, что моих знаний теории недостаточно - когда инструктор просил выбрать место для остановки/стоянки/разворота на проезжей части, не было уверенности, могу ли я выполнить испрашиваемый маневр на данном участке дороги. Тогда снова пошел решать все 800 вопросов, уделяя повышенное внимание выявившимся слабым местам.

Для меня было весьма неожиданным то, что езда на учебном автомобиле кардинально отличается от движения других участников дорожного движения. В городе скоростной режим на большинстве участков с нерегулируемыми пешеходными переходами ограничен 20 км/ч. И по протяженности такие участки могут доходить до 50 - 100 метров. Так вот, чуть превысил - не сдал. Проехал на мигающий зеленый - не сдал. Проморгал стоп-линию - заработал баллы. Поворачиваешь на перекрестке на третьей передаче - заработал баллы. Просмотрел где закончилось ограничение скорости 20 км/ч и продолжаешь тащиться 15 - опять баллы. Я ни в коем случае не говорю, что это плохо, но с реальными условиями движения в потоке такая езда имеет мало общего. И второй момент - народ вообще в большинстве своем клал на ПДД и ездят как хотят. Пока был за рулем учебной машины встретил: 2 затупка, болтавших по телефону и стоявших на зеленый; 2 дебила, вылетавших мне навстречу с левого ряда (где движение только налево) прямо, когда я стою на повороте налево и уже собираюсь начать движение; куча народу, которые видят за 50 метров мигающий зеленый и считают, что если они не успеют проехать именно на этот зеленый, то случится нечто страшное...

По плану предусматривалось 56 часов вождения. На деле получилось 12 занятий (да, я прям в блокнотике записывал) и суммарно около 16 часов за рулем. Хотя в водительской карточке проставлялось стабильно по 2 часа за занятие, а на одном из последних занятий попросили расписаться за оставшиеся часы, т.к. "иначе вас на экзамен не выпустят, мы же карточки в РЭО сдаем". Опять же, не говорю что это прям ой как плохо, но и хорошего в этом мало. Мотивировалось такое решение тем, что "если вы с первого раза не сдадите, можно будет перед следующим экзаменом еще поездить, а если мы сейчас всё выкатаем, то тогда доплачивать надо будет". В принципе логично, но... 16 vs 56... Чему можно обучить кандидата в водители за 16 часов? Каким-то базовым вещам, но не думаю, что за такой промежуток времени среднестатистический человек будет уверенно чувствовать себя за рулем. Единственное, что могу добавить, так это то, что решение о том, выпускать ученика на экзамен или нет принимает инструктор исходя из того, как этот самый ученик ездит на занятиях.

ЭКЗАМЕН

Сдали внутренние экзамены по теории и вождению. Всех настойчиво попросили скинуть пароль от Госуслуг, чтобы подать пакет документов. Кто сопротивлялся, предлагали самим нести документы в ГАИ. Документы отправили, пошлину оплатил, пароль поменял. Назначили экзамен в РЭО ГИБДД. Экзамен по теории сдал с первого раза за 4 с небольшим минуты без ошибок и практически без волнений, даже добавить толком нечего - знай читай билеты, не торопись и внимательно жмакай кнопки. Вождение же с первого раза мне не поддалось - перенервничал и натворил фигни. Но обо всём по порядку.

Так как с 1 апреля вождение сдают по новому регламенту, первое время было много неясностей относительно нового формата сдачи экзамена. Но поскольку первый экзамен у нашей группы был аж в конце мая, то основные моменты уже были известны: примерные варианты маршрутов, наиболее "ошибочные" места и тому подобное. Не смотря на всё это, я сильно волновался - видимо, с детства (после музыкалки и всяких тех.зачетов, академических и других концертов) осталась паника, когда нужно что-то сделать под контролем экзаменатора. Этот раз не стал исключением - дождавшись своей очереди, сел в автомобиль, выполнил необходимые приготовления, вместе с инспектором сделал "круг почета" (выехать и заехать на территорию ГАИ) и приступил к выполнению упражнений. Первой была параллельная парковка задним ходом - выполнил не то что бы неуверенно, но, во-первых - площадка была с небольшим уклоном, поэтому приходилось внимательно работать со сцеплением, дабы машина не скатилась, и во-вторых - дико тряслась левая нога, поэтому пару раз был близок к тому, чтобы заглохнуть. Следующей была парковка задним ходом с поворотом на 90 градусов. И тут я запаниковал - упражнение было почти напротив предыдущего, а я почему-то решил, что не могу ехать по левой стороне площадки. В общем, потерял все полимеры, и наехал на правый ближний конус. Затем паника усилилась - вместо того, чтобы просто выехать вперед, я снова выруливаю влево и второй раз цепляю конус. Отметка "не сдал". Сижу и понимаю, что даже в город не выехал. Подходит инструктор и такой "Ну и че это щас было?". С этого дня стал больше себя готовить в психологическом плане. К слову, из 15 человек сдало только двое.

Второй экзамен был через 1.5 недели. В день перед экзаменом еще раз прокатились по городу и покружились на площадке (где я в разных "позах" пытался выполнить то самое косячное упражнение). В этот раз всё пошло так, как я рассчитывал: 2 инспектора, 2 машины сдают, 2 катаются следом, подстраиваясь под обгон. В машине на переднем пассажирском сидит инспектор, сзади за водителем инструктор. Сел в городе, выполнил необходимую подготовку, поехал. Вспомнил, как в одном из роликов на Ютубе инструктор рассказывала, как заставляет ребят проговаривать вслух все знаки и свои действия. И я начал делать то же самое. В итоге мозг занят обработкой информации и у него не остается времени на "АААА, ПАМАГИТЕ, ЭТО ЖЕ ЭКЗАМЕН!!!!". Тем временем в спинку сиденья периодически долбит инструктор, что значит либо "выполняй элемент" либо "ты делаешь какую-то фигню". Не скажу, что это прям помогало, но позволяло лишний раз убедиться в правильности своих действий (или неправильности). Короче, поездили по городу, заехали на площадку автошколы, где выполнили эстакаду, и по знакомому маршруту поехали в ГАИ. Там выполнил оба элемента и услышал заветное "Поздравляю, отметка "сдал". Фух, выдохнул. Набрал 3 штрафных балла, но так и не узнал за что (полагаю, "неуверенное обращение с органами управления" за то, что 2 раза пытался в поворот на 3 передаче заехать, за указатели поворота и еще что-то).

СОВЕТЫ

Итак, что я вынес для себя за эти несколько месяцев:
1) Решая билеты, не пытайтесь их вызубрить типа "так, здесь вроде ответ "а" был, а вот тут "в"..." - это так не работает! Как я понял, предназначение билетов - выработать условный рефлекс действовать в соответствии с дорожной ситуацией (знаками/разметкой/жестами регулировщика/etc). То есть, например, только взглянув на знак приоритета вы уже должны понимать, кому нужно уступить, а где наоборот имеете преимущество; жест регулировщика должен быть молниеносно понятен точно так же, как красный сигнал светофора (жесты эти, кстати, отлично учатся стишками типа "если палка смотри в рот...", поищите, кому интересно);
2) Прежде чем отрабатывать упражнения, неплохо съездить на площадку, где будет проходить экзамен, и попробовать выполнить эти упражнения там. Мы пару раз так делали, но по всей видимости надо было делать это чаще. На площадке же делайте упражнения со всех возможных положений - по сути вы отрабатываете навык для парковки в реальных условиях. И чем больше способов запарковать машину вы освоите, тем легче вам будет в городе;
3) Если что-то непонятно - не стесняйтесь спрашивать у инструктора. Если хотите узнать больше - вы всегда можете найти ответы на интересующие вас вопросы в Ютубе. Довольно много инструкторов и автошкол ведут свои каналы и выкладывают ролики. Причем достаточно информации как по практической части, так и по теоретической (только ради Бога, не верьте слепо всему, что говорят с экрана. Пока решал билеты, наткнулся на одного адепта разворотов по малому радиусу, который отправлял всех смотреть какие-то сомнительные ролики и рассказывал, что в билете про траекторию разворота на самом деле ошибка);
4) Если вы не можете решиться пойти записаться на учебу и успокаиваете себя мыслями типа "да все-равно пока машины нет", "да пока вроде и не надо особо", подумайте хотя бы о стоимости вашего ОСАГО в будущем. Права в любом случае лежа в кармашке не прокиснут, а стаж будет потихоньку капать. Разница, между прочим, весьма существенная: моему отцу страховка обходится примерно 2200 - 2500 на год, мне же всего за полгода страхования того же авто пришлось отстегнуть 3.5 тысячи;
5) Если до дрожи в коленках боитесь сдавать вождение - попробуйте проговаривать свои действия, предварительно спросив инспектора не будет ли он против. Как в свое время объяснял инструктор: "Понимаешь, это я тебя знаю, знаю как ты ездишь, что ты какой-нибудь фигни на дороге не учудишь. А инспектор видит тебя в первый раз, ну в лучшем случае второй-третий - конечно ему страшно, и он чуть что будет давить на тормоз. Поэтому тебе нужно возить его как дорогую античную вазу". А проговаривая свои действия вы дадите инспектору возможность понимать, что сейчас творится у вас в голове и видите ли вы, допустим, автомобиль в слепой зоне, препятствие или пешехода;
6) Эти фразы я когда-то прочитал здесь же, на Пикабу, поэтому считаю своим долгом воспроизвести их еще раз: "Садясь за руль вы открываете дверь в тюрьму. Выходя из машины вы эту дверь закрываете", "На дороге всегда нужно думать за себя , за ту девушку и вон за того парня", "Больше всего ДТП происходит именно при маневрировании, соответственно, сокращая количество маневров вы уменьшаете шанс попасть в ДТП", "При повороте налево колеса нужно выворачивать в последнюю очередь - при ударе сзади с вывернутыми колесами вас неизбежно выбросит на полосу встречного движения".

Кстати, во сколько мне это удовольствие обошлось:

- мед. справка - 1165;

- обучение - 25 000;

- пошлина - 1400;

- пересдача (за предоставление учебного авто) - 1400;

Итого (плюс ПДД, комиссии сбербанка, канцелярские принадлежности) чуть больше 29 тысяч.

И напоследок. Девочки, в ГАИ за правами нужно приходить красивыми, потому что вас на эти самые права будут фотографировать)) Я 2 раза попросил снять заново и все-равно получился так, словно перед фото двое суток вагоны разгружал) Но как сказал мой закадычный друг: "Ну так все правильно тебя сфотографировали. Ты на фотке должен выглядеть з@$бавшимся, потому что если ты будешь выглядеть свежим и отдохнувшим, значит ты эти права купил".

p.s. Как потом рассказывал инструктор, я своей болтовней очень повеселил инспектора, особенно когда пропускал двух девушек с колясками)) ("О, молодые мамочки идут, так, пропускаю их.... им сейчас как раз гулять больше нужно")
p.p.s. За рулем пока езжу с отцом. Чувствую себя уверенно. На первом же светофоре заглох) Полиция еще не останавливала. Знак "начинающий водитель" купил и прилепил на присоске. Негатива от других водителей, связанного с уровнем моего водительского мастерства, пока не встречал.

У нас в городе нет Дикси, но Пятерочки-Магниты уже выдрессированы на условный рефлекс "Пробили на кассе по другой цене - продали по цене, указанной на ценнике ПОД товаром". Рассказываю примерный порядок действий в такой ситуации:

1) Оплачиваешь покупки. Проверяешь чек. Находишь несоответствие.

2) Идешь с чеком к проблемному товару, смотришь ценник. Если ценник 100% от этого товара, просто "старая" цена - это самый простой вариант. Тут обычно без разговоров пробивают по этому ценнику. Если же стоит ценник от другого товара - нужно внимательно осмотреть прилавок. Если это смежные товары (например, был случай, когда 2 йогурта одной марки стояли рядом, но один был за 39, а другой за 59, ценники местами перепутаны), или ясно-понятно, что без вчитывания в ценник не разобрать (т.е. под йогуртом большими буквами не написано "БАТАРЕЙКИ") - тоже достаточно большой шанс без лишних вопросов получить товар по расположенному под ним ценнику. Если же, например, какой-то moonduck-покупатель выложил товар из корзинки не на свое место, или просто в ряду осталась одна единица товара - тогда ситуация уже не так однозначна и лично я предпочитаю не спорить и сделать возврат.

3) (ВАЖНО!) Фотографирую ценник и расположенный над ним товар. Забираю ценник и иду на кассу. Будет хорошо, если кто-то из сотрудников магазина увидит, как я фотографирую ценник (был случай, когда после фотографии ценника сотрудник магазина ловко достала старый ценник, а когда я попросил пробить по нему, администратор сделала вид, что не может его найти. Фото помогло))) ).

4) ВЕЖЛИВО сообщаю кассиру, что товар пробили по неверной цене и прошу отпустить мне товар по указанной на ценнике стоимости. Дальше события могут развиваться по нескольким сценариям:

а) Кассир сверяет ценники, соглашается с ошибкой, делает через кассу возврат и пробивает по принесенному ценнику. Идеальный вариант развития событий (и самый частый).

б) Кассир отказывается пробивать товар по ценнику, предлагает сделать возврат. В таком случае прошу пригласить администратора. Объясняю ситуацию администратору, вскользь упоминая статьи ГК РФ о цене товара и публичной оферте, Правила продажи продовольственных товаров (в части выкладки товара и обозначения цены), ЗоЗПП (Закон о защите прав потребителей). Обычно этого достаточно, чтобы администратор согласился на мои условия.

в) Кассир отказывается пригласить администратора, отказывается продать товар по ценнику, предлагает сделать возврат / администратор отказывается от моих условий, предлагает сделать возврат. Вообще, с такой ситуацией еще ни разу не сталкивался, но, возможно, помогал телефон, на который начинал записывать видео и объяснял персоналу, что фиксирую совершающееся в отношении меня правонарушение и передам записи в Спортлото, Роспотребнадзор и Прокуратуру.

Топ фраз, которые произносят сотрудники магазинов в оправдание сложившейся ситуации / мои примерные ответы на эти фразы:
- Понимаете, товара много, не успели ценник поменять...

- Понимаю, я вам даже помог немного, ценник "неправильный" нашел и принес, поэтому будьте добры, пробейте товар по ЭТОМУ ценнику;

- (в дополнение к первой фразе) ... и мне придется Вам разницу из своего кармана возвращать! Вам не стыдно?

- Девушка! Если я на работе плохо работаю, меня или штрафуют, или премии лишают. Почему я за Вас должен делать Вашу же работу? Вам за нее зарплату платят, а мне кто заплатит?

- (из описанной выше ситуации с йогуртами) Вообще-то надо внимательней ценники смотреть!

- Да что вы говорите! Я вот сейчас не поленюсь, зафиксирую всё это на видео, Вы потом сотрудникам Роспотребнадзора будете объяснять, как правильно на ценники смотреть.

Кому-то описанный мною алгоритм может показаться методичкой потребительского терроризма. Я вполне допускаю, что чисто с юридической точки зрения не всегда прав, тем более я давно не следил за изменениями законодательства в этой части, но сути это не меняет: когда я кладу товар в корзину, то выражаю свое согласие на приобретение этого товара по цене, указанной на ценнике под товаром. И когда на кассе выясняется, что магазин решил меня обуть и продать товар по цене выше указанной, я сделаю всё от меня зависящее, чтобы купить товар именно по той цене, которую я видел на ценнике.

Были ситуации, когда обнаруживал непробитые товары в корзине - возвращался на кассу и просил пробить. Пару раз находил в чеке несоответствие цены в пользу покупателя - и оба раза на кассе говорили: "Ничего страшного, пусть будет по такой цене, сейчас ценники поправим". Я пытаюсь быть честным и хочу, чтобы магазин в своём отношении ко мне как к покупателю вел себя так же.

Внимательно проверяйте чеки и не бойтесь отстаивать свои права (только делайте это вежливо). Удачи!)

На волне постов про недоверие к полиции.

Мою юность нельзя назвать бурной, но так или иначе взаимодействовать с полисменами приходилось. И какого-то единого мнения так и не сложилось. Но обо всем по порядку:

История #1, грустная. 2014-2015 год, лето, пятница, вечер. Катаемся с другом по городу, разговоры разговариваем. Тут резко как понос С ТРОТУАРА вылетает светлая Королла, начинает стремительно  удаляться, цепляя в повороте колесом бордюр, ее подкидывает, но автомобиль выравнивается и продолжает движение. Первая мысль - "или бухой, или обдолбанный". Пока товарищ пытается удержаться у нее на хвосте, звоню в полицию. Диктую все требуемые персональные данные, описываю ситуацию, проговариваю маршрут движения. "Информацию записал, вызов принял". Тем временем "тавота" теряется во дворах. Курсируем по району, через минут 5 видим несущуюся через перекресток на мигалках патрульную Газельку, которая затем резко уходит во дворы. Следуем за ней, паркуемся в метрах 10 - видим: словили. В тачке 2 молодых парня. Водительская дверь открыта, опершись руками о дверь и о крышу стоит парень, патрульный, разговаривает с водителем. Мы стоим возле нашего авто, немного потряхивает на адреналине. Ошибкой патрульных стало то, что они не заблокировали проезд, чем водила Тойоты и воспользовался, резко сорвавшись с места и пару метров волоча за собой повисшего на двери полицейского. Парень-патрульный не растерялся, прыгнул в Газельку и помчались они следом. Но, видимо, уже не нашли. И хоть были известны и ГРЗ, и куча патрульных было в машине (минимум человека 3), но спустя неделю мне приходит стандартная отписка из серии "событие правонарушения не установлено". То ли чей знакомый был, то ли личность какая влиятельная - хз, но что было, то было.

История #2, более позитивная. 2015-2016 год, зима, пятница, вечер. Прогуливаемся все с тем же другом по городу, вышагиваем свои положенные 10к шагов. Краем глаза замечаю какую-то возню на другой стороне дороги. Останавливаемся, присматриваемся - двое мутузят одного, хорошо мутузят, ногами по голове да с оттяжечкой. Пока бежим до ближайшего перекрестка, напротив всей этой компании тормозит машина, выскакивает мужик (потом оказалось, что это был мент не на службе) и бежит их разнимать, тут и мы подбегаем. Следом подъезжает машина ДПС. "Видели? - Видели. - Сможете рассказать операм? - Сможем". Сюжет донельзя простой - два упитых подростка-переростка (одному вроде 18 не было, второму недавно исполнилось) решили похвастать своей силушкой богатырской и отпинать паренька, который вообще просто мимокрокодил. У парня лицо неплохо так раскрашено, даром что не Пасха. Подъезжает знакомая нам Газелька, упырей в наручники и в багажник, мы с операми и пострадавшим в салон и едем 200 метров до отделения полиции. Там все при делах - опрашивают "ребятишек", одного, что более буйный был, в позе лодочки заботливо укладывают на пол, тут же опрашивают нас, подъезжает машина с медиками, парню чинят лицо (насколько это было возможно), параллельно устанавливают тяжесть повреждений. В общем чем история закончилась не знаю, но мы еще 2 раза ходили давать показания в наш местный СК, вроде ребята от уголовки не смогли отвертеться, а вот условка или нет - хз.

История #3, снова грустная. 2020 год, лето. Ковид. Лежу в ГБ, время к выписке подходит. Когда только оформляли, на мой вопрос "а курточку куда?" сказали "Вообще в гардероб надо, но вы в пакет положите, в палате в шкаф уберете". Положил, блядь, на свою голову. Так вот, время к выписке подходит. Заглядываю я как-то по утру в шкаф - а пакета с курткой (в которой кошелек) и кроссовками нет. Во дела. Поднял на уши весь медперсонал, сводили в помещение к санитаркам (в палате мужика в реанимацию переводили, приходила санитарка и все его вещи в специальное помещение перенесла), нигде нет. К слову, за все время только 2 мужика из палаты выписали, да и тех в госпиталь ветеранов ВОВ на Широкой речке перевели. Позвонил туда, попросил проверить, может в машине пакет оставили. Позвонил мужикам, которых переводили - божились-клялись что ни один не брал. Ну, раз такое дело, звоню в полицию. Опять описываю всё, что произошло, как искал, где искал. Приходят утром, "нам в отделение заходитьб нельзя, выйдите, пожаааалуйста". Вышел, опросили, говорю "я сейчас безработный, для меня кража вещей представляет существенный ущерб, укажите это в заявлении", они мне в ответ "ну... мы укажем, конечно, но такое обычно не указывают". Собираются уходить, говорю "вы мне хоть номер КУСП оставьте что ли". Куда-то звонят, спрашивают про номер. В общем худо-бедно заявление оставил. И что вы думаете? Через пару недель приходит уже знакомая бумажка. Только там черным по белому написано: "в возбуждении дела ОБ АДМИНИСТРАТИВНОМ ПРАВОНАРУШЕНИИ отказать". Эээ... но я вообще-то о ПРЕСТУПЛЕНИИ сообщал... Даже не понял толком как это обжаловать. Да и не стремился особо, ибо после ковида еще 1.5 месяца срал дальше чем видел (еще и неожиданно, как на зло), было проблематично отходить от туалета дальше 50 метров (на самом деле я зассал, потому что бесхребетный неконфликтный человек, поэтому лучше найти отмазку, правда ведь?)

История #4, нейтральная. 2020 год, зима, пятница, вечер. Снова гуляем с другом, ему надо было снять немножко мелкой налички, машину на самомойку загнать. Пока друг занят общением с банкоматом, я рассказываю про чудесный мир свежевышедшей Cyberpunk 2077. И тут картина маслом: Нексия со свистом влетает в дворовый проезд, сносит знак, откатывается назад и скрывается во дворе. "Ты это тоже видел?" - спрашивает друг. "Да уж получше тебя, прям лицом к дороге стоял же", говорю. Спускаемся к дороге, планируя зайти в те дворы, дабы поискать этого Спиди-гонщика, но водятел оказывается быстрее, и мчит по натоптанной пешеходами тропинке, на ходу вываливается из машины, машина утыкается в бетонную урну и замирает. Это тело отряхивается, перебегает через дорогу и планирует съебнуть в закат (хотя какой закат, темно, зима ж). По отработанной схеме ненавязчиво падаем типу на хвост, друг звонит полицаям, вещает по делу. Тело замечает нас, начинает рассказывать, как его мужики в гаражах "обидели" бутылкой по лицу (показывает порез от уха до шеи) и тут во дворах ни с того ни с сего наградили пинком в грудину. Переваривая сильнейшее амбре, делаю вид, что принимаю ту лапшу, что он пытается повесить мне на уши. Друг тем временем убегает по ступенькам наверх, встречать патрульку. Тело замечает неприятное свечение мигалок, понимает, что здесь дальше оставаться нельзя, и пытается сделать ноги, но внезапно оказывается прижатым моей тушкой весом с центнер к дорожному ограждению. Подлетает полиционер, детину под локоток и все дружно шагаем к брошенной Нексии. Как позже выясняется, тачку парень угнал. Ну и по отработанной схеме - ждем патрульную Газельку, там оформляют все интересующие полицию бумажки, потом садимся в машину ДПС, где парень дует в трубочку и получает на орехи за езду в пьяном виде. Опять же, чем история закончилась, мне не известно, но как минимум по угону нас больше не дергали.

История #5, бонусная. Спустя примерно пару месяцев после истории № 4. Оттеплило, снег решил, что устал лежать на покатых крышах и устремился с них прочь. Вечер. Мы опять гуляем с другом, детство в жопе заиграло, кидались снежками в деревья/столбы/просто_куда-нибудь (без происшествий). На полпути к дому начали замечать висящие под крышами глыбы снега. Стали пытаться их аккуратно сбить ("уж лучше пусть падут от наших рук, чем внезапно на чьи-нибудь головы", так мы оправдывали свою забаву). На одном из перекрестков останавливается машина ДПС, из матюгальника грозное "Э! Че делаете?!". Друг по детской привычке встал смирно, я без страха и упрека на правах "яжюриста" подхожу к машине, спрашиваю "эээ.. а что мы, собственно, делаем?)))".  Парни, видать, не ожидали такого поворота событий, давай общаться. Выяснили, что мы, в принципе, ничего противозаконного не делаем, имущество не портим и вообще только за позитивные изменения городского ландшафта) Посоветовали писать заявления в коммунальные службы, а не "заниматься ерундой", а закончили фразой "Ну, если на вас прилетит, чур нам не звонить! :D". Позитивные парни, в общем)

Вывод. А какой вывод? Хер его знает, где-то колесо правосудия само вертится, где-то его надо постоянно пинать, чтобы был результат. Наверное, все зависит от людей, что несут службу, и их начальства. Но пока мы сами не проявим активность, ситуация точно не изменится.