Также доделал еще одну работу для владельца всемирно известной Camaro 69 года. От былых внутренностей машины не осталось ровным счетом ничего, это с нуля сделанный автомобиль, предназначенный для установления рекордов скорости и участия в драг-гонках.
Собственно, ничего еще конкретного сказать не могу по отношению к машине,но зато могу сказать немного о материалах. Принципиально нового среди карандашей и маркеров не было ничего, но вот бумага использовалась, если так можно сказать, новая. Давно хотел себе скетчбук в твердом переплете и с большим количеством хорошей плотной бумаги и вот недавно приобрел Derwent Sketch and Store A4. Довольно неплохой скетчбук, учитывая, что первую же работу в нем (этот Camaro) сделал с использованием достаточно агрессивных маркеров. Цена за него у меня вышла практически ровно тысяча рублей, не знаю, кому как она придется по душе, но для меня вполне адекватная цена за хороший скетчбук от известного производителя, да еще и на 56 листов. Единственный урок, который я усвоил пока из его использования - все таки стоит прокладывать пленку или другой плотный лист бумаги под тот лист, на котором делается работа. Особенно, ели применяются маркеры и акварель или чернила.
Всем спасибо за внимание, хотел бы услышать, как и всегда, конструктивную и адекватную критику, а так же возможные предложения. На носу каникулы, остается один экзамен, и потом будет почти полмесяца абсолютной свободы и безмятежности, хотелось бы заняться чем-то интересным в плане новых машин.
P.S.: прикладываю ссылку на видео в YouTube с одним из заездов этой машины. На видео у машины иной капот, нежели у меня на рисунке, объясняется это тем, что установлен под капотом совершенно иной двигатель с крупным нагнетателем, для которого и сделан отсек в капоте, дабы не создавать отверстий и путей попадания пыли и грязи в моторный отсек.
****************https://www.youtube.com/watch?v=d_TP21B_lEM%2A%2A%2A%2A%2A%2A%2A%2A%2A%2A%2A%2A%2A%2A%2A%2A