Суперскидки!
Показать полностью
1
albanec666
Награды:
86К рейтинг
47 подписчиков
160 подписок
239 постов
71 в горячем
Цыганская колыбельная
Показать полностью
1
Генетическая память
Die Welt: Немцы оставили бы восточных партнеров по НАТО на произвол судьбы в случае нападения
Что делать, если Россия нападет? В соответствии с 5-й статьей Устава НАТО, Германия и ее партнеры должны защищать страны Восточной Европы. Однако большинство жителей ФРГ, согласно опросу, проведенному авторитетным вашингтонским Pew Research Center в преддверии встречи представителей стран НАТО с президентом Трампом, с этим не согласны, сообщает Die Welt.
Как поясняет автор публикации Кристоф Б.Шильц, 53% респондентов высказались против военной помощи восточным партнерам по Североатлантическому альянсу - таким, как Эстония, Польша или Латвия, - в случае возможного нападения России.
"Ни в одной другой европейской стране, в которых был проведен аналогичный опрос, реализация 5-й статьи, предусматривающей военную поддержку подвергшемуся военной агрессии члену альянса со стороны остальных членов НАТО, не вызвала столь отрицательной реакции. Например, в Нидерландах против высказались 23%, в Польше - 26%, в Канаде и США - по 31%. Другими словами, - замечает автор статьи, - противники 5-й статьи оказались в меньшинстве. Во Франции и Британии против высказались по 43%, в Испании - 46%".
Причем на Востоке Германии, отмечает журналист, военную помощь поддерживает лишь 29% респондентов, в то время как на Западе их число достигает 43%.
"Федеральное правительство при этом придерживается иной политики. Берлин готов взять на себя ведущую роль в защите членов НАТО в случае нападения. Бундесвер регулярно принимает на себя руководство натовскими силами быстрого реагирования, которые могут прибыть в необходимую точку в течение пяти дней. Кроме того, в Литве размещен батальон бундесвера, в который входят до 450 военнослужащих и множество танков для устрашения России и защиты страны", - передает издание.
В целом, замечает автор, в прошлом году поддержка западного альянса среди жителей Германии возросла: 67% немцев позитивно относятся к НАТО - это на 12 процентных пунктов больше, чем в 2015 году. Самый невысокий уровень поддержки у НАТО в Испании - лишь 45%.
"Трамп во время предвыборной кампании заявлял, что поддержка Америкой альянса в случае агрессии со стороны России будет зависеть от того, отчисляют ли страны НАТО на оборонные нужды 2% от ВВП. Эти заявления не забыты. Уверенность в том, что в случае чего американцы придут на помощь, ощутимо сошла на нет по всей Европе, хотя она все еще сильна в Испании - 70%, в Германии - 65% и во Франции - 60%", - говорится в статье.
Показать полностью
Учительница первая моя..
Оклахома. Учительница математики второго класса начальной школы арестована за то, что тратила на героин деньги собранные с учеников на экскурсии, украла два айпада и имела полную сумочку наркоты и использованных шприцов.
Опубликовано видео задержания брата предполагаемого организатора теракта в Петербурге
ФСБ опубликовала видео задержания старшего брата предполагаемого организатора теракта в Петербурге Аброра Азимова - Акрама.
Акрама задержали на остановке, у него обнаружили боевую гранату.
Судя по видео, граната лежала в барсетке Азимова, закрепленной на поясе.
Затонувшие у берегов Сирии истребители зачистили от секретной информации
Палубные истребители Су-33 и МиГ-29КР, затонувшие в Средиземном море в результате летных происшествий в ходе боевой службы авианосца «Адмирал Кузнецов» у берегов Сирии, обнаружены и обследованы при помощи подводных беспилотных аппаратов и океанографического судна «Янтарь», сообщили в штабе Северного флота.
В штабе флота не стали уточнять, какие именно роботы и судно-носитель были задействованы в операции по поиску истребителей, отмечая, что, по данным ее источников, операцию провел «Янтарь».
Сообщается, что роботы обследовали оба самолета, подобрали со дна обломки и даже сняли некоторые элементы бортового оборудования МиГ-29 и Су-33.
Напомним, за время операции «Кузнецов» потерял у берегов Сирии два истребителя – МиГ-29 и Су-33, и это были небоевые потери. Источник в оборонно-промышленном комплексе сообщал, что причиной потери двух истребителей стал обрыв троса аэрофинишера.
Океанографическое судно «Янтарь» с неограниченной зоной действия является головным судном проекта 22010. Это корабль нового поколения, который по своим характеристикам и возможностям существенно превосходит суда советского океанического флота.
Согласно оценкам разработчиков, по своему комплексу технических средств головное судное «Янтарь» не имеет аналогов в мире. Судно предназначено не только для исследования толщи Мирового океана, но и его дна.
Для этого на судне имеются специальные глубоководные обитаемые и автономные необитаемые подводные аппараты, которые в состоянии погружаться на глубину порядка 6 тысяч метров.
Также океанографическое судно может использоваться в спасательных целях, установленное на нем оборудование позволит вести поиск затонувших объектов на морском и океанском дне. Судно может принимать на свой борт вертолеты, на нем имеется площадка для взлета и посадки одного вертолета.
Именно обитаемые автономные глубоководные аппараты (АГА), носителем которых является «Янтарь», являются его основным специальным снаряжением. На корабле могут использоваться АГА двух типов: проекта 16810 «Русь» и проекта 16811 «Консул».
Сообщается, что судно «Янтарь» проекта 22010 может одновременно нести и обеспечивать использование двух аппаратов данного типа. В некоторых источниках также содержится информация о том, что данный корабль может быть носителем глубоководных обитаемых аппаратов «Мир». Автономные глубоководные аппараты «Русь» и «Консул» в состоянии опускаться на глубину до 6000 метров и 6270 метров соответственно.
Ресурс аппаратов - до 500 погружений на глубину более 4000 метров и 1000 погружений на глубину до 4000 метров. Назначение аппаратов «Русь» и «Консул»: видеосъемка и классификация объектов, расположенных на морском дне; проведение подводных технических работ при помощи манипуляторного устройства; обследование подводных объектов и сооружений; доставка на грунт или подъем на поверхность различных предметов массой до 200 кг.
Показать полностью
3
Неизвестный расстрелял машину, в которой находилась женщина с детьми
Жуткий эпизод, который попал на видеорегистратор в Канзасе. На опубликованном видео джип останавливается на светофоре рядом с седаном, и один из его пассажиров начинает обстреливать легковушку из автомата. В момент обстрела в машине находилась мать с двумя детьми.
По данным местной полиции, за рулём седана находилась женщина, которая везла двоих детей пяти и девяти лет из школы. Как только она услышала выстрелы, она начала громко кричать. В этот момент перепуганные дети начали убеждать маму ехать вперёд, но женщина не могла ничего сделать, так как прямо перед ней находилась другая машина.
К счастью, никто не пострадал. Сейчас полиция штата Канзас ведёт расследование. Там заявили, что дело было бы уже закрыто, если бы не доказательства, попавшие на видео.
Показать полностью
Стюардессы подали в суд на «Аэрофлот» за дискриминацию «старых, толстых и страшных»
Стюардессы подали в суд на «Аэрофлот», обвинив авиакомпанию в дискриминации сотрудников по внешнему виду, весу и возрасту. Около 400 стюардесс «Аэрофлота», как рассказали сами бортпроводницы, оказались в группе, которую они в шутку называют «СТС» – «старые, толстые, страшные» и которую не допускают к работе на международных рейсах.
Как рассказали бортпроводницы в интервью «Радио Свобода», список «СТС» был сформирован после того, как летом прошлого года всех их попросили сделать фото в полный рост, лица крупным планом и снять параметры фигуры. По словам стюардесс, в результате к работе на международных рейсах не допускают тех, кто старше 40 лет, или тех, кто носит одежду больше 46-го размера. Такие меры, как сообщают стюардессы, объясняются политикой крупнейшей российской авиакомпании.
«Нам всем сказали, что в «Аэрофлоте» теперь за границу будут летать только молодые и худые», – рассказала бортпроводник первой (высшей) категории 41-летняя Евгения Магурина, работающая в «Аэрофлоте» с 2010 года.
«Всех, кто был старше 40 и у кого одежда больше 48-го, перестали ставить на заграничные рейсы. Нас всех собрали в отделение №1, устроив нам настоящую пытку: оставили лишь ночные и короткие утренние рейсы», – пожаловалась бортпроводница, рассказав, что ее сняли с международных рейсов из-за размера одежды – у нее был 48-й, а по новым требованиям он должен быть не больше 46-го.
По информации «Радио Свобода», врачи ВЛЭК (врачебной летно-экспертной комиссии) «в рамках тренда на омоложение получили указание под любым предлогом избавляться от «старых, толстых, страшных».
42-летняя Наталья, другая бортпроводница, проработавшая в «Аэрофлоте» больше 15 лет, рассказала, что многие сотрудницы пытаются похудеть, чтобы не лишиться «длинных» заграничных рейсов и привычной зарплаты. «Стюардессы, пытаясь вписаться в новые критерии, падали в голодные обмороки прямо в диспетчерской, но даже если и худели, им говорили, что, мол, все равно летать в Америку или Доминикану не будешь, потому что старовата уже», – рассказала она.
«Знаете, это ведь очень унизительно, когда тебя взвешивают, как какую-то корову – у меня, например, 46-й размер одежды, и при моем росте 1,64 жирной меня вряд ли назовешь. Да и уродиной меня никогда не считали – в «Аэрофлот» всегда старались брать симпатичных бортпроводников», – добавила она.
Как отмечает издание со ссылкой на юристов, доказать дискриминацию по возрасту в суде очень сложно, однако бортпроводницы «Аэрофлота» считают, что у них есть все шансы выиграть дело.
Показать полностью