Gunlaker

Инженеры американо-израильского стартапа NFT разработали концепцию летающего автомобиля, который сохранил и способность быстро перемещаться по дороге. Первый готовый к полету прототип должен появиться в первом квартале будущего года.

Автомобиль Aska можно классифицировать как электрический летательный аппарат вертикального взлета и посадки (eVTOL). Сложив на крыше крылья, он может двигаться по дороге, как обычная машина размером с внедорожник. Но когда наступает пора взлетать, крылья расправляются и открывают десяток канальных вентиляторов. Еще по два вентилятора расположены сзади и на крыльях, всего их 14. С их помощью Aska должна подняться в воздух.

На дороге их прототип выдает только 60 км/ч, зато в небе разовьет 280 км/ч, а лететь без дозаправки сможет 1600 км.

Компания ZF представила систему Pre-crash External Side Airbag System и провела ее живую демонстрацию. Система раскрывает подушку безопасности в районе порогов дверей, причем делает это не для того, чтобы защитить лакокрасочное покрытие, а для того, чтобы уберечь водителя и пассажиров от последствий бокового удара. За счет подушки, которая надувается в типичной зоне бокового удара за несколько милисекунд до столкновения, увеличивается размер боковой зоны смятия, а значит и снижается вероятность серьезной травмы.

Британская компания Fieldwork Robotics, основанная выходцами Плимутского университета, разработала и успешно испытала на практике прототип невероятно аккуратного робота, предназначенного для сбора малины.
Внешне устройство представляет собой почти двухметровый агрегат на колесах, оборудованный набором камер и сенсоров, способных определять спелость плода и его положение в пространстве, а также двупалой «клешней» с мягкими подушечками на «пальцах» и датчиками давления, позволяющими бережно снимать нежные ягоды малины с плодоножки и, не повреждая, класть в специальный контейнер.
Нынешняя версия аппарата тратит на одну ягоду около минуты, при этом конечной целью британских инженеров является создание робота, оснащенного сразу четырьмя автономно работающими манипуляторами, который сможет собирать до 25 тысяч ягод в день, работая 20 часов подряд. Для сравнения, сборщик-человек за 8-часовую смену собирает в среднем 15 тысяч ягод.

Недавно работающий прототип LineRanger был представлен на крупнейшей в мире выставке робототехники – Международной конференции по робототехнике и автоматизации в Монреале.
Устройство весом в 50 кг и с питанием от аккумулятора рассчитано на подъем по тросу на высоковольтные линии электропередач напряжением 735 киловольт, которые оно захватывает резиновыми роликами. Дистанционно управляемый человеком-оператором, он перемещается по этим проводам, легко преодолевая такие препятствия, как стяжки или изоляторы.