22
Про то, как сэкономить на бритье
72 Комментария  

Пламенный привет моему единственному подписчику!

Сегодня я расскажу о том, как сэкономить на бритье.

С учетом курса доллара и общего экономического фона в стране (иначе говоря, кризиса), покупать кассеты для своего фьюжена по 2.5к за 8 штук стало дорого. Особенно, если учесть, что раньше 1 кассеты хватало на 2 месяца, а теперь раза на 3-4. То ли качество испортилось, то ли я не знаю что там на заводе джилетта случилось.

Короче, преследуем в большей степени экономию, чем понты. Но понты тоже. Поэтому только хардкорная экономия и минимум свистелок.

Для того, чтобы перестать платить за уничтожение растительности на лице нам потребуется:

1) Бритвенный станок. Безопасная т-образная бритва. У меня бритва плюс 35 лезвий плюс доставка плюс налоги плюс на пиво вышло на 100р (да-да, на сто рублей) дороже, чем комплект из 8 кассет на станочную бритву.

2) Всё. Больше ничего не понадобится. Потому что помазок дорого (заменяем на гель или пену для бритья), железная фиговина для хранения бритвы дорого (зачем нам хипстерская проволочка, если у нас есть граненый стакан? Если нет - иди купи за 15 рублей в ближайшем хозяйственном), крутое иностранное мыло для бритья - тоже дорого (см. пункт про помазок).

Про то, как сэкономить на бритье бритье, бритвы, экономия, лига евреев, длиннопост
Про то, как сэкономить на бритье бритье, бритвы, экономия, лига евреев, длиннопост

Вместо хитрого распаривания щёк полотенцем достаточно в горячем душе промассировать щеки (мыться-то всё равно надо, да?). Вместо помазка и мыла - первый попавшийся на глаза гель для бритья из магазина. Лайфхак для счастливых обладателей помазка - делайте пену из дегтярного мыла, само-то и дешевле хозяйственного.

Плюс, понадобится лосьон после бритья - ибо морда после тэшки горит как надо.

Плюс, халявная газета из метро / из соседского почтового ящика / телепрограмма за прошлую неделю на случай порезов (и вероятно, прыщей, если у кого есть - прыщи точно срежет).

Я всю жизнь пользовался станками, и ни разу не порезался даже при первом использовании. Главное не брейте как в рекламе, одним размашистым движением не отрывая лезвия от лица на протяжении всего процесса. Сложного ничего нет. Бреет значительно чище и быстрее, чем кассетный станок.

А теперь считаем экономию. 8 станков на фьюжен стоят 2400р. В моем случае 1 кассеты хватает на 3-4 побривки. В лучшем случае 32 раза. 1 лезвия хватает на 3-4 побривки на каждую сторону. Итого 6 раз в самом плохом случае. Вместе с бритвой я купил 35 лезвий плюс 1 было в комплекте с бритвой (разных, по 5 штук каждого наименования, попробовать и выбрать, что мне больше всего нравится). В самом худшем случае, хватит на 216 раз. Уже в 6.75 раз дешевле, чем кассетами, при том, что мы помимо расходников еще и станок купили, которым будем понтоваться перед знакомыми, на пикабу и черт-те где еще. Потом еще дешевле - докупай рапиру по 15 рублей за 5 лезвий да брейся (хотя знатоки говорят, что рапиры хватает на 1 раз на каждую сторону - как через 2-3 года кончатся эти лезвия - попробую и напишу результаты, если не забуду).

Вот и всё. Для начала рекомендую бритву типа Closed Comb, самая простая и травмобезопасная. Какую выбрать - решать вам, в интернете достаточно гайдов и предложений. Если кому-нибудь захочется именно такую же - найти будет очень легко)

И по традиции - бритва моя, так что и тег моё, а фоткал на гель для бритья.

Показать полностью 2
9
Об автобизнесе. Взгляд изнутри.
19 Комментариев  

Привет всем! Сегодня я расскажу своим отсутствующим подписчикам об автобизнесе изнутри. Тема довольно часто освещалась со стороны покупателей, я же расскажу о своем опыте работы в этой сфере. Можете назвать это исповедью продавана.


Попал я в автобизнес случайно. Сидел безработный, предложили стать менеджером по продажам у официального дилера, согласился. Чё нет то, зарплату обещали хорошую. Сразу оговорюсь, любовь моя к тачкам безгранична и кое-где даже фанатична. Так вот, работа менеджера по продажам не имеет никакого отношения к автомобилям, достаточно знать преимущества модели перед конкурентами в том же ценовом сегменте. Надо сказать, отношение к "товару" все равно пригодилось.


Мои тест-драйвы были, без ложной скромности, звездными. Когда ты понимаешь, что такое апекс и/или примерно прикидываешь геометрические углы проходимости машины, все становится значительно интересней. Ведь скучно же ездить на 200+сильной машине 60 по кругу, или на крутом внедорожнике по асфальту? В связи с этим возникали определенные нюансы в общении со службой охраны. Но собака лает - караван идет, начальству нужны были продажи.


В целом, продажи у меня шли хорошо - я никогда не пытался ничего впарить, ни допов, ни каско, ни кредита (в определенных случаях даже отговаривал людей брать машину с первоначальным взносом в 15% на 5 лет - переплата бы составила 200% от стоимости машины). Однако, люди сами брали и каско и допы, кому что надо, поэтому план делал. Однажды даже продал машину тайному покупателю, но там уж звезды сошлись.


Отдельный разговор о зарплатах. Бывали месяцы, когда з/п была 0, бывали и очень хорошие. Скажем так, с марта по май и с сентября по декабрь продажи феноменальны и манагеры крайне ленивы и не склонны к скидкам и прочим ништякам нахаляву. Летом все в отпусках, в январе-феврале все в завалах на работе - план горит, можно конкретно выкручивать салону кохонэс, ведь салон получает от представительства деньги за выполненный план (за месяц, квартал, год, определенные тухлые модели, лимитированные серии и черт его знает за что еще). Короче, в минусе не останутся. Мотивация продавца строится из проданных автомобилей, КАСКО, допов и трейд-ина (если кто-то сдал свое корыто в трейд-ин, тебе как склонившему к этой нечестивой идее идет определенный бонус).

На трейд-ине можно нехило потерять в деньгах (грубо, в районе 40-50 тысяч с каждого полумиллиона), но если у тебя вольвешник, который на вторичке нафиг никому не нужен или тачка с пробегом тыщ в 100 за год, то почему бы и нет? Отдашь 40 тысяч и не будешь тратить свое драгоценное время в течение ближайших 3-6 месяцев с неликвидом. Или, например, не сильно разбираешься в процессе купли-продажи автомобиля. Хотя я всегда был за самостоятельную продажу.


График продавца чаще всего или 4-2 с 9-10 часовым рабочим днем, или 2-2 с графиком "от заката до рассвета".


Ну да не буду вываливать всё в кучу. По пунктам.


Начнем с клиентов. Клиент рано или поздно купит тачку. Может, даже у тебя. Или не у тебя. Но когда он родит - неизвестно. Поэтому отталкиваемся от фактических обстоятельств, или, иначе говоря, купит он сейчас (от вотпрямща до 2х недель) или нет. В связи с этим, клиенты делятся на два класса. Первый класс - мотыль. За мотыля пояснит вот этот джентльмен:

Второй класс - потенциальный покупатель. Он купит тачку. В ближайшие 2 недели. Позже - неинтересно уже тебе. Далее, либо пассажир уже готов на конкретную модель, либо ему вообще по барабану, что на капоте - он выбирает по наполнению (комплектации) и по стоимости.

Грубо, из 100 человек в салон приходят:

1) 50 поторговать лицом, пока его тачка на ТО;

2) 20 потому что нечего делать, а в течение года надо уже что-то брать;

3) 10 человек просто гуляют, или зашли в туалет;

4) 20 человек, которые купят машину.

Процентное соотношение варьируется в зависимости от месяца и скидок.


В первом случае, надо просто сделать наиболее выгодные условия - предложить скидку, допы и тд.


Во втором случае, необходимо уверить клиента в идеальности конкретного ведра и ущербности остальных в той же ценовой категории. Ну это так на обучении говорят. Я особо не мучал людей, просто показывал возможности данного конкретного авто и дальше пусть сам думает, что ему надо, а на что можно закрыть глаза с учетом преимуществ %%тачканейм%%. Ну и сделать выгодное предложение, конечно же, куда ж без этого-то, всем же плевать, что чем меньше скидка, тем выше зарплата у продавца.


Есть еще третья категория, отдельная. Это невменяемые люди. Они, бывает, и машины берут, и просто гуляют. От них шороху больше всего. Любой, кто работал в сфере обслуживания, согласится, что чаще всего люди нормальные, но есть конкретные, конченые, отбитые идиоты, которые вытрясут из тебя всю душу, и ничего им за это не будет. Тут тема для отдельного рассказа, просто имейте в виду. Стоит вести себя так, как хочется, чтобы относились к тебе, святая истина.


Скидки.


Скидка на машину строится из нескольких факторов.

1) Маржа. Это прибыль салона. На японцев маржи от 2% до 8% в среднем, редко доходит до 10% на конкретные модели. Nissan мы в расчет не берем - у них абсолютно всегда скидки от 200 тысяч до овер 9000к. Во-первых, чтобы жадность сыграла, во-вторых, когда тебе уже делают 200 тыщ скидки за тачку стоимостью полтора миллиона - просить еще как-то стыдненько. На немцев может доходить до 25% в конкретных случаях, обычно в районе 15%. За счет маржи делаются скидки, дарятся ковры и огнетушители.


2) "Федеральные скидки". Это когда представительство марки делает НЕВЕРОЯТНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ и все официальные дилеры обязаны это предложение поддержать. Чаще всего складывается на 50% из маржи, остальное - с барского плеча. В эту категорию проходят специальные серии машин ограниченной комплектации либо еще какая замануха (ТолчокЛиния, ЯпонскийГенерал, ХитрыйНиндзя, КоричневыйКамень, ЗеленыйСлоник, да тысячи их, не будем делать рекламы производителям)


3) Застойные машины, которые хоть как-нибудь бы уже слить. Их продают в минус (да-да, такое бывает, потом за счет бонуса отбивается, иначе этот памятник так и будет на стоянке стоять и напоминать об феноменальных инженерных решениях конкретно взятого бренда). Например, какая-нибудь СУПЕРРЕДКАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ С ПАНОРАМНОЙ КРЫШЕЙ В КРОССОВЕРЕ СРЕДНЕГО КЛАССА ВСЕГО ТО ЗА 200 ТЫЩ ДОПЛАТЫ ОТНОСИТЕЛЬНО ПРЕДЫДУЩЕЙ КОМПЛЕКТАЦИИ, ЭТО ЖЕ ВЫГОДНО!!

Причем, ОД не особо может выбирать, что ему приедет со склада в рамках штатного наполнения тачек "из наличия", но может добирать ходовые комплектации за счет хорошего поведения и выполнения плана.


4) Можно попробовать стряхнуть скидку на доп оборудование и КАСКО, затея в принципе обречена на провал, но мелкую скидку выклянчить реально. Если КАСКО всё же нужно, то если имеется услуга "машина в рассрочку", то стоит воспользоваться - дается скидка с тачки в сумму переплаты по кредиту. На следующий день можно завалиться в банк, выдавший кредит с бумбоксом на плече и выкрученной на максимум Хава-Нагилой, закрыть кредит, оплатить накапавшие за 1 день 500 рублей. Скидка в сумму переплаты остается. Менеджер закрыл план по КАСКО, ты получаешь нехилый дисконт, все в шоколаде. Ну, кроме банка, хотя кому какое дело.


5) Когда план горит, можно действовать следующим образом. Ездить по салонам и тыкать в лицо менеджеру распечаткой с предложением предыдущего салона. А потом можно еще обзвонить предыдущих манагеров и попробовать стрясти с них еще каких-нибудь ништяков. Только уж совсем-то не унижайтесь. В какой-то момент, поймете предел скидки по данной модели.


Тут давеча в коментах был настоящий холивар насчет скидок в региональных ОД и столичных. Так вот, просто поверьте, что в Москве вам сделают предложение значительно выгоднее, даже с учетом проезда, проживания и соляры на обратную дорогу. Не верите? Позвоните своему ОД, спросите что могут предложить, а потом в столичный. Начнут приглашать в салон, скажите, что из города за 300 км и не можете туда-сюда кататься.

Это самая банальная экономика и конкуренция. Не буду приводить цитаты из той летописи. Кратко: Чем больше денег, тем больше спрос. Чем больше спрос, тем больше предложение. А чем больше предложение, тем выше конкуренция.


Добро пожаловать в %%Дилернейм%%, чем могу Вам помочь?

С этой фразы начинается увлекательное путешествие в мир автобизнеса. Ты приходишь, тебя начинают трясти и предлагать тестдрайв и впарить какое-нибудь унылое корыто. Они работают по скрипту, есть обязательная модель поведения. Я ей не пользовался, потому что я весь такой Д'Артаньян, и вообще не учите меня работать. Я просто вспомнил, как меня вымораживала эта стеклянная улыбка и шатающаяся по пятам тень, нашептывающая дифирамбы про вот эту и про вот эту комплектации. Да, люди тянутся к открытым и не пытающимся толкнуть им какую-нибудь шляпу (это может быть даже очень замечательная шляпа, с климат-контролем и массажем булок, но это все равно втирание товара).

Дальше стандартно - Вот тачка. Вот характеристики. А с чем сравниваете? А вот тут такие то преимущества. А где уже были? А что смотрели? А что не понравилось? А поехали прокатимся. А вот какие комплектации в наличии. А я вот что имею предложить по этой модели.


Выдача автомобиля


Итак, представим себе, что ты, мой дорогой читатель, выбрал (или выбрала, но я ленивый, поэтому писать буду в мужском роде, извините-с, прекрасные барышни) себе тачку, внес предоплату, оплатил допы и вожделенно потирая потные ладошки ждешь, когда же тебе ласточку твою в белы ручки выдадут. Читаешь рассказы в интернетах, и натыкаешься на кулстори о том, что кто-то купил машину, а она была битая с салона. Да, такое бывает. В том салоне, где работал я, правда, такого не было ни разу. Мы честно говорили, что вот-де, у этой тачки был бампер коцаный, мы его покрасили. Иногда заказывали деталь полностью (исключительно оригинал) и заменяли. Если нинраица - можем выбрать другую машину. В других салонах бывает и по-другому, да. Никто тебе в спину ручку не загонит, если придешь с толщинометром проверить ЛКП. Все-таки, все понимают, что покупка недешевая. Лайфхак - если дать менеджеру на лапу за хорошую работу, потом, в случае чего, будет значительно проще. И в случае гарантийного обращения, и на ТО записаться, и вопросы по машине позадавать.


В целом, поток мысли иссяк. Ушел я оттуда, ибо с людьми работать - сомнительное удовольствие.

Если есть какие-то вопросы - задавай смело, отвечу в комментариях.


Такие дела. А тут сказочке конец, а кто слушал - молодец.

Об автобизнесе. Взгляд изнутри. авто, продажи машин, автобизнес, длиннопост, видео
Показать полностью 1 1
7
Раздачи старых игр в стиме пост
22 Комментария  

Всех категорически приветствую.


Если, вдруг, кому надо: 


Gorky 17: 2R9MX-Q9AP4-G7TAB

Gorky 17: 2RAR5-HWDXW-8I9DY

Gorky 17: 2RCY5-QRJV8-ITHBN


Knightshift - RR8QT-AJ9H3-NCN7M - 15:42:57

Knightshift - RRIRR-W0V79-CL8PG - 4:22:17

Knightshift - RRH72-Z8K7X-JA752 - 18:48:07


Two Worlds - Game of the Year Edition: 446LA-8CIDR-GJVAG

Two Worlds - Game of the Year Edition: 44ABN-E3JXQ-05726

Two Worlds - Game of the Year Edition: 448TJ-DIBI3-RQIZ3


Earth 2150 - The Moon Project: 7928Y-HN0CD-0GXV4

Earth 2150 - The Moon Project: 797RE-CZMEB-X3JYN

Earth 2150 - The Moon Project: 795XG-87BJW-LEPBM


Earth 2150 - Lost Souls: TF4IN-E94YL-YB8ED

Earth 2150 - Lost Souls: TEZ9A-QGF76-KF5WF


Enclave: F9WHC-AWE5Z-Y44YH

Enclave: F9XEM-KAJ36-CBWFW


Pirates of Black Cove: 4ECTE-E9EDH-9X0YH


Commander: Conquest of the Americas | LWMC8-YXHHH-BA3F5

Commander: Conquest of the Americas | LWMGM-KFGMW-3MLIT


Pressure: WNYAX-AEBYL-8BGTY

Pressure: WNZHF-ZQLQK-9CBBK


Knights and Merchants HD - EKKVB-DA525-QGILJ - 11:27:56


East India Company Gold Edition: V2J74-Y8LH3-78ZCV


Пользуйтесь на здоровье.

Коды мои, тэг "моё"))

Показать полностью


Пожалуйста, войдите в аккаунт или зарегистрируйтесь